Комплекс відеофіксації транспортних засобів з розпізнаванням номерних знаків та перевіркою за пошуковими реєстрами “відеоконтроль-рубіж”

Реферат: UA 72888 U UA 72888 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі техніки контролю руху транспортних засобів і може бути використана для створення систем контролю руху транспортних засобів з відеофіксацією та розпізнаванням номерних знаків. Відомі системи контролю руху транспортних засобів ТЗ (патент RU 2374692 G08G 1/01), обладнаних пристроями їх ідентифікації, які включають, забезпечені пристроями знімання інформації, безліч стаціонарних пунктів контролю (СПК) руху ТЗ. СПК руху ТЗ забезпечені автономним енергонезалежним і/або підзаряджаються джерелом електроживлення і виконані у вигляді автономних компактних цифрових електронно-обчислювальних пристроїв з вбудованими модулями стільникового зв'язку. Такий склад системи дозволяє скоротити вплив людського фактору на забезпечення безпеки дорожнього руху, але велика кількість вузлів, розгалуженість зв'язків при наданні інформації про події, в тому числі і виписка штрафів зменшують надійність роботи комплексу. До того ж система не містить елементів, що цілодобово контролюють робочий стан системи. Відомі системи контролю швидкості руху транспортних засобів з відеофіксацією (патент RU 107874 U1 G08G 1/00), що містить радіолокатор, засіб отримання та реєстрації зображення, блок управління і обробки даних, засіб передачі даних, блок живлення, джерело освітлення. При цьому засіб передачі даних виконаний у вигляді приймача радіосигналів, блок живлення містить акумулятор, блок управління та стабілізації напруги, причому система додатково містить блок включення джерела освітлення та, щонайменше, одну сонячну батарею. Така система забезпечує можливість контролю швидкості руху транспортних засобів на шляхах, що не мають освітлення, але не забезпечує контроль робочого стану системи протягом всієї доби, бо не має можливості проводити моніторинг системи. Це негативно впливає на вірогідність результатів її роботи. До того ж конструкція системи не дозволяє аналізувати стан зовнішнього вигляду автомобілів для виявлення можливих учасників дорожньо-транспортних пригод, що уникають відповідальності. Найбільш близьким за конструктивним рішенням є система контролю швидкості руху (патент RU 76152 U1 GO8G 1/00), що містять пристрій вимірювання швидкості транспортного засобу, виконаний з можливістю в автоматичному режимі вимірювати швидкість руху транспортного засобу та передавати дані про швидкість транспортного засобу в концентратор, комплекс розпізнавання номерних знаків, комплекс фото і відеофіксації порушень правил дорожнього руху, процесинговий центр, централізовані бази даних. Така система сприяє зниженню аварійності на шляхах, підвищує безпеку дорожнього руху, але не забезпечує контроль робочого стану системи протягом всієї доби. До того ж конструкція системи не дозволяє аналізувати стан зовнішнього вигляду автомобілів для виявлення можливих учасників дорожньо-транспортних пригод, що уникають відповідальності. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення систем контролю швидкості руху транспортних засобів з відеофіксацією для отримання і фіксації номеру, швидкості і виявлення порушень правил дорожнього руху транспортного засобу, зображення його зовнішнього стану з високою надійністю роботи і високою вірогідністю результатів протягом всієї доби. Поставлена задача вирішується тим, що комплекс відеофіксації транспортних засобів з розпізнаванням номерних знаків та перевіркою за пошуковими реєстрами містить поєднані між собою електричними зв'язками та програмним забезпеченням локатор, засіб отримання та реєстрації зображення, блок управління і обробки даних з процесорним модулем, засіб приймання-передачі даних з антеною, блок живлення, пристрій контролю робочого стану комплексу, що виконаний із можливістю забезпечення автоматичного цілодобового аналізу робочого стану системи і передавання результатів аналізу. Краще, коли локатор виконаний у вигляді фоторадарного пристрою. Краще, коли засіб отримання та реєстрації зображення 2 виконаний у вигляді відеокамери зі здатністю забезпечення повного огляду зовнішнього вигляду транспортних засобів. Краще, коли блок живлення складається з основного і резервного джерел живлення. Краще, коли система додатково містить джерела освітлення, виконані