Дульний гальмо-компенсатор

Реферат: Дульний гальмо-компенсатор виконаний у вигляді металевого корпусу, що містить осьовий ступінчастий наскрізний отвір та щонайменше один фіксуючий паз у задній його частині, при цьому у передній частині корпусу діаметр отвору наближений до внутрішнього діаметра дула зброї і містить вирізи по своєму контуру, в серединній частині корпусу отвір утворює газову камеру, в стінці якої виконані поздовжні наскрізні щілини. Місце сполучення отвору, розміщеного у передній частині корпусу, і газової камери утворює упорну поверхню. В задній частині корпусу отвір містить різьбу для закріплення корпусу на дуло. У стінці газової камери у проміжку між наскрізними щілинами по обидва її боки виконані наскрізні отвори. З боку задньої частини газової камери отвори нахилені у бік передньої її частини, з боку якої отвори виконані вертикальними. Передня частина корпусу дульного гальма-компенсатора виконана подовженою у вигляді чаші, на зовнішній частині якої виконано два діаметри різьби, більший діаметр та менший діаметр, які виконані із низхідною ступінчастістю. До меншого діаметра різьби приєднана трубка-чохол меншого діаметра із теплообмінниками, яка в задній частині містить наскрізні отвори заданого діаметра та на виході якої розміщено гайку-фіксатор теплообмінників, яка містить наскрізні отвори заданого діаметра. Над трубкою-чохлом меншого діаметра на більший діаметр різьби чаші приєднана трубка-чохол більшого діаметра, а на зовнішній поверхні задньої частини корпусу дульного гальма-компенсатора виконана додаткова різьба, на якій розміщена направляюча гайка, яка містить наскрізні отвори заданого діаметра та яка утримує трубку-ковпачок дульного гальма-компенсатора, яка відповідно одягнена на корпус дульного гальма-компенсатора, утворюючи додаткову газову камеру, та фіксується контргайкою, що містить наскрізні отвори заданого діаметра. UA 121833 U (54) ДУЛЬНИЙ ГАЛЬМО-КОМПЕНСАТОР UA 121833 U UA 121833 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Дульний гальмо-компенсатор, який заявляється, належить до збройної галузі, зокрема до приладдя для вогнепальної зброї, а саме до дульних гальмо-компенсаторів, і може бути використаний в легкій стрілецькій зброї. З техніки відомо, що всю сукупність властивостей стрілецької зброї поділяють на дві групи, а саме на службово-експлуатаційні і виробничо-економічні властивості. До службовоексплуатаційних властивостей відносять ефективність стрільби (зокрема, влучність, стабільність бою тощо), маневреність, надійність дії, пристосовуваність до місцевості, безпека у користуванні (зокрема, рівень безпеки від травмування, наявність обмежувачів повороту тощо), зручність в обслуговуванні (зокрема, рівень дії на стрільця, а саме: характеристики віддачі, різкість звуку, рівень дії порохових газів тощо), простота в утриманні (простота і зручність складання, розбирання, чистки, встановлення, неможливість неправильного встановлення тощо). Під експлуатацією стрілецької зброї слід розуміти всебічне використання її в бою і бойовій підготовці військ, а також проведення всіх технічних заходів, направлених на підтримку в справності і постійній бойовій готовності [Кириллов В.М. Основания устройства и проектирования стрелкового оружия. Свойства, баллистическое решение, патроны, стволы. Пенза, 1963. - 342 с]. Окрім цього, провідні військові спеціалісти вважають, що до основних властивостей стрілецької зброї слід відносити властивості, що мінімізують її фактори демаскування, а саме: спалах пострілу, пороховий дим, силу звуку пострілу, брязкання затвора і стук автоматики тощо [http://www.shooting-ua.com/force_ shooting/practice_book_98.htm]. Також відомо, що для підвищення ефективності стрільби (влучності), зменшення енергії віддачі зброї, мінімізації факторів демаскування застосовують дульні гальма-компенсатори [http://gunsua.net/nsd/avtomat/545/rukovodstvo_545_ak_i_rpk_1982/04_naznachenie_ustroistvo_cha stei_i_mehaniznov_avtomata_pulemeta.html], [http://www.bratishka.ru/archiv/2007/8/2007_8_9.php]. Отже, використання у стрілецькій зброї дульних гальм-компенсаторів з покращеними властивостями підвищує службово-експлуатаційні властивості цієї зброї. Відомий дульний гальмо-компенсатор у вигляді металевого корпусу [Патент Российской Федерации № 2079084, F41A21/36 "Компенсатор автоматического стрелкового оружия Шмальца В.