Судновий колективний рятувальний засіб

Реферат: Винахід належить до суднових колективних рятувальних засобів, а саме до рятувальних надувних плотів. Судновий колективний рятувальний засіб, що виконаний з можливістю складання та містить камеру плавучості, надувне днище, водобаластну камеру, центральну поперечну балку, підтримуючі арки, подвійний тент і систему газонаповнення. Під надувним днищем розміщена водонепроникна камера для технологічного інвентарю, який дозволяє зміщувати центр ваги рятувального засобу в складеному стані в сторону кіля, під якою розташована водобаластна камера. Зовнішня поверхня камери плавучості покрита смолою або пластиком, що утворює захисний кожух. Заявлений винахід забезпечує підвищення остійності, скорочення часу скидання на воду, а також зручність зберігання засобу на палубі. UA 101254 C2 (12) UA 101254 C2 UA 101254 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Винахід належить до суднових колективних рятувальних засобів, а саме до рятувальних надувних плотів. Всі надувні плоти, з укладеними та закріпленими в них предметами постачання, упаковуються в чохли, які мають шнурівку з тонкого лина, що розривається при надуванні плота. Упаковані таким чином плоти потім розміщуються в спеціальних жорстких контейнерах різних форм зі склопластику, які розміщуються вздовж борту на штатних місцях на підставках або стелажах-скидачах. Скидання плотів здійснюється після віддання глаголь-гака і відкидання найтовів за допомогою рукоятки при крені судна до 15 градусів і диференті до 10 градусів. Якщо пліт не вдалося відкрити, то при зануренні судна у воду на глибину від 2,5 до 4 м спрацьовує гідростат плота і пліт спливає в надутому стані на поверхню. Для примусового роз'єднання гідростата передбачена педаль. Найбільш близьким до винаходу, що заявляється, є надувний рятувальний пліт ПСН-6 М (див. Супрунец И.П. Специалист по судовым спасательным средствам. Учебное пособие. Одесская государственная морская академия. Одесса, 2001, с. 19, 20). Пліт ПСН-6 М виготовляється з прогумованої або синтетичної тканини. Складається з камер плавучості з розпірками, арками (стояками) для підтримки тенту, надувного днища, водобаластних кишень (4 шт.), центральної поперечної банки, системи газонаповнення. Камера плавучості являє собою два кільця овальної форми. Вони розділені на автономні секції, кожна з яких заповнюється через безповоротний клапан і має свій запобіжний клапан, що спрацьовує при надлишковому тиску. Система газонаповнення секцій камер, розпірок і стояків (арок) вуглекислим газом з додаванням азоту (3-7 %) спрацьовує від різкого ривка пускового лина, який при цьому відкриває клапан в головці балона з газом, який знаходиться в кишені під днищем плоту. При скиданні плоту переконуються в надійності кріплення пускового лина до корпусу судна. При досягненні води різким ривком пускового лина приводять у дію систему газонаповнення, в камерах створюється внутрішній тиск, який розриває шнурівку чохла і розривні болти, що скріплюють бандажі контейнера. У результаті цього половинки контейнера розпадаються і звільняють швидко надувний пліт, газ надходить одночасно в усі надувні порожнини. Конструкція даного плота вибрана як прототип. Прототип і винахід, що заявляється, мають наступні спільні ознаки: - камера плавучості; - надувне днище; - водобаластна камера; - центральна поперечна банка; - підтримуючі арки; - подвійний тент; - система газонаповнення. Конструкція за прототипом має такі недоліки: - для розміщення і зберігання плотів ПСН-6 М на судні необхідні додаткові елементи підставки або стелажі, скидачі, контейнери; - складність кріплення контейнерів до підставок або стелажів (гідростат) і обмеження їх спрацювання (крен, диферент); - втрата часу на зняття плота з підставки і перенесення його до місця скидання (не менше двох осіб); - низька остійність плота (можливість перевертання), приведення його в нормальне положення представляє велику складність; - підвищена схильність плота до течій і впливу вітру (велика парусність); - можливість механічного пошкодження (проколи, порізи) прогумованої тканини плота, особливо днища; - підвищена увага до утримання і догляду; - наявність на деяких суднах спеціальних плотбалок для спуску плотів; - неможливість використання плота за призначенням без попередньої підготовки. В основу винаходу поставлено задачу створити конструкцію суднового колективного рятувального засобу, в якому шляхом забезпечення його водонепроникною камерою, під якою розміщена водобаластна камера, а також покриття зовнішньої поверхні камери плавучості спеціальним складом, забезпечити підвищення остійності, скорочення часу скидання на воду, а також зручність зберігання засобу на палубі. Поставлена задача вирішена конструкцією суднового колективного рятувального засобу, що містить камеру плавучості, надувне днище, водобаластну