у вигляді прожекторів видимого та/або інфрачервоного спектра з автоматичним режимом включення. Краще, коли процесорний модуль виконаний у вигляді промислового блока з забезпеченням працездатності в широкому температурному діапазоні і при складних кліматичних умовах. Краще, коли засіб приймання-передачі даних з антеною виконані з забезпеченням працездатності в змінних діапазонах частотах. Наявність у системі локатора у вигляді фоторадарного пристрою забезпечує оперативне і точне визначення швидкості руху транспортних засобів і їх фотофіксацію. Засоби отримання та реєстрації зображення, виконані у вигляді відеокамери зі здатністю забезпечення повного 1 UA 72888 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 огляду зовнішнього вигляду транспортних засобів, забезпечують визначення і відеофіксацію номера, виявлення можливих учасників дорожньо-транспортних пригод, що уникають відповідальності. Процесорний модуль зі здатністю працювати в широкому температурному діапазоні і в складних кліматичних умовах забезпечує програмою та зв'язками всі блоки та вузли системи. Засіб приймання-передачі даних з антеною реалізує зв'язок системи із зовнішніми об'єктами та підсистемою архівації в різних діапазонах частот та на різні відстані. Наявність у системі пристрою контролю робочого стану комплексу, що виконаний із можливістю забезпечення моніторингу і автоматичного цілодобового аналізу робочого стану системи і передавання результатів аналізу, підвищує надійність роботи системи і вірогідність отриманих результатів протягом всієї доби. Цьому сприяє і блок живлення, який складається з основного і резервного джерел живлення. Надійності роботи системи сприяє і використання джерел освітлення, виконаних у вигляді прожекторів видимого та/або інфрачервоного спектра, які працюють в автоматичному режимі включення. Прожектори інфрачервоного спектра не засліплюють водіїв транспортних засобів, не підвищують аварійність на шляхах. Роботу системи, а також її склад і зв'язки між блоками і вузлами показані на кресленні, які характеризують систему, але не обмежують приклади її конструктивного виконання. Креслення - структурна блок-схема системи контролю швидкості руху транспортних засобів з відео фіксацією, де: 1 - локатор; 2 - засіб отримання та реєстрації зображення; 3 - блок управління і обробки даних; 4 - процесорний модуль; 5 - засіб приймання-передачі даних; 6 - антена; 7 - джерело живлення основне; 8 - пристрій контролю робочого стану системи; 9 - джерело живлення резервне; 10 - прожектор підсвічення видимого спектра; 11 - прожектор підсвічення інфрачервоного спектра; 12 - антена підсистеми архівації; 13 - засіб приймання-передачі даних підсистеми архівації; 14 - підсистема архівації. Комплекс відеофіксації транспортних засобів з розпізнаванням номерних знаків та перевіркою за пошуковими реєстрами містить поєднані між собою електричними зв'язками та програмним забезпеченням локатор 1, засіб отримання та реєстрації зображення 2, блок управління і обробки даних 3 з процесорним модулем 4, засіб приймання-передачі даних 5 з антеною 6, джерело живлення основне 7, пристрій контролю робочого стану системи 8. У системі передбачена наявність джерела живлення резервного 9. Система оснащена прожектором підсвічення видимого спектра 10 та прожектором підсвічення інфрачервоного спектра 11. Комплекс працює наступним чином. В режимі розпізнавання при визначенні швидкості і виявленні порушника чи виявленні транспортного засобу з незадовільним зовнішнім виглядом сигнал від локатора 1 і засобів отримання та реєстрації зображення 2 надходить до блока управління і обробки даних 3 з процесорним модулем 4, де проводиться обробка отриманої інформації за заданим критерієм. Результати обробки надходять через засіб прийманняпередачі даних 5 на антену 6 і далі через антену підсистеми архівації 12 і засіб прийманняпередачі даних підсистеми архівації 13 до підсистеми архівації 14. При необхідності за відповідних погодних умов і освітлення автоматично включаються прожектор підсвічення видимого спектра 10 чи прожектор підсвічення інфрачервоного спектра 11. Джерело живлення основне 7, джерело живлення резервне 9 забезпечують неперервне живлення системи, пристрій контролю робочого стану системи 8 - перевірку її робочого стану. В режимі моніторингу пристрій контролю робочого стану системи 8 через поєднані між собою електричними