Пристрій для введення дозованої кількості порошкоподібного матеріалу у пневматично переміщуваний псевдозріджений шар

Изобретение относится к у с т р о й с т в а м д л я подачи д о з и р о в а н н о г о к о л и Изобретение относится к устройствам д л я п о д а ч и д о з и р о в а н н о г о к о л и ч е с т в а порошкообразного м а т е р и а л а в п н е в м а т и ч е с к и перемещаемый п с е в д о к и пящий с л о й . Цель и з о б р е т е н и я - повышение н а дежности. На ф и г . 1 п о к а з а н о схематично предлагаемое устройство, продольное с е ч е н и е ; на ф и г . 2 - то ж е , н а высоте проходных о т в е р с т и й у с т р о й с т в а в з а крытом п о л о ж е н и и , п о п е р е ч н о е с е ч е н и е ; на ф и г . 3 - т о ж е , в открытом п о л о ж е н и и ; на ф и г . 4 - у с т р о й с т в о , продольное с е ч е н и е . У с т р о й с т в о ( ф н г . 1) имеет корпус ї , с боковым входным о т в е р с т и е м 2 , с о чества порошкообразного материала в пневматически перемещаемый псевдокипящий слой. Цель изобретения - повышение надежности. В корпусе установлена подвижная гильза, закрепленная непосредственно на приводном поворотном валу или являющаяся его частью, в которой передняя часть имеет осевое отверстие для подвода сжатого воздуха. То, что поворачиваемая гильза является непосредственной частью вала, в сочетании с уменьшением свободного вылета вследствие дистанционирования подшипников качения * позволяет обеспечить уменьшение зазора по высоте уплотнений, которые не должны смазываться. 4 э . п . ф-лы, 4 ил. единенным с находящимся под давлением бункером для порошкообразных материалов. Внутри корпуса 1 находится стационарно гильза"3, жестко соединенная с корпусом 1, а внутри этой стационар ной гильзы 3 находится поворачиваемая внутренняя гильза 4. Последняя сравнима с подвижной гильзой.(Люксембургская заявка на патент № 84812), к о торая соединена с механизмом, чтобы обеспечить ей непрерывное вращение вокруг ее продольной оси. Уплотнение 5 обеспечивает герметичность зазора между этой подвижной внутренней гильзой 4 и корпусом 1, Торец подвижной внутренней гильзы 4 упирается в опорное кольцо 6, причем назначение этого' «О 1471944 чтобы избежать с надежностью задания или блокирования. Выходное отверстие 13 в круговом сечении совпадает с поперечным сечением пневматической транспортной магистрали вниз по потоку дозатора. Также изменяется поперечное сечение канала И с нарастанием при той предпосылке, что проходные отверстия 7 и 8 имеют центрированную друг к другу форму, чтобы быть согласованными с проходным отверстием 7 и с круговым отверстием 13. Вследствие увеличения скорости смеси порошкообразного вещества и транспортирующего газа поперечное сечение канала І\ может быть несколько меньше, чем поперечное сечение на входе. Подвижная гильза 4 является частью сплошного вала 17, установленного коаксиально в корпусе 1 с помощью пары подшипников 18 и 19 качения, что он может вращаться вокруг своей продольной оси. Между подшипниками 18 и 19 качения находится пружина 20 сжатия^ которая опирается на кольцевой внут,ренний буртик 21 корпуса \ и на кольцевой внешний буртик 22 вала 17. Буртики 21 и 22 могут быть одинаковым образом предусмотрены соответственно на отдельно скользящих гильзах в корпусе 1 и на валу 17, Действие пружины 20 таково, что вал 17 прижимается Б положении подвижной гильзы 4 по по фиг. 1 влево, т.е. гильза 4 удерфиг. 2 стационарная гильза 3 полно35 живается в контакте с кольцом 6 и стью перекрывается так, что проход закрывается. Выходное отверстие 14 компенсирует его возможный износ. поворачиваемой гильзы 4 длиннее, чем Чтобы действие пружины 20 имело тавходное отверстие, чтобы обеспечить кой эффект, который необходим, нужно проход воздуха под давлением в закрычтобы вал 16 был свободен в осевом 40 том положении. направлении. Это является причиной тЪго, что эти подшипники 18 и 19 каПоворот гильзы 4, начиная от полочения являются роликовыми или игольжения по фиг. 2, в направлении часо.