Атракціон “магнетик-xxl”

1. Атракціон, що складається із закріпленої на основі вертикальної стійки, на якій встановлені привід, щонайменше один привідний кронштейн з консольнo встановленими осями, на вільних кінцях яких підвішені на шарнірах підвіски з сидіннями для пасажирів, при цьому осі кінематичнo зв'язані з приводом кронштейна таким чином, що забезпечують додатковий рух сидінням в просторі щодо вертикальних і горизонтальних осей, який відрізняється тим, що його конструкція забезпечує щонайменше три режими роботи: перший - башта огляду, другий - башта вільного падіння, третій карусель ланцюгова і організоване спостереження та відпочинок учасників атракціону, переважно в вигляді приміщення спостережної споруди з приміщеннями бару, ресторану, додатковими приміщеннями тощо, при цьому режим вільного падіння організований двома етапами: перший - підйомогляд, другий - вільного падіння-реактивного гальмування, в режимі башта огляду (першому режимі) атракціон має щонайменше два електричні приводи, один з яких привід підіймання, і систему магнітнодинамічного (реактивного) гальма, включає установлену на основі стійку з баштою огляду, яка установлена рухомо вверх-вниз на стійці та з можливістю обертання в площині, що перпендикулярна стійці, зібрана в вигляді каркасної оглядової споруди, привід підйому якої забезпечує переміщення на максимальну висоту вгору та опускання вниз учасників атракціону в режимі башти, а привід повороту якої - одночасно з підйомом також і обертання башти огляду з ланцюговими підвісками з посадочними місцями навколо її осі; в режимі башти вільного падіння атракціон має привід підйому, башту вільного падіння, котра взаємодіє з стійкою і з баштою огляду через елементи жорсткого кріплення, і з забезпеченням ефекту падіння її з робочої висоти підйому вежі вільного падіння до рівня встановлення системи реактив 2 (19) 1 3 18102 4 рухомі, на носії другому встановлена система маггою приводу повороту, при цьому в режимі башти нітів, за допомогою жорстких роз'ємних з'єднань вільного падіння стовпові секції виконані з позакріплений другий тороїдальний пристрій, а до довжніх і поперечних елементів, при цьому другий нього - жорстко підвіски, на стійці башти встановносій разом з нерухомим тороїдальним пристроєм лена реактивна шина, яка разом з системою магніустановлені таким чином, що забезпечена здаттів утворює систему магнітного динамічного гальність роз'єднуватися (відокремлюватися) в максима, причому реактивна шина складається з мальній точці підйому, котра є розрахунковою і сукупності біметалевих пластин, сполучених між рівна щонайменше двом висотам першого носія собою високої провідності перехідним пристроєм, від верхньої точки (від упору на стійці) башти вільперший і другий тороїдальні пристрої установлені ного падіння, і здійснювати вільне падіння до розповоротно (з можливістю здійснювати обертовий рахункового рівня встановлення системи реактиврух) навколо носіїв і навколо осі башти, при цьому них шин, з рівня входу в зону дії системи перший тороїдальний пристрій повертається нагальмування до повної зупинки, причому система вколо першого носія, другий тороїдальний пригальмування включає щонайменше два магніти, стрій обертається навколо другого носія в першорозташовані на другому носії, на рівні початку гаму режимі, або жорстко зафіксованим - в другому льмування башти вільного падіння; при цьому торежимі, на другому тороїдальному пристрої устароїдальний пристрій другий складається із сполуновлений електронний блок і група датчиків, інфочених між собою рамних елементів, тороїдальний рмація з якого подається на пульт оператора чепристрій перший оснащений кронштейнами, оберрез струмознімальний пристрій, причому носії тання тороїдальних пристроїв забезпечується раперший і другий оснащені елементами скріплень, діально-упорним рухомим закріпленням, відповідвиконаних з можливістю жорсткого з'єднання і но, першого і другого тороїдального пристроїв, і роз'єднання (другий режим) по команді керування першого і другого носія, роз'ємне (під час підійоператора, башта виконана каркасною, підвіски і мання) прикріплення носія другого до носія першосистема фіксації першого і другого носіїв оснащені го жорстке, складається з гаків і скоб, а основна та системою страхування від неправильної і несанкстрахувальна системи фіксації пасажирів складаціонованої розфіксації, при цьому підвіски оснаються з дуг і поясів безпеки. 