Передаточний механізм валкової дробарки

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) (51)5 В 02 С 4/42 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 (21)4688452/33 (22)05.05.89 (46)07.11.91. Бюл. Г* 41 (71) Специальное конструкторское бюро, г. Ясиноватая (72) Ф.Л.Лаевский, В.Л.Асе, В.П.Пахно, Н.И.Яроцкий, В.Я.Гершман и В.И.Трубчанин (53)621.926.4(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 332856, кл. В 02 С 4/02, 1972. Авторское свидетельство СССР № 262613, кл. В 02 С 4/02, 1966. (54) ПЕРЕДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ ВАЛКОВОЙ ДРОБИЛКИ (57) Изобретение относится к межвалковым передаточным механизмам, применяемым в угольной и других отраслях промышленности в дробилках, в металлургической промышленности - в машинах для прокатки и т.д. Цель изобретения - повышение надежности и удобства обслуживания. Щека 7 размещена с внешней стороны передаточного механизма, а ее подшипники 6 и 9 выполнены сферическими. Щека 7 установлена на наружном кольце подшипника 9 с возможностью бокового смещения на величину, ограничиваемую ограничителями бокового перемещения. Подшипник 9 и ограничители установлены на консольной части 12 оси 8, Последняя жестко закреплена в щекоаой подоеске 3, шарнирно закрепленной на ведомом колесе 1, На ведущем колесе 5 шарнирно с помощью подшипника 6 закреплена щека 7. 1 з.п. ф-лы, 13 ил. 32 (Л Vfk СІЖ) оо о Фиг.1 he 4-і . -Я 1688907 Изобретение относится к межвалковым передаточным механизмам и может быть использовано в двух- и многовалковых дробилках, применяемых в угольной, горнорудной промышленности, в промышленности строительных материалов, а также в машинах для прокатки, протяжки и т.п. Цепь изобретения - повышение надежности и удобства обслуживания. На фиг. 1 представлена кинематическая схема дробилки с передаточным механизмом; на фиг.2 - кинематическая схема передаточного механизма с двумя промежуточными шестернями; на фиг.З - то же, вид сбоку; на фиг.4 - схема передаточного механизма с одной промежуточной шестерней; на фиг.5 - конструктивное выполнение передаточного механизма; на фиг.6 - разрез А-А на фиг.5; на фиг.7 - узел I на фиг.6; на фиг.8 - взаиморасположение подшипников щеки; на фиг.9 - то же, со щекой, снятой с подшипника; на фиг. 10 - разрез Б-Б на фиг.7; на. фиг.11 - разрез В-В на фиг.8; на фиг.12 - вариант выполнения узла I на фиг.6; на фиг. 13 - возможные боковые перемещения щеки в процессе работы. 5 10 15 20 25 ограничителя и торцовой шайбы, Предусмотрена возможность раздельного выполнения ограничителя 22 и торцовой шайбы 23, равно как и объединение функций, выполняемых ограничителем 19 и втулкой 20 в ограничителе 24, при этом величины боковых зазоров сохраняются неизменными. Передаточный механизм соединен с электродвигателем через приводной вал 25, на который насажена приводная шестерня 26, находящася в зацеплении с зубчатым колесом 1. Ось 27 вращения приводного вала 25 паралелльна осям 28 и 29 вращения валов 2 и 4. Для обеспечения возможности доступа смазки к подшипнику 9 в боковых ограничителях 19, 21, 22, 24 выполнены сквозные проходы 30. Электродвигатель 31 соединен с приводным валом 25 с помощью предохранительной муфты 32. На валах 2 и 4 жестко закреплены дробящие-зубчатые валки 33 и 34. Вал 2 подвижного валка 34 посредством установленных с возможностью перемещения опор 35 вала 4 соединен с амортизирующим устройством 36, обеспечивающим параллельный вход подвижного валка 34 при попадании в дробилку недробимых предметов, а также его параллельное передвижение при регулировке зазора между валками. Сферический подшипник 9. установленный на оси 8, смещен во внешнюю сторону на величину а по отношению к сферическому подшипнику 6, при этом линия, соединяющая одноименные точки О и Оі подшипников 6 и 9, наклонены к плоскости Н, параллельной плоскостям вращения зубчатых колес 1 и 5, на угол а. Величина а больше половины В - ширины сферического Передаточный механизм включает выполненное с внутренними зубьями зубчатое ведомое колесо 1, жестко закрепленное на валу 2. На колесе 1 шарнирно установлена 30 щековая подвеска 3, на валу 4 жестко укреплено ведущее колесо 5, выполненное с внешними зубьями, на котором с помощью подшипника 6 шарнирно установлена щека 7. Кроме того, щековая подвеска 3 и щека 7 35 шарнирно соединены с осью 8, на которой размещен второй сферический подшипник 9 щеки 7. На оси 8 насажены концентрично расположенные и жестко связанные между о > собой две промежуточные шестерни 10 и 11, 4fv подшипника 9 (а у )• которые находятся в зацеплении с колесами Диаметры ограничителей 21 и 24 (соотI и 5. Ось 8 выполнена с консольной частью ветственно d и di) больше наружного Диа12 и упорным буртиком 13, контактируюметра D того же подшипника (d > D; di > D). щим с боковой поверхностью щековой подОсобенность конструкции передаточновески 3. Через отверстия в буртике 13 45 го механизма является расположение (и пепропущены винты 14, с помощью которых ремещение) в плоскостях, параллельных ось 8 неподвижно зафиксирована на щекоплоскости Н (или плоскостям вращения зубвой подвеске. Ось 8 имеет в щековой подвечатых колес 1 и 5}, таких его составных часске 3 две опоры 15 и 16, между которыми тей, как шестерни 10 и 11, щс^а 7. щековая размещены установленные на подшипни- 50 подвеска 3, все подшипники и расположеках 17 и 18 промежуточные шестерни 10 и ние в перпендикулярной этим плоскостям позиции всех осей вращения. II и консольную часть 