Диференційний гідравлічний силовий циліндр для маслянопневматичного приводу електричного вимикача

Изобретение относится к приводу подвижного контакта электрических выключателей. Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции. Дифференциальный гидравлический силовой цилиндр имеет плавающее кольцо 21 амортизации конца хода, в которое проходит амортизирующий элемент 20, жестко связанный с поршнем 2, причем указанный поршень не имеет уплотняющей по отношению к корпусу 1 арматуры. Кольцо 21 несет два выступа 26 и 28, Формирующих двойной уплотняющий клапан по отношению к поверхности 29 поршня 2 и поверхности 30 основания корпуса. В конце хода поршня кольцо Формирует двойной клапан герметичного перекрытия отверстия 6. 9 з.п.Ф-лы, 5 ил. О о о 05 4 "^ 20 1600640 Изобретение относится к ди&йеренциальному гидравлическому приведу электрических выключателей, в котором кольцевая камера цилиндра, ог5 раниченная внутренней поверхностью цилиндра и внешней поверхностью штока поршня» постоянно связана с источником текучей среды высокого давлеиия. 10 Цель изобретения - повышение надежности ЇЇ упрощение конструкции. На Фиг. 1 изображено продольное сечение силового цилиндра по одному кз вариантов; на Фиг. 2 - то же, 15 вид нижней части; на Фиг. 3 - демпфирующее кольцо, диаметральное сечение; на Фиг, 4 - сечение, показывающее зону контакта кольца с поршнем и основанием цилиндра^ на Фиг. 5 20 вариант реализации устройства. Дифференциальный силовой цилиндр (Фиг.1) состоит из цилиндрического корпуса I, выполненного, предпочтительно, из одной литой детали„ в 25 котором скользит поршень 2 без уплотняющей арматуры. Шток поршня 2 присоединен с помощью подвижного контакта к электрическому выключателю (не показан). 30 На Фиг. 1 в левой половине показан поршень 2 в своем верхнем положении конца хода (положение "соединения" выключателя), а в правой половине поршень в своем нижнем положении кон- 35 ца хода (положение "разъединения" выключателя) , Поршень 2 разделяет внутренний объем корпуса І на штоковую камеру 3 и 40 бесштоковую камеру 4. Днише корпуса 1 состоит из ввинченной пробки 5, в центре которой выполнено отверстие 6. t Камера 3 постоянно сообщается с масляко-пневматическкм аккумулятором 7, соединенным с отверстием 8 корпу- 45 са. Отверстие 6 может быть выборочно соединено посредством трехпозициокного вентиля 9 либо с аккумулятором 7 50 (положение "питание") через каналы 10, П , 12, либо с резервуаром 13 низкого давления (положение "слив") через каналы 12, 14. Шток 15 пересекает верхнюю пробку 16 через уплотняющую арматуру 17. Поршень 2 имеет первый и второй охватываемые амортизирующие элементы, Форма которых полностью или частично имеет Форму усеченного конуса ступенчатой конструкции. Первый амортизирующий орган 18 над поршнем взаимодействует с амортизирующим кольцом 19 для амортизации в конце верхнего хода поршня 2. Второй амортизирующий элемент 20, который является выступом поршня 2 под ним, взаимодействует с кольцом 21, Формирующим одновременно амортизатор и двойной клапан герметичности в соответствии с системой амортизации изобретения. В дифференциальном силовом цилиндре описанного типа отсутствие уплотняющей арматуры на поршне 2 приводит к тому, что имеет место постоянная утечка масла между внешней цилиндрической поверхностью поршня и расположенной напротив поверхностью корпуса I, если существует разница давлений на двух поверхностях поршня, В конце кода разъединения (ниж~ нее положение поршня) сам поршень или его клапан герметично запирает и удерживает закрытым отверстие 6, которое находится под низким давлением. Поскольку поршень остается в нижнем положении, любые утечки масла высокого давления через это отверстие отсутствуют. Кольцо 21 установлено плавающим в выточке 22, где оно удерживается верхней кольцевой поверхностью пробки 5 и заплечиком 23, выполненным в корпусе. В выточке предусмотрен зазор для того, чтобы кольцо могло перемещаться в радиальном направлении для свободной центровки на элементе 20 поршня. Такая плавающая установка амортизирующего кольца хорошо известна и позволяет получить кольцевой проход для перепуска масла между внутренней поверхность» 24 кольца 21 (см.Фиг.З) и элементом 20 поршня 2. Как покачано на Фиг. 2 и 3, кольцо имеет на своей верхней кольцевой Канал 10 является каналом большо- ее поверхности 25 первый кольцевой го сечения, выполненным литьем в выступ 26, а на нижней поверхности корпуса 1, что обеспечивает переда27 - второй идентичный выступ 28. чу масла с большим расходом между Верхний выступ 26 Формирует вмедвумя камерами 5 и 4. сте с нижней кольцевой поверхностью 1600640 29 поршня 2 герметичное соединение ния в штока, а опорная сила F^ сосв положении конца хода поршня, тогда тавляет примерно О , 3 ( Е Й * Р ( ) . как нижний выступ 28 Формирует вместе? Рабочее давление Vt в гидравличес верхней кольцевой поверхностью 30 ских приводах выключателя составляет пробки 5 второе герметичное соедипорядка 300-400 бар, а площадь сеченение. Таким образом, амортизирующее кия клапана S > может быть порядка j кольцо 21 играет роль двойного кла10-20 см , поэтому постоянная сила пзна, обеспьчирая герметичное перезапирания, действующая на клапан, крытие отверстия 6, когда поршень может быть очень высокой (в нескольнаходится в положении конца хода, ко тонн). Это обеспечивает постоянпричем это же кольцо работает как ную абсолютную герметичность тем боупор в конце кода поршня после аморлее, что выступы 26 и 28 из прочного тизации. металла оставляют свои отпечатки в менее прочном металле поршня 2 и Предпочтительно, чтобы кольцо 21 15 пробки 5. выполнялось из более прочного металла чем поршень 2 и чем пробка 5, к Последний участок хода поршня пекоторым прижимаются выступы 26 и ред его подходом к упору на кольце^ 21 28. Благодаря тому, что в нижнем поамортизируется путем проникновения ложении поршня его направляющие и наэлемента 20 поршня 2 внутрь кольца правляющие штока поршня 2 наиболее 21. На Фиг. 2 и 4 показан сравнительудалены друг от друга, всегда обесно большой зазор между внутренней печивается хорошая параллельность цилиндрической поверхностью 24 кольмежду нижней кольпевой поверхностью ца 21 и внешней поверхностью 32 эле29 поршня 2 и вершиной кругового 25 мента 20. Но в случае, когда стремятвыступа 26» что обеспечивает хорошую ся обеспечить энергетичную амортизагерметичность. цию, кольцевой интервал между этими лвумя поверхностями очень мал с тем, На Фиг. 2 указаны плошали сечений чтобы произвести эффективное дроссеSj, Е