3. Атракціон за пп. 1, 2, який відрізняється тим, щені основною і страхувальною системами фіксації пасажирів, стійка оснащена нижніми упорами що кронштейни на тороїдальному пристрої пердля носія другого, а башта вільного падіння атракшому виконані гнучкими зв'язками, у вигляді ланціону складається з сукупності окремих стовпових цюгів і кронштейнів, при цьому їхня кількість відпосекцій, зібраних з поздовжніх та поперечних елевідає кількості підвісок (посадочних місць), рівень ментів. установки системи магнітів і реактивних шин ви2. Атракціон за п. 1, який відрізняється тим, що значається розрахунком із умов забезпечення електричний привід підіймання складається з двибезпечного гальмування в зоні дії реактивних шин, гуна, системи керування та передачі і системи необхідного гальмівного шляху від дії реактивних тросових з'єднань, в режимі башти огляду атракцішин та з умов повільного (з заданою швидкістю) он має сукупність окремих стовпових секцій, зібрагальмування до повної зупинки в місці установлених з поздовжніх і поперечних елементів, першого них на стійці упорів, а система зчеплення (передаі другого носіїв, зв'язаних між собою нерозривним вання зусилля) електричного приводу виконана у з'єднанням із закріпленим на другому носії другим вигляді гнучких з'єднань і складається з системи тороїдальним пристроєм, установленим з можлитросів та амортизаторів кріплення. вістю обертатись навколо другого носія за допомо Корисна модель відноситься до пристроїв масових розваг, переважно до конструкцій розважальних атракціонів, що забезпечують декілька режимів роботи, просторові переміщення посадочних місць в різних площинах, назначена для відпочинку учасників атракціону, може бути використаним у виробництвах розважальних пристроїв для груп учасників атракціону. З витоків інформації відома конструкція [1] каруселі, до складу якої входить: приводна основа з стійками і зв'язаними з ними поручнями та сидіннями, привод виконаний в вигляді установлених на стійках лопаток, для дії на них вітрового потоку, при цьому карусель оснащена педальним або важільним гальмом, яке установлене з можливістю його взаємодії з основою. Також карусель може бути оснащеною кришкою, яка представляє собою начебто поворотну бесідку. Вказана конструкція має підвищені комфорт та безпеку в використанні та в управлінні нею, проте також її конструкція значно спрощена і несе в собі низький розважальний ефект та має невелику кількість посадочних місць для учасників каруселі. Найбільш близькою до заявленої корисної моделі є конструкція [2] каруселі, до її складу входять: привод, вертикально розташована стійка приводного поворотного кронштейна з консольно встановленими осями, на вільних кінцях яких підвішені на шарнірах сидіння, що кінематично зв'язані з приводом кронштейна. Конструкція прототипу порівняно з аналогом забезпечує підвищену розважальну здатність каруселі та надійність конструктивних елементів, проте порівняно з спрощеністю конструкції та легкістю її зібрання, вона назначена для невеликої кількості користувачів із-за малої кількості посадочних місць, що зв'язано та 5 18102 6 кож і з низькою пропускною розважальною здатніреактивних шин, приблизно на висоті h≤1/2Н, де Н стю. - висоти атракціону, і до рівня висоти (моменту В основу розробляння корисної моделі поклавходу в зону дії) системи магнітів, розташованих дено завдання створити конструкцію атракціону з на другому носії; в режимі ланцюгової каруселі розширеними функціональними можливостями, (башта установлена на розрахунковій максимальпідвищеною надійністю конструкції та безпекою ній висоті по довжині стійки) атракціон має привод пасажирів, поліпшеним гальмівним ефектом, підобертання першого тороїдального пристрою з завищеною розважальною здатністю та пропускною кріпленими ланцюговими підвісками, установлеможливістю для учасників атракціону, шляхом ними з можливістю відхилятися, щонайменше, на створенням та застосування щонайменше декількут 45° від лінії вертикалі, при цьому перший торокох режимів роботи атракціону та додаткової споїдальний пристрій з підвісками установлений таруди загального спостереження та відпочинку, ким чином, що у момент максимального відхиленоснащення системою магнітно-динамічного (реакня підвісок від лінії вертикалі здійснює поворотнотивного) гальма, основною та додатковою страхупоступальні і вертикальні переміщення з максимавальною системою фіксації пасажирів; вдоскональної висоти підйому до розрахункової висоти лення конструкції атракціону та його окремих установки реактивної шини; приміщення спостевузлів, приміром застосування рухомого (вверхрежної споруди зібране на спільній з атракціоном вниз) носія першого, а носію другому надано можоснові, має об'ємну рамну споруду з з'єднаними ливість розфіксації-фіксації