Пристрій для блокування замка автомобільних дверей (варіанти)

1 Пристрій для блокування замка автомобільних дверей, що містить циліндричний корпус із внутрішньою поверхнею різного поперечного перерізу, усередині якого встановлені напрямна втулка і фіксатор, підпружинений щодо корпусу і взаємодіючий із запірним вузлом, виконаним із двох циліндрів, з'єднаних з можливістю взаємного і спільного подовжнього переміщення усередині корпусу, перший з яких має запірний буртик для зачеплення з фіксатором, ЗОВНІШНІЙ виступ для з'єднання з тягою блокатора замка і внутрішній виступ з обмежувачем взаємного переміщення циліндрів, при цьому внутрішній виступ першого циліндра з обмежувачем взаємного переміщення циліндрів розміщений усередині другого циліндра, що здійснює запірний хід відносно зазначеного виступу, взаємодіючи при цьому одним кінцем з фіксатором по лінії ковзання, що має нахил щодо осі пристрою, іншим - зі штоком електричного привідного пристрою системи центрального запирання, який відрізняється тим, що пристрій містить упорний елемент для обмеження руху першого циліндра запірного вузла при переміщенні його з положення "розблоковано" у положення "заблоковано", а фіксатор виконаний у вигляді порожнистої втулки, встановленої усередині циліндричного корпусу з можливістю поперечного переміщення, при цьому '-зап ходу — '-надл ходу > ДЄ І-надлходу - ДОВЖИНа НЭДЛИШКОВОГО ХОДУ ШТОКЭ електричного привідного пристрою щодо не обхідного робочого ходу тяги блокатора замка автомобільних дверей, І-запходу - довжина запірного ходу другого циліндра запірного вузла від обмежувача взаємного переміщення циліндрів запірного вузла щодо виступаючої внутрішньої частини першого циліндра до упора в запірний буртик першого циліндра 2 Пристрій за п 1 , який відрізняється тим, що фіксатор виконаний у вигляді порожнистої втулки, що має конусоподібну і циліндричну внутрішні поверхні, причому на циліндричній поверхні виконана поперечна канавка для запірного буртика першого циліндра запірного вузла, а поверхня другого циліндра, яка контактує з фіксатором, виконана циліндричною 3 Пристрій за п 1 , який відрізняється тим, що фіксатор виконаний у вигляді порожнистої втулки, що має тавроподібний поздовжній переріз, а поверхня другого циліндра, що контактує з фіксатором, виконана конусоподібною 4 Пристрій за будь-яким з пп 1 - 3, який відрізняється тим, що напрямна втулка встановлена усередині корпусу в зоні більшого поперечного перерізу внутрішньої поверхні корпусу 5 Пристрій за будь-яким з пп 1 - 4, який відрізняється тим, що циліндричний корпус виконаний ЦІЛЬНИМ 6 Пристрій за будь-яким з пп 1 - 4, який відрізняється тим, що циліндричний корпус виконаний рознімним 7 Пристрій за будь-яким з пп 1 - 4, 6 який відрізняється тим, що напрямна втулка з корпусом виконані як одне ціле 8 Пристрій за будь-яким з пп 1 - 6 який відрізняється тим, що напрямна втулка зв'язана з корпусом, наприклад за допомогою різі 9 Пристрій за будь-яким з пп 1 - 8, який відрізняється тим, що перший циліндр запірного вузла виконаний цільним 10 Пристрій за будь-яким з пп 1 - 8, який відрізняється тим, що перший циліндр запірного вузла виконаний рознімним, при цьому запірний буртик і внутрішній виступ першого циліндра з обмежувачем взаємного переміщення циліндрів виконані як збірні деталі 11 Пристрій за будь-яким з пп 1 - 10, який відрізняється тим, що упорний елемент для обмеження руху першого циліндра запірного вузла, О (О (О ю при переміщенні його з положення "розблоковано" у положення "заблоковано", виконаний на внутрішній поверхні циліндричного корпусу на межі зон різного поперечного перерізу корпусу 12 Пристрій по п 1 - 11, який відрізняється тим, що запірний буртик виконано на першому циліндрі з утворенням паза, взаємодіючим з фіксатором 13 Пристрій за будь-яким з пп 1 - 8, 10, який відрізняється тим, що упорний елемент для обмеження руху першого циліндра запірного вузла при переміщенні його з положення "розблоковано" у положення "заблоковано" виконаний на зовнішньому виступі першого циліндра 14 Пристрій за будь-яким з пп 1 - 13, крім 9, який відрізняється тим, що запірний буртик виконано у вигляді шайби, яка установлена на внутрішньому виступі першого циліндра 15 Пристрій для блокування замка автомобільних дверей, що містить циліндричний корпус із внутрішньою поверхнею різного поперечного перерізу, усередині якого встановлені напрямна втулка і фіксатор, підпружинений щодо корпусу і взаємодіючий із запірним вузлом, виконаним із двох циліндрів, з'єднаних з