Система кріплення багажного боксу на легковому автомобілі

1. Система кріплення багажного боксу на легковому автомобілі, що містить затискні пристрої та механізми фіксації, яка відрізняється тим, що затискні пристрої виконано у вигляді принаймні двох стрижнів, розміщених паралельно один одному та перпендикулярно поздовжній осі боксу, кінці стрижнів закріплені з можливістю обертання на стійках, жорстко з'єднаних із днищем та/або бічною стінкою боксу, при цьому на кінцях стрижнів жорстко закріплені по одному затискному важелю, які являють собою ексцентрик у вигляді серги, а C2 2 (19) 1 3 86877 4 гажний бокс дозволяє суттєво знизити аеродиназатиску не можна назвати досить зручним для мічний опір, захищає вантаж від забруднення, некористувача. бажаних зовнішніх впливів та чужого погляду. БаВідомий також винахід «Затискний пристрій» гажні бокси можуть мати внутрішні кріпильні за патентом DE 44 29 425 С1, дата публікації ремені або спеціальні застосування для утриман19.10.1995, що містить затискні елементи, зафікня вантажу, пристроєм, який полегшує відкривання совані на обертально-поступових парах, які спита утримання кришки, системою, яка дозволяє раються на рухому з'єднувальну тягу з фіксованою відкривати бокс з обох сторін. Часто бокси обладвіссю, що з'єднана з важелем управління, що віднуються центральним замком. Як і більшість елехиляється, при цьому між шарніром та затискним ментів багажної системи, багажні бокси передбаелементом розміщена пружина. Недоліками даночають їх швидку установку та зняття. го затискного пристрою, крім зазначених вище У цей час більшість виробників багажних бокзагальних недоліків, є наявність великої кількості сів, як правило, обладнують їх різними засобами зчленувань, які у кінці кінців знижують надійність кріплення. Найбільш розповсюдженим залишаєтьфункціонування даного пристрою, а також потреся гвинтове кріплення, при якому у поперечинах та бують додаткових витрат при виробництві. дні багажного боксу виготовляють отвори відповіВідомий також винахід «Затискний пристрій» дних розмірів, в які після установки багажного бокза Авторським Свідоцтвом CPCP №804353, дата су на дах автомобіля вставляють болти, які фіксупублікації 15.02.1981, бюлетень №6, який містить ються гайками. Як варіант зазначеного кріплення, стійку та закріплений на неї за допомогою вісі заможуть використовуватися багажні бокси, які містискний важіль з пазом, у якому розміщено ексцетять болти жорстко зафіксовані на зовнішній повентрик з ручкою та віссю обертання, при цьому вісь рхні дна багажного боксу. При монтажі ці болти обертання ексцентрика сполучена з віссю важеля вставляють у спеціальні отвори в поперечинах та та встановлена в стійці з можливістю вертикальнофіксують гайками. Кріплення подобного роду него переміщення, затискний важіль виконано у визважаючи на простоту мають цілий ряд недоліків, гляді серги, а ексцентрик оснащено штифтом, заа саме: тривалий час на монтаж та демонтаж бакріпленим паралельно його вісі з можливістю гажного боксу, необхідність постійної перевірки взаємодії з затискним важелем при відводі останстану кріплення, особливо при тривалому викоринього із робочої зони. Недоліком даного винаходу станні змонтованого багажного боксу, відсутність є необхідність наявності досить великого вільного захисту від несанкціонованого зняття багажного простору для відводу ручки проти годинної стрілки боксу, можливість завантаження багажного боксу у крайнє (неробоче) положення, а потім - за годинтільки після його монтажу на даху автомобіля та ною стрілкою. Крім того, розміщення фіксатора на т.