Пристрій для демонтажу колісних пар

Реферат: UA 69232 U UA 69232 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Корисна модель належить до пристроїв для теплового розбирання термовпливом колісних пар рухомого складу залізничного транспорту і може бути використана в механоскладальному виробництві. Відомий пристрій для демонтажу колісних пар [1], який має двосекційний багатошаровий індуктор, магнітна система якого складається з шести паралельних гілок, виконаних у вигляді Гподібних магнітопроводів, рівномірно розподілених по торцях колеса під кутом 60°. Ступиця колеса та диск є замикаючою частиною магнітопроводу. Індуктор виконаний з двох котушок (круглої та підковоподібної). Недоліком цього пристрою є те, що верхня гілка підковоподібної котушки неробоча й це призводить до низького КПД і необхідно в електроланцюг конденсатора вводити конденсатор. Так само для розформування колісної пари необхідно більше допоміжного часу. В основу корисної моделі поставлена задача здійснити розбирання з'єднань з гарантованим натягом без пошкодження посадочних поверхонь, а також розширення технологічних можливостей. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що в відомому пристрої для демонтажу колісних пар, що містить індуктор, індуктор виконано з двох круглих котушок і однієї двобічної петлеподібної котушки, яка охоплює обидва колеса з внутрішнього боку, розташованих горизонтально, що дозволяє виконувати знімання одночасно двох коліс, додатково введено каретку, розташовану з можливістю переміщення перпендикулярно переміщенню горизонтальних кареток. На фіг. 1 зображено схему установки індукційного пристрою для одночасного нагріву двох коліс, який складається з 1 петлеподібної котушки 1 і 2 круглих 2, 6 магнітопроводів 3 на кожній котушці. На фіг. 2 зображено петлеподібну котушку, виконану з мідного гнучкого дроту. На фіг. 3 зображено схему підключення індукційних котушок. На фіг. 4 зображений пристрій для демонтажу колісних пар. Пристрій містить гідроциліндр 1, горизонтальні каретки 2, захоплювачі 3, направляючі 4, круглі котушки 5, магнітопроводи 6 і 8, петлеподібну котушку 7, перпендикулярну каретку 9, ходовий гвинт 10. Пристрій працює таким чином. Обидві круглі котушки 5, закріплені разом з плаваючими магнітопроводами 6 на рухомих горизонтальних каретках 2, притискаються до торця маточини із зовнішнього боку за рахунок гідроциліндра 1. Петлеподібна котушка 7 з магнітопроводами 8 на обох петлях змонтована на каретці 9, що переміщується перпендикулярно переміщенню горизонтальних кареток 2 і завдяки наявності петлі заводиться з внутрішнього боку. Нагрівання ступиці колісної пари відбувається струмами промислової частоти напругою 380 В за рахунок генерації тепла в тілі коліс. Після закінченні часу нагріву, встановленого реле часу (34 хв.), індуктор знеструмлюється і каретки 2 розходяться в початкове положення разом з колесами і круглими котушками. Колеса в каретках утримуються за рахунок захоплювачів 3. Вісь колеса знімається краном. Таким чином, здійснюється розбирання одночасно двох коліс залізничних колісних пар, з'єднаних з гарантованим натягом без пошкодження посадочних поверхонь, а також розширюються технологічні можливості. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 Пристрій для демонтажу колісних пар, що містить індуктор, який відрізняється тим, що індуктор виконано з двох круглих котушок і однієї двобічної петлеподібної котушки, яка охоплює обидва колеса з внутрішнього боку, розташованих горизонтально, що дозволяє виконувати знімання одночасно двох коліс, додатково введено каретку, розташовану з можливістю переміщення перпендикулярно переміщенню горизонтальних кареток. 1 UA 69232 U 2 UA 69232 U 3 UA 69232 U 4 UA 69232 U Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 5