Спосіб ремонту електродвигуна

Реферат: Спосіб ремонту електродвигуна здійснюють шляхом заміни кріпильних деталей, вставлених в отвори у бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна. Замість заміни кріпильних гвинтів, вставлених в отвори у бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна та угвинчених в приливки для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна, в нарізні з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна встановлюють шайби. Кожна з шайб має хоча б одну перпендикулярну до площини шайби полицю, що може входити в проміжок між приливком для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна й суміжним ребром корпусу електродвигуна таким чином, щоб зовнішня поверхня полиці перебувала на рівні, що забезпечує її знаходження в зібраному стані усередині установленого на місце захисного кожуха вентилятора. На задню кришку електродвигуна насувають захисний кожух вентилятора електродвигуна й установлюють кріпильні деталі у відповідні отвори для кріпильних деталей в перпендикулярних до площини шайб полицях і у бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна. UA 92299 U (12) UA 92299 U UA 92299 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі електротехніки й може бути використаною при ремонті електродвигунів, зокрема електродвигунів загальнопромислового призначення в закритому обдувному виконанні. Відомий спосіб ремонту електродвигуна шляхом заміни кріпильних деталей - кріпильних гвинтів, вставлених в отвори у бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна та угвинчених в приливки для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна [Технический каталог. Владимирский электромоторный завод. - Русэлпром. - С. 22-23, рис. 3]. Однак дуже малі розміри кріпильних гвинтів гвинта, угвинчених в приливки для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна в безпосередній близькості від нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна обумовлюють їхню низьку міцність, наслідком чого є низька ремонтопридатність вузла кріплення захисного кожуха вентилятора електродвигуна. Технічна задача корисної моделі полягає в удосконаленні способу ремонту електродвигуна заміною кріпильних деталей у вигляді кріпильних гвинтів, вставлених в отвори у бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна та угвинчених в приливки для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна, шляхом того, що замість заміни кріпильних гвинтів, вставлених в отвори у бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна та угвинчених в приливок для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна, в нарізні з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна установлюють шайби, кожна з яких має хоча б одну перпендикулярну до площини шайби полицю, що може входити в проміжок між приливком для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна й суміжним ребром корпусу електродвигуна таким чином, щоб зовнішня поверхня полиці перебувала на рівні, що забезпечує її знаходження в зібраному стані усередині установленого на місце захисного кожуха вентилятора, причому полиця може мати отвір для кріпильної деталі, у бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна виконують отвори для кріпильних деталей, що мають відповідати отворам для кріпильних деталей у полицях шайб, після чого на задню кришку електродвигуна насувають захисний кожух вентилятора електродвигуна таким чином, щоб отвори для кріпильних деталей в бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна відповідали отворам для кріпильних деталей в полицях шайб і в отвори для кріпильних деталей в бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна, що відповідають отворам для кріпильних деталей у полицях шайб, і в отвори для кріпильних деталей в полицях шайб установлюють кріпильні деталі; кожна із шайб може мати дві перпендикулярні до площини шайби полиці, які входять у проміжки між приливком для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна й суміжними ребрами корпусу електродвигуна по обидві сторони приливка для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна. Таке виконання способу ремонту електродвигуна усуває необхідність використання угвинчених в приливки для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна кріпильних гвинтів, що мають низьку міцність через малі діаметри та безпосередню близькість до нарізаного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна, розширює кількість варіантів виконання кріплення, що має більш високу надійність, і сприяє підвищенню ремонтопридатності електродвигуна. Спосіб ремонту електродвигуна шляхом заміни кріпильних деталей, вставлених в отвори у бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна характеризується тим, що замість заміни кріпильних гвинтів, вставлених в отвори у бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна та угвинчених в приливки для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна, в нарізні з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна встановлюють шайби, кожна з яких має хоча б одну перпендикулярну до площини шайби