Пристрій для транспортування й завантаження скрапу

Реферат: Пристрій для транспортування й завантаження скрапу належить до металургійного виробництва, допоміжного устаткування, призначеного для переміщення та завантаження скрапу. UA 73473 U (54) ПРИСТРІЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТУВАННЯ Й ЗАВАНТАЖЕННЯ СКРАПУ UA 73473 U UA 73473 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі металургійного виробництва, зокрема до допоміжного устаткування, призначеного для переміщення та завантаження скрапу. Відомий пристрій для завантаження скрапу [а. с. СРСР № 1188211, МПК С21С 5/45], що виконаний у вигляді короба - совка з вертикально розташованими бічними стінками, торцевою стінкою, жорстко закріпленою на коробі, ребра жорсткості на бічних стінках короба та цапфи. На торцевій стіні короба розміщена вантажозахоплювальна скоба. Завантажений скрапом совок подають до місця вивантаження скрапу. Гаком допоміжного підйому мостового крана захоплюють скобу на торцевій стіні. Головним підйомом крана захоплюють цапфи на совку та транспортують до місця вивантаження скрапу. Совок нахиляють на деякий кут і скрап вивантажують. Недолік даного пристрою полягає у тому, що для вивантаження скрапу із совка необхідно прикласти додаткові зусилля. Щоб виконати вивантаження скрапу, совок необхідно кілька разів струснути. Це приводить до деформації короба-совка та швидкого його зношування. Відомий інший совок для транспортування й завантаження скрапу, описаний у патенті України № 48058 (МПК С21С 5/46). Совок виконаний у вигляді короба, з вертикальними бічними стінками і торцевою стінкою, яка жорстко закріплена з однієї з його сторін. Протилежна сторона має простір для вивантаження скрапу. У горизонтальному перерізі короб совка є рівнобедреною трапецією. На бічних стінках короба встановлені цапфи - вантажозахватні елементи для мостового крана. На торцевій стіні жорстко закріплена вантажозахоплювальна скоба. Цапфи з'єднані із траверсою вантажопідйомного пристрою за допомогою гаків. Завантажений скрапом совок за допомогою цапф і спеціальної траверси навішують на гаки вантажопідйомного крана й транспортують. Гаком додаткового підйому совок для завантаження скрапу захоплюють за вантажозахоплювальну скобу й нахиляють на деякий кут, при цьому відбувається вивантаження скрапу із совка. Завдяки горизонтальному перерізу совка у вигляді рівнобедреної трапеції відбувається легке, без додаткових зусиль, завалення скрапу. Після чого совок для завантаження скрапу транспортують у проліт на вихідну позицію. Однак недолік даного пристрою полягає в тому, що вантажозахватні цапфи на бічних поверхнях совка збільшують його габарит і зменшують робочий простір навколо. Крім того, необхідний додатковий кран для перевертання совка на деякий кут. Таким чином, недоліком описаної конструкції совка для вивантаження скрапу є великі габарити короба за рахунок бокових цапф, та необхідність додаткового стропування та використання додаткового підйому для перевертання совка із скрапом. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення конструкції совка та зменшення його металоємності при одночасному безпечному і надійному проведенню робіт, зв'язаних із стропуванням совка та завалюванням скрапу. Поставлена задача вирішується тим, що в пристрої для транспортування й завантаження скрапу, який виконаний у вигляді совка із вантажозахоплювальними скобами на торцевій стіні для його перекидання, підвішеного на траверсі, взаємодіючій з вантажопідйомним краном, відповідно до корисної моделі, бічні стінки совка обладнані П-подібними кронштейнами, а траверса за допомогою ланцюгових строп оснащена захоплювальною рамою Г-подібної конструкції, у якій кінці двох поздовжніх балок виконані з можливістю взаємодії з П-подібними кронштейнами, а вертикальна балка рами оснащена скобою, взаємодіючою із вантажозахоплювальними скобами совка, при цьому всі скоби мають наскрізні співвісні отвори, крім того пристрій оснащений фіксатором, взаємодіючим у період транспортування з вищезгаданими отворам на скобах, при цьому механізм перекидання совка виконаний у вигляді канату, з'єднаного одним кінцем із скобами, а другим через обвідний блок із траверсою. У результаті порівняльного аналізу пропонованого пристрою для транспортування й завантаження скрапу і прототипу встановлено, що вони мають наступні загальні ознаки: - совок із вантажозахоплювальними скобами на торцевій стіні для його перекидання; - траверса, яка взаємодіє з вантажопідйомним краном; і відмінні ознаки: - бічні стінки совка оснащені П-подібними кронштейнами; траверса за допомогою ланцюгових строп оснащена захоплювальною рамою Г-подібної конструкції, у якій кінці двох поздовжніх балок виконані з можливістю взаємодії з П-подібними кронштейнами, а вертикальна балка рами оснащена скобою взаємодіючою із вантажозахоплювальними скобами совка; - всі скоби мають наскрізні співвісні отвори; - пристрій оснащений фіксатором, взаємодіючим у період транспортування з вищезгаданими отворам на скобах; - механізм перекидання совка виконаний у вигляді канату, який з'єднаний одним кінцем із вантажозахоплювальними скобами, а другим через обвідний блок із траверсою. 