Пружна підвіска електродвигуна

Реферат: Пружна підвіска електродвигуна містить основу, опорну площадку, пружні елементи у вигляді прутків. До основи нерухомо закріплена напрямна з перерізом у вигляді ластівчиного хвоста, до напрямної нерухомо закріплені два підшипника, у яких уміщений горизонтально розташований гвинт, з можливістю обертання гвинта і відсутності його переміщення в осьовому напрямку, при цьому на гвинті з кожного боку виконана різьба з різним напрямком гвинтової лінії, окрім того на напрямній з кожного боку міститься повзун, в яких виконані різьбові отвори у горизонтальній площині, для уміщення в них гвинта, та отвори у вертикальній площині, для уміщення в них пружних елементів, причому повзуни мають можливість переміщення повздовж напрямної у різні боки при обертанні гвинта, а опорна площадка оснащена двома вертикальними отворами для уміщення в них пружних елементів, окрім цього кожний пружний елемент виконаний у вигляді прутка, хвилеподібно вигнутого у вертикальній площині, з двома вертикально розташованими кінцями, один з яких уміщений у вертикальний отвір повзуна, а другий у вертикальний отвір у опорній площадці, з можливістю їх обертання і жорсткої фіксації у цих отворах. UA 92663 U (12) UA 92663 U UA 92663 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до машинобудування, а саме до пружних підвісок електродвигунів. Відома пружна підвіска електродвигуна (патент США № 3385542, кл. 248-20, 1968 p.), яка містить основу, опорну площадку та пружні елементи, розташовані поміж основою та опорною площадкою у двох взаємно перпендикулярних площинах. Недоліком цієї підвіски є неможливість забезпечення вертикального розташування електродвигуна за наявності радіального навантаження на його валу, оскільки відсутні елементи, котрі сприймають та компенсують це навантаження. Відома пружна підвіска електродвигуна (патент США № 2520341, кл. 248-20, 1950 p.), яка містить основу, із нерухомо закріпленими до неї шпильками, , та опорну площадку, до якої шпильки закріплюють через пружні елементи. Недоліком цієї підвіски є неможливість забезпечення вертикального розташування електродвигуна за наявності радіального навантаження на його валу, оскільки відсутні елементи, котрі сприймають та компенсують це навантаження. Найближчим аналогом є пружна підвіска електродвигуна (а.с. СССР № 804948, бюл. № 6, 15.02.1981 p.), котра містить основу та опорну площадку, до яких нерухомо закріплені пружні елементи у вигляді вигнутих прутків. До основи також нерухомо закріплені шпильки, котрі приєднані до опорної площадки через пружні елементи у вигляді пружин. Пружна підвіска забезпечує вертикальне розташування електродвигуна при дії на його вал радіального навантаження. Це досягається тим, що момент сили ваги електродвигуна відносно осі, яка проходить через точки кріплення вигнутих прутків до опорної площадки, компенсується моментом, котрий утворює радіальне навантаження відносно вала електродвигуна. Недоліком найближчого аналога є неможливість зміни відстані осі електродвигуна до основи, що не дає можливості застосовувати її, наприклад, для роботи з пасовою передачею. В основу корисної моделі поставлено задачу забезпечення можливості зміни відстані від осі вала електродвигуна до основи, при збереженні вертикального розташування вала електродвигуна. Поставлена задача вирішується тим, що до основи нерухомо закріплена напрямна з перерізом у вигляді ластівчиного хвоста, до напрямної нерухомо закріплені два підшипника, у яких уміщений, горизонтально розташований, гвинт, з можливістю обертання гвинта і відсутності його переміщення в осьовому напрямку, при цьому на гвинті з кожного боку виконана різьба з різним напрямком гвинтової лінії, окрім того на напрямну з кожного боку уміщений повзун, в яких виконані різьбові отвори у горизонтальній площині для уміщення в них гвинта, та отвори у вертикальній площині для уміщення в них пружних елементів, причому повзуни мають можливість переміщення повздовж напрямної у різні боки при обертанні гвинта, а опорна площадка оснащена двома вертикальними отворами для уміщення в них пружних елементів, окрім цього кожний пружний елемент виконаний у вигляді прутка, хвилеподібно вигнутого у вертикальній площині, з двома вертикально розташованими кінцями, один з яких уміщений у вертикальний отвір повзуна, а другий у вертикальний отвір у опорній площадці, з можливістю їх обертання і жорсткої фіксації у цих отворах. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями: фіг. 1 - пружна підвіска електродвигуна, вид збоку; фіг. 2 - вид А на фіг. 1. Пружна підвіска електродвигуна містить основу 1, до якої нерухомо закріплена напрямна 2 (кріплення на кресленнях не показане) з перерізом у вигляді ластівчиного хвоста, до напрямної нерухомо закріплені два підшипника 3, 4 (кріплення на кресленнях не показане), у яких уміщений горизонтально розташований гвинт 5, з можливістю обертання гвинта 5 і відсутності його переміщення в осьовому напрямку, за рахунок фіксації двома стопорними пружними кільцями 6, 7 з кожного боку підшипника 3. На гвинті 5 з кожного боку виконана різьба з різним напрямком гвинтової лінії, а на напрямну 2 з кожного боку уміщені повзуни 8, 9, в яких виконані різьбові отвори у горизонтальній площині для уміщення в них гвинта 5, та отвори у вертикальній площині, для уміщення в них пружних елементів 10. Повзуни 8, 9 мають можливість переміщення повздовж напрямної 2 у різні боки, при обертанні гвинта 5 (фіг. 1, 2). Опорна площадка 11 оснащена двома вертикальними отворами для уміщення в них пружних елементів 10. Кожний пружний елемент 10 виконаний у вигляді прутка, хвилеподібно вигнутого у вертикальній площині, з двома вертикально розташованими кінцями 12, 13, котрі оснащені кільцевим виступом і різьбою. Кінці 12 уміщені у вертикальні отвори повзунів 8, 9, а кінці 13 у вертикальні отвори у опорній площадці 11, з можливістю їх обертання і жорсткої фіксації у цих отворах шайбами 14 та гайками 15. Електродвигун 16 нерухомо закріплений (кріплення на кресленнях не показане) до опорної площадки 11. 1 UA 92663 U 5 10 15 20 25 Працює пружна підвіска електродвигуна наступним чином. До основи 1 нерухомо закріплюють напрямну 2 з перерізом у вигляді ластівчиного хвоста, до напрямної 2 нерухомо закріплюють підшипники 3, 4, у яких уміщений горизонтально розташований гвинт 5, з можливістю обертання гвинта 5 і відсутності його переміщення в осьовому напрямку. Переміщення гвинта 5 в осьовому напрямку обмежують стопорними пружними кільцями 6, 7, котрі уміщують у кільцеві канавки гвинта 5 з кожного боку підшипника 3. На гвинті 5 з кожного боку виконана різьба з різним напрямком гвинтової лінії, а на напрямну 2 з кожного боку уміщені повзуни 8, 9, в яких виконані різьбові отвори у горизонтальній площині, для уміщення в них гвинта 5, та отвори у вертикальній площині, для уміщення в них пружних елементів 10. Повзуни 8, 9 мають можливість переміщення повздовж напрямної 2 у різні боки при обертанні гвинта 5 (фіг. 1, 2). До опорної площадки 11 нерухомо закріплюють електродвигун 16. У два вертикальні отвори на опорній площадці 11 уміщують вертикально розташовані кінці 13 пружних елементів 10, а у вертикальні отвори повзунів 8, 9 уміщують вертикально розташовані кінці 12, з можливістю їх обертання і жорсткої фіксації у цих отворах, за допомогою шайб 14 і гайок 15. Зміну відстані від осі вала електродвигуна 16 до основи 1, при збереженні вертикального розташування вала електродвигуна 16, досягаємо наступним чином. Послаблюємо затяжку гайок 15, повертаємо гвинт 5, що веде до осьового переміщення повзунів 8, 9 у різні боки, при цьому пружні елементи 10 також починають обертатися і обертатися будуть їх вертикально розташовані кінці 12, 13 у вертикально розташованих отворах повзунів 8, 9 і опорної площадки 11. Якщо при обертанні гвинта 5, відстань між повзунами 8, 9 буде збільшуватися, то відстань від осі вала електродвигуна 16 до основи 1 буде зменшуватися, та навпаки. Після встановлення необхідної відстані від осі вала електродвигуна 16 до основи 1 затягуємо гайки 15 на всіх чотирьох вертикально розташованих кінцях 12,13 пружних елементів 10, що веде до їх жорсткої фіксації. Отже, запропонована конструкція дозволяє, у порівнянні з найближчим аналогом, забезпечувати зміну відстані від осі вала електродвигуна 16 до основи 1, при збереженні вертикального розташування вала електродвигуна 16. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 35 40 Пружна підвіска електродвигуна, яка містить основу, опорну площадку, пружні елементи у вигляді прутків, яка відрізняється тим, що до основи нерухомо закріплена напрямна з перерізом у вигляді ластівчиного хвоста, до напрямної нерухомо закріплені два підшипника, у яких уміщений горизонтально розташований гвинт, з можливістю обертання гвинта і відсутності його переміщення в осьовому напрямку, при цьому на гвинті з кожного боку виконана різьба з різним напрямком гвинтової лінії, окрім того на напрямну з кожного боку уміщений повзун, в яких виконані різьбові отвори у горизонтальній площині для уміщення в них гвинта, та отвори у вертикальній площині для уміщення в них пружних елементів, причому повзуни мають можливість переміщення повздовж напрямної у різні боки при обертанні гвинта, а опорна площадка оснащена двома вертикальними отворами для уміщення в них пружних елементів, окрім цього кожний пружний елемент виконаний у вигляді прутка, хвилеподібно вигнутого у вертикальній площині, з двома вертикально розташованими кінцями, один з яких уміщений у вертикальний отвір повзуна, а другий у вертикальний отвір у опорній площадці, з можливістю їх обертання і жорсткої фіксації у цих отворах. 2 UA 92663 U 3 UA 92663 U Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4