полицю, що може входити в проміжок між приливком для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна й суміжним ребром корпусу електродвигуна таким чином, щоб зовнішня поверхня полиці перебувала на рівні, що забезпечує її знаходження в зібраному стані усередині установленого на місце захисного кожуха вентилятора, і на задню кришку електродвигуна насувають захисний кожух вентилятора електродвигуна і установлюють кріпильні деталі у відповідні отвори для кріпильних деталей в перпендикулярних до площини шайб полицях і у бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна. В варіанті перед установкою кріпильних деталей в бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна й у 1 UA 92299 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 перпендикулярних площини шайб полицях виконують відповідні отвори для кріпильних деталей. В варіанті в бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна завчасно виконують отвори для кріпильних деталей і після того, як захисний кожух вентилятора насунутий на задню кришку електродвигуна, перед установкою кріпильних деталей в перпендикулярних площини шайб полицях виконують отвори для кріпильних деталей, що відповідають отворам для кріпильних деталей в бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна. В варіанті на задню кришку електродвигуна насувають захисний кожух вентилятора електродвигуна до збігу завчасно виконаних у ній отворів для кріпильних деталей із завчасно виконаними в перпендикулярних площині шайб полицях отворами для кріпильних деталей й установлюють кріпильні деталі. В нарізні з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна можуть бути встановлені встановлюють шайби, кожна з яких має дві перпендикулярні до площини шайби полиці, які можуть входити в проміжки між приливком для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна й суміжними ребрами корпусу електродвигуна по обидві сторони приливка для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна. На фіг. 1 показаний електродвигун загальнопромислового призначення в закритому обдувному виконанні; на фіг. 2 і 3 показані відповідно варіанти шайби з однією й двома полками, на фіг. 4 і 5 показаний вузол кріплення захисного кожуха вентилятора електродвигуна, відповідно вид збоку (збільшене зображення ділянки І з фіг. 1) і в осьовому напрямку (вид А з фіг. 4). Електродвигун загальнопромислового призначення в закритому обдувному виконанні, що, має оребрений корпус 1 і захисний кожух 2 вентилятора електродвигуна. Захисний кожух 2 вентилятора кріпиться до оребреного корпусу 1 електродвигуна за допомогою кріпильними деталями, вставленими в отвори для кріпильних деталей в розрахункових місцях 3 в стінці захисного кожуха 2 вентилятора. Вузли кріплення захисного кожуха 2 вентилятора електродвигуна до оребреного корпусу 1 електродвигуна мають у своєму складі нарізні з'єднання, за допомогою яких задня кришка 4 електродвигуна кріпиться до приливків 5 оребренного корпусу 1 електродвигуна для нарізного з'єднання задньої кришки 4 електродвигуна до оребреного корпусу 1 електродвигуна; ці нарізні з'єднання складаються з болтів 6, а між болтами 6 і ділянками задньої кришки 4 електродвигуна, що приєднані до приливків 5, встановлені шайби 7, які мають одну (фіг. 2) або дві (фіг. 3) перпендикулярні до площини шайби 7 полиці 8; шайби 7 мають отвір 9 для болта 7, а на полицях 8 є отвори 10 для кріпильних деталей. На фіг. 4 і 5 показаний варіант нарізного кріплення задньої кришки 4 електродвигуна до оребреного корпусу 1 електродвигуна із застосуванням шайб 7 з однією полицею 8; полиця 8 кожної шайби 7 входить у проміжок між приливком 5 для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки 4 електродвигуна до оребреного корпусу 1 електродвигуна й суміжним ребром 11 корпусу 1 електродвигуна, при цьому зовнішня поверхня полиці 8 перебуває на рівні, що забезпечує її знаходження усередині установленого на місце захисного кожуха 2 вентилятора, наприклад, приблизно на рівні вершин ребер оребренного корпусу 1 електродвигуна; болт 6 законтрений загином кута 12 шайби 7; на задню кришку 4 електродвигуна насунутий захисний кожух 2 вентилятора електродвигуна таким чином, що отвори для кріпильних деталей в розрахункових місцях 3 в бічній стінці захисного кожуха 2 вентилятора електродвигуна відповідають отворам 10 для кріпильних деталей в полицях 8 шайб 7. У варіанті нарізного кріплення задньої кришки 4 електродвигуна до оребреного корпусу 1 електродвигуна із застосуванням шайб 7 із двома полицями 8 друга полиця 8 входить у проміжок між приливком 5 для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки 4 електродвигуна до оребреного корпусу 1 електродвигуна й суміжним ребром 13 корпусу 1 електродвигуна (не показане). На фіг. 4 і 5 показане використання як кріпильної деталі гвинта 14, укрученого в різь, попередньо виконану в отворі 10 для кріпильної деталі полиці 8 шайби 7; і гвинт 14 зафіксований за допомогою шайби Гровера 15. Шайба 7 для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки 4 електродвигуна до оребреного корпусу 1 електродвигуна має хоча б одну