Парашут десантника

1. Парашут десантника, який містить симетрично-осьовий каркасований стрічками купол з конструктивною повітропроникністю і полюсним отвором, основні стропи рівномірно прикріплені одним кінцем до кромки купола, а іншим - до вільних кінців підвісної системи, стропи керування, додаткові стропи, прикріплені одним своїм кінцем рівномірно до купола, який відрізняється тим, що інші кінці додаткових стропів зведені у пучки, до кожного з котрих прикріплені одним своїм кінцем ланкиподовжувачі, другий кінець котрих прикріплений до відповідного кінця підвісної системи, причому обидва кінці кожної ланки-подовжувача з’єднані з від C2 2 75383 1 3 75383 4 ній сутності є парашутна система з круглим купокажучи, укоротити додаткові зв'язки), а після завелом площею 100 м2 [Техническое описание и инршення процесу наповнення розчеплення замків струкция по эксплуатации десантной парашютной зрівнює довжини усіх стропних систем. системы Д-10 №24607-91 ТО, 1999]. Система ланок-подовжувачів зі замковими Основа купола складається з клинів, виконапристроями по суті дозволяє виключити частину них з капронової тканини, з'єднаних швами, на поверхні купола з процесу формування максимакотрих настрочуваний каркас з капронових стрічок. льного навантаження в процесі його наповнення. Частина клинів вироблена з тканини "ексцельсіор", Купол, оснащений центральним стропом, один котра являє собою сітку і по суті являє собою кінець котрого прикріплений до вуздечки полюсноконструктивну повітряно проникність, зокрема, го отвору, а інший за допомогою розгалуження - до кільцеву щілину шириною 0,05 м. Парашут, крім вільних кінців підвісної системи у місці зчленуваносновних стропів, прикріплених одним кінцем до ня підвісної системи з основними стропами і ланкромки купола, а іншим - до одного з вільних кінців ками-подовжувачами додаткових стропів. Наявпідвісної системи, містить таку саму кількість короність центрального стропа сукупно з системою тких додаткових стропів, один кінець котрих прикдодаткових стропів з "включеними" у роботу ланріплений до відповідного основного стропа, а інками-подовжувачами дозволяє збільшити площу ший з рівномірним кроком закріплюється по міделівого перерізу, зробити його більш плоским, окружності, розташованої поміж кромкою купола і наблизивши тим самим по формі до круглого дисйого полюсним отвором. ку, отже, збільшити коефіцієнт опору парашута та Парашут містить два стропа керування, прикзменшити його первісну площу. ріплених до чотирьох основних стропів, котрі в Купол має радіальні щілини між полюсним свою чергу прикріплені до кутів прикромочних виотвором і кромкою купола. Радіальні щілини дорізів. зволяють отримувати додатковий виграш у коефіНедоліками даного рішення є велика площа цієнті опору за рахунок застосування для виготовкупола, відносно низький коефіцієнт опору, відсутлення купола матеріалів з низькою (аж до ність у десантника можливості впливати на появу нульової) проникністю. нештатних ситуацій при наближенні, великий розУстановлені на ланки-подовжувачі захоплювакид точок приземлення внаслідок впливу нестацічі дозволяють десантнику на етапі усталеного онарного бічного вітру на значну площу купола, а зниження шляхом затягування ланок-подовжувачів також відсутність можливості у десантника регуспотворювати форму купола, зменшувати його лювати (збільшувати) швидкість вертикального міделівий переріз, тобто збільшувати швидкість зниження на окремих дільницях траєкторії спуску. зниження. Одною з головних задач удосконалення парашутТаким чином, введені у конструкцію парашута них систем являється підвищення коефіцієнта додаткові стропи зібрані у пучки, ланкиопору купола, внаслідок чого зменшується площа подовжувачі