вой стрелки с нарастанием открывает чатымиt проход для порошкообразного материа- 45 Вне корпуса 1 вал 17 задействуется ла до максимального поперечного сечепригодным механизмом, чтобы его пония по фиг. 3, вернуть вокруг его продольной оси и Сжатый воздух подходит в канал 11 чтобы на высоте проходных отверстий по двум магистралям 15 и 16, которые 7 и 8 увеличивать или уменьшать проаксиально пересекают фланец 9, а ходное отверстие. затем цилиндрическую часть 10 до выУстройство по фиг. 4 имеет корпус соты канала 11, где они идут поперек, 1 прямоугольной или цилиндрической чтобы войти з канал симметрично наформы с боковым отверстием 2, соедиклонно . ненным с находящейся под давлением емкостью с порошкообразными веществаПредусмотрено кольцевое простран55 ми. Внутри корпуса 10 находится нество ме^'ду гильзой 4 и цилиндричесподвижная гильза 3, соединенная с кой частью 10, так как в этом месте корпусом І, и поворачиваемая гильза герметичность не нужна. Впрочем это 4. Одно или несколько уплотнений 23 пространство относительно велико, кольца полностью используется в предлагаемом изобретении. Обе гильзы 3 и 4 равным образом снабжены дозирующими проходными отверстиями 7 и 8,,Порошкообразный материал пересекает устройство (фиг. 1) по прямой линии без отклонения. По этой причине п е редний фланец 9 корпуса 1 имеет цилиндрическую часть 10, которая проте- 10 кает сквозь внутреннюю гильзу до проходных отверстий 7 и 8 и наружу за проходные отверстия 7 и 8 и которая на высоте этих отверстий выполнена с проходящим точно поперек оси каналом 1 I . Корпус 1 имеет выходное отверстие 12, предусмотренное на том месте, которое точно противолежит входному отверстию 2. Гильзы 3 и 4 таким же образом выполнены с проходными отверстиями или отверстиями 13 и 14 на тех местах, которые точно противоположно противолежат проходным отверстиям 7 и 8 так» что в определенном 25 угловом положении подвижной гильзы 4 обеспечивается непосредственное соединение между входным отверстием 2 и выходным отверстием 12, причем это сечение может быть в большей или меньшей степени уменьшено до полно- 30 го запинания, путем поворота подвижной гильзы 4» 5 1471944 обеспечивают герметичность зазора вала 17, в сочетании с уменьшением между подвижной ПІЛЬзой 4 и корпусом свободного вылета вследствие д и с т а н \. Торец подвижной гильзы 4 упираетционирования подшипников качения ся в опорное кольцо 6. Обе гильзы 3 позволяет обеспечить уменьшение з а и 4 выполнены с проходными отверсти зора по высоте уплотнений, которые ями 7 и 8. не должны смазываться. Подвижная гильза 4 закреплена неФ о р м у л а и з о б р е т е ' н и я посредственно на приводном поворотном валу 17 или является его частью, 10 в которой передняя часть имеет осе1 • Устройство для введения д о з и • вое отверстие 24 для подвода сжатого рованного количества порошкообразвоздуха. Отверстие 24 охватывается ного материала в пневматически п е р е кольцевой подводящей камерой 25, комещаемый псевдоожиженный слой, содерторая соединяется рядом отверстий 26 жащее емкость-резервуар порошкообразс внутренней полостью отверстий 24 ного материала, имеющего избыточное н с одним боковым отверстием 27, кодавление по отношению к перемещаемоторое записывается через подводящий му псевдоожиженному слою, горизонтрубопровод сжатым воздухом. тально установленный под емкостьюВал 17 коаксиально установлен в 20 резервуаром цилиндрический корпус, корпусе 1 с помощью пары подшипников выполненный с входным отверстием на 18 и 19 качения, что он может вращабоковой