з носієм першим, та з жорстко елементами-з'єднаннями, загальним вхоможливістю здійснення обертового руху відповідно дом до посадочних місць атракціону, складається першого та другого тороїдальних пристроїв, яким з прозорих (вікон) і непрозорих стінових панелей, забезпечено здійснювати обертовий рух навколо оснащену установленими на основі сидіннями для першого носія, а другий - установлений таким чиучасників атракціону та спостерігачів, і додаткову ном, що здатний здійснювати обертовий рух наконструкцію безпечного входу; при цьому на башті вколо другого носія в першому режимі, або жорстогляду встановлений рухомий (вверх-вниз) носій ко зафіксованим - в другому режимі. перший, до якого жорстко в першому режимі (на Поставлена задача і технічний результат довсьому його виконанні), і в другому (при виконанні сягаються тим, що в атракціоні "Магнетик – XXL", підйому башти) жорстко прикріплений (зафіксоваякий складається із закріпленої на основі вертиканий) носій другий з системою фіксації, при чому льної стійки, на якій встановлені привод, щонайостанній складається з не менш ніж з одного синхменше, один приводний кронштейн з консольно ронізованих між собою пристроїв, котрі містять встановленими осями, на вільних кінцях яких підзачеп, встановлений на другому носії, і електровішені на шарнірах підвіски з сидіннями для пасамеханічний фіксатор, розташований на першому жирів, при цьому осі кінематично зв'язані з привоносії; носій перший оснащений приводом повородом кронштейна таким чином, що забезпечують ту, складається з декількох тихохідних мотордодатковий рух сидінням в просторі щодо вертиредукторів, закріплених на спеціальних кронштейкальних і горизонтальних осей, його конструкція нах симетрично відносно першого носія і мають забезпечує щонайменше три режими роботи: пезакріплені з допомогою нероз'ємного з'єднання рший - башта огляду, другий - башта вільного пафрикційні колеса з гумовими протекторами на видіння, третій - карусель ланцюгова і організоване хідних валах, при цьому гумові протектори взаєспостереження та відпочинок учасників атракціону, модіють (спряжені) з кільцеподібною напрямною, переважно в вигляді приміщення спостережної установленою жорстко на першому тороїдальному споруди з приміщеннями бару, ресторану, додатпристрої, творять крутильний момент першому ковими приміщеннями, тощо, при цьому режим тороїдальному пристрою, на носії першому за довільного падіння організований двома етапами: помогою гнучких з'єднань закріплений перший (неперший – підйом-огляд, другий - вільного падіннярухомий) тороїдальний пристрій, а до нього на реактивного гальмування, в режимі башта огляду гнучких ланцюгах прикріплені підвіски рухомі, на (першому режимі) атракціон має щонайменше два носії другому встановлена система магнітів, за електричні приводи, один з яких привод підіймандопомогою жорстких роз'ємних з'єднань закріпленя, і систему магнітно-динамічного (реактивного) ний другий тороїдальний пристрій, а до нього гальма, включає установлену на основі стійку з жорстко підвіски, на стійці башти встановлена реабаштою огляду, яка установлена рухомо вверхктивна шина, яка разом з системою магнітів утвовниз на стійці та з можливістю обертання в плорюють систему магнітного динамічного гальма, щині, що перпендикулярна стійці, зібрана в вигляді причому реактивна шина складається з сукупності каркасної оглядової споруди, привод підйому якої біметалевих пластин, сполучених між собою висозабезпечує переміщення на максимальну висоту кої провідності перехідним пристроєм, перший і вгору та опускання - вниз учасників атракціону другий тороїдальні пристрої установлені поворотбашти, а привод повороту якої - одночасно з підно (з можливістю здійснювати обертовий рух) найомом також і обертанням башти огляду з ланцювкруги носіїв і навкруги осі башти, при цьому перговими підвісками з посадочними місцями навколо ший тороїдальний пристрій - повертається навкруг її осі; в режимі башти вільного падіння атракціон першого носія, другий тороїдальний пристрій має привод підйому, башту вільного падіння, котра обертається навколо другого носія в першому ревзаємодіє з стійкою і з баштою огляду через ележимі, або жорстко зафіксованим - в другому режименти жорсткого кріплення, і з забезпеченням мі, на другому тороїдальному пристрої установлеефекту падіння її з робочої висоти підйому вежі ний електронний блок і група датчиків, інформація вільного падіння до рівня встановлення системи з якого подається на пульт оператора через стру 7 18102 8 мознімальний пристрій, причому носії перший і Спільними з прототипом суттєвими ознаками