з захоплювачами, замикаючиі прикупола, вагові та габаритні характеристики парастрої, через котрі зводяться кінці ланокшута в цілому, а також створення можливості реподовжувачів, центральний строп та радіальні гулювання швидкості вертикального зниження, за щілини дозволяють знизити величину максимальрахунок чого підвищується надійність функціонуного навантаження і збільшити коефіцієнт опору, вання парашута за умов зближення десантників в тим самим застосувати у конструкції менш міцні повітрі під час їх групового кидання. Крім того, матеріали з низькою (аж до нульової) повітрянопзменшення загального часу зниження і переривчароникністю, тобто в підсумку поліпшити вагові та ста зміна швидкості зниження зменшує уразлигабаритні характеристики і планеруючи властивосвість десантника під час спуску, зменшує розсіті. Крім того згадані вище конструктивні особливовання десантників при їх груповому скидані. сті дозволяють десантнику при необхідності регуТехнічний результат, дозволяючий вирішити лювати швидкість зниження. зазначену задачу досягається тим, що в парашуті, Сутність винаходу пояснюється кресленням, який містить каркасований капроновими стрічками де на фіг. 1 схематично показаний парашут: симетрично-осьовий купол з полюсним отвором, а) відразу після завершення процесу наповосновні стропи, додаткові стропи, прикріплені рівнення (під час виключення з роботи ланокномірно одним кінцем до купола між його кромкою подовжувачів); та полюсною частиною, відповідно до винаходу, б) після спрацьовування замикаючого приінші кінці додаткових стропів заведені в декілька строю (при введенні у кінематичну схему роботи (два або чотири) пучків, до кожного з котрих прикланок-подовжувачів). ріплена ланка-подовжувач певної довжини, приНа фіг.2 показаний купол парашута з систечому сумарна довжина кожного пучка додаткових мою основних, додаткових та центральних стропів стропів і ланки-подовжувача рівна довжині основ(частина стропів умовно не показана). ного стропа, а сама ланка-подовжувач вибираєтьНа фіг.З показаний замиш Wпристрій у вигляді ся рівної 0,1-^0,3 дожині основного стропа, а інші кільцевого замку: кінці ланок-подовжувачів прикріплені до відповіда) до спрацювання; ного кінця підвісної системи, причому у складеноб) після спрацювання. му стані (для стрибка) обидва кінці ланокНа фіг. 4 показані стропи керування (інші строподовжувачів зведені на замикаючи пристрої, зокпи умовно не показані). рема, на кільцеві замки. Фіг.5 пояснює можливість змінювати швидкість Замки дозволяють спочатку виключити з кіневертикального зниження за рахунок зменшення матичної схеми роботи ланки-подовжувачі (інакше площі міделівого перерізу парашута і "спотворен 5 75383 6 ня" форми купола при затяганні пучків додаткових чергу, вставлено кільце 18 (розташоване на стрічці стропів і ланок-подовжувачів. вільного кінця 7 підвісної системи). Парашут (фіг.1 і 2) містить симетричноПісля чого кільце 18 контриться м'якою петлею осьовий купол 1, виконаний із тканини з малою 19, котра зверху захвачує частину дуги кільця 18 і повітряною проникністю аж до нульової. просмикується через отвір 21 та виводиться на Купол 1 у центральній частині має полюсний протилежну сторону стрічки вільного кінця, де в отвір 2. Матеріал купола підсилюваний кільцевими залишившуся частину петлі просмикується нако3 та радіальними 4 стрічками. До купола 1 по нечник зв'язку 24. окружності, лежачої поміж кромкою 5 і полюсним Наявність у складі парашута ланокотвором 2, зокрема, посередині, з рівномірним подовжувачів замкового пристрою та щілин на кроком прикріплені додаткові стропи 8. Інші кінці куполі дозволяє під час наповнення парашута сутцих стропів зведені у два або чотири пучки 9 тєво знизити аеродинамічне навантаження за ра(фіг.