И."], що містить осьовий наскрізний ступінчастий отвір і один фіксуючий паз у задній частині корпусу, при цьому у передній частині корпусу отвір має розмір, наближений до внутрішнього діаметра дула зброї і містить вертикальний виріз для виходу порохових газів ширини, наближеної до діаметра останнього. В середній частині корпусу отвір утворює газову камеру, причому місце сполучення отвору, розміщеного у передній частині корпусу, і газової камери утворюють упорну поверхню, а в задній частині корпусу отвір містить різьбу для закріплення корпусу на дулі зброї. Тут і надалі під терміном "корпус" слід розуміти деталь або декілька деталей, що складені між собою за допомогою роз'ємних і/або нероз'ємних з'єднань. Такий пристрій ефективно компенсує віддачу зброї і спрямовує порохові гази і полум'я переважно у напрямку польоту кулі. Тут і надалі під терміном "віддача" слід розуміти рух зброї (ствола, затвора, ствольної коробки) назад внаслідок тиску порохових газів через дно гільзи патрона на затвор (на дно каналу ствола) [Кириллов В.М. Основания устройства и проектирования стрелкового оружия. Свойства, баллистическое решение, патроны, стволы. Пенза, 1963. - 342 с]. До причин, що перешкоджають отриманню більш високого рівня службово-експлуатаційних властивостей такого дульного гальма-компенсатора, належить наступне: - такий пристрій можливо використовувати лише тоді, коли виступ для компенсації підкидання зброї вверх, що розміщений у передній частині корпусу, знаходиться тільки знизу, а це ускладнює його застосування, оскільки відхилення виступу від такого положення призводить до втрати компенсації підкидання зброї вверх, а це веде до втрати влучності, стабільності бою, що відповідно знижує ефективність стрільби; - такий пристрій містить камеру з суцільною стінкою, що неодмінно призводить до інтенсивного накопичення у ній сажі від порохових газів і її перегріву, що введе до навантаження на ствол, його перегріву і перегріву кулі, а це знижує влучність стрільби, стабільність бою, що відповідно знижує ефективність стрільби; а також подібний пристрій потребує частої чистки, що ускладнює утримання його і зброї в цілому. Відомий дульний гальмо-компенсатор у вигляді металевого корпусу, що містить осьовий ступінчастий наскрізний отвір та щонайменше один фіксуючий паз у задній його частині, при цьому у передній частині корпусу діаметр отвору наближений до внутрішнього діаметра дула зброї і містить вирізи по своєму контуру, в серединній частині корпусу отвір утворює газову камеру, в стінці якої виконані поздовжні наскрізні щілини, причому місце сполучення отвору, розміщеного у передній частині корпусу, і газової камери утворюють упорну поверхню, а в задній частині корпусу отвір містить різьбу для закріплення корпусу на дулі зброї 1 UA 121833 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 [http://www.bravocompanyusa.com/BCMGUNFIGHTER-Compensator-MOD-l-5-56-p/bcm-gfc-mod-1556.htm]. Такий пристрій пом'якшує віддачу, підкидання ствола догори і вправо, силу звуку та дульне полум'я в момент пострілу. До причин, що перешкоджають отриманню більш високого рівня службово-експлуатаційних властивостей такого дульного гальма-компенсатора, належить те, що в момент пострілу через щілини розлітаються в різні сторони порохові гази та недогорілі частинки пороху (іскри), в тому числі, як відомо з проведених випробувань [http://guns.allzip.Org/topic/2/1206995.html], і в напрямку до стрільця, а це призводить до травмування його обличчя, органів зору, органів дихання, що знижує рівень безпеки і зручність у користуванні таким дульним гальмомкомпенсатором, окрім того, недогорілі частинки пороху (іскри), вилітаючи на чисте повітря, яскраво спалахують, а це призводить до демаскування місця пострілу. Отже, низький рівень безпеки і зручності у користуванні разом із фактором демаскування місця пострілу виявляють низький рівень службово-експлуатаційних властивостей такого дульного гальма-компенсатора. Найбільш близьким до рішення, що заявляється, взято рішення дульного гальмакомпенсатора (патент України № UA 98820 U), що виконаний у вигляді металевого корпусу, що містить осьовий ступінчастий наскрізний отвір та щонайменше один фіксуючий паз у задній його частині, при цьому у передній частині корпусу діаметр отвору наближений до внутрішнього діаметра дула зброї і містить вирізи по своєму контуру, в серединній частині корпусу отвір утворює газову камеру, в стінці якої виконані поздовжні наскрізні щілини, причому місце сполучення отвору, розміщеного у передній частині корпусу, і газової камери утворює упорну поверхню, а в задній частині корпусу отвір містить