можливістю взаємного і спільного подовжнього переміщення усередині корпусу, перший з яких містить ЗОВНІШНІЙ виступ для з'єднання з тягою блокатора замка і внутрішній виступ з обмежувачем взаємного переміщення циліндрів, при цьому внутрішній виступ першого циліндра з обмежувачем взаємного переміщення циліндрів розміщений усередині другого циліндра, який виконує запірний хід щодо зазначеного виступу і взаємодіє одним кінцем з фіксатором по лінії ковзання, яка має нахил щодо осі пристрою, іншим - зі Пристрій відноситься до засобів, що запобігають відмиканню замка автомобільних дверей сторонніми особами, і може бути використаний для його блокування проти несанкціонованого доступу в салон автомобіля БІЛЬШІСТЬ автомобілів у СВІТІ мають внутрішньосалонний привід блокатора у вигляді грибоподібної кнопки Такий блокатор має жорстку тягу до зовнішньої личинки замка і до фіксатора У випадках оснащення машини системою центрального запирання до блокатора підключається електропривод (електроштовхач) Електроштовхач складається з корпусу, електродвигуна постійного струму, найпростішого редуктора і зубчастої рейки, яка перетворює обертання в поступальний рух У залежності від полярності поданої напруги на штовхач зубчаста рейка передає поступальний рух на грибоподібну кнопку - блокатор, переводячи и в положення "заблоковано" або "розблоковано" При забезпеченні надійного блокування кнопки неможливо відкрити двері автомобіля підібраним ключем зовні, що запобігає небажаному проникненню в автомобіль В автомобільній практиці широко ВІДОМІ також пристрої для блокування замків дверей автомобілів, у яких використовується додатковий електроштовхач, який спонукає до руху додатковий ригель, 54626 штоком електричного привідного пристрою системи центрального запирання, який відрізняється тим, що фіксатор виконаний у вигляді порожнистої втулки, встановленої усередині циліндричного корпусу в просторі, обмеженому напрямною втулкою з можливістю поперечного переміщення, на поверхні другого циліндра запірного вузла, що контактує з фіксатором, виконана виточка, а внутрішня торцева поверхня першого циліндра, яка спрямована убік другого циліндра, виконана східчастою для утворення паза, з можливістю введення елемента фіксатора в положенні "заблоковано", при цьому І_зап х о д у < І_надл х о д у , ДЄ І-надлходу - ДОВЖИНа НЭДЛИШКОВОГО ХОДУ ШТОКЭ електричного привідного пристрою щодо необхідного робочого ходу тяги блокатора замка автомобільних дверей, І-запходу - це довжина запірного ходу другого циліндра запірного вузла від обмежувача взаємного переміщення циліндрів щодо виступаючої внутрішньої частини першого циліндра до упора зазначеного другого циліндра у внутрішній торець першого циліндра 16 Пристрій за п 15, який відрізняється тим, що фіксатор виконаний у вигляді порожнистої втулки тавроподібної у поздовжньому перерізі, а поверхня виточки другого циліндра виконана конусоподібною 17 Пристрій за п 15, який відрізняється тим, що фіксатор виконаний у вигляді порожнистої втулки, що має конусоподібну і циліндричну внутрішні поверхні, а поверхня виточки другого циліндра виконана циліндричною який вільно рухається всередині втулки, вкрученої в просвердлений у дверях отвір автомобіля Електроштовхач виштовхує ригель в отвір, виконаний у середній СТІЙЦІ автомобіля Встановлення додаткового електроштовхач а викликає додаткові матеріальні й енергетичні витрати, крім того власники автомашин неохоче йдуть на появу додаткових отворів у корпусі машини Відомий пристрій, який містить рухомо встановлений у корпусі фіксатор, що має можливість взаємодії з органом відмикання замка і з двопозиційним привідним пристроєм(електроштовхачем) [1] Пристрій виконаний у вигляді автономного плоского модуля і може бути встановлений в замок із внутрішньої сторони торцевої стінки дверей Модуль має отвори для проходження кріпильних елементів замка і вікно витягнутої форми для проходження і переміщення органа відмикання замка При цьому модуль встановлений так, що його фіксатор розташований у площині несучої пластини модуля усередині фігурної виїмки з можливістю повороту в крайні положення щодо осі, нормальної до площини пластини, і обмежений в осьовому напрямку по обидва боки бічними стінками, скріпленими з пластиною Дані пристрої створені для автомобілів ВАЗ 2108-2110, крім того, вони вимагають встановлення додаткових привідних пристроїв, що викликає додаткові матеріальні й енергетичні витрати, ускладнення конструкції штатного замка, а також ускладнення установки в дверцята