Візок для транспортування кабана для запліднення свиноматок

1. Візок для транспортування кабана під час запліднення вздовж проходів у відсіку, в якому розташовані загони зі свиноматками, який включає збірну клітку (10), яка містить підлогу (17), дві бокові стінки (50, 51), кожна з яких встановлена на відповідній стороні відносно повздовжньої осьової лінії (45) збірної клітки, передню (52) та задню (53) стінки та принаймні одні двері (65), причому збірна клітка із розміщеним в ній кабаном встановлена на наземні колеса (2, 35) та має передню секцію (12) та задню секцію (11), при цьому передня та задня секції збірної клітки з’єднані з можливістю поворотного руху відносно вертикальної поворотної осі (13), який відрізняється тим, що містить встановлене на вертикальній поворотній осі щонайменше одне шарнірне з’єднання (14, 15), яке забезпечує такий поворотний рух і встановлює вертикальну вісь (13) практично по осьовій лінії (45). 2. Візок за п. 1, який відрізняється тим, що збірна клітка додатково має верхню панель (16), встановлену на верхні краї бокових стінок паралельно підлозі (17), а шарнірне з’єднання (14, 15) має перший несучий елемент (15), вмонтований в підлогу 2 (19) 1 3 77648 Цей винахід стосується візка для транспортування кабана вздовж рядів невеликих загонів із свиноматками підчас їх запліднення. При сильному збудженні поросят свиноматок після опоросу переводять у відсік та розташовують у окремих загонах, де їх тримають, очікуючи запліднення у відповідний період еструсу. Свиноматок тримають в окремих загонах, розташованих рядами з одного або двох боків поділяючих проходів таким чином, щоб сільськогосподарський працівник зміг проходити вздовж ряду свиноматок як спереду, так і ззаду, і мати доступ до свиноматок під час запліднення або для інших різних цілей. Ширина проходів між рядами може бути взагалі в межах від 18 до 36 дюймів або більше в деяких випадках. Проходи визначаються відстанню між рядами загонів, та звичайно в кінці рядів проходи мають правий кутовий поворот для утворення проходу вздовж одного кінця рядів та проходу назад по наступному міжряддю, де потрібен наступний правокутовий поворот. Відомо, що при штучному заплідненні бажано підвести кабана до свиноматки як для її збудження при близькому фізичному контакті із кабаном, так і для визначення, чи знаходиться дана свиноматка в стані еструсу. Як відомо, присутність кабана покращує ефективність способу штучного запліднення як з погляду більш точного визначення сільськогосподарським працівником стану еструсу свиноматок, так і для розміщення свиноматок в більш прийнятних умовах під час запліднення. Звичайно кабана ведуть вздовж стійла так, щоб створити фізичний контакт або наблизити кожну свиноматку по черзі в той час, як сільськогосподарський працівник приймає необхідні заходи для здійснення запліднення цих свиноматок, які за його думкою знаходяться в стані еструсу. Такий процес вимагає присутності більше одного сільськогосподарського працівника для ручного керування дуже великими, сильними тваринами. За прототип винаходу прийнятий візок для транспортування кабана під час запліднення вздовж проходів у відсіку, призначеному для запліднення та в якому розташовані загони зі свиноматками для взаємодії їх із кабаном під час запліднення, який включає збірну клітку для утримування кабана, яка містить підлогу, на яку поставлено кабана, дві бокові стінки, кожна з яких встановлена на відповідній стороні відносно повздовжньої осьової лінії збірної клітки для обмеження переміщення кабана таким чином, щоб він розміщувався вздовж збірної клітки, передню та задню стінки для стримування кабана від рухів вперед та назад та принаймні одні двері для впуску та виведення кабана із неї, причому збірна клітка із розміщеним в ній кабаном встановлена на наземні колеса для переміщення її із кабаном в основному вздовж проходів та має передню секцію для вміщення передніх лап та передньої частини корпуса кабана та задню секцію для вміщення задніх лап та задньої частини корпусу кабана, при цьому для кутового переміщення із одного проходу в інший передня та задня секції збірної клітки з'єднані з можливістю поворотного руху відносно вертикальної поворотної осі [ЕР №1162925 4 А1, МПК7: A61D3/00, А01К1/06, опубл. 