Гідрофікований пристрій для підіймання борту самоскида

Реферат: Гідрофікований пристрій для підіймання і опускання борту кузова самоскида містить бічні рамки для приєднання до борту кузова та гідроциліндр. Під низом кузова самоскида, по центру, розташований упор з гідроциліндром, який з'єднаний з важелем, що кріплять на торсіонний вал, а від центра закріплений чотирма опорами ковзання через дистанційні втулки, де на кінцях торсіонного вала, з обох боків, містить кронштейни, які сполучені штовхачами, що регулюють. Та шарнірно закріпленими бічними рамками до повздовжніх балок кузова, а на бічних рамках закріплений борт самоскиду. UA 92730 U (54) ГІДРОФІКОВАНИЙ ПРИСТРІЙ ДЛЯ ПІДІЙМАННЯ БОРТУ САМОСКИДА UA 92730 U UA 92730 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до галузі сільськогосподарського машинобудування, зокрема піднімальні або регулювальні пристрої або пристосування до сільськогосподарських машин або знаряддя. Відомий гідрофікований пристрій тракторного причепів самоскида ТСП-14 для тракторів МТЗ, який містить по обидва боки кузова самоскида бічні рамки, з закріпленими на них гідроциліндрами, які підіймають задній борт причепа (Тракторний самоскидний напівпричіп ТСП14 до тракторів МТЗ-82 [Електронний ресурс] / ТОВ "Завод Кобзаренка" // Продукція: Тракторні причепи: Тракторний самоскидний причіп ТСП-14 Режим доступу: http://www.kobzarenko.com.ua/tsp-12.php. Основним недоліком існуючої конструкції є неможливість забезпечити рівномірного підіймання борту підключених паралельно гідроциліндрів, що в свою чергу може призвести до скручування або перекосу борту при підійманні. Також встановлення двох гідроциліндрів збільшує вагу, а для синхронної роботи обох гідроциліндрів потрібно додатково встановлювати регулятори потоку рідини, що також не задовольняє потреби при підйомі. Відомий автоматичний пристрій для відкривання боту тракторного напівпричепа самоскида "ISON-8520", для тракторів класу 3.0 і вище, який містить по обидві сторони кузова двоплечі бічні рамки з одної сторони закріплених з заднім ботом, а з другої сторони шарнірно з'єднанні тягою, для утримування борту під час розвантажування кузова самоскида. (Прицеп тракторный самосвальный "ISON-8520" [Електронний ресурс] / ПК "Агромастер" // Продукция: самосвалы и прицепы: Прицеп тракторный самосвальный "ISON-8520" Режим доступу: http://www.pkagromaster. ru/pricep-json/ Основним недоліком існуючої конструкції є неможливість розвантаження (завантаження) через задній борт без підйому кузова самоскида, що звужує можливість використання напівпричепу. Під час підйому кузова самоскида насипний вантаж починає тиснути на ледве відкритий задній борт, що призводить до перевантаження конструкції борту, і зміни положення центра мас напівпричепу, це може спричинити перекидання сільськогосподарської машини. Таким чином через вказані недоліки експлуатація самоскидів з даною схемою підйому борту, є недостатньо надійною, безпечною і обмеженою можливістю вивантаження різних сільськогосподарських вантажів. В основу корисної моделі поставлена задача забезпечити синхронність підняття заднього борту та повне відкривання кузова самоскида для вивантаження (завантаження) вантажу, за допомогою гідроциліндра, розташованого знизу кузова, який забезпечуватиме синхронність підняття, без застосування інших техн., що в свою чергу призведе до надійної і безпечної роботи сільськогосподарської машини. Поставлена задача вирішується тим, що зводиться до покращення роботи системи підіймання борту, універсальність використання за рахунок збереження конструктивних рішень, які дають можливість для переобладнання майже всіх самоскидів, що мають схожість кінематичної схеми та елементів конструкції для розвантаження, збільшує термін експлуатації деталей механізмів, покращує повздовжню і поперечну стійкість агрегату. Завдяки розміщенню гідроциліндра під низом кузова самоскида і системи важелів, що з'єднуються з бічними рамками, підніматимуть борт синхронно, без обов'язкової зміни положення кузова. Суть корисної моделі пояснює креслення. На фіг. 1 представлений загальний вигляд підіймального механізму збоку. На фіг. 2 представлений загальний вигляд підіймального механізму зверху. На фіг. 3 представлений загальний вигляд підіймального механізму збоку в робочому положенні. Гідрофікований пристрій складається з центрального упорного кронштейна 1 (фіг. 1), до якого кріпиться гідроциліндр 2, який з'єднаний з важелем 3, що жорстко кріпиться на торсійному валу 4 (фіг. 2) що крутиться в чотирьох опорах ковзання 6 і фіксується від осьового переміщення втулками 7 під низом кузова 5 (фіг. 1). На кінцях вала жорстко з обох боків закріплені кронштейни 8, рухомо з'єднані з важелями 9, що регулюються та шарнірно прикріплені до бічних рамок 10, які обертаються в шарнірі 12 на повздовжній балці 11 самоскида, а борт 13 прикручений на кінці бічних рамок 10. Працює гідрофікований пристрій наступним чином. Перед початком розвантаження кузова самоскида борт 13 (фіг. 1) знаходиться у закритому положенні. Коли гідроциліндр 2 (фіг. 3), тисне на важіль 3, який починає крутити торсійний вал 4 (фіг. 2), в опорах ковзання 7. Торсійний вал 4 прокручує кронштейни 8 (фіг. 3), що штовхають регулювальні важелі 9 разом з бічними рамками 10, на яких закріплений борт 13, і здійснює обертовий рух в шарнірах 12, закріплених в повздовжніх балках 11. Таким чином борт 13 1 UA 92730 U 5 займає відкрите положення. Після підняття здійснюють розвантаження (завантаження) або підйом кузова 5 самоскида. Техніко-економічні переваги запропонованого технічного рішення в порівнянні з відомими очевидні, тому що дозволяє забезпечити надійність конструкції та рівномірне підняття обох сторін борту без обов'язкового підняття кузова самоскида, дає можливість встановлювати пропонований гідрофікований пристрій на аналогічні кузова самоскидів і має економічний ефект від застосування одного гідроциліндру замість двох. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 Гідрофікований пристрій для підіймання і опускання борту кузова самоскида, що містить бічні рамки для приєднання до борту кузова та гідроциліндр, який відрізняється тим, що під низом кузова самоскида, по центру, розташований упор з гідроциліндром, який з'єднаний з важелем, що кріплять на торсійний вал, а від центра закріплений чотирма опорами ковзання через дистанційні втулки, де на кінцях торсійного вала, з обох боків, містить кронштейни, які сполучені штовхачами, що регулюють, та шарнірно закріпленими бічними рамками до повздовжніх балок кузова, а на бічних рамках закріплений борт самоскида. 2 UA 92730 U 3 UA 92730 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4