Підшипниковий вузол

Підшипниковий вузол, що містить цапфу валу, корпус зі змонтованими у ньому уздовж цапфи валу підшипниками зі зміщеними одна відносно дру 38667 ту США № 414931, кл. F16H55/06, заявл. 13.01.78, заявка № 869918, опубл. 17.04.73. При використанні як опори порожнистих роликів гідродинамічних підшипників, зубчасте зачеплення такого типу дозволяє забезпечити можливість роботи зі збільшеним зазором між зовнішніми поверхнями порожнистих роликів та корпусом. Зазор може бути збільшений до 0,01 мм та більше, а це дозволяє забезпечити надійність рідинного тертя у випадках, коли гідродинамічний ефект недостатній через велике навантаження при малих швидкостях. Слід відзначити, що хоча зубчасте зачеплення з щільно прилеглими зубцями та попереднім радіальним натягом відомо із згаданого патенту США, застосування його для вказаної мети у підшипниковому вузлі виявлено не було. Як видно з вищенаведеного, запропонований комплекс конструктивних заходів дозволяє забезпечити надійний контакт у спряженні "цапфа валу несучі порожнисті ролики" та надійну роботу підшипників, які підтримують порожнисті ролики у різноманітних умовах експлуатації у тому числі при дії ударних та фрикційних навантажень. Це дозволяє підвищити надійність та довговічність роботи підшипникового вузла в цих умовах експлуатації. Запропоноване зубчасте зачеплення дозволяє реалізувати передаточне відношення до 6:1. При цьому, при використанні як підшипників порожнистих роликів гідродинамічних підшипників, забезпечується надійне рідинне тертя за рахунок достатньо великих швидкостей руху поверхонь. На фіг. 1 зображений варіант підшипникового вузла з підшипниками ковзання, в яких як опори застосовані порожнисті ролики. На фіг. 2 зображені перерізи по А-А, Б-Б та ВВ фіг. 1. На фіг. З зображений варіант підшипникового вузла з підшипниками кочення, в яких як опори застосовані порожнисті ролики. На фіг. 4 зображені перерізи по А-А, Б-Б та ВВ фіг. 3. Конструкція виконується наступним чином. Цапфа 1 валу 2 на зовнішньої циліндричній поверхні має зубці, які знаходяться у зубчастому зачепленні з зубцями, що виконані на внутрішніх циліндричних поверхнях порожнистих роликів 3. У варіанті, який зображений на фіг.1 та 2, підшипники створені шляхом подавання робочого середовища під тиском через живильники у зазор між корпусними втулками, які встановлені у корпусі 4 та зовнішніми поверхнями опорних порожнистих роликів. У варіанті, який зображений на фіг. З та 4, опорами порожнистих роликів є підшипники кочення 5, що закріплені у корпусі 4. У корпусі 4 виконані канали 6 для подавання змащувального середовища. Крім того, у корпусі 4 встановлені ущільнення 7 та канали 8 для виводу змащувального середовища. Конструкція працює наступним чином. При обертанні валу 2 рух через зубчасте зачеплення між зубцями, що розміщені на зовнішній поверхні цапфи 1, та зубцями, що розміщенні на внутрішній поверхні порожнистих роликів 3, передається на ролики 3. Радіальне навантаження від валу 2 сприймається підшипниками 5, що встановлені у корпусі 4. Змащувальне середовище подається через канали 6 на зубчасте зачеплення та в робочі зазори підшипників ковзання (для варіанту, що зображений на фіг. 1 та 2) або для змащування тіл кочення (для варіанту, що зображений на фіг. З та 4). Відпрацьоване змащувальне середовище відводиться через канали 8. Ущільнення 7 відвертає втрату змащувального середовища з підшипників. 2 38667 Фіг. 1 3 38667 Фіг. 2 4 38667 Фіг. 3 5 38667 Фіг. 4 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 6