19.12.2001 в Bulletin 2005/39]. В основу цього винаходу поставлена задача створення удосконаленого візка для кабана, який забезпечує краще управління рухами візка. Поставлена задача досягається за рахунок того, що візок для транспортування кабана під час запліднення вздовж проходів у відсіку, призначеному для запліднення та в якому розташовані загони зі свиноматками для взаємодії їх із кабаном під час запліднення, який включає збірну клітку для утримування кабана, яка містить підлогу, на яку поставлено кабана, дві бокові стінки, кожна з яких встановлена на відповідній стороні відносно повздовжньої осьової лінії збірної клітки для обмеження переміщення кабана таким чином, щоб він розміщувався вздовж збірної клітки, передню та задню стінки для стримування кабана від рухів вперед та назад та принаймні одні двері для впуску та виведення кабана із неї, причому збірна клітка із розміщеним в ній кабаном встановлена на наземні колеса для переміщення її із кабаном в основному вздовж проходів та має передню секцію для вміщення передніх лап та передньої частини корпуса кабана та задню секцію для вміщення задніх лап та задньої частини корпусу кабана, при цьому для кутового переміщення із одного проходу в інший передня та задня секції збірної клітки з'єднані з можливістю поворотного руху відносно вертикальної поворотної осі, згідно до винаходу, містить шарнірне з'єднання, яке забезпечує такий поворотний рух і встановлює вертикальну вісь практично по осьовій лінії для можливості повороту збірної клітки із утримуваним в ній кабаном із прямолінійної позиції вправо і вліво для об'їзду лівого та правого кутів проходів. При цьому збірна клітка додатково має верхню панель, встановлену на верхні краї бокових стінок паралельно підлозі, а шарнірне зчеплення має перший несучий елемент, вмонтований в підлогу, та другий несучий елемент, вмонтований у верхню панель клітки. Крім цього, передня секція клітки включає передню частину підлоги, а задня секція клітки - задню частину підлоги, при цьому передня та задня частини підлоги розташовані з можливістю їх зімкнення в прямолінійній позиції клітки та в позиції повороту вправо та вліво для можливості утримування кабана, розміщеного в збірній клітці, в стоячому положенні. Бокові стінки передньої секції клітки відділені від бокових стінок задньої секції клітки, завдяки чому змінюється відстань між боковими стінками під час повороту секцій вліво та вправо, внаслідок чого бокові стінки наближаються одна до одної з однієї сторони та віддаляються одна від одної з другої сторони, при цьому між передньою за задньою частинами бокових стінок встановлено гнучкі обмежувальні елементи, які обмежують зміну відстані між стінками. Запропонована збірна клітка має друге шарнірне зчеплення, яке дає змогу обертання навколо двох повздовжніх паралельних вісей, розташованих практично по осьовій лінії збірної клітки. При цьому шарнірне зчеплення включає стопор для блокування передньої та задньої секцій збірної клітки в прямолінійному положенні. Збірна клітка додатково має принаймні одне 5 77648 6 ведуче колесо для пересування її вздовж прохостягаючись назовні від поздовжніх рейок 26 до дів, та принаймні одне рульове колесо для спрявідповідної сторони. Між поздовжніми рейками 26 мування збірної клітки вздовж проходів. Крім того, розташована підлога, на якій розміщено задню принаймні одна із секцій збірної клітки, передня частину тіла тварини та задні ноги тварини в стояабо задня, вигнута назовні так, що висота клітки чому положенні. відносно підлоги в місці розташування кабана біДвигун 24 керується електричною системою льша загальної висоти для скорочення таким чирегулювання 30 в блочному виконанні, встановленом загальної довжини підлоги і завдяки цьому ною на верхню частину 16 візка. Електрична сисполегшення обходу кутів. Візок додатково включає тема регулювання 30 включає антену 31, яка припристрій ручного керування, розташований в задймає сигнали зв'язку від дистанційної системи ній секції з