автомобіля Відомий пристрій для блокування замка автомобільних дверей [2], що має циліндричний корпус, внутрішня поверхня якого містить послідовно розташовані зони різного поперечного перерізу, усередині якого закріплена циліндрична втулка, з виконаними у ній кільцевим пазом і наскрізним подовжнім пазом вздовж всієї довжини втулки У подовжній паз установлений з можливістю повороту на осі, що розташована в кільцевому пазу, підпружинений щодо корпусу фіксатор Усередині циліндричного корпусу і втулки встановлений з можливістю подовжнього переміщення запірний вузол, що складається з двох циліндрів, з'єднаних з можливістю взаємного і спільного переміщення Перший циліндр має кільцевий паз і запірний буртик для зачеплення з фіксатором, ЗОВНІШНІЙ виступ для з'єднання з тягою блокатора замка і внутрішній виступ із закріпленим на ньому упорним елементом для обмеження взаємного переміщення циліндрів запірного вузла, при цьому упорний елемент розміщений всередині другого циліндра, що охоплює внутрішній виступ першого циліндра і взаємодіє одним кінцем з фіксатором по лінії ковзання, яка нахилена щодо осі пристрою, іншим - зі штоком електричного привідного пристрою Пристрій може бути встановлений на електроштовхач або виконаний у вигляді окремого пристрою, поєднаного з приводом за допомогою тяг з використанням нестандартного електромеханічного приводу У першому випадку пристрій установлений на приводі замка, наприклад, жорстко закріплений на корпусі електроштовхач а У цьому випадку корпус електроштовхач а закріплений у корпусі пристрою болтами Шток електроштовхача, наприклад зубчаста рейка, закріплений у другому циліндрі запірного вузла В другому випадку пристрій кріпиться до основи дверей автомобіля за допомогою болтів Для взаємодії з привідним пристроєм другий циліндр запірного вузла має торцевий кріпильний елемент, у якому виконаний отвір для з'єднання зі штатними тягами електропривідного пристрою Циліндричний корпус має запірну різьбову шайбу, що встановлена в його нижній частині і охоплює другий циліндр До недоліків пристрою відноситься наявність деталей, які вимагають фрезерувальної обробки, що ускладнює процес виготовлення Задача, на вирішення якої спрямований даний винахід, є спрощення процесу виготовлення Для вирішення поставленої задачі пристрій для блокування замка автомобільних дверей, що містить циліндричний корпус з внутрішньою поверхнею різного поперечного перерізу, усередині якого встановлені напрямна втулка і фіксатор, підпружинений щодо корпусу і діючий із запірним вузлом, виконаним із двох циліндрів, поєднаних з можливістю взаємного і спільного подовжнього переміщення усередині корпусу, перший з яких має запірний буртик для зачеплення з фіксатором, ЗОВНІШНІЙ виступ для з'єднання з тягою блокатора замка і внутрішній виступ з обмежувачем взаємно 54626 го переміщення циліндрів, при цьому внутрішній виступ першого циліндра розміщений всередині другого циліндра, що здійснює запірний хід відносно вказаного виступу, взаємодіючи при цьому одним кінцем з фіксатором по лінії ковзання, яка має нахил щодо осі пристрою, іншим - зі штоком електричного привідного пристрою системи центрального запирання, ВІДПОВІДНО ДО винаходу, пристрій містить упорний елемент для обмеження руху першого циліндра запірного вузла при переміщенні його з положення "розблоковано" у положення "заблоковано", а фіксатор виконаний у вигляді порожнистої втулки, встановленої всередині циліндричного корпусу в просторі, обмеженому напрямною втулкою з можливістю поперечного переміщення, При ДОТрИМаННІ СПІВВІДНОШеННЯ І_запходу І-зап ходу "^ Н орця НЄ ~ * рожнистої втулки, встановленої всередині досягається бажаної дії пристрою Дотримання циліндричного корпусу в просторі, обмеженому зазначених співвідношень дозволяє розмістити в напрямною втулкою, з можливістю поперечного просторі навколо виступаючої всередину корпусу переміщення, на поверхні другого циліндра запірчастини першого циліндра запірного вузла фіксаного вузла, що контактує з фіксатором, виконана тор, який при взаємодії з запірним вузлом(а саме з виточка, а торцева поверхня першого циліндра, його другим циліндром) по похилій лінії ковзання яка спрямована убік другого циліндра, виконана щодо осі пристрою, виконує дію блокування Засхідчастою для утворення паза, з можливістю ввезначений кут нахилу залежить від діаметру запірдення елемента фіксатора в положенні "заблоконого буртика(для першого варіанта пристрою), від діаметру ступіні внутрішнього торця першого цилівано", при цьому І_з