Атракціон-тренажер

Винахід відноситься до пристрою для масових розваг, а також для тренування спортсменів. Запропонований атракціон-тренажер забезпечений одним або декількома літальними апаратами, які закріплені з можливістю виконувати рухи, які імітують польоти. Відомий тренажер-атракціон, до складу якого входить нерухома платформа, вертикальна основа, штанга, балансир-противага, амортизатори, верхня тяга, верхній стояк, на якому закріплений макет літального апарату, нерухомий вертикальний кронштейн, який установлений на вертикальній основі, нерухома горизонтальна вісь, рухома горизонтальна вісь для підтримання вертикального стояка, нерухомий горизонтальний кронштейн, який установлений на вертикальній основі, нижня тяга, а також рухомі вертикальний і горизонтальний кронштейни (див. патент Російської Федерації №2178721, С2, 2002p.). Цей атракціон-тренажер обрано прототипом. Прототип співпадає з винаходом, що заявляється, у наявності спільних ознак: - вертикальна основа; - несучий елемент; - рухоме з'єднання; - рухомий утримувальний елемент; - противага; - амортизатор; - макет літального апарата. Але відомий атракціон-тренажер має дуже обмежені функціональні можливості і малу цікавість внаслідок того, що людина, яка знаходиться в макеті літального апарата не має можливості вибирати швидкість і траєкторію польоту. Крім того, відомий атракціон-тренажер призначений для виконання тільки одного виду розваг - політ в макеті літального апарату на невеликій відстані від землі. В основу винаходу поставлено задачу створити атракціон-тренажер, в якому за рахунок набору відомих і невідомих конструктивних елементів та певного з'єднання їх між собою, забезпечити розширення функціональних можливостей атракціону-тренажера і суттєвого підвищення цікавості розваг і тренування. Поставлена задача вирішена в атракціоні-тренажері, до складу якого входить вертикальна основа, несучий елемент, рухоме з'єднання, рухомий утримуючий елемент, противага, амортизатор і макет літального апарата тим, що він забезпечений додатковими щоглами, а вертикальна основа виконана у вигляді основної щогли, при цьому вершини основної і додаткових щоглів з'єднані натяжними тросами, на яких закріплений верхній вертлюг, з'єднаний з утримувальним фалом, на кінці якого закріплений нижній вертлюг, сполучений з макетом літального апарата, який забезпечений захватом, котрий за допомогою пристрою відкривання захвата з'єднаний з підйомним тросом, який зв'язаний з лебідкою, установленою в нижній частині основної щогли, у верхній частині якої розміщена площадка, крім того, кожна щогла забезпечена відтяжками, а основна щогла обладнана противагою і демпферним амортизатором. Атракціон-тренажер зображений на кресленні, де: фіг.1 - загальний вигляд атракціона-тренажера; фіг.2 - вид макета літального апарата (вигляд спереду); фіг.3 - вид макета літального апарата (вигляд збоку); фіг.4 - вид макета літального апарата (вигляд зверху); фіг.5 - схема розміщення атракціона-тренажера, в якому використовуються одна основна щогла і нерухома платформа, яка закріплена на височині; фіг.6 - схема розміщення атракціона-тренажера, в якому використовуються основна і додаткова щогли, а також нерухома платформа, яка закріплена на височині; фіг.7 - схема розміщення атракціона-тренажера, в якому використовуються три щогли і три макети літального апарата; фіг.8 - схема розміщення атракціона-тренажера, в якому використовуються чотири щогли і чотири макета літального апарата; фіг.9 - схема розміщення атракціона-тренажера, в якому використовуються багато щогл і макетів літального апарата; фіг.10 - схема розміщення атракціона-тренажера, в якому використовуються дві нерухомі платформи, які закріплені на різних височинах; фіг.11 - схема розміщення атракціона-тренажера, в якому використовуються дві нерухомі платформи, які закріплені на двох протилежних височинах над річкою, або будь-яким водоймищем. Атракціон-тренажер містить основну щоглу 1 і одну або декілька додаткових щоглів 2. Між верхніми опорними точками основної щогли 1 і додаткової щогли 2 натягнуті троси 3. На середині натяжних тросів 3 закріплений верхній вертлюг 4 з утримувальним фалом 5. На кінці утримувального фала 5 через нижній вертлюг 6 відходять чотири стропа 7, які мають різну довжину. Довжина стропів 7 регулюється попарно і дозволяє змінювати кут нахилу макета літального апарата 8, який прикріпляється до стропів 7. В місцях кріплення стропів 7 до макета літального апарата 8 установлені торсіони 9. Макет літального апарата 8 уявляє собою прозору капсулу. На рамі 10 закріплений двигун 11 (двигун 11 внутрішнього згоряння або електричний). Вал (окремою позицією не показано) двигуна 11 за допомогою клинових ремнів 12 сполучений з валом (окремою позицією не показано) пропелера 13, який розташований в задній частині рами 10. Навколо пропелера 13 установлений дифузор 14, на торцевому зрізі якого знаходиться кермо управління 15, котрі мають можливість змінювати боковий напрямок руху макета літального апарата 8. В капсулі макета літального апарата 8 крім сидіння (окремою позицією не показано) пілота 16 з системою ремнів 17 розташовані органи керування: кермо повороту 18, педалі управління елеронами 19, важіль управління дросільною заслінкою (окремо не показано) двигуна 11, кнопки для