З), кожний з котрих прикріплений до верхнього хунок надання куполу більш обтічної форми і змекінця 10 ланки-подовжувача 11. ншення площі міделівого перерізу та вхідного Нижні кінці 10 ланок-подовжувачів 11 прикріпотвору. лені до вільних кінців 7 підвісної системи. При спрацюванні замикаючого пристрою (після У верхніх кінцях 10 двох ланок-подовжувачів наповнення парашута) за рахунок збільшення до11 прикріплені захоплювачі 12, виконані, напривжини пучка додаткових стропів на довжину ланкиклад, у вигляді оргвномозричноЕО стовщення і т.п. подовжувача відбувається збільшення площ вхідДовжини ланок 11 і додаткових стропів 8 задовоного отвору і міделівого перерізу купола, купол за льняють співвідношення своєю формою наближається до форми круглого 1лп + 1дс = 1ос диска, завдяки чому зростає коефіцієнт опору парашута. 1лп = (0,1 0,3) 1ос, Наявність на куполі радіальних щілин дозводе 1лп - довжина ланки-подовжувача; ляє реалізувати додаткове зниження аеродинамі1дс - довжина додаткового стропа; чного навантаження в процесі наповнення, а виго1ос - довжина основного стропа. товлення купола із матеріалів з малою Купол 1 має радіальні щілини 13, розташовані проникністю (у частковому випадку із нульовою поміж кромкою 5 і отвором 2. До полюса купола, проникністю) і оснащення купола центральним наприклад, до вуздечки 14, створеної радіальними стропом дозволяє отримати додатковий виграш у стрічками 4, прикріплений центральний строп 15. коефіцієнті опору. У двох діаметрально протилежІншим кінцем, виповненим у вигляді двох розгалунихділянках кромки 5 купол 1 має радіальні вирізи жень 16, центральний строп 15 прикріплений до 25, до кутів в котрих пристиковані чотири основних вільних кінців 7 підвісної системи у місці членуванстропа 6, у нижній частині котрих при-стиковані ня вільних кінців підвісної системи з основними стропи керування 26 (див. фіг. 4. Інші стропи умостропами 6 і ланками подовжувачами 11. Довжина вно не показані). центрального стропу 15 з розгалуженням 16 вибиПропонований парашут діє наступним чином. рається приблизно рівної довжині стропа 6. В процесі наповнення купола 1 за рахунок зібраноПарашут обладнаний замикаючими пристрояго замкового пристрою (фіг. 3) виключаються з ми (відповідно до числа ланок-подовжувачів), викінематичної схеми (виключаються з роботи) ланконаними, наприклад, у вигляді кільцевого замка ки-подовжувачі 11 (фіг. 1а). При цьому купол 1 в (см. фіг. 3), а саме, на одній з поверхнень стрічки процесі і після наповнення набуває більш опуклу вільного кінця 7 підвісної системи прикріплені звеформу з відносно малою площею міделівого перерху униз жорсткі кільце 17 і кільце 18, причому різу за рахунок того, що довжина пучка додаткових внутрішній діаметр кільця 17 більше зовнішнього стропів 8 менше довжини основних 6 і центральної діаметра кільця 18; нижче кільця 18 до вільного 15 стропів. Кромка 5 купола "піднята" вище плокільця 7 прикріплена гнучка петля 19. щини, котра містить точки кріплення додаткових На верхнім кінці 10 ланки подовжувача 11 застропів 8 до купола 1, що спричиняє до низьких кріплене жорстке кільце 20, внутрішній діаметр перепадів тиску на прикромочному кільці купола котрого більш зовнішнього діаметра кільця 17. (межі котрого становлять кромка купола і окружНа стрічці вільного кінця 7 підвісної системи ність, яка містить точки кріплення додаткових під петлею 19 оформлений крізний отвір 21, скрізь стропів). котрий вільно проходить петля 19. Кільцевий заІнакше кажучи, внесок у сумарне аеродинамімок містить також ручку 22, виповнену, наприклад, чне навантаження всього купола його прикромочу вигляді ергонометричного стовщення з прикріпного кільця (значного