можливістю керування працівником, що керування по відповідному каналу зв'язку для мостоїть за нею, та призначений для рульового керужливості дистанційного керування візка 10 сільсьвання переміщеннями передньої секції під час когосподарським працівником, переміщуючи ведуогинання кутів повороту. чі колеса 22 вперед - назад при необхідності. Опис винаходу супроводжується наступними Ведучі колеса 22 не є рульовими, та просто рухафігурами: ють візок 10 вперед та назад. На Фігурі 1 зображено вид зверху конструкції Передня секція 12 включає плоску панель підвізка в прямолінійно вирівняній позиції за першим логи 17, яка підтримується рейками 32 та 33, які варіантом виконання винаходу. простягаються назад від переднього краю 34 паНа Фігурі 2 показано вид знизу візка Фігури 1 у нелі підлоги та розходяться зовні так, мовби вивіпозиції, поверненій в один бік для об'їзду правого льнюють задню площу панелі підлоги 17 в підшипкута проходу. нику 15, який перекриває передню прямокутну На Фігурі 3 показано вид збоку візка Фігури 1. панель підлоги 17 задньої секції 11 візка 10. Задній На Фігурі 4 показано вид знизу Фігури 2 із край панелі підлоги 17 передньої секції 12 визнабільш детальним зображенням рульочає напівкруглу задню лінію 17А, що оточує підшивих/поворотних коліс. пник 15 та ось 13, і при цьому задня секція 11 моНа Фігурі 5 показано вид знизу візка, зображеже качатися над поверхнею задньої панелі підлоги ного на Фігурі 2, за другим варіантом виконання 17 та пересуватись попереду ведучих коліс 22 та винаходу . попереду попереджувальних щитків 27. На Фігурі 6 зображено вид зверху візка фігури Передня секція 12 встановлена на пару пово1 за іншим варіантом винаходу. ротних коліс 35 та 36, які прикріплені до передньоВізок для транспортування кабана взагалі, го краю 34 під стяжкою 37. Таким чином, напрямок який позначено цифрою 10, включає задню 11 та руху візка 10 керується поворотними колесами 35 передню 12 секції, які шарнірно з'єднані по вертита 36, як буде описано нижче. кальній поворотній осі 13 з можливістю переміКожний задній рамний паз 28 задньої секції 11 щення передньої секції 12 із позиції, вирівняної вміщує бамперний або направляючий ролик 39, прямолінійно, показаної на Фігурі 1, у позиції праякий тримається на кронштейні 40 з можливістю вого та лівого повороту, одна з яких показана на обертання навколо вертикально встановленого Фігурі 2. шти фта 41. Аналогічно кронштейн 42 на стяжці 37 На вертикальну поворотну вісь 13 встановлевміщує передній бамперний ролик 43 з можливісно верхній підшипник 14 для зімкнення верхніх тю його обертання навколо вертикального штифта частин 16 візка 10 та нижній підшипник 15 для зі44. Таким чином, бамперні ролики 39 та 43 кріпмкнення нижніх секцій підлоги 17 візка 10. ляться до задньої та передньої складових частин Задня 11 та передня 12 секції можуть бути зіна однаковій висоті та злегка виступають від них у мкнені у прямолінійній позиції, як показано на Фівсі боки та в позиції вперед та назад від передньогурі 1, та переважно у позиціях лівого та правого го та заднього країв панелей підлоги 17 відповіповоротів за допомогою системи штифтового замдно. ка 18, яка включає плече 19, зв'язане із передньою Бамперні ролики 39, 43 кріпляться на висоті секцією 12, і яке простягається назад над задньою відповідно рейки на загонах на стороні проходу, секцією 11 в напрямку натягувального штифта 20, від якої або до якої збірна клітка направляється. який вставляється в один із трьох окремих отворів Поворотна ось 13 розташована на або біля 21 в трьох окремих позиціях. Натягувальний осьової лінії 45 візка 10 в його вирівняній позиції, штифт 20 пружно зміщується у зімкнену позицію та показаній на Фігурі 1. Поворотна ось 13 також є його можна вручну перемістити із пружно відхилеприблизно серединою між переднім краєм 34 пеної у натягувальну позицію при необхідності. редньої секції 12 та заднім краєм задньої секції 11. Задня секція 11 встановлена на пару ведучи х Таким чином, поворотною дією досягається зчлеколіс 22, насаджених на ось 23. Одне або обидва нування двох секцій 11 та 12 у позицію, в якій кут ведучи