камеру, центральну поперечну банку, підтримуючі арки, подвійний тент і систему газонаповнення, тим, що під надувним днищем 1 UA 101254 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 розміщена водонепроникна камера для технологічного інвентарю, під якою розташована водобаластна камера, а зовнішня поверхня камери плавучості покрита смолою або полімерним пластиком, що утворює захисний кожух. Камера плавучості виконана з прогумованої тканини, зовнішня поверхня якої оброблена спеціальним складом - смолою або полімерним пластиком - і утворює водонепроникний кожух, що покриває надувне днище і частини борта. При складанні пліт у такому виконанні являє собою міцну упаковку - форми "валізи". Це дозволяє спростити розміщення і зберігання плота (без стелажів, підставок, контейнерів), істотно скоротити час на його скидання (достатньо однієї людини) спростити утримання та догляд. При розкритті пліт являє собою більш жорстку платформу, що зменшує вплив хвиль і менше піддається механічним пошкодженням (порізи, проколи). Водонепроникна камера для технологічного інвентарю разом з водобаластною камерою утворює кіль. При завантаженні водонепроникної камери технологічним майном (балони з газом та інше) відбувається зсув центру ваги плоту в сторону кіля внаслідок чого складений пліт у воді приймає строго вертикальне положення з деяким поглибленням, яке збільшується при заповненні водобаластної камери. У такому вигляді пліт менш схильний до дії вітру і поверхневої течії, і саме головне при розкритті не перевертається. Судновий колективний рятувальний засіб зображено на кресленні, де: фіг. 1 - загальний вигляд засобу; фіг. 2 - вигляд збоку; фіг. 3 - вигляд засобу в нерозкритому стані, скинутого на воду (вигляд спереду); фіг. 4 - вигляд засобу, скинутого на воду під час розкриття (вигляд спереду); фіг. 5 - вигляд засобу в зібраному стані, закріпленого на борту судна. Судновий колективний рятувальний засіб - рятувальний пліт, містить камеру плавучості 1, виконану у вигляді двох, з'єднаних між собою складаних надувних камер 2, 3, надувне днище 4, поперечну центральну банку 5, підтримуючі арки 6. Зовнішня поверхня камери плавучості 1, а також надувного днища 4 покрита смолою або полімерним пластиком. Під надувним днищем 4 розташована водонепроникна камера 7 для технологічного інвентарю, наприклад, газового балона та ін. Під водонепроникною камерою 7 розміщена водобаластна камера 8 з отворами 9. Камера для технологічного інвентарю 7 разом з водобаластною камерою при заповненні її водою, утворюють кіль. Рятувальний пліт забезпечений також подвійним тентом 10 і пусковим линем 11. У зібраному стані (фіг. 5) пліт кріпиться до леєри 12 за допомогою скоб 13, а до палуби 14 за допомогою глаголь-гаків 15. Запропонований надувний рятувальний пліт, як і прототип, має дві надувні камери 2, 3. Прогумована тканина зовнішньої поверхні плоту обробляється спеціальним складом і утворює водонепроникний кожух, що покриває надувне днище 4 і частини борта. При складанні пліт у такому виконанні являє собою міцну упаковку форми "валізи". Місце з'єднання плота являє шнурівку з тонкого лина, що розривається при надуванні плота. У такому вигляді пліт підвішується до зовнішньої або внутрішньої частини борта і може використовуватися в позаштатних ситуаціях при швартуванні чи пробоїні). Приведення плоту в дію аналогічно прототипу. Для скидання плоту достатньо однієї людини, яка попередньо віддає кріплення плоту. Складений пліт, зі зміщеним центром ваги (завантажена водонепроникна камера 7 для технологічного інвентарю) падає вниз. Перебуваючи у воді у вертикальному положенні з деяким заглибленням, яке збільшується при прийнятті баластних вод, у водобаластну камеру 8, пліт значно менш схильний до дії вітру. При приведенні в дію системи газонаповнення за допомогою пускового лина 11, пліт розкривається, приймаючи нормальне положення, що виключає його перекидання. Для зменшення парусності передбачається роздільне заповнення корпусу плота та інших його частин (арок 6, намету тощо) у два етапи - спочатку заповнюється газом надувне днище 4 плоту, а потім інші частини. 60 2 UA 101254 C2 ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 5 Судновий колективний рятувальний засіб, що виконаний з можливістю складання та містить камеру плавучості, надувне днище, водобаластну камеру, центральну поперечну балку, підтримуючі арки, подвійний тент і систему газонаповнення, який відрізняється тим, що під надувним днищем розміщена водонепроникна камера для технологічного інвентарю, який дозволяє зміщувати центр ваги рятувального засобу в складеному стані в сторону кіля, під якою розташована водобаластна камера, а зовнішня поверхня камери плавучості покрита смолою або пластиком, що утворює захисний кожух. 3 UA 101254 C2 4 UA 101254 C2 Комп’ютерна верстка С. Чулій Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 5