за площею) невеликий, що в леними до нього гнучкими зв'язками 23, кінці котсвою чергу призводить до падіння аеродинамічнорих 24 виповнені у вигляді наконечників достатньої го навантаження на купол у цілому. жорсткості, наприклад, із сталевого каната діаметШвидкість зниження десантника після наповром 3,1 4,0 мм. нення значно менше швидкості введення парашуРучка 22 і гнучкі зв'язки 23 монтуються в кита в дію. У десантника з'являється можливість шені та каналах, розташованих на вільних кінцях 7 здійснити спрацювання замикаючого пристрою і та на інших стрічках підвісної системи. Елементи швидко знизити вертикальну швидкість до устаномонтажу ручки 22 і гнучких зв'язків 23 показані на вленої, або затримати спрацювання замкового фіг.3. пристрою, швидко подолати визначений перепад Замковий пристрій у зібраному вигляді зобрависот, що буває важливо з точки зору тактики, жений на фіг.За. При цьому у кільце 20 ланки поособливо під час скидання з великих висот. довжувача 11 вставлено кільце 17, в котре, у свою 7 75383 8 При затяганні "униз" ручки 22 наконечники гнушвидкість спуску (в тому числі під загрозою збличких зв'язків видобуваються із петель 19. Відбуваження десантників у повітрі) необхідно за допомоється розчеплення замкового пристрою. При цьогою переміщення двох захоплювачів 12 "вниз" му за рахунок поздовженного навантаження, зменшити сумарну довжину пучка додаткових діючого з боку пучка додаткових стропів 8, петля стропів 8 і ланок подовжувачів 11. При цьому кро19 звільнює кільце 18, котре виходить з кільця 17. мка 5 купола 1 і точки кріплення центрального Кільце 17 виходить з кільця 20, після чого вибирастропа 15 до вуздечки переміщуються "вверх" відється надлишок (слабина) ланки-подовжувача 11. носно горизонтальної плоскості, в котрій розташоПучки додаткових стропів 8 і ланкивані точки кріплення додаткових стропів 8 до купоподовжувача 11 натягуються і відбувається зміна ла 1 (фіг. 5б). Таким чином зменшується площа форми купола. Кромка 5 купола 1 переміщується у міделівого перерізу купола 1. Купол при цьому просторі "вниз" причому за рахунок вирівнювання набуває менш “плоску” форму, внаслідок чого довжин усіх стропів, усі точки зчленування стропів зменшується коефіцієнт опору парашута і збіль"кладуться" приблизно на одну горизонтальну шується вертикальна швидкість спуску. площину. Купол набуває досить "плоску" форму, Для здійснення розворотів "ЛІВОРУЧ" ("ПРАйого площа міделівого перерізу збільшується, що ВОРУЧ") необхідно затягнути шляхом переміщенпризводить до зростання коефіцієнта опору параня "вниз" лівий (правий) строп керування 26. При шута. Оскільки процес такого додаткового розкцьому втягуються всередину купола відповідні риття купола відбувається на суттєво більш низьвирізи 25 і купол повертає "ЛІВОРУЧ " ("ПРАВОких швидкостях ніж швидкість введення, то РУЧ") так само, як це реалізується в прототипу. значення максимального аеродинамічного наванПо даному технічному рішенню розроблена таження у загальному процесі наповнення (в тому конструкторська документація та експериментальчислі і за рахунок радіальних щілин) нижче, ніж у ний зразок основного парашута площею Fn=60м2. прототипа. У даний час з зразком проведені стендові вітрові Це, в свою чергу, дозволяє виробити парашут іспити, виконано два скидання манекена з літака і з менш міцних матеріалів, тобто у загальному витри скидання з теплового аеростата. падку зменшити вагогабаритні характеристики Дані експерименти довели значне (до 40 %) парашута. збільшення коефіцієнта опору у порівнянні з проУ разі необхідності змінювати вертикальну тотипом. 9 75383 10 11 Комп’ютерна верстка М. Клюкін 75383 Підписне 12 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601