різьбу для закріплення корпусу на дуло, при цьому у стінці газової камери у проміжку між наскрізними щілинами по обидва її боки виконані наскрізні отвори, причому з боку задньої частини газової камери отвори нахилені у бік передньої її частини, з боку якої отвори виконані вертикальними. Недоліком відомого рішення є неможливість повного згоряння пороху всередині камери, оскільки камера є відносно невеликою, відтак при стандартній швидкості кулі (швидкість кулі більше звукової в 3-3,5 рази) та за невеликого проміжку часу порох повністю не встигає згоріти, а порохові гази охолонути (відсутня можливість максимального згоряння та сходження порохових газів (вогнегасіння), що відповідно призводитиме до підвищеного рівня звуку при пострілах, а це, в свою чергу, дозволятиме ворогу визначити місцезнаходження стрільця. В основу рішення, що заявляється поставлено задачу удосконалення відомого дульного гальма-компенсатора, що шляхом додавання нових конструкційних змін та удосконалень дозволив би досягнути підвищеного ступеня вогнегасіння порохових газів при одночасному зменшенні рівня шуму пострілу. Для вирішення поставленої задачі пропонується дульний гальмо-компенсатор, що виконаний у вигляді металевого корпусу, що містить осьовий ступінчастий наскрізний отвір та щонайменше один фіксуючий паз у задній його частині, при цьому у передній частині корпусу діаметр отвору наближений до внутрішнього діаметра дула зброї і містить вирізи по своєму контуру, в серединній частині корпусу отвір утворює газову камеру, в стінці якої виконані поздовжні наскрізні щілини, причому місце сполучення отвору, розміщеного у передній частині корпусу, і газової камери утворює упорну поверхню, а в задній частині корпусу отвір містить різьбу для закріплення корпусу на дуло, при цьому у стінці газової камери у проміжку між наскрізними щілинами по обидва її боки виконані наскрізні отвори, причому з боку задньої частини газової камери отвори нахилені у бік передньої її частини, з боку якої отвори виконані вертикальними, який згідно з рішенням, яке заявляється, характеризується тим, що передня частина корпусу дульного гальма-компенсатора виконана подовженою у вигляді чаші, на зовнішній частині якої виконано два діаметри різьби, більший діаметр та менший діаметр, які виконані із низхідною ступінчастістю, при цьому до меншого діаметра різьби приєднана трубкачохол меншого діаметра із теплообмінниками, яка в задній частині містить наскрізні отвори заданого діаметра та на виході якої розміщено гайку-фіксатор теплообмінників, яка містить наскрізні отвори заданого діаметра, при цьому над трубкою-чохлом меншого діаметра на більший діаметр різьби чаші приєднана трубка-чохол більшого діаметра, а на зовнішній поверхні задньої частини корпусу дульного гальма-компенсатора виконана додаткова різьба, на якій розміщена направляюча гайка, яка містить наскрізні отвори заданого діаметра та яка утримує трубку-ковпачок дульного гальма-компенсатора, яка відповідно одягнена на корпус дульного гальма-компенсатора, утворюючи додаткову газову камеру та фіксується контргайкою, що містить наскрізні отвори заданого діаметра. Контргайка виконана у L-подібній формі. Теплообмінники виконані оптимальної для охолодження порохових газів форми, наприклад конусоподібними. 2 UA 121833 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Відомості, що підтверджують здійснення рішення, яке заявляється. Пристрій, який заявляється, пояснюється кресленням, де: 1. Корпус ДТК 2. Чаша (із меншою та більшою різьбами) 3. Трубка-чохол меншого діаметра 4. Теплообмінники 5. Гайка-фіксатор теплообмінників 6. Трубка-чохол більшого діаметра 7. Трубка-ковпачок дульного гальмо-компенсатора 8. Направляюча гайка 9. Контргайка Корпус ДТК 1 виконаний у вигляді чаші 2, на якій виконані різьба меншого та більшого діаметрів. На різьбу меншого діаметра прикріплюють відповідну трубку-чохол меншого діаметра 3, що містить теплообмінники 4, які, наприклад, за допомогою пружин (на кресл. не позначено) фіксуються гайкою-фіксатором теплообмінників 5. На більший діаметр різьби чаші 2 накручують трубку чохол більшого діаметра 6. На безпосередньо корпус дульного гальма-компенсатора 1 одягається трубка-ковпачок дульного гальма-компенсатора 7, яка розміщується за допомогою направляючої гайки 8 та контргайки 9. При пострілі куля, виходячи із каналу ствола, потрапляє всередину корпусу дульного гальма-компенсатора 1, що має збільшену камеру відносно каналу ствола за рахунок додавання додаткових