Механізм зміни довжини педальних важелів велосипеда

Реферат: UA 95306 U UA 95306 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до проектування вузлів велосипедів. Велосипедні приводи, що використовуються наступними фірмами: Scott, Lexus, Stark, Atom, GT, для зміни моменту на веденому колесі велосипеду, зі зміною при цьому обертання педального механізму, мають громіздкі механічні системи, виконані з блоків з багатьма зірочками з різною кількістю зубців. Крім того, мають купу допоміжних важелів, не захищених від пилу і бруду, тому працюють дуже ненадійно. Крім того, щоб змінити зусилля дії на колесо, потрібно змінити і швидкість обертання. Це не завжди зручно. Задачею технічного рішення, що заявляється, є усунення вказаних недоліків шляхом створення нового пристрою керування велосипедом, а саме педального механізму зі зміною довжиною важелів. Технічний результат корисної моделі - підвищення надійності і полегшення регулювання швидкості обертання веденого колеса. Технічний результат досягається тим, що в педальному механізмі велосипеда передбачено можливість змінювати довжину педальних важелів при їх обертанні, в залежності від профілю шляху, на максимально зручній траєкторії прикладання зусилля велосипедистом, не змінюючи швидкості при їх обертанні. В такому педальному механізмі відсутні громіздкі ланцюгові системи зміни моменту обертання колеса, а всі вузли механізму максимально захищені від пилу і бруду. Тому пропоную педальний механізм велосипеда, який дозволяє при їх обертанні в залежності від профілю шляху змінювати довжину педальних важелів на максимально зручній траєкторії прикладання зусилля велосипедистом, не змінюючи швидкості їх обертання. В ньому відсутні громіздкі ланцюгові системи зміни моменту обертання колеса. Всі вузли механізму максимально захищені від пилу і бруду. Пропонований педальний механізм велосипеда виконано з рухомих відносно порожнистої осі педальних важелів, розташованих в направляючих, на протилежних кінцях важелі мають водила, кінці яких з підшипниками заходять в пази пересувних кілець, розміщених паралельно руху педалей, а кільця для їх пересування і фіксації закріплені на двох пересувних стрижнях, розташованих в пазах нижньої овальної рамної труби, на кінці верхнього стрижня для їх переміщення розташований зубчастий гребінець і різьбова втулка з гнучким приводом для її провертання від поворотного механізму, для її провертання, розташованого на рульовому вузлі. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 показана частина велосипеда з механізмом пересування за рахунок зміни довжини педальних важелів. А також кут максимального прилягання зусилля велосипедистом. На фіг. 2 показана нижня овальна рамна труба, на фіг. 3 показано розріз овальної рамної труби з механізмами, які діють з нею: Порожниста вісь педальної втулки 1, педальні важелі 2, водила 3 на кінцях важелів 2, які рухаються в порожнинах несучих кілець 4, виконаних з внутрішньої і наріжної половини, нижня рамна труба виконана широкою овальною конструкцією з двох половин 5, в містах стику сформовані пази 6 з антифрикційним покриттям для руху по них стрижнів 7, на яких закріплені несучі кільця 4. На кінці верхнього стрижня розташований зубчастий гребінець 8 для взаємодії з різьбовою втулкою 9, яка має гнучкий привід 10, який йде з рульового вузла, де на кінці гнучкого привода розташований механізм 11 для його провертання. Механізм зміни довжини педальних важелів велосипеда працює у такий спосіб: В залежності від профілю шляху велосипедист має можливість змінювати зусилля натиску на педалі з допомогою зміни довжини важелів 2. Для цього пересувні паралельно розташовані кільця 4 пересуваються і фіксується на необхідну величину. Для цього велосипедист провертає поворотній механізм 11, який гнучким приводом 10 провертає різьбову втулку 9, яка за рахунок зубчастого гребінця 8 переміщає стрижень 7, на якому закріплено несуче кільце 4, яке в свою чергу за рахунок водила 3 пересовує педальний важіль 2. Аналогічні рухи виконують і правий і лівий важелі. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 Механізм зміни довжини педальних важелів велосипеда, який відрізняється тим, що педальний механізм велосипеда виконано з рухомих відносно порожнистої осі педальних важелів, розташованих в направляючих, на протилежних кінцях важелі мають водила, кінці яких з підшипниками заходять в пази пересувних кілець, розміщених паралельно руху педалей, а кільця для їх пересування і фіксації закріплені на двох пересувних стрижнях, розташованих в пазах нижньої овальної рамної труби,на кінці верхнього стрижня для його переміщення розташований зубчастий гребінець і різьбова втулка з гнучким приводом для її провертання від поворотного механізму, розташованого на рульовому вузлі на кінці гнучкого приводу. 1 UA 95306 U 2 UA 95306 U 3 UA 95306 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4