Мостовий кран

Союз Советских Социапмстмчесиик Республик (61)Дополнительное кавт.свид-ву (22) Заявлено 190279 (21) 2727584/2 7-11 3 В 66 С 1 7 / 0 0 с присоединением заявки № Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий . Кл. (23) Приоритет Опубликовано 150181 Бюллетень № 2 Дата опубликования описания 25.01.81 (72) Автор изобретения 621. .874(088,8 Ж.3.Кролюк (71)Заявитель Запорожский энергомеханйческнй (54) завод МОСТОВОЙ КРАН 1 Изобретение относится к подъмнотранспортному машиностроению, в частности к мостовым кранам. Известен мостовой кран, содержащий пролетную балку коробчатого сечения, на которой установлены двутавровая направляющая к ходовой рельс, консольную грузовую тележку с опорными ходовыми и удерживающими колесами, перемещающимися по двутавровой направляющей и смонтированными на балансирных каретках, связанных шарнирными тягами с рамой грузовой тележки \\~\ . Недостатком данного крана является неполное качание удерживающих колес консольной грузовой тележки по двутавровой направляющей, обусловленное вводом дополнительного балансира с опорой посередине и подпружиниванием каждого удерживающего колеса, что усложняет конструкцию рамы тележки, так как требует устройства в средней части рамы мощного кронштейна воспринимающего всю удерживаемую нагрузку. Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение вертикальных нагрузок , действующих на пролетную балку при работе крана. to 15 20 30 Поставленная цель достигается тем, что рама грузовой тележки сиа.бжена упругими опорами, на которых установлены поперечные рычаги, шарнирно соединенные с рамой грузовой тележки и балансирными каретками. На фиг. 1 показан мостовой кран, общий вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2. Мостовой кран содержит пролетную балку 1, на которой установлены ходовой рельс 2 и двутавровая направляющая 3, по которым перекатываются опорные ходовые 4 и удерживающие 5 колеса консольной грузовой тележки б. Оси удерживающих колес 5 закреплены в щеках 7, которые вместе с траверсой 8 образуют балансирную каретку. Каждая траверса с помощью оси 9 шарнирно соединена с тягой 10, которая^ в верхней своей части с помощью оси 11 соединяется с поперечным рычагом 12, шарнирно соединенным посредством оси 13 с рамой 14 грузовой тележки и опирается на упру. гую опору 15, которая в зависимости от грузоподъемности крана может быть выполнена в виде пружины или реаино 796177 вой. Жесткость упругой опоры регулируется посредством болтов 16. Грузовая тележка передвигается с помощью механизма 17 передвижения и несет на себе механизм главного подъема 18 и вспомогательного подъема 19. Пролетная балка 1 закреплена в концевых балках 20. Перемещение крана осуществляется механизмами 21 передвижения. 10 Формула изобретения Мостовой кран, содержащий пролетную балку коробчатого сечения, на которой установлены двутавровая направляющая и ходовой рельс, консольную грозовую тележку с опорными ходо 15 выми и удерживающими колесами, перемещающимися по двутавровой направляющей и смонтированными на балансирних каретках связанных шарнирными тягами с рамой груэоЕой тележки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения вертикальных нагрузок, действующих на пролетную балку при работе крана, рама грузовой тележки crfa6Vжена упругими опорами, на которых установлены поперечные рычаги, шарнирно соединенные с рамой грузовой тележки и балансирними каретками. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР П 397462, кл. В 66 С 17/00, 14.05.71 (прототип). Фп.1 ,796177 I! 15 16 12 /J /4 Фиг. г Фиг. 2 ВНИИПИ Заказ 9696/33 Тира::с 938 Подписное Филиал ППГГ'Патент",г.Ужгород,ул.Проектная,4