п. рукоятці передбачає, що обертання та фіксацію Задачі, які спільно вирішують виробники та козатискного важеля виконують за допомогою однористувачі багажних боксів, заключаються в пошуго механізму. Та ще, конструкція фіксатора обмеках надійного кріпильного з'єднання багажного жує можливість його використання для рішення боксу з поперечинами та можливості об'єднання поставленої задачі - створення на базі даного прийого у єдину систему кріплення. строю ефективної системи кріплення багажного З рівня техніки відома велика кількість затискбоксу на легковому автомобілі. них пристроїв, які ефективно працюють як окремий Відомими також є системи кріплення багажномеханізм, але при цьому мають загальні недоліки: го боксу на легковому автомобілі. Деякі з них тільможливість закріплення та фіксації тільки при відки умовно можна назвати системами, тому що критому багажному боксі, конструктивні особливовони є набором пристроїв, які незв'язані між сості, що не дозволяють об'єднати їх у єдину систебою, а тільки у сукупності відіграють роль системи му кріплення. кріплення. Відомий пристрій для затиску деталей, що обЯк найближчий аналог обрано винахід «Змінроблюються, таких як труби або стрижні за Автоний затискний пристрій для багажного боксу на рським свідоцтвом CPCP №1463462, дата публіпоперечині даху автомобіля» за заявкою EP 0 754 кації 07.03.1989, бюлетень №9, «Швидкодіючий 595 А2, дата подання 20.06.1995, де затискний затискний пристрій», який містить основу, закріппристрій розміщено усередині багажного боксу. У лений на ній корпус, притиск та ексцентрик з рукоякості затискного важеля використовується Uяткою, закріплені на корпусі, та зубчатий стопор з образна скоба, яка при встановленні багажного собачкою закріпленою на корпусі, при цьому корбоксу на поперечини вставляється крізь отвори у пус має П-образну форму з напівкруглою полкою, днищі боксу в затискний пристрій. Фіксація скоби опуклість якої обернена в сторону, протилежну здійснюється за допомогою спеціальних елеменоснові, притиск виконано у вигляді скоби, шарнірно тів, які входять до складу затискного пристрою. закріпленої одним з кінців на перший стійці ПСукупність даних затискних пристроїв тільки умовобразного корпуса так, що її опуклість обернена до но можна назвати системою кріплення, оскільки основи, а ексцентрик закріплено на другий стійці пристрої ніяким чином не пов'язані один з одним. П-образного корпуса с можливістю взаємодії із Недоліками даного винаходу є: можливість фівільним кінцем скоби по її поверхні зверненої до ксації U-образної скоби тільки при відкритій кришці основи. Недоліком даного затискного пристрою, боксу, що не дозволяє розміщувати на даху автокрім зазначених вище загальних недоліків, є можмобіля попередньо завантажений бокс, а також ливість використання його тільки для затиску денеможливість об'єднання затискних пристроїв в талей з одним вільним кінцем. Крім того, конструкєдину систему кріплення. тивне рішення питання вивільнення деталі від 5 86877 6 Винахід, що пропонується, дозволяє усунути єдиним для затискних пристроїв замковим з'єдзазначені вище недоліки. нанням, а також замковим з'єднанням, яке виконує Метою даного винаходу є розробка системи роль центрального замка багажного боксу. Єдине кріплення багажного боксу на легковому автомобізамкове з'єднання забезпечує зв'язок штоків, які лі з використанням затискних пристроїв, які є провідпирають, принаймні двох механізмів фіксації, стими за конструкцією та ефективними для забезщо входять до складу затискних пристроїв, та допечення легкості установки та фіксації багажного зволяє одночасно зафіксувати положення зачепбоксу на даху легкового автомобіля, незалежно від лення затискних важелів. У будь-якому випадку, форми перерізу поперечини. Крім того, система для зняття багажного боксу, за допомогою замкокріплення повинна забезпечувати надійний захист вого з'єднання впливають на штоки, що відпиравід спроб несанкціонованого зняття багажного ють, механізмів фіксації, які, діючи на стопор проти боксу. сили зворотної пружини, забезпечують звільнення Зазначена мета досягається завдяки тому, що затискного важеля від зачеплення із стопором. кожний затискний пристрій, а в системі кріплення Після цього можна вернути затискні пристрої у їх може бути декілька, монтується на стрижні, довихідне положення та зняти багажний бокс. Можна вжина якого залежить від поперечних розмірів батакож використати додаткові пружини або інші гажного боксу, з урахуванням того, що затискний засоби, які після звільнення стопора автоматично пристрій встановлюється усередині багажного повернуть затискні пристрої у вихідне положення, боксу. Кінці