трубок. Відбувається розширення порохових газів, зменшення тиску на кулю. В даному випадку куля працює як клапан, утримуючи прорив порохових газів. Частина порохових газів виходить у камеру, що утворюється між дульним гальмом-компенсатором 1 трубкою-ковпачком дульного гальма-компенсатора 7, де вони охолоджуються і через наявні наскрізні отвори заданого діаметра елементів пристрою виходять назовні. Інша частина порохових газів (приблизна початкова швидкість 960 м/с) потрапляють в наступну камеру камеру трубки-чохла меншого діаметра 3, де частина їх через наскрізні отвори в задній частині трубки-чохла меншого діаметра 3 виходить назовні, що додатково зменшує тиск порохових газів в трубці і далі куля проходить через теплообмінники 4 (заданої форми), де поступово зменшується тиск порохових газів. Коли куля проходить через останній елемент - гайкуфіксатор теплообмінників, то швидкість порохових газів і їх температура суттєво зменшуються. Додатково теплообмінники збирають на себе маленькі частинки недогорілого пороху. Таким чином, конструкційно забезпечується високий ступінь догоряння пороху (вогнегасіння), остання фаза якого відбувається всередині трубки-чохла меншого діаметра 3 із теплобмінниками 4. Трубка-чохол більшого діаметра 6 використовується для відведення порохових газів та полум'я в протилежний бік від стрільця, також додатково, в окремих випадках (при знятті трубкичохла меншого діаметра 3) такий елемент може збільшувати шум стрільби та імітувати зброю більшого калібру. Контргайка виконана, наприклад, у L-подібній формі, що дає змогу утримувати фіксований зазор для проходження порохових газів назовні. Наскрізні отвори заданого діаметра у елементах конструкції пристрою виконані для стравлення надлишкових порохових газів та відповідного розвантаження тиску, що зменшуватиме шум стрільби. Відтак, такі використання у рішенні, яке заявляється, таких конструктивних елементів як додаткові трубки-чохли, теплообмінники та виконання наскрізних утворів у додаткових конструктивних елементах пристрою дозволяє досягнути підвищеного ступеня вогнегасіння порохових газів при одночасному зменшенні рівня шуму пострілу. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 60 1. Дульний гальмо-компенсатор, що виконаний у вигляді металевого корпусу, що містить осьовий ступінчастий наскрізний отвір та щонайменше один фіксуючий паз у задній його частині, при цьому у передній частині корпусу діаметр отвору наближений до внутрішнього діаметра дула зброї і містить вирізи по своєму контуру, в серединній частині корпусу отвір утворює газову камеру, в стінці якої виконані поздовжні наскрізні щілини, причому місце сполучення отвору, розміщеного у передній частині корпусу, і газової камери утворює упорну поверхню, а в задній частині корпусу отвір містить різьбу для закріплення корпусу на дуло, при цьому у стінці газової камери у проміжку між наскрізними щілинами по обидва її боки виконані наскрізні отвори, причому з боку задньої частини газової камери отвори нахилені у бік передньої її частини, з боку якої отвори виконані вертикальними, який відрізняється тим, що передня частина корпусу дульного гальма-компенсатора виконана подовженою у вигляді чаші, на зовнішній частині якої виконано два діаметри різьби, більший діаметр та менший діаметр, які 3 UA 121833 U 5 10 виконані із низхідною ступінчастістю, при цьому до меншого діаметра різьби приєднана трубкачохол меншого діаметра із теплообмінниками, яка в задній частині містить наскрізні отвори заданого діаметра та на виході якої розміщено гайку-фіксатор теплообмінників, яка містить наскрізні отвори заданого діаметра, при цьому над трубкою-чохлом меншого діаметра на більший діаметр різьби чаші приєднана трубка-чохол більшого діаметра, а на зовнішній поверхні задньої частини корпусу дульного гальма-компенсатора виконана додаткова різьба, на якій розміщена направляюча гайка, яка містить наскрізні отвори заданого діаметра та яка утримує трубку-ковпачок дульного гальма-компенсатора, яка відповідно одягнена на корпус дульного гальма-компенсатора, утворюючи додаткову газову камеру та фіксується контргайкою, що містить наскрізні отвори заданого діаметра. 2. Дульний гальмо-компенсатор за п. 1, який відрізняється тим, що контргайка виконана у Lподібній формі. 3. Дульний гальмо-компенсатор за п. 1, який відрізняється тим, що теплообмінники виконані оптимальної для охолодження порохових газів форми, наприклад конусоподібними. Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4