другий, оснащені елементами скріплень, виконає: закріплена на основі вертикальна стійка, на якій них з можливістю жорсткого з'єднання і роз'єднанвстановлені привод, щонайменше, один приводня (другий режим) по команді управління оператоний кронштейн з консольно встановленими осями, ра, башта виконана каркасною, підвіски і система на вільних кінцях яких підвішені на шарнірах підвіфіксації першого і другого носія оснащені систески з сидіннями для пасажирів, при цьому осі кінемою страховки від неправильної і несанкціоноваматичне зв'язані з приводом кронштейна таким ної розфіксації, при цьому підвіски оснащені осночином, що забезпечують додатковий рух сидінням вною і страхувальною системою фіксації в просторі щодо вертикальних і горизонтальних пасажирів, стійка оснащена нижніми упорами для осей. носія другого, а башта вільного падіння атракціону Суттєві відмінні ознаки атракціону Магнетикскладається з сукупності окремих стовпових секXXL, що заявляється, наступні: цій, зібраних з поздовжніх та поперечних елеме- конструкція забезпечує щонайменше три рентів. жими роботи: перший - башта огляду, другий Крім того, в атракціоні "Магнетик - XXL" електбашта вільного падіння, третій - карусель ланцюричний привод підіймання складається з двигуна, гова і організоване спостереження та відпочинок системи керування та передачі і системи тросових учасників атракціону, переважно в вигляді приміз'єднань, в режимі башти огляду атракціон має щення спостережної каркасної споруди з змонтосукупність окремих стовпових секцій, зібраних з ваними всередині приміщеннями бару, ресторану, поздовжніх і поперечних елементів, першого і друі тому подібне, при цьому режим вільного падіння гого носіїв, зв'язаних між собою нерозривним з'єдорганізований двома етапами: перший - підйомнанням і із закріпленим на другому носії другим огляд, другий - вільного падіння-реактивного гальтороїдальним пристроєм, установленим з можлимування, що розширює функціональні можливості вістю обертатись навколо другого носія завдяки атракціону; приводу повороту, в режимі башти вільного падін- атракціон має щонайменше два електричні ня стовпові секції виконані з подовжніх і поперечприводи (приводом повороту і приводом підійманних елементів, при цьому другий носій разом з ня) і систему магнітно-динамічного (реактивного) нерухомим тороїдальним пристроєм установлені гальма; таким чином, що забезпечена здатністю роз'єдну- стійка з баштою огляду та баштою вільного ватися (відокремлюватися) в максимальній точці падіння на основі; підйому, котра є розрахунковою і рівна щонайме- баштою огляду установлена рухомо вверхнше двом висотам першого носія від верхньої точвниз на стійці з можливістю обертання в площині, ки (від упору на стійці) башти вільного падіння, і перпендикулярній стійці, зібрана в вигляді каркасздійснювати вільне падіння до розрахункового ної оглядової споруди; рівня встановлення системи реактивних шин, з - привод підйому забезпечує переміщення на рівня входу в зону дії системи гальмування до помаксимальну висоту вгору та опускання - вниз бавної зупинки, причому система гальмування вклюшти огляду та башти вільного падіння (в першому чає щонайменше два магніти, розташовані на друрежимі); гому носії, на рівні початку гальмування башти - привод повороту обертає навколо осі стійки вільного падіння; при цьому тороїдальний пристрій (одночасно з підйомом) башту огляду з ланцюгодругий складається із сполучених між собою рамвими підвісками з посадочними місцями навколо її них елементів, тороїдальний пристрій перший осі та баштою вільного падіння в прикріпленому оснащений кронштейнами, обертання тороїдальположенні; них пристроїв забезпечується радіально-упорним - в режимі башти вільного падіння атракціон рухомим закріпленням, відповідно першого і другомає привод підйому, башту вільного падіння, що го тороїдального пристрою, і першого і другого взаємодіє з стійкою і з баштою огляду через еленосія, роз'ємне (під час підіймання) прикріплення менти жорсткого кріплення, забезпечує ефект паносія другого до носія першого жорстке, склададіння башти вільного падіння з робочої висоти ється з гаків і скоб, а основна та страхувальна сис(розрахункова) підйому вежі вільного падіння до теми фіксації пасажирів складаються з дуг і пасів рівня встановлення системи реактивних шин, прибезпеки. близно на висоті h≤1/2Н, де Н - висоти атракціону, Крім того, в атракціоні "Магнетик - XXL" кроні до рівня висоти (моменту входу в зону дії) систештейни на тороїдальному пристрої першому викоми магнітів, розташованих на другому носії; нані гнучкими зв'язками, у вигляді ланцюгів