стрижня закріплюють з можливістю тобто, у цьому випадку немає необхідності вручну обертання на стійках, які жорстко з'єднані з днививодити затискні важелі із зачеплення із поперещем та/або боковою стінкою боксу. На обох кінцях чинами. стрижня жорстко закріплюють затискний важіль, Доцільно затискні важелі, які розміщено на тоякий являє собою ексцентрик у вигляді серги так, му ж кінці стрижня, де знаходиться механізм фікщоб при повороті стрижня одночасно поверталися сації, виконувати із зубцями на зовнішній поверхні. обидва затискних важеля. В стінці боксу, напроти У цьому випадку, зубці забезпечують зачеплення кожного з стрижнів, зроблено отвір, діаметр якого затискного важеля та стопора. за розміром трохи перевищує діаметр стрижня. Доцільно затискні пристрої обладнати спеціаОдин з кінців стрижня має форму зручну для нальними захисними кожухами, які будуть запобігати дійного зачеплення з гайковим або шестигранним впливу рухомих елементів затискних пристроїв на ключем, за допомогою якого здійснюється поворот вміст багажного боксу. затискного пристрою. При цьому форма кінця Доцільно замкове з'єднання виконувати у вистрижня та інструмент, за допомогою якого можна гляді центрального замка, за допомогою якого здійснити поворот не обмежується тільки вищезаможна буде як впливати на затискні пристрої сисзначеними засобами. Стрижень розміщується усетеми кріплення багажного боксу так й запираредині боксу таким чином, щоб крізь зазначений ти/відмикати кришку багажного боксу. вище отвір у боковій стінці боксу можна було здійДоцільно стрижень затискного пристрою викоснити його поворот. нати у вигляді телескопічної штанги, що надасть Для фіксації положення затискного важеля до можливість встановлювати дану систему кріпленскладу затискного пристрою включено механізм ня в багажних боксах з різними поперечними розфіксації, який жорстко закріплюється на стійці, та мірами. містить зворотну пружину, стопор та шток, що відТаким чином, дана система кріплення забезпирає. Як правило, механізм фіксації розміщується печує можливість надійного кріплення багажного з того боку затискного пристрою, з якого здійснюбоксу на легковому автомобілі. При цьому, можна ється його поворот. закріплювати як пустий багажний бокс, так й заваВикористання затискного важеля, який являє нтажений. При знятті багажного боксу з легкового собою ексцентрик у вигляді серги, обумовлено тім, автомобіля немає необхідності попередньо його що, за думкою винахідника, за рахунок збільшення розвантажувати. ексцентриситету затискний важіль найкращим чиНижче наведений перелік креслень, призначеном охоплює нижню частину поперечини, що заних для найкращого розуміння об'єктів винаходу, безпечує найбільш ефективний та надійний конале таких, що не обмежують обсяг прав даного такт багажного боксу с поперечиною. винаходу. На днищі боксу виконані отвори, в які при поФіг.1 - Загальний вигляд кріплення багажного вороті затискного пристрою входять затискні вабоксу желі, охоплюючи при цьому поперечину, та забезФіг.2 - Вигляд спереду затискного пристрою з печуючи надійне зачеплення боксу з поперечиною. механізмом фіксації Стопор механізму фіксації за допомогою зворотної Фіг.3 - Вигляд збоку фрагмента затискного пружини автоматично фіксує положення затискнопристрою го важеля, запобігаючи його поверненню назад. Фіг.4 - Вигляд зверху системи кріплення Шток, що відпирає, знаходиться у контакті зі стоСистема кріплення 1 багажного боксу 2 на попором, утримуючи його від зворотного руху. Заперечинах 3 (поперечних штангах), закріплених на безпечити фіксацію положення штока, що відпидаху 4 легкового автомобіля 5 містить, принаймні, рає, в якому стопор фіксує положення затискного два затискних пристрої 6, які розміщуються параважеля, можна за допомогою замкового з'єднання. лельно один одному та перпендикулярно поздовПри цьому, замкове з'єднання розміщується на жньої вісі 7 боксу 2. Затискний пристрій 6 включає внутрішній стінці боксу. Затискний пристрій може стрижень 8, кінці якого закріплені з можливістю бути обладнаний окремим замковим з'єднанням, повороту на стійках 9, жорстко з'єднаних із дни 7 86877 