1 UA 73473 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Таким чином, пропонований пристрій для транспортування й завантаження скрапу має нові взаємні розміщення елементів один відносно одного. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю ознак, що заявляються, та технічним результатом полягає у такому. Завдяки тому, що бічні стінки совка оснащені П-подібними кронштейнами, а траверса за допомогою ланцюгових строп оснащена захоплювальною рамою Г-подібної конструкції, у якій кінці двох поздовжніх балок виконані з можливістю взаємодії з П-подібними кронштейнами, а вертикальна балка рами оснащена скобою взаємодіючою із вантажозахоплювальними скобами совка, при цьому всі скоби мають наскрізні співвісні отвори, крім того пристрій оснащений фіксатором, взаємодіючим у період транспортування з вищезгаданими отворами на скобах, при цьому механізм перекидання совка виконаний у вигляді канату, з'єднаний одним кінцем із скобами, а другим через обвідний блок із траверсою, стало можливим спростити і удосконалити конструкцію та одночасно підвищити надійність та безпечність стропування та кантування совка під час завалювання скрапу. Виключення з відмінних ознак хоча б однієї з них не забезпечує вирішення поставленої задачі. Технічне рішення, яке заявляється, не відомо з рівня техніки, тому воно є новим. Рішення, що заявляється, промислово застосовано, а його технічне виконання, наприклад, в умовах ПАТ "НКМЗ" не представляє труднощів. Таким чином, рішенню, яке заявляється, може бути представлена правова охорона, тому що воно є новим і промислово застосовано, тобто відповідає критеріям корисної моделі. Технічне рішення, що заявляється, пояснюється кресленнями, на яких зображене наступне: Фіг. 1 - пристрій для транспортування й завантаження скрапу (у вихідному транспортному положенні совка). Фіг. 2 - вид А на фіг. 1; Фіг. 3 - вид Б на фіг. 1; Фіг. 4 - пристрій для транспортування й завантаження скрапу (під час перекидання совка). Пристрій для транспортування й завантаження скрапу містить совок 1, який виконаний у вигляді короба із двома бічними стінками 2, торцевою стінкою із вантажозахоплювальними скобами 3, а на протилежній стороні із прорізом для вивантаження скрапу (фіг. 1). Совок 1 підвішений на траверсі 4, яка взаємодіє з гаком 5 вантажопідйомного крана. Бічні стінки 2 совка оснащені П-подібними кронштейнами 6 (фіг.2). Траверса 4 через ланцюгові стропи 7 оснащена захоплювальною рамою Г-подібної конструкції 8, у котрій кінці двох поздовжніх балок 9 виконані з можливістю взаємодії з П-подібними кронштейнами 6 на бічних стінках 2 совка. Вертикальна балка захоплювальної рами 8 оснащена скобою 10 (фіг. 3), яка заводиться між захоплювальними скобами 3 совка. Скоби 10 та 3 на рамі й на торцевій стінці совка 1 мають наскрізні отвори, які в момент наведення рами 8 на совок розташовують співвісної один відносно одного. Пристрій оснащений фіксатором 11, який у період транспортування взаємодіє з вищезгаданими отворам на скобах 10 та 3. Механізм перекидання совка виконаний у вигляді канату 12, який з'єднаний одним кінцем із скобами 10 та 3, а другим через обвідний блок 13 із траверсою 4 (фіг.4). Пристрій для транспортування й завантаження скрапу працює наступним чином. Для захвату совка 1 машиніст крана наїжджає захоплювальною рамою 8 на совок 1, завантажений скрапом, поздовжні балки 9 заводяться в П-подібні кронштейни 6 на бічних 2 стінках совка 1 до сполучення осі фіксатора 11 з віссю отворів у скобах 3 совка і захоплювальної рами 8, та фіксують за допомогою фіксатора 11. Механізмом піднімального мостового крана пристрій піднімається й подається до місця вивантаження скрапу, потім включається механізм перекидання совка 1, що дозволяє скрапу висипатися. Після розвантаження пристрій транспортується на вихідну позицію. Для від стикування рами 8 від совка-короба 1 необхідно роз фіксувати фіксатор 11 з торцевої сторони совка 1, вивести із зачеплення з П - подібних кронштейнів 6 поздовжні балки 9 рами 8. З усього вищевикладеного видно, що виконання пристрою для транспортування й завантаження скрапу, відповідно до формули корисної моделі, дозволить удосконалити конструкцію совка та зменшити його металоємність при одночасному безпечному і надійному проведенню робіт, зв'язаних з підготовкою до завалювання скрапу із совка. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 60 Пристрій для транспортування й завантаження скрапу, що виконаний у вигляді совка із вантажозахоплювальними скобами на торцевій стінці для його перекидання, підвішеного на 2 UA 73473 U 5 траверсі, взаємодіючою з вантажопідйомним краном, який відрізняється тим, що бічні стінки совка оснащені П-подібними кронштейнами, а траверса за допомогою ланцюгових строп оснащена захоплювальною рамою Г-подібної конструкції, у якій кінці двох поздовжніх балок виконані з можливістю взаємодії з П-подібними кронштейнами, а вертикальна балка рами оснащена скобою, взаємодіючою із вантажозахоплювальними скобами совка, при цьому всі скоби мають наскрізні співвісні отвори, крім того пристрій оснащений фіксатором, взаємодіючим у період транспортування з вищезгаданими отворам на скобах, при цьому механізм перекидання совка виконаний у вигляді канату, з'єднаний одним кінцем із скобами, а другим через обвідний блок із траверсою. 3 UA 73473 U Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4