і крон- в режимі ланцюгової каруселі (башта устаноштейнів, при цьому їхня кількість відповідає влена на розрахунковій максимальній висоті по кількості підвісок (посадочних місць), рівень устадовжині стійки) атракціон має привод повороту новки системи магнітів і реактивних шин визначапершого тороїдального пристрою з закріпленими ється розрахунком із умов забезпечення безпечноланцюговими підвісками, що установлені з можлиго гальмування в зоні дії реактивних шин, вістю відхилятися, щонайменше, на кут 45° від необхідного гальмівного шляху від дії реактивних лінії вертикалі; шин та з умов повільного (з заданою швидкістю) - перший тороїдальний пристрій установлений гальмування до повної зупинки в місці установлез можливістю у момент максимального відхилення них на стійці упорів, а система зчеплення (передапідвісок від лінії вертикалі здійснювати поворотновання зусилля від) електричного приводу виконана поступальні і вертикальні переміщення з максимау вигляді гнучких з'єднань і складається з системи льної висоти підйому до розрахункової висоти тросів та амортизаторів кріплення. установки реактивної шини; 9 18102 10 - приміщення спостережної споруди зібране на пність окремих стовпових секцій, що зібрані з позспільній з атракціоном основі, має об'ємну рамну довжніх та поперечних елементів. споруду з з'єднаними жорстко елементамиКрім того, атракціон Магнетик-XXL, що заявляз'єднаннями, загальним входом до посадочних ється, має наступні додаткові суттєві ознак: електмісць атракціону, складається з прозорих (вікон) і ричний привод складається з двигуна, системи непрозорих стінових панелей, оснащене сидінняпередачі і системи тросових з'єднань, в режимі ми для учасників атракціону та спостерігачів, і добашти огляду атракціон складається з сукупності даткову конструкцію безпечного входу; окремих стовпових секцій, які зібрані з подовжніх і - на башті огляду встановлений рухомий поперечних елементів, першого і другого носіїв, (вверх-вниз) носій перший, до якого жорстко в зв'язаних між собою нерозривним з'єднанням і із першому режимі (на всьому його виконанні), і в закріпленим на другому носії другим тороїдальним другому (при виконанні підйому башти) жорстко пристроєм, з можливістю обертатися навколо друкріпиться носій другий з системою фіксації, причогого носія за рахунок приводу, стовпові секції в му останній складається з не менш ніж з одного режимі башти вільного падіння виконані з подовжсинхронізованих між собою пристроїв, котрі місніх і поперечних елементів, при цьому другий носій тять зачеп, встановлений на другому носії, і елекразом з нерухомим тороїдальним пристроєм мотромеханічний фіксатор, розташований на першожуть роз'єднуватися (відокремлюватися) в максиму носії; мальній точці підйому на відстані, щонайменше, - приводом повороту носія першого має з декідвох висот першого носія від верхньої точки башти лька тихохідних мотор-редукторів, закріплених на вільного падіння і здійснювати вільне падіння до спеціальних кронштейнах симетрично відносно рівня розміщення системи реактивних шин, до першого носія і мають закріплені з допомогою невходу в зону дії системи гальмування, щонайменроз'ємного з'єднання фрикційні колеса з гумовими ше утвореної з 2-х магнітів, встановлених на друпротекторами на вихідних валах, які завдяки гому носії, на рівні якої здійснюється гальмування спряженню і тертю взаємодіють з кільцеподібною башти вільного падіння; при цьому тороїдальний напрямною, установленою жорстко на першому пристрій другий складається із сполучених між тороїдальному пристрої, забезпечують крутильний собою рамних елементів, тороїдальний пристрій момент першому тороїдальному пристрою; перший - оснащений кронштейнами, обертання - на носії першому за допомогою гнучких з'єдтороїдальних пристроїв забезпечується радіальнонань закріплений перший (нерухомий) тороїдальупорним рухомим закріпленням, відповідно першоний пристрій, до якого на гнучких ланцюгах прикріго і другого тороїдального пристрою, і першого і плені підвіски рухомі; другого носія, роз'ємне прикріплення носія другого - система магнітів, встановлена на носії друдо носія першого жорстке, складається з гаків і гому, на останньому за допомогою жорстких роз'скоб, система керування приводу включає струмоємних з'єднань закріплений другий тороїдальний знімальні пристрої, кінцеві вимикачі, провід перепристрій, а до нього - жорстко підвіски; дачі сигналів керування та струмопостачання, а - реактивна шина встановлена на стійці башти, основна та страхувальна системи фіксації паса- разом з системою магнітів утворюють систему жирів складаються з дуг і