стрільби з навісної зброї 20 (пневматичні гармати, снарядами яких є кульки з легкозмиваємою фарбою) та кнопки зкидання іграшкових бомб (окремо не показано). Для підвищення безпеки пілот 16 забезпечений еластичним хомутом 21. Справа і зліва ззовні макет літального апарату забезпечений передніми 22 і задніми 23 площинами. Під двигуном 11 розташований бомболюк 24. В задній частині макета літального апарата 8 установлений балансир 25. Рама 10, в задній частині макета літального апарата 8, забезпечена зачіпом 26 для початкового підйому макета літального апарата 8. В нижній частині основної щогли 1 установлена лебідка 27 з підйомним тросом 28, який забезпечений захватом 29 і пристроєм 30 відкривання захвата 29. Основна щогла 1 і додаткова щогла 2 забезпечені відтяжками 31. В нижній частині основної щогли 1 розміщені противага 32, виконана у вигляді демпферного пристрою і демпферний амортизатор 33. У верхній частині основної щогли 1 змонтована площадка 34 з еластичним тросом 35 для стрибків із зафіксованими ногами. Посередині, між основною щоглою 1 і додатковою щоглою 2 установлена естакада 36 для посадки і висадки пілотів макета літального апарата 8. Атракціоном користуються таким чином. Пілот 16 з естакади 36 сідає в макет літального апарата 8, який розташований на незначній відстані від землі. Встановлюються оптимальні відстані рук пілота 16 до органів керування. Капсула макета літального апарата 8 зачиняється після інструктажу пілота 16 і ознайомлення його з органами керування макетом літального апарата 8. Пілот 16 одягнений у спеціальний костюм, який забезпечений системою радіозв'язку. Шийні хребці пілота 16 захищені еластичним хомутом 21. Оператор запускає двигун 11, підчіплює підйомний трос 28, який за допомогою лебідки 27 піднімає макет літального апарата 8 на кут ~45°. Пілот 16 отримує від оператора команду про набір обертів двигуна 11 і відкриття захвата 29. Після цього макет літального апарата 8 починає рухатись униз, описуючи по траєкторії „С" коло з радіусом, рівним довжині утримувального фала 5. Не доходячи до точки „А", в якій швидкість дорівнює нулю, на протилежній стороні пілот 16, переміщаючи кермо 15 ліворуч або праворуч, розвертає макет літального апарата на 180°. Під впливом сили земного притяжіння і відцентрованої сили, рухомий напором повітря, яке створюється пропелером 13, прискорюючись, апарат рухається в зворотному напрямку, описуючи траєкторію „С" і зміщаючись на 90° відносно осі між щоглами 1 і 2 натяжного тросу 3. Не доходячи до верхньої мертвої точки „В", пілот 16 переміщує кермо 15 ліворуч або праворуч розвертаючи макет літального апарата 8 на 180°. Описані переміщення макета літального апарата 8 і пілота 16 повторюються багаторазово. Пілот 16 має можливість міняти траєкторію польоту й фігури при виконанні польоту (фігури у вигляді вигнутої вісімки, концентричні кола, рухатися по лінії та зигзагоподібно). Пілот 16, керуючи педалями 19 змінює кут атаки за допомогою балансиру 25. Наявність двох пар площин, які керуються пілотом і балансиром 25, дозволяє незначно збільшувати або зменшувати кут тангажа руху макета літального апарата 8. Під час розворотів й описування дуги, пілот 16, рухаючись за колом, має можливість довертання макета літального апарата 8, сполучаючи його з сектором обстрілу динамічних і статичних цілей, в т. ч. дає можливість ведення стрілянини по другому макету літального апарата, який розташовано на другій секції атракціону (можливість перетинання траєкторій польоту двох або декількох літальних апаратів виключена), вести повітряний бій між двома пілотами або командами, які складаються з двох або декількох апаратів з кожної із сторін що борються, проводити бомбометання по цілям на землі. Збільшуючи динаміку руху, жорсткі удари при граничному натягу троса 3 зм'якшуються за допомогою з'єднувальних елементів, що зв'язані з противагою 32 і демпферними пристроями 33, які знаходяться на землі в нижній частині основної щогли 1. Противага 32 розрахована таким чином, що дозволяє пілоту 16 при розвороті на 180° і при перевищенні навантаження до 1,7g зм'якшити різке гальмування (при цьому незначно збільшуючи траєкторію польоту „С") за рахунок з'єднувальних елементів з торсіонами 9 та демпферами 33. Після витікання відведеного для польоту часу (10-15 хвилин), оператор за допомогою дистанційного пульта заглушає двигун 11 або перериває електричний ланцюг, який годує електродвигун 11. Качаючись в режимі маятника з затухаючою амплітудою, макет літального апарата 8 зупиняється в нижній точці для посадки-висадки пілота 16. Встановлена нагорі основної щогли 1, площадка 34 (з протилежної сторони натягнутих тросів 3) призначена для стрибків й вільного польоту з резинкою ("Тарзанка"). Враховуючи те, що щогла - один з самих складних і дорогих вузлів атракціону, її доцільно (при деяких доповненнях) використовувати для надання додаткових послуг (організації стрибків). На земельній площадці установки атракціону і "Тарзанки", розміщені об'єкти інфраструктури: автостоянка, кав'ярня, бар, ресторан, ігрові апарати і т.п. В атракціоні-тренажері можуть використовуватись як одна основа щогла і одна додаткова щогла, так і різні варіанти. Схеми використання різної кількості щогл і якорів нерухомих платформ 37 на природних височинах представлені на фіг.5-11.