х колеса приводяться в рух двигуном 24, між осьовими лініями задньої 11 та передньої 12 з'єднаним із ними привідним ланцюгом 25, вмонсекцій становитиме приблизно 45°. Звичайно, цей тованим в або під підлогу 17. Кожне колесо 22 поворот здійснюється симетрично як вліво, так і встановлюється з відповідної сторони головної вправо завдяки розташуванню поворотної осі 13 повздовжньої рейки 26 задньої секції 11, причому на осьовій лінії. кожне колесо в своїй позиції покрите попереджуДалі візок 10 утворюється двома боковим стінвальним щитком 27 зовні відповідної поздовжньої ками 50 та 51, передньою 52 та задньою 53 стінрейки 26. Кожний попереджувальний щиток 27 ками. Кожна з цих стінок утворюється балками, які розташований між рамними пазами 28 та 29, продозволяють візуальний огляд та безпосередній 7 77648 8 фізичний доступ до тварини, що знаходиться у які простягаються горизонтально наскрізь та взаєвізку 10, по всій її площині, ззаду, спереду та з усіх мно зв'язують стійки. Більш того, передня 52 та боків. Бокові стінки 50, 51 розділяються на дві бозадня 53 стінки включають обмежувальні балки 66, кові секції таким чином, щоб задня секція 11 мала які простягаються взагалі вертикально вниз від свої бокові секції 50А, 51А, а передня секція 12 верхньої рейки 65 до нижньої рейки 65А. Кожна з мала свої бокові секції 50В та 51В. Бокова секція цих балок 66 зігнута назовні від основної площини, 51А має кінець на передній стійці 54, а бокова стіобмеженої верхньою 65 та нижньою 65А рейками, нка 51В має кінець на задній стійці 55, причому ці таким чином, що центральна секція балок 66 випередня 54 та задня 55 стійки розділяються відпоступає назовні над підлогою від площини стінки, відно ззаду та спереду вертикальною поворотною щоб збільшити внутрішній простір у візку 10, довіссю 13. При цьому відсутній безпосередній жорсступний для тварини на висоті її заду та носу, яка ткий зв'язок між передньою 54 та задньою 55 стійвідповідає середній висоті візка 10, та розміщений ками так, що поворотна дія навколо вертикальної на відстані над підлогою. Так, цей вигин передніх поворотної осі 13 дозволяє переміщення передта задніх воріт дозволяє зменшення довжини збірньої 54 та задньої 55 стійок ближче одна до одної ної клітки в цілому, зменшуючи при цьому відстань при зчленуванні збірної клітки 10 з одного боку та бамперними роликами 39 та 43 так, що загальна розходження далі одна від одної при зчленуванні довжина візка 10 значно знижується, в той час як візка 10 з другого боку. Однак, передня 54 та заддовжина тварини, яку можна припасувати між ня 55 стійки з'єднуються разом з відповідними кінкрайніми точками балки 66, залишається відповідцями спущених гн учких фіксаторів 56, які звисають ною до необхідної довжини в залежності від розміяк слабке з'єднання, яке перекриває простір між ру тварини. передньою 54 та задньою 55 стійками та обмежує Як показано на Фігурі 1, кабан схематично тварину в руха х по ділянці між передньою 54 та знаходиться у візку 10, та, не дивлячись на те, що задньою 55 стійками для гарантії того, що тварина розмір кабанів звичайно буде різним, вона розране вислизне між ними. хована на найбільший розмір кабана, якого будуть Бокові стінки 50, 51 що включають основні використовува ти, та цей кабан буде повністю заскріплювальні стійки, монтуються в підлогу вертиповнювати простір візка 10 так, що боки кабана кально вверх якомога ближче до краю, та щоб будуть торкатись бокових стінок 50, 51 візка 10, задні бокові стінки були розташовані вертикально його зад досягатиме вигнутих назовні секцій балок вверх від зовнішнього краю рамних пазів 28 та 29. 