пасів безпеки. магнітного динамічного гальма, складається з суКрім того, атракціон Магнетик-XXL, що заявлякупності біметалевих пластин, сполучених між соється, має наступні розширювальні суттєві ознаки: бою високої провідності перехідним пристроєм; башта порожниста всередині, кронштейни на торо- перший і другий тороїдальні пристрої устаноїдальному пристрої першому виконані у вигляді влені з можливістю здійснювати обертовий рух гнучких зв'язків, у вигляді ланцюгів і кронштейнів, навкруги носіїв і навкруги осі башти, при цьому при цьому їх кількість відповідає кількості підвісок перший тороїдальний пристрій - повертається на(посадочних місць), рівень установки системи магвкруг першого носія, другий тороїдальний пристрій нітів і реактивних шин і забезпечення безпечного - обертається навколо другого носія в першому гальмування в зоні дії реактивних шин забезпечурежимі, або жорстко зафіксованим - в другому ється розрахунком і вибором гальмівного шляху режимі; від дії реактивних шин, а система зчеплення (пе- електронний блок і група датчиків, установредавання зусилля від) електричного приводу вилені на другому тороїдальному пристрої, - інфорконана у вигляді гнучких з'єднань і складається з мація з блока подається на пульт оператора через системи тросів та амортизованого закріплення. струмознімальний пристрій, - здійснюється тестуСукупність загальних суттєвих спільних і сутвання на предмет перевантаження; тєвих відмінних конструктивних ознак, які в сукуп- елементами скріплень, - оснащені носії перності з відомими, додатковими суттєвими та розший і другий, виконані з можливістю жорсткого ширювальними ознаками забезпечують вирішення з'єднання і роз'єднання (другий режим) по команді поставленої задачі і отримання необхідного техніуправління оператора; чного результату, дозволяють порівняно з прото- конструкція башти каркасна; типом розширити функціональні можливості, під- підвіски і система фіксації першого і другого вищити безпеку роботи атракціону, поліпшити носія мають систему страховки від неправильної і (пом'якшити) гальмівним ефектом (перепад наваннесанкціонованої розфіксації, основну і страхуватажень під час гальмування), підвищити тим сальну систему фіксації пасажирів; мим розважальну здатністю, комфортність та різ- стійка має верхні (для першого носія) і нижні носпрямованість відпочинку учасників атракціону, упор (для носія другого); збільшити кількість посадочних місць для одноча- башта вільного падіння атракціону має сукусної участі учасників атракціону та відвідувачів, що 11 18102 12 в свою чергу забезпечило збільшення пропускної оператором падіння по направляючій (стійці 2) з можливості атракціону. максимальної висоти до рівня розміщення системи Суть технічного рішення пояснюється кресреактивних шин, приблизно на висоті h≤1/2Н, де Н ленням, де на Фіг.1 зображений заявлений атрак- висоти атракціону, до моменту входу в зону дії ціон "Магнетик – XXL". системи магнітів. Ланцюгова карусель 5 на максиАтракціон "Магнетик - XXL" складається з осмальній висоті башти 3, завдяки виконанню обернови 1, стійки 2, установлених на стійці 2 башти тальному руху першого тороїдального пристрою огляду 3, башти вільного падіння 4, каруселі лан14 з ланцюговими підвісками 15, забезпечує підвіцюгової 5, та на основі 1 приміщення громадського скам 15 можливість відхилятися, щонайменше, на відпочинку 6 у вигляді спостережної каркасної кут 45 градусів від лінії вертикалі, при цьому перспоруди з змонтованими всередині приміщень ший тороїдальний пристрій 14 з підвісками 15 табару, ресторану, і тому подібне, електричного прикож у точках максимального відхилення підвісок 15 вода 7 з системою керування, системи магнітновід лінії вертикалі забезпечує можливість здійснюдинамічного (реактивного) гальма 8. На башті вати поворотно-поступальні і вертикальні переміогляду 3 встановлений рухомо (вверх-вниз) носій щення з максимальної висоти підйому до рівня перший 9, виконаний у вигляді каркасної тороїдаустановки реактивної шини, спостережна каркасна льної конструкції, складається з трубчастих просспоруда 6 встановлена на загальній з атракціоном торових ферм, з'єднаних між собою за допомогою основі 1 (фундаменті), виконана в вигляді об'ємної болтового кріплення системи кронштейнів, оснарамної споруди (приміщення громадського відпощений приводом повороту 10, що складається з чинку 6) з прозорих (вікон) і непрозорих стінових системи тихохідних мотор-редукторів, що закріппанелей, що з'єднані жорстко в жорстку конструклені на спеціальних кронштейнах симетрично відцію за допомогою зварювання і болтових кріплень, носно першого