зв'язками та програмним забезпеченням блоки проводить безперервну перевірку кожного блока і всієї системи в цілому. Блок контролю робочого стану 8 комплексу відеофіксації транспортних засобів з розпізнаванням номерних знаків та перевіркою за пошуковими реєстрами, що отримує і аналізує сигнал від кожного блока, передає результат через антену 12, засіб 13 до підсистеми архівації 14 централізованих баз даних. В режимі перевірки транспортних засобів за пошуковими реєстрами номерів, що розміщені в підсистемі архівації 14, за допомогою антен 6 і 12 сигнал надходить до засобу прийманняпередачі даних 5, а потім до блока управління і обробки даних 3. Інший сигнал, який отримують 2 UA 72888 U 5 10 15 20 25 від засобів отримання та реєстрації зображення 2, також надходить до блока управління і обробки даних 3 з процесорним модулем 4, де проводиться обробка і порівняння обох сигналів за заданим критерієм. База розшукових реєстрів номерів, що входить до підсистеми архівації 14, постійно оновлюється дистанційно в автоматичному режимі незалежно від географічного розташування. Отримані від системи дані надходять через антену 12, засіб 13 до підсистеми архівації 14. На основі корисної моделі випущений Комплекс відеофіксації транспортних засобів з розпізнаванням номерних знаків та перевіркою за розшуковими реєстрами "ВІДЕОКОНТРОЛЬРубіж", архітектура і склад якого відповідають заявленій корисній моделі. Як процесорні модулі 4 використовують обчислювальні модулі з архітектурою х86 з управлінням ОС Microsoft Windows. Засіб отримання та реєстрації зображення 2 виконаний як цифрова мережева відеокамера з високим розрізненням і високою чутливістю в інфрачервоному діапазоні. Як локатори 1 можуть бути використані які завгодно сертифіковані засоби вимірювань швидкості. У системі використовують прожектор підсвічення інфрачервоного спектра 11 "Микролайт" IR-294. До складу системи входять джерела живлення 7 і 9 Mean Well S-350-12 і Mean Well DR-120-48, відеокамери 2 Axis PI344. Система виконує заявлені функції також за допомогою бездротового модему SkyMAN R 5000 О/М, роутера GNS-ER75iTWIN та промислового мережевого комутатора JetNet 3705. Комплекс відеофіксації транспортних засобів з розпізнаванням номерних знаків та перевіркою за розшуковими реєстрами "ВІДЕОКОНТРОЛЬ-Рубіж" може працювати як в стаціонарному виконанні для постів відеоконтролю при постійному несенні служби, так і в мобільному виконанні для пересувних екіпажів. Таким чином, удосконалення систем контролю швидкості руху транспортних засобів з відеофотофіксацією для отримання і фіксації номеру, швидкості і порушень правил дорожнього руху транспортного засобу, зображення його зовнішнього стану сприяє роботі системи з високою надійністю роботи і високою вірогідністю результатів протягом всієї доби. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 35 40 45 1. Комплекс відеофіксації транспортних засобів з розпізнаванням номерних знаків та перевіркою за пошуковими реєстрами, що містить поєднані між собою електричними зв'язками та програмним забезпеченням локатор, засіб отримання та реєстрації зображення, блок управління і обробки даних з процесорним модулем, засіб приймання-передачі даних з антеною, блок живлення, який відрізняється тим, що додатково містить пристрій контролю робочого стану системи, який виконаний із можливістю забезпечення автоматичного цілодобового аналізу робочого стану системи і передавання результатів аналізу. 2. Комплекс за п. 1, який відрізняється тим, що засіб отримання та реєстрації зображення виконаний у вигляді відеокамери із здатністю забезпечення повного огляду зовнішнього вигляду транспортних засобів. 3. Комплекс п. 1, який відрізняється тим, що блок живлення складається з основного і резервного джерел живлення. 4. Комплекс за п. 1, який відрізняється тим, що додатково містить джерела освітлення, виконані у вигляді прожекторів видимого та/або інфрачервоного спектра. 5. Комплекс за п. 1, який відрізняється тим, що процесорний модуль виконаний у вигляді промислового блока з забезпеченням працездатності в широкому температурному діапазоні і при складних кліматичних умовах. 6. Комплекс за п. 1, який відрізняється тим, що засіб передачі даних з антеною виконаний із забезпеченням працездатності в змінних діапазонах частот. 3 UA 72888 U Комп’ютерна верстка М. Ломалова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4