8 щем 10 та/або боковими стінками 11 багажного відає інструменту, послідовно один за одним побоксу 2. На обох кінцях стрижня 8 жорстко закріпвертають завдяки наявності підшипника 25 так, лено по одному затискному важелю 12, який викощоб затискні важелі 12 увійшли до отворів 24 у нано як ексцентрик у вигляді серги так, щоб при днищі 10 багажного боксу 2, охоплюючи поперечиповороті стрижня 8 одночасно поверталися обидни 3 та притискуючи їх до днища 10 боксу 2. Після ва затискних важеля 12. Зовнішня поверхня затисповороту стрижнів 8 механізм фіксації 16 фіксує кного важеля може мати ряд зубців 13. В боковій положення затискних важелів 12 шляхом контакту стінці 10 багажного боксу 2 напроти стрижня 8 вистопора 17 під впливом зворотної пружини 18 з готовлено отвір 14, діаметр якого за розміром троодним із зубців 13 на зовнішній поверхні затискнохи перевищує діаметр стрижня 8. Один з кінців 16 го важеля 12. У цей час шток 19, що відпирає, застрижня 8 має форму, зручну для надійного зачекріплений за допомогою затиску 22, який забезпеплення з гайковим або шестигранним ключем, за чує йому можливість горизонтального допомогою якого здійснюється поворот затискного переміщення, на боковій стінці 11 багажного боксу пристрою 6. Затискний пристрій 6 містить також 2, знаходячись у контакті із стопором 17, не дає механізм фіксації 16, який складається зі стопора йому можливості вийти із зачеплення із зубцем 13 17, зворотної пружини 18 та штока 19, який відпина зовнішній поверхні затискного важеля 12. Для рає. При цьому, на стійці 9 жорстко закріплена вісь закріплення даного положення штока 19, що відобертання 20 стопора 17, який має паз 21. Один з пирає, використовують замкове з'єднання 23, яке кінців зворотної пружини 18 закріплено на стійці 9, запобігає горизонтальному переміщенню штока а інший кінець упирається у паз 21 стопора 17. 19, який відпирає. Шток 19, що відпирає, розміщується з можливістю У результаті отримуємо багажний бокс 2 нагоризонтального переміщення у спеціальному задійно закріплений на поперечинах З, прикріплених тиску 22, як правило, прямокутної форми, який до даху 4 легкового автомобіля 5. При закріпленні закріплено на боковій стінці 11 багажного боксу 2, багажного боксу 2 кришку 26 не відкривали, тобто та одним з кінців входить у контакт зі стопором 17, ніяких дій усередині багажного боксу 2 не провоа іншим кінцем зв'язаний іх замковим з'єднанням дили. Дана послідовність операцій може виконува23. Звичайно механізм фіксації 16 розміщується з тися як с пустим, так й з завантаженим багажним того боку затискного пристрою 6, з якого здійснюбоксом. ється його поворот. В днищі 10 багажного боксу 2 Для зняття багажного боксу 2 с поперечин 3, виконані отвори 24, у які входить затискний важіль закріплених на даху 4 автомобіля 5 виконують 12 при повороті затискного пристрою 6. зворотну послідовність дій. Поворот ключа в замСистема кріплення працює наступним чином. ковому з'єднанні 23 передає дію на шток 19, який При необхідності закріплення багажного боксу переміщується горизонтально та, у свою чергу, діє 2 на поперечинах 3, закріплених на даху 4 легкона стопор 17, виводячи його із зачеплення із зувого автомобіля 5, виконують наступні дії. Багажбцем 13 на зовнішній поверхні затискного важеля ній бокс 2 встановлюють на поперечинах 3, таким 12. Після звільнення затискних важелів 12 від фікчином, щоб поперечини 3 знаходились між отвосації, впливаючи на кінець 15 стрижнів 8, їх поверрами 24 у днищі 10 багажного боксу 2. В вихідному тають за допомогою гайкового ключа або іншого положенні системи кріплення 1 затискні важелі 12 придатного інструмента, При цьому затискні важезатискних пристроїв 6 знаходяться в піднятому лі 12 виходять із зачеплення з поперечинами 3, та стані. За допомогою гайкового ключа або іншого повертаються у вихідне положення. Багажний бокс придатного інструмента стрижні 8 затискних при2 можна знімати з даху автомобіля. строїв 6, які мають на кінцях 15 форму, що відпо 9 86877 10 11 Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 86877 Підписне 12 Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601