носія і мають закріплені з допомозабезпечують надійну конструкцію, здатну витригою нероз'ємного з'єднання фрикційні колеса з мувати значні навантаження, та через вікна спогумовими протекторами на вихідних валах, при стерігати за дією атракціону та пасажирів, що знацьому гумові протектори входять у зачеплення з ходяться в підвісках 15, 17, крім загального та колоподібною напрямною, закріпленою жорстко на допоміжного входів обладнана загальним входом першому тороїдальному пристрої; носій другий 11 до посадочних місць атракціону, має додаткову з системою фіксації 12 в вигляді жорсткого з'єдорганізовану на загальній основі атракціону конснання (при першому режимі - на всьому його викотрукцію безпечного входу і місця для спостеренанні, і в другому режимі - при виконанні підйому) ження (слідкування) за роботою атракціону для прикріплений (зафіксований) з можливістю роз'єдучасників і відвідувачів. Жорсткі з'єднання складанання по команді оператора, з'єднання (скріпленються з окремих металевих з'єднувальних елеменя) носіїв 9, 11 виконане конструктивно жорстким, нтів (елементів - з'єднань), система фіксації скламає можливість забезпечувати роз'єднання (для дається з не менш ніж одного синхронізованого виконання другого режиму) за допомогою втрупристрою, що в свою чергу складається зачепу чання оператора шляхом подання відповідної ко(зачіпку), яка встановлена на другому носії 11, і манди управління оператора на роз'єднання. Башелектромеханічний фіксатор (розташований на та вільного падіння 4 складається з сукупності першому носії 9), виконаний металевим в вигляді окремих стовпових секцій, зібраних з поздовжніх просторової рамної конструкції на якій закріплений та поперечних елементів. На стійці 2 встановлена привод з системою ексцентриків та гаку; реактивна шина 13, на носії першому 9 закріплеНавкруги носіїв 9, 11 поворотно і навкруги осі ний перший тороїдальний пристрій 14, а до нього башти, здійснюють обертовий рух, відповідно, пена ланцюгах ланцюгові підвіски 15, на носії другорший 14 і другий 16 тороїдальні пристрої, перший му 11 закріплений другий тороїдальний пристрій тороїдальний пристрій 14 - здійснює обертовий 16, до нього жорстко жорсткі підвіски 17 та встанорух навкруг першого носія 9, другий тороїдальний влені система магнітів 18, що утворюють зону (ріпристрій 16 - встановлений з можливістю здійснювень розміщення системи реактивних шин) дії сисвати обертальний рух навкруги другого носія 11 в теми магнітів 18, які взаємодією з реактивною першому режимі, або бути жорстко зафіксованим з шиною 13 утворюють систему магнітного динамічним - в другому режимі, другий тороїдальний приного гальма, чим забезпечується реактивне гальстрій 16 закріплений за допомогою жорстких роз'мування (пом'якшена дія гальма). Реактивна шина ємних з'єднань; 13 складається з сукупності біметалевих пластин, Підвіски 15, 17 і система фіксації першого 9 і сполучених між собою перехідним пристроєм видругого 11 носія оснащені системою страховки від сокої провідності. неправильної і несанкціонованої розфіксації, яка Обертання першого тороїдального пристрою складається з системи кінцевих вимикачів та зам14 здійснюється через систему роликів та жорстко кових пристроїв. Також підвіски 15, 17 оснащені закріплених кронштейнів, на яких кріпиться придодатково ще основною і страхувальною систевод. Башта огляду 3 виконана у вигляді оглядової мою фіксації пасажирів. каркасної підйомної споруди, забезпечує підійманСпостережна каркасна споруда (приміщення ня (переміщення вгору) пасажирів (учасників атрагромадського відпочинку) 6 оснащена додатковикціону), розміщених на посадочних місцях в ланми зручностями, в тому числі сидіннями для учасцюгових підвісках 15 на максимальну висоту ників атракціону та спостерігачів; башти 3 з одночасним синхронним обертанням її Робота атракціону "Магнетик - XXL" здійснюланцюгових підвісок 15 навколо осі стійки 2, башта ється в такий спосіб. вільного падіння 4 забезпечує ефект керованого Робота атракціону "Магнетик - XXL" - циклічна. 