66 ззаду задньої секції 11, а його ніс виступатиме Верхня частина бокових рейок з'єднується попекрізь або торкатиметься балок 66 попереду перечними балками 60, які тримають бокові стінки редньої секції 12. Таким чином, тварина повністю 50, 51 у зафіксованій вертикальній позиції і також вміщується та обмежується, а візок 10 при цьому утворюють покрівлю або структури стелі, також має розміри, які значно перевищують розміри саобмежуючи тварину від вискакування вверх при мої тварини. невдалому намаганні вислизнути крізь бокові стінНа Фігурі 4 показані детально поворотні колеки 50, 51. са 35 та 36. Перш за все слід відзначити, що повоВерхній підшипник 14 з'єднується для зімкненротні колеса встановлюються на або знизу стяжки ня панелей 16А та 16В, скріплених відповідно із 37 таким чином, що звичайний напрямок руху 70 задньою рейкою 60А передньої секції 12 та передвперед поворотних коліс 35 та 36 починається під ньою рейкою 60В задньої секції 11. Збірна клітка невеликим кутом до повздовжнього напрямку 71 може включати пласко зімкнені панелі, які покрируху візка 10, паралельно осьовій лінії 45. Таким вають або підставляються під балки для додаткочином, ліве поворотне колесо 35 звичайно нахивого зміцнення при необхідності. лене злегка назовні в напрямку, вказаному стрілПередня стінка 52 та задня стінка 53 утворюкою 72 назовні вперед, а праве поворотне колесо ють окремі поворотні елементи, прикріплені до 36 аналогічно нахилене злегка в напрямку назовні передньої стійки 61 передньої секції 12 та до задта вперед, як вказано стрілкою 73. ньої стійки 62 задньої секції 11 відповідно. Таким Кожне поворотне колесо 35 та 36 можна зачином, передня стінка 52 включає дві бокові стійки блокувати для здійснення руху тільки в його зви63, які можуть бути скріплені штифтами із відповічайному напрямку вперед за допомогою звичайнодними стійками 61 для фіксації передньої стінки го комерційно існуючого штифтового замка 74 для 52. Аналогічно задня стінка 53 включає дві бокові спрямування їх в цьому напрямку, вказаному стрістійки 64, які можуть бути скріплені штифтами із лками 72, 73, або при необхідності в поворотному відповідними стійками 62 для фіксації задньої стіннапрямку в залежності від позиції штифтового заки 53. Одну або обидві передню 52 та задню 53 мка 74. стінки можна зняти, просто виймаючи штифти так, Якщо при переміщенні потрібно, щоб візок 10 що стінка може бути знята повністю або з однієї зупинявся вздовж бокової рейки 75, розміщеної сторони або відокремлена від своєї відповідної суміжно із поворотним колесом 36, поворотне костійки та повернута від іншої стійки для створення лесо 36 блокується, а поворотне колесо 35 вивільдоступ у при заведенні або виведенні тварини. Пенюється для виконання вільного повороту. Таким реважно обидві передня 52 та задня 53 стінки вичином, обидва поворотні колеса будуть займати конуються з можливістю повороту для зняття її в позицію з тенденцією нормального переміщення такий спосіб, щоб дозволити тварині увійти ззаду вздовж напрямку 73 та штовхання візка 10, який та вийти спереду. переміщається прямо вздовж рейки 75 з однієї Крім того, передня 52 та задня 53 стінки вклюсторони проходу 76. чають верхню 65 та нижню 65А рейки відповідно, У випадку розміщення свиноматок з двох боків 9 77648 10 проходу 76 сільськогосподарський працівник може часно працюючи із свиноматкою звичайним вибрати той бік проходу, в який візок 10 скероваспособом. ний, блокуючи одне поворотне колесо з цього боку В альтернативному варіанті конструкції (не пота вивільнюючи друге поворотне колесо з іншого казана) поворотна зчіпка має початок від осьової боку. Таким чином, коли візок 10 рухається впелінії, але це не має великих переваг, тому що неред, він також тяжіє в один бік з тенденцією спряобхідно буде вивести кабана із візка 10 при огимування бамперних роликів по рейці 75. нанні певних або всіх кутів. В деяких випадках прохід є відносно вузьким На Фігурі 6 схематично показано прохід 90 між та візок 10 при цьому фактично щільно встановпершим рядом загонів 91 з одного боку та др угим люється між рейками та рухається вздовж проходу рядом загонів 92 з другого боку. Ширина проходу на рівному віддаленні від кожної рейки. В цьому більше за ширину візка 10 настільки, щоб при кевипадку обидва колеса можуть бути скеровані на руванні його руху один бік 93 візка 10 був поряд із поворот. першим рядом загонів 91, а другий бік 94 - на відОднак, в інших випадках прохід може бути стані від другого ряду загонів 92 та навпаки. значно ширшим, при цьому бажано утримувати Можна виконати різні конструкції для спрямувізок з боку, де знаходяться ті