перпендикулярну до площини шайби 7 полицю 8, що може входити в проміжок між приливком 5 для нарізного з'єднання задньої кришки 4 електродвигуна до оребреного корпусу 1 електродвигуна й суміжним ребром 11 корпусу 1 електродвигуна (варіант шайби 7 з однією полицею 8 - фіг. 3, 4, 5). При цьому зовнішня поверхня полиці 8 повинна перебувати на рівні, що забезпечує її знаходження в зібраному стані усередині встановленого на місце захисного кожуха 2 вентилятора, наприклад, приблизно на рівні вершин ребер оребренного корпусу 1 електродвигуна. У шайбі 7 виконаний отвір 9 для болта 6 нарізного з'єднання кріплення задньої кришки 4 електродвигуна до оребреного корпусу 2 UA 92299 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 1; у полицях 8 можуть бути виконані отвори 10 для кріпильних деталей при їхньому виготовленні, або ці отвори 10 для кріпильних деталей можуть бути виконані після установки захисного кожуха 2 заодно з отворами для кріпильних деталей в розрахункових місцях 3 в бічній стінці захисного кожуха 2 вентилятора; діаметр отвору 10 для кріпильних деталей в полиці 8 шайби 7 може бути менше діаметра отвору для кріпильної деталі в розрахунковому місці 3, виконаного в бічній стінці захисного кожуха 2 вентилятора. Болт 6 може бути законтрений загином кута шайби 7. У варіанті нарізного кріплення задньої кришки 4 електродвигуна до оребреного корпусу 1 електродвигуна із застосуванням шайб 7 із двома полицями 8 друга полиця 8 має входити у проміжок між приливком 5 для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки 4 електродвигуни до оребреного корпусу 1 електродвигуна й суміжним ребром 13 корпусу 1 електродвигуна (не показане). Спосіб ремонту електродвигуна шляхом заміни кріпильних деталей, вставлених в отвори у бічній стінці захисного кожуха 2 вентилятора електродвигуна може бути застосований при ремонті електродвигуна загальнопромислового призначення в закритому обдувному виконанні. Для цього, замість заміни кріпильних гвинтів, вставлених в отвори у бічній стінці захисного кожуха 2 вентилятора електродвигуна та угвинчених в приливки для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна, за необхідності в бічній стінці захисного кожуха 2 вентилятора електродвигуна виконують отвори для кріпильних деталей в розрахункових місцях 3. Потім у нарізні з'єднання кріплення задньої кришки 4 електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна, до складу яких входять болти 6, між болтами 6 і ділянками задньої кришки 4 електродвигуна, що приєднуються до приливків 5, встановлені шайби 7, які мають одну (фіг. 2) або дві (фіг. 3) перпендикулярні до площини шайби 7 полиці 8; шайби 7 мають отвори 9 для болтів 6. На фіг. 4 і 5 показаний варіант нарізного кріплення задньої кришки 4 електродвигуни до оребреного корпусу 1 електродвигуна із застосуванням шайб 7 з однією полицею 8; полиця 8 кожної шайби 7 входить у проміжок між приливком 5 для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки 4 електродвигуна до оребреного корпусу 1 електродвигуна й суміжним ребром 11 корпусу 1 електродвигуна, при цьому зовнішня поверхня полиці 8 перебуває на рівні, що забезпечує її знаходження в зібраному стані усередині встановленого на місце захисного кожуха 2 вентилятора, наприклад, приблизно на рівні вершин ребер оребренного корпусу 1 електродвигуна. Болт 6 законтрюють загином кута 12 шайби 7. Полиці 8 шайб 7 можуть бути виконані без отворів для кріпильних деталей й з отворами 10 для кріпильних деталей. На задню кришку 4 електродвигуна насувають захисний кожух 2 вентилятора електродвигуна. При цьому, за наявності отворів 10 для кріпильних деталей в полицях 8 шайб 7 і завчасно виконаних отворів для кріпильних деталей в розрахункових місцях 3 в бічній стінці захисного кожуха 2 вентилятора електродвигуна захисний кожух 2 насувають так, щоб виконані в ньому завчасно отвори для кріпильних деталей в розрахункових місцях 3 відповідали отворам 10 для кріпильних деталей в полицях 8 шайб 7; у випадку наявності завчасно виконаних отворів для кріпильних деталей в розрахункових місцях 3 в бічній стінці захисного кожуха 2 вентилятора й відсутності отворів для кріпильних деталей в полицях 8 шайб 7, у полицях 8 шайб 7 виконують отвори 10 для кріпильних деталей, що відповідають завчасно виконаним отворам для кріпильних деталей у розрахункових місцях 3 в бічній стінці кожуха 2 вентилятора; у випадку відсутності завчасно виконаних отворів для кріпильних деталей в розрахункових місцях 3 в бічній стінці захисного кожуха 2 вентилятора й відсутності отворів для кріпильних деталей в полицях 8 шайб 7, одночасно виконують відповідні одні одним отвори для кріпильних деталей в бічній стінці кожуха 2 вентилятор й отвору 10 для кріпильних деталей в полицях 8 шайб 7. У варіанті нарізного з'єднання задньої кришки 4 електродвигуна до оребреного корпусу 1 електродвигуна із застосуванням шайб 7 із двома полицями 8 друга полиця 8 входить у проміжок між приливком 5 для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки 4 електродвигуна до оребреного корпусу 1 електродвигуна й суміжним ребром 13 корпусу 1 електродвигуна (не показане). Після цього в отвори в розрахункових місцях 3 для кріплення в бічній стінці захисного кожуха 2 вентилятора електродвигуна, що відповідають отворам 10 для кріпильних деталей в полицях шайб 8, і в отвори 10 для кріпильних деталей у полицях шайб 8 установлюють кріпильні деталі. На фіг. 4 і 5 показане використання як кріпильної деталі гвинта 14, укрученого в різь, попередньо виконану в отворі 10 для кріпильної деталі полиці 8 шайби 7; і гвинт 14 зафіксований за допомогою шайби Гровера 15. Шайби 7 з однією або двома полицями 8 можуть бути просто виготовлені, наприклад, штампуванням з металевих пластин; полиці 8 можуть бути виконані нахиленими для того, щоб розташовуватися нормально до умовно проведеного радіуса від центра отвору 10 для кріпильної деталі до осі електродвигуна. У випадку виконання шайб 7 з полицями 8, верхні площини яких стикаються із внутрішньою поверхнею бічної стінки захисного кожуха 2 3 UA 92299 U 5 10 15 вентилятора, кінці полиць 8 можуть бути загнуті таким чином, щоб обмежувати переміщення захисного кожуха 2 вентилятора під час складання й забезпечувати його фіксацію й збіг отворів для кріпильних деталей в розрахункових місцях в бічній стінці захисного кожуха 2 вентилятора з отворами 10 для кріпильних деталей полиць 8 шайб 7. Кріпильні деталі можуть бути виконані у вигляді гвинтів 14 (див. фіг. 4 і 5), для чого в отворах 10 для кріпильних деталей полиць 8 пластин 7 може бути виконана різь, або болтів з гайками. Як кріпильні деталі можуть бути також використані гвинти саморізи, при цьому отвори 10 для кріпильних деталей полиць 8 пластин 7 повинні бути виконані меншого діаметра, ніж отвори для кріпильних деталей в розрахункових місцях 3 в бічній стінці захисного кожуха 2 вентилятора. Кріпильні деталі можуть бути також виконані у вигляді заклепок. У найпростішому випадку (наприклад при ремонті) як кріпильна деталь може бути використаний монтажний дріт, просмикнутий в отвори 10 для кріпильних деталей полиць 8 пластин 7 і у виконані в бічній стінці захисного кожуха 2 вентилятора у розрахункових місцях 3 отвори для кріпильних деталей й потім скручений. Виконані у такий спосіб кріпильні деталі зручні в монтажі й мають достатню міцність. Спосіб ремонту електродвигуна простий у виконанні й забезпечує високу ремонтопридатність і якісний ремонт електродвигунів. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 20 25 30 35 40 45 50 1. Спосіб ремонту електродвигуна шляхом заміни кріпильних деталей, вставлених в отвори у бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна, який відрізняється тим, що замість заміни кріпильних гвинтів, вставлених в отвори у бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна та угвинчених в приливки для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна, в нарізні з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна встановлюють шайби, кожна з яких має хоча б одну перпендикулярну до площини шайби полицю, що може входити в проміжок між приливком для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна й суміжним ребром корпусу електродвигуна таким чином, щоб зовнішня поверхня полиці перебувала на рівні, що забезпечує її знаходження в зібраному стані усередині установленого на місце захисного кожуха вентилятора, на задню кришку електродвигуна насувають захисний кожух вентилятора електродвигуна й установлюють кріпильні деталі у відповідні отвори для кріпильних деталей в перпендикулярних до площини шайб полицях і у бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна. 2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що відповідні отвори для кріпильних деталей у перпендикулярних до площини шайб полицях й в бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна виконують перед установкою кріпильних деталей. 3. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що отвори для кріпильних деталей в бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна виконують завчасно й перед установкою кріпильних деталей в перпендикулярних до площини шайб полицях виконують отвори для кріпильних деталей, що відповідають отворам для кріпильних деталей в бічній стінці захисного кожуха вентилятора електродвигуна. 4 Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що на задню кришку електродвигуна насувають захисний кожух вентилятора електродвигуна до збігу завчасно виконаних у ній отворів для кріпильних деталей із завчасно виконаними в перпендикулярних до площини шайб полицях отворами для кріпильних деталей й установлюють кріпильні деталі. 5. Спосіб за п. 1 або за п. 2, або за п. 3, або за п. 4, який відрізняється тим, що в нарізні з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна встановлюють шайби, кожна з яких має дві перпендикулярні до площини шайби полиці, які можуть входити в проміжки між приливком для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна й суміжними ребрами корпусу електродвигуна по обидві сторони приливка для нарізного з'єднання кріплення задньої кришки електродвигуна до оребреного корпусу електродвигуна. 4 UA 92299 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 5