13 18102 14 Цикл режиму роботи атракціону "Вежа огляду". другому 11 (нижньому) тороїдальному пристрої. Приводи 7 та 10 башти огляду знаходиться в Якщо їхня вага більша за допустиму максимальну положенні "Відключено". З основи 1 в порядку червеличину (або менша за допустиму мінімальну говості здійснюється посадка пасажирів на підвіски величину) на пульт оператора подається команда, 15, 17 відповідно першого 14 та другого 16 тороїщо вага не допустима. Блокується механізм роз'дальних пристроїв, одночасно з посадкою операєднання носіїв. Якщо вага пасажирів знаходиться тор здійснює фіксацію пасажирів механізмами у допустимих межах, оператору на пульт подаєтьбезпеки (дуги безпеки). З пульта керування атракся інформація, що вага нормальна, відбувається ціоном здійснюють увімкнення приводу 7, тим саразблокування системою фіксації 12 носія 11 від мим по команді забезпечується поступально вгору носія 9 (верхнього). Механізм роз'єднання розфікпіднімання жорстко з'єднаних між собою (нероз'єсації системи фіксації 12 здійснюється по команді мно) носіїв 9, 11 разом з тороїдальними пристрояоператора. При цьому другий носій 11 (нижній) ми 14, 16 та відповідними підвісками 15, 17 з паразом з другим тороїдальним пристроєм 16 та сажирами. Носій перший 9 (верхній) заходить в приналежними йому підвісками 17 здійснює вільне струмознімальний пристрій приводу 7, вмикаються падіння вздовж стійки 2 атракціону до верхівки кінцеві вимикачі, система носіїв зупиняє поступареактивної шини 13. Від верхівки реактивної шини льний рух носіїв 9, 11 вгору. Перший тороїдальний 13 до нижніх упорів, далі здійснюється гальмуванпристрій 14 починає обертання навколо першого ня другого носія 11 до його повної зупинки. Одноносія 9 за рахунок приводу повороту 10, що розчасно із розфіксацією перший тороїдальний приташований на першому носії 9. Після закінчення стрій 14 починає обертання навколо першого носія циклу обертання (біля 3хв.) привод повороту 10 по 9 за рахунок надходження команди керування на команді оператора зупиняється, перший тороїдапривод повороту 10, що розташований на першольний пристрій 14, поступово уповільнює обертанму носії 9. Після завершення циклу обертання (біня до повної зупинки. Одночасно з уповільненням ля 3хв.) привод повороту 10 першого носія 9 зупиобертання першого носія 9 другий тороїдальний няється, перший тороїдальний пристрій 14 пристрій 16 починає повільно обертатися навколо поступово уповільнює обертання до повної своєї другого носія 11 за рахунок приводу, що розташозупинки. Перший носій 9 разом із першим тороїдаваний на другому носії 11. льним пристроєм 14 за командою оператора почиПісля виконання декількох обертів зчеплені нають повільне опускання до нижнього робочого між собою носії 9, 11 разом із тороїдальними приположення. За командою оператора здійснюють строями 14, 16 за командою оператора починають розфіксацію (пасажирами чи помічниками операповільне опускання до нижнього робочого полотора) пасажирів шляхом піднімання дуг безпеки. ження. За командою оператора відбувається розПасажири залишають атракціон. фіксація (пасажирами чи помічниками оператора) На підприємстві розроблений, виготовлений і та піднімання дуг безпеки пасажирів. Учасники випробуваний макет Атракціон "Магнетик -XXL". атракціону (пасажири) залишають свої місця та Випробування підтвердили здатність заявленої атракціон, або можуть продовжити спостереження конструкції Атракціон "Магнетик -XXL" виконувати за циклом роботи з спостережної каркасної спорувсі цикли роботи атракціону з забезпеченням зади (приміщення громадського відпочинку). кладеного в конструкцію і необхідного рівня безпеЦикл режиму роботи атракціону "Вежа вільноки для учасників атракціону, тим самим підтверго падіння". джені результати та завдання нової конструкції. Привод 7 вежі огляду знаходиться в положенні Атракціон "Магнетик - XXL" створює святко"Відключено". З основи 1 в порядку черговості вість відпочинку учасників атракціону, може викоздійснюється Посадка пасажирів на підвіски 15, 17 ристовуватися в якості розважальних атракціонів з першого 14 та другого 16 тороїдальних пристроїв. просторовим переміщенням посадочних місць (з Оператором здійснюють фіксацію пасажирів за пасажирами) в різних площинах, зокрема може допомогою механізмів безпеки. Вмикають привод бути використаним у виробництвах повітряних 7, чим забезпечується піднімання з'єднаних між каруселей та інших розважальних пристроїв, в собою (роз'ємно) носіїв першого 9 та другого 11 яких одночасно необхідно забезпечити переміразом з тороїдальними пристроями відповідно 14, щення в повітрі декількох (багатьох) учасників ат16 та підвісками 15, 17 з пасажирами. Перший ракціону. (верхній) носій 9, входить в струмознімальний Використані джерела: пристрій, вмикаються кінцеві вимикачі, система 1. А.С. СРСР №297364 А63С3/12 - аналог; носіїв зупиняє поступальний рух вгору першого 14 2. А.С. СРСР №1667884 A63G1/00 - аналог; та другого 16 тороїдальних пристроїв. Відбуваєть3. А.з. СРСР №1430046 A63G1/28 - прототип. ся тестування ваги пасажирів, що розташовані на 15 Комп’ютерна верстка В. Мацело 18102 Підписне 16 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601