свиноматки, з якими вання переміщення візка 10 вздовж відповідно працює сільськогосподарський працівник. Таким вибраної сторони, включаючи конструкцію, покачином, така проста система керування надійно зану раніше на Фігурі 4. Однак, альтернативна забезпечує розташування візка 10 з необхідного конструкція показана на Фігурі 6 та включає пару боку проходу. Бамперні ролики тримають візок 10 направляючих 95 та 96 для спрямування в прохід у необхідній позиції та належно спрямовують його у відповідну позицію та переважно поряд із відпопри переміщенні вздовж проходу. Це є особливою відним рядом загонів. Направляючі 95 та 96 оснаперевагою через необхідність переміщати візок 10 щено сформованими виплавленими рейками, вбуповільно для вибору місць для частих зупинок на дованими або прикріпленими до бетонованого визначений період часу, а потім старту вперед до проходу, або інакше складеними або заглибленинаступної розташованої поряд свиноматки в нами, які утворюють безперервний шлях або напраступному загоні. вляючу по бетону для дотримування напрямку На Фігурі 5 показано конструкцію, аналогічну візка 10 вздовж по попередньо заданому шляху зображеній на Фігурах 1-4, за винятком того, що поряд із відповідно вибраним рядом загонів. передня секція 12А зчленовується відносно задУ показаному варіанті направляючі 95 або 96 ньої секції 11А по двох поворотних осях 13А та супроводжуються парою роликів 97, прикріплених 13В. Таке зчленування виконується за рахунок до візка 10 кронштейном 98, який може переміщупроміжної секції 80, утвореної панеллю 81 підлоги ватись з лівостороннього положення в правостота двома стійками 82 та 83, які зв'язані із верхньою роннє для спрямовування візка вздовж вибраної панеллю 85. Таким чином, осі 13А та 13В визнанаправляючої 95 або 96. чаються розташуванням верхнього та нижнього Крім того, на фігурі 6 зображено конструкція з підшипників, вставлених відповідно у панель 81 рульовим керуванням для працівника, який йде за підлоги та верхню панель 85. візком 10, в кінці проходу для спрямування візка 10 Отже, така конструкція подвійного зчленуванна огинання кута. При цьому збірний важіль керуня, показана на Фігурі 5, дозволяє збільшити кут вання 100 встановлюється на верхню частину заміж передньою 12 та задньою 11 секціями у зчледньої секції 11, яка, як показано, має форму важенованій позиції, та, зокрема, такою конструкцією ля керування, який можна повертати навколо досягається розташування осьових ліній 45А та вертикальної поворотної осі 101. Збірний важіль 45В відповідно передньої 12 та задньої 11 секцій керування 100 з'єднано двома безпосередньо пропід кутом 90°. Це звичайно вимагає від тварини кладеними кабелями 102 із передньою секцією 12 пристосовуватися до більшого кута вигину між візка 10 відповідно з двох боків, таким чином підтяпередньою 12 та задньою 11 секціями, але це гуючи передню секцію 12 у необхідному напрямку сприяє більш ефективному переміщенню візка 10 керування для повороту навколо кута при повільнавколо правого кута повороту, особливо при дуному переміщенні візка 10 вперед. Це може здійсже вузькому проході. нити один оператор ззаду без зміщення або турТака конструкція має перевагу в тому, що твабування кабана, що знаходиться у візку 10, та без рину можна утримувати у візку 10 протягом всього прикладання фізичних зусиль. Прості кабелі можчасу її переміщення вздовж проходів та при перена замінити на більш складне з'єднання, наприїзді в суміжні проходи, огинаючи кути повороту, клад, кабельно-шківні блоки або ланцюги для кепри цьому можна не виводити тварину із візка 10, рування ланцюговими колесами, відцентрованими щоб потім заводити назад з такими труднощами та відносно вертикальної поворотної осі 13. Збірний з опором тварини. Тварина при цьому буде обмеважіль керування 100 можна замінити іншою сисжуватися в руха х, та нею може дистанційно керутемою важелів або механічно або автоматично вати один сільськогосподарський працівник, однокерованою лебідкою, яка тягне кабелі або ланцюг. 11 77648 12 13 Комп’ютерна в ерстка О. Гапоненко 77648 Підписне 14 Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601