12. На консольной части 12 оси 8 внутреннее кольцо подшипПередаточный механизм работает сленика 9 щеки 7 зафиксировано между упирадующим образом. ющимся в буртик 13 ограничителем 19 55 Электродвигатель вращает приводной бокового перемещения и контактирующей с вал 25, от него через приводную шестерню последним распорной втулкой 20 с одной 26 вращение передается зубчатому колесу 5 стороны и ограничителем 21 бокового переи валу 4. Через посредство находящейся в мещения с другой стороны. Последний вызацеплении с колесом 5 шестерни 11 и жесполняет одновременно функции и тко соединенной с ней шестерни 10 враще 1688907 ние передается колесу 1, выполненному с внутренними зубьями и валу 2. При отходе вала 2 от вала 4 (плоскопараллельное или плоское перемещение) передача вращения не нарушается, поскольку не изменяются 5 межцентровые расстояния между колесами каждой зубчатой пары. При раздвижении валков щека 7 и щековая подвеска 3 поворачиваются вокруг осей 27 и 28 вращения, жестко соединенные между собой шестер- 10 ни 10 и 11 обкатываются вокруг зубчатых колес 1 и 5, при этом ведомое колесо 1 может ускорить либо замедлить свое вращение (при неполной синхронности передачи) или сохранить неизменной частоту враще- 15 ния (полная синхронность передачи). При возвращении вала 2 в исходное положение (при сближении валков) зубчатое колесо 1 соответственно замедляет или ускоряет частоту своего вращения на столько же, на сколько оно было ускорено или замедлено 20 при отходе. При отходе вала 2 от вала 4 ось 8 поднимается, щековая подвеска 3 и щека 7 поворачиваются относительно этой оси, а также относительно валов 2 и 4. Щека 7 (при наличии отклонений во взаимном положе- 25 нии осей 28 и 29 и (или) накопленной ошибки в направлении этих осей) перемещается относительно консольной части оси, при этом она может выбрать боковой зазор (при его наличии) и (предварительно деформировав 30 ограничитель - при выполнении последнего из пружинной стали) упереться в ограничитель (или втулку). В процессе такого перемещения щека 7 может разворачиваться вокруг центров сферических подшипников 35 6 и 9, на которые она упирается, и менять свое пространственное положение. Это позволяет исключить вредные нагрузки на. механизм, являющиеся следствием деформации рабочего органа (и валов 2 и 4) при 40 работе и погрешностей изготовления и сборки. При возврате вала 2 щека 7 также возвращается и занимает первоначальное положение. 45 Передаточный механизм может быть выполнен с ограничителями 19, 21, 22, 24, содержащими сквозные проходы 30 (т.е. сквозные отверстия,пэзы ит.п^длл возможности подвода смазки к подшипнику 9. Фор- 50 ма проходов 30 может быть различной: круглой, вытянутой радиально и т.д. Боковые ограничители 19,21, 22,24 могут выполняться из пружинной стали. В этом случае величина бокового перемещения щеки 7 от- 55 носительно подшипника 9 увеличивается на величину упругого сжатия бокового ограничителя. Одной из особенностей конструкции передаточного механизма является наличие у щеки 7 до окончательной сборки трех кинематических степеней подвижности (в определенных пределах, определяемых, в частности, углами поворота, допускаемыми сферическими подшипниками). Благодаря этому конструкция позволяет компенсировать непараллельность осей 28 и 29 вращения валов 2 и 4, накопленную погрешность изготовления и сборки деталей по направлению вдоль этих осей вращения и некоторые другие отклонения формы и размеров. Часть погрешностей компенсируется при сборке в одном из положений валов, но для компенсации всех погрешностей во всем рабочем диапазоне необходим запас подвижности. Технико-экономические преимущества описанного передаточного механизма обусловлены повышением его надежности и снижением годовых эксплуатационных затрат на техническое обслуживание и ремонт. Формула изобретения 1. Передаточный механизм валковой дробилки, содержащий дробящие валы с закрепленными на них ведущим и ведомым зубчатыми колесами, выполненными соответственно с наружными и внутренними зубьями, входящими в зацепление с промежуточными шестернями, жестко связанными между собой и концентрично расположенными на общей оси, которая соединена с ведомым зубчатым колесом посредством шарнирно закрепленной на его ступице щековой подвески и с ведущим колесом посредством щеки, имеющей подшипники качения, закрепленные соответственно на общей оси и на ступице ведущего колеса, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и удобства обслуживания, щека размещена с наружной стороны передаточного механизма, а общая ось неподвижно зафиксирована на щековой подвеске и выполнена с консольной частью, на которой смонтирован подшипник щеки, при этом последний смещен наружу относительно другого подшипника щеки на величину, превышающую половину своей ширины, щека установлена на осевом подшипнике с возможностью бокового перемещения и общая ось снабжена ограничителями бокового перемещения щеки, имеющими габаритные размеры, превышающие наружный диаметр осевого подшил- • ника щеки. 2. Механизм по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что ограничители бокового перемещения щеки выполнены со сквозными каналами для подвода смазки к осевому подшипнику щеки, 1688907 2-28 ' Ю 17 /S /8 5 Фиг.1 Фиг,Н 1688907 \ fa Фиг. 6 1688907 1688907 6-6 1688907 Фиг. 11 %г. 13 Редактор Л, Волкова Составитель В. Губарев Техред М.Моргентап Корректор Т. Палий Заказ 3763 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101