поверхности, совмещенным с ться вокруг своей продольной оси. выходным отверстием емкости-резервуМежду двумя подшипниками 18 и 19 . ара, и с выходным отверстием, и с о качения находится пружина 20 сжатия, 25 общенный с источником находящейся которая опирается на кольцевой внутпод давлением ожижающей среды, две ренний буртик 21 корпуса 1 и на коль концентрично размещенные в корпусе цевой внешний буртик 22 вала 17. гильзы с выходными отверстиями, на Чтобы обеспечить поворот вала 17 в боковой поверхности каждой из к о т о сочетании с пружиной 20 между бурти- 30 рых выполнено входное отверстие с ком 22 и пружиной 20 установлен шавозможностью образования изменяеморикоподшипник 28. Действие пружины го прохода при одновременном совмеще20 стремится прижать вал 17 влево, нии с входным отверстием корпуса по~ т.е. сохранить прижатие гильзы 4 к средством поворота и продольного п е кольцу 6 и компенсировать возможный ремещения внутренней гильзы от при35 износ этого кольца. Чтобы действие водного устройства, включающего в пружины 20 обеспечило этот эффект, себя вал с буртиком, пружину сжатия необходимо, чтобы вал 17 был свобои пару подшипников качения, о т ден в осевом направлении. Это являл и ч а ю щ е е с я тем, что, с ется причиной того, что эти подшипцелью повышения надежности, выходные 40 ники качения являются шарикоподшипотверстия корпуса и гильз расположениками или игольчатыми подшипниками. ны диаметрально противоположно с о о т впрочем роликовые или игольчатые ветствующим входным, а со стороны подшипники обеспечивают лучшую фикодного из торцов корпуса установлен сацию вала 17, так как линия контакфланец, имеющий цилиндрическую ч а с т ь , та с валом 17 больше, чем в случае расположенную аксиально внутри внутшарикоподщипников. ренней гильзы и выполненную с сообщенными между собой каналами, один . Герметичность по отношению к сжаиз которых расположен диаметрально тому воздуху обеспечивается кольцесоосно указанным входным и выходным вым уплотнением 29, а запирание и 50 отверстиям гильз и корпуса, который Герметичнбсть наружу обеспечиваются посредством второго канала сообщен кольцом или уплотнением 30. Вне корс источником находящейся под д а в л е пуса 1 вал 17 эадействуется механизмом, нием ожижающей среды, при этом внутчтобы повернуть вал 17 вокруг его ренняя гильза жестко соединена с в а продольной оси и чтобы проходное от55 лом, корпус выполнен с круговым бурверстие увеличить или уменьшить по тиком, между которым и выполненным величине проходных отверстий 7 и 8„ круговым буртиком вала размещена у к а То, что поворачиваемая гильза 4 является непосредственной частью 8 1471944 ли выполнены сходящимися в зоне входного отверстия корпуса. 4О Устройство по п , I , о т л и ч а ю щ е е с я тем, что диаметральный канал имеет в продольном с е 2. Устройство по п, I , о т л и чении форму, изменяющуюся с о о т в е т ственно с диаметрами входного и выч а ю щ е е с я тем, что второй ходного отверстий соответствующих канал выполнен аксиально на участке от торца фланца с двумя расположен10 гильз. 5. Устройство по пп. \ - 4 , о т * ными симметрично относительно диаметл и ч а ю щ е е с я тем, что оно рального канала магистралями. снабжено шарикоподшипником, смонтированным между пружиной сжатия н кру3. Устройство по п . 2, о т л и ч а юще е с я тем, что магистра- 15 говым буртиком корпуса. занная пружина сжатия, при этом подшипники качения, роликовые или и г о л ь чатые установлены на валу с наружных сторон круговых буртиков, п Фиг. і 1471944 Фиг. З 5* I Редактор И. Горная Составитель Е. Гучкова Техред Л.Сердюкова Корректор^ Заказ 1622/58 Тираж 723 Подписное ВШИЛИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д . 4/5 ^ Проиэводствённо -издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,101