Вантажопідйомний візок ливарного крана

Реферат: Вантажопідйомний візок ливарного крана, що містить раму візка та встановлені на рамі візка механізм пересування візка, механізми головного підйому, першого допоміжного підйому і другого допоміжного підйому, кожний із яких має у своєму складі вантажні барабани з рушієм, гакові підвіски з вантажними канатами, навитими на вантажні барабани та вирівнювальні блоки, причому вантажні барабани механізмів підйому встановлені на рамі візка нерухомо з можливістю обертання, перпендикулярно до подовжньої осі рами візка, при цьому вантажні барабани механізмів головного і першого допоміжного підйомів встановлені максимально близько один від одного, а вирівнювальні блоки першого допоміжного підйому виконані рухомими та оснащені механізмом переміщення блоків, нерухомо встановленим на рамі візка. UA 90754 U (54) ВАНТАЖОПІДЙОМНИЙ ВІЗОК ЛИВАРНОГО КРАНА UA 90754 U UA 90754 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі вантажопідйомного машинобудування, а саме до спеціальних мостових кранів, і може бути використана під час виготовлення спеціальних ливарних і завалювальних кранів для транспортування ковшів з рідким (розплавленим) металом або завалювальних кошиків, що працюють в умовах високих температур і підвищеної небезпеки. Спеціальні мостові ливарні крани, що використовують для транспортування ковша з рідким (розплавленим) металом, як правило, оснащені декількома механізмами підйому: механізм головного підйому та один або два допоміжні механізми підйому. За допомогою механізму головного підйому та вантажної траверзи з спеціальними гаками зачіпляють ківш за цапфи та транспортують його. За допомогою механізму першого допоміжного підйому виконують нахил ковша під час проведення операції з розливу рідкого металу в ливарні форми, зачепив гак за спеціальну скобу на днищі ковша, забезпечивши при цьому вертикальне положення вантажних канатів. Механізм другого допоміжного підойму використовують, як правило, тільки під час виконання ремонтних робіт. Відомий ливарний кран великої вантажопідйомності, що має три механізми підйому: основний (головний) механізм підйому та два допоміжних. Механізм головного підйому розташований на металоконструкції головного вантажопідйомного візка. Головний вантажопідйомний візок переміщується по балках головного мосту ливарного крана. Механізм першого допоміжного підйому ливарного крана встановлений на металоконструкції допоміжного вантажопідйомного візка. Допоміжний вантажопідйомний візок встановлений на балках допоміжного мосту ливарного крана, із забезпеченням можливості проходу під металоконструкцією головного вантажопідйомного візка і оснащений механізмом другого допоміжного підйому (ремонтним). Таке виконання механізмів підйому ливарного крана забезпечило безпечне виконання робіт по транспортуванню ковша з рідким металом та його нахил для заливання ливарних форм, а саме, забезпечено вертикальне положення вантажних канатів першого допоміжного механізму підйому, [див. наприклад книгу: Справочник по кранам: в 2-х т. Т. 2 Характеристики і конструктивные схемы кранов, механизмы кранов, их детали и узлы. Техническая эксплуатация кранов / М.П. Александров, М.М. Гохберг, А.А. Ковин и др.; Под общ. ред. М.М. Гохберга. - П.: Машиностроение. Ленингр. Отделение, 1988. - С. 56-61, рис. IV.2.20, стор. 384-385, рис. VI.2.14]. Істотним недоліком відомого ливарного крана є наявність двох вантажних візків, а також двох пролітних балок головного моста та двох пролітних балок допоміжного моста. Це значно збільшує габаритні розміри, вагу, трудомісткість виготовлення і вартість ливарного крана. Також істотним недоліком компонування механізмів підйому вищезгаданого ливарного крана є достатньо великий висотний габарит системи "головний візок-допоміжний візок". Більшості вищевказаних недоліків позбавлений відомий ливарний кран вантажопідйомністю 280 т конструкції фірми "KONE", у якому механізм головного підйому та механізм другого допоміжного підйому (ремонтний), розташовані на металоконструкції головного вантажопідйомного візка, а механізм першого допоміжного підйому встановлений на металоконструкції допоміжного вантажопідйомного візка, який встановлений та пересувається по металоконструкції головного візка. Таке виконання ливарного крану забезпечило зменшення габаритних розмірів і ваги ливарного крана, трудомісткості виготовлення і його вартості, (див. наприклад проспект фірми "KONE", що додається). По сукупності істотних ознак а саме: механізм головного підйому, механізм першого допоміжного підйому та механізм другого допоміжного (ремонтного) підйому, вантажопідйомний візок, що встановлений на балках мосту ливарного крана, вирівнювальні блоки механізмів головного, першого і другого допоміжних підйомів, вищезазначений ливарний кран є найбільш близьким до корисної моделі, що заявлена і може бути прийнятий за найближчий аналог або прототип. Головним істотним недоліком найближчого аналога є те, що допоміжний вантажопідйомний візок з механізмом першого допоміжного підйому ливарного крана встановлений та пересувається по металоконструкції головного вантажопідйомного візка, що створює додаткове силове навантаження на головний вантажопідйомний візок. Це потребує збільшення габаритних розмірів металоконструкції головного вантажопідйомного візка, збільшує його вагу та вартість виготовлення ливарного крана. Іншим істотним недоліком найближчого аналога є наявність додаткового струмопідвода для живлення механізмів допоміжного візка. Це також збільшує габаритні розміри та вагу вантажопідйомного візка ливарного крана. В основу корисної моделі поставлено задачу - зменшити габаритні розміри, вагу вантажопідйомного візка ливарного крана великої вантажопідйомності, знизити робочі 1 UA 90754 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 навантаження на його металоконструкцію та підвищити безпечність його роботи шляхом удосконалення конструктивної схеми розміщення елементів механізмів підйому ливарного крана і за рахунок технічного результату, що полягає в забезпеченні вертикального розташування вантажопідйомних канатів допоміжного підйому при підйомі днища ковша з рідким металом, не залежно від положення ковша. Для досягнення вищезазначеного технічного результату у вантажопідйомному візку ливарного крана, що містить раму візка та встановлені на рамі візка механізм пересування візка, механізми головного підйому, першого допоміжного підйому і другого допоміжного підйому, кожний із яких має у своєму складі вантажні барабани з рушієм, гакові підвіски з вантажними канатами, навитими на вантажні барабани та вирівнювальні блоки, вантажні барабани механізмів підйому встановлені на рамі візка нерухомо з можливістю обертання, перпендикулярно до подовжньої осі рами візка, при цьому вантажні барабани механізмів головного і першого допоміжного підйомів встановлені максимально близько один від одного, а вирівнювальні блоки першого допоміжного підйому виконані рухомими та оснащені механізмом переміщення блоків, нерухомо встановленим на рамі візка. Між відмітними ознаками корисної моделі і заявленим технічним результатом існує причинно-наслідковий зв'язок. Тільки завдяки тому, що у вантажопідйомному візку ливарного крана вантажні барабани механізмів підйому встановлені на рамі візка нерухомо з можливістю обертання, перпендикулярно до подовжньої осі рами візка, при цьому вантажні барабани механізмів головного і першого допоміжного підйомів встановлені максимально близько один від одного, а вирівнювальні блоки першого допоміжного підйому виконані рухомими та оснащені механізмом переміщення блоків, нерухомо встановленим на рамі візка, забезпечено вертикальне розташування вантажних канатів механізму першого допоміжного підйому під час піднімання днища ковша з рідким металом, не залежно від положення ковша, зменшені габаритні розміри і вага вантажопідйомного візка, зменшено робочі навантаження на його металоконструкцію та підвищена безпечність його роботи. Такий технічний результат неможливо отримати, якщо з приведеної сукупності ознак виключити будь-який. Корисна модель є промислово застосовною, оскільки на ПАТ "НКМЗ" розроблений проект та виготовлений ливарний кран з використанням заявленого технічного рішення. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де на: - фіг. 1 показаний загальний вигляд, в плані, вантажопідйомного візка ливарного крана; - фіг. 2 показаний вид А на вантажопідйомний візок ливарного крана; - фіг. 3 показаний вид Б на вантажопідйомний візок ливарного крана; Вантажопідйомний візок ливарного крана (див. фіг. 1, 2, 3) містить раму візка 1, механізм головного підйому 2 з вирівнювальними блоками 3, механізм першого допоміжного підйому 4, вирівнювальні блоки 5 першого допоміжного підйому, механізм другого допоміжного підйому 6, механізми пересування 7 вантажопідйомного візка, що кінематично з'єднані з ходовими колесами 8. Відмітними особливостями заявленої корисної моделі є: - вантажні барабани механізму головного підйому 2, механізму першого допоміжного підйому 4 і механізму другого допоміжного підйому 6 встановлені на рамі візка 1 нерухомо з можливістю обертання та перпендикулярно до подовжньої осі рами візка; - вантажні барабани механізму головного підйому 2 і механізму першого допоміжного підйому 4 встановлені максимально близько один від одного; - вирівнювальні блоки 5 першого допоміжного підйому виконані рухомими, наприклад, оснащені роликами 9, що закріплені на рамі корпусу вирівнювальних блоків 5. Ролики 9 рухаються по напрямних рейках 10, що укладені на рамі 1 візка. - механізм переміщення блоків 11, що нерухомо закріплений на рамі візка та кінематично зв'язаний з рамою корпусу вирівнювальних блоків 5. Працює заявлений вантажопідйомний візок ливарного крана наступним чином. Для виконання операцій по транспортуванню та розливанню рідкого металу у ливарні форми, ливарний кран переміщують до місця установки ковша з рідким металом. Далі, за допомогою механізму головного підйому 2 ливарного крана, оснащеного спеціальною вантажною траверзою з двома вантажозахватними пластинчастими гаками, виконують захоплення ковша з рідким металом за вантажні цапфи. Ківш піднімають і транспортують на ливарний проліт сталерозливального цеху. Далі, для виконання операції заливання виливок, за допомогою гака механізму першого допоміжного підйому 4, що зачеплений за скобу днища ковша, виконують нахил ковша у відповідну сторону і розливання рідкого металу у ливарні 2 UA 90754 U 5 форми. Під час виконання цієї операції, за допомогою механізму переміщення блоків 11, переміщують вирівнювальні блоки 5 механізму першого допоміжного підйому 4 на потрібну відстань, забезпечивши вертикальність вантажних канатів. Таким чином, виконання вантажопідйомного візка ливарного крана з урахуванням відмінних ознак заявленого технічного рішення, у порівнянні з найближчим аналогом, забезпечило зменшення габаритних розмірів і ваги вантажопідйомного візка та зменшення робочих навантажень на його металоконструкцію, підвищило безпеку і надійність роботи. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 20 Вантажопідйомний візок ливарного крана, що містить раму візка та встановлені на рамі візка механізм пересування візка, механізми головного підйому, першого допоміжного підйому і другого допоміжного підйому, кожний із яких має у своєму складі вантажні барабани з рушієм, гакові підвіски з вантажними канатами, навитими на вантажні барабани та вирівнювальні блоки, який відрізняється тим, що вантажні барабани механізмів підйому встановлені на рамі візка нерухомо з можливістю обертання, перпендикулярно до подовжньої осі рами візка, при цьому вантажні барабани механізмів головного і першого допоміжного підйомів встановлені максимально близько один від одного, а вирівнювальні блоки першого допоміжного підйому виконані рухомими та оснащені механізмом переміщення блоків, нерухомо встановленим на рамі візка. 3 UA 90754 U Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4