Баштовий кран

1. Баштовий кран, що складається з секційної башти, поворотного кранового вузла з стрілою і механізмами підняття та переміщення вантажів, який відрізняється тим, що каркас башти складається з окремих парних однакових прямокутних тристоронніх секцій, сторони яких різні за довжиною, на яких внизу розміщені штирі, а зверху знаходяться відповідні отвори для таких штирів. 2. Баштовий кран за п. 1, який відрізняється тим, що складання каркаса башти проводять перехресним способом - на дві нижні секції у відповідні отвори вставляють штирі чергових секцій, повернувши їх на 90 градусів так, щоб довші сторони верхніх секцій перекривали і скріпляли короткі сторони нижніх секцій без різьбових деталей. 3. Баштовий кран за п. 1, який відрізняється тим, що секції між собою, з опорною плитою і з площа U 2 (19) 1 3 Е на фіг. 17. На фіг. 19 зображений палець з пружинами, а на фіг.20 - штир. Баштовий кран складається з секційної башти в якій розміщені стовбур з лапами і площадкою та підйомником і кранового вузла з стрілою та всіма механізмами. Каркас башти складається з секцій 1, установлених на опорній плиті 2, закріпленій на платформі 3 візка (не показаний) і з окремих секцій 1, установлених одна над другими перехресно. Всередині каркаса внизу на опорній плиті 2 розміщений підйомник 4, над яким знаходиться стовбур, який складений з муфти 5 і труби 6, на якій закріплені дві хрестоподібні лапи 7 з вилками 8 на кінцях, а зверху труби 6 (фіг.4 (закріплена площадка 9 з штирями 10 і 11. На опорній плиті 2 (фіг.3) розміщені отвори для штирів 10 і 11, а в центрі отвір 12 для осі 13 нижньої плити 14 підйомника 4 (фіг.7). Підйомник 4 складається з симетричних нижньої 14 і верхньої 15 плит між якими установлені і закріплені гвинтами 16 дві короткі 17 і 18 та дві довші 19 і 20 швелероподібні стінки між якими на осях 21 розміщені зубчаті колеса по обидві сторони електродвигуна 22 з шестірнею 23 і прокладками 24, закріпленого на нижній плиті 14, при чому один блок зубчатих коліс має на одно зубчате колесо більше ніж другий. На обох кінцях осей 21 зубчатих коліс (фіг.9) установлені і закріплені гальмівні шківи 25, на яких зверху розміщені гальмівні рейки 26 притиснуті до шківів 25 пружинами 27, а зверху, між рейками 26 і верхніми полицями швелероподібних стінок 17-20 прикріплені до них електромагніти 28. Нижня 14 і верхня 15 плити скріплені між собою стійками 29 і мають пази 54. Секція 1 (фіг.13, 14 і 15) складена з двох труб 30, двох вертикальних кутовиків 31 і двох зубчатих рейок 32, які сполучені між собою горизонтальними верхньою 33 і нижньою 34 перекладинами, верхнім 35 і нижнім 36 кутовиками, верхньою 37 і нижньою 38 поперечинами, хрестовинами 39 і 40, а також перемичками 41. На нижніх деталях 34, 36 і 38 закріплені трубки 42 для штирів 11, а внизу труби 30 закріплені штирі 10. На верхніх деталях 33, 35 і 37 є отвори для штирів 11. Складання секційного каркаса башти. Опорну плиту 2 (фіг. 1 і 3) закріпляють на платформі 3 і в платформі свердлять отвори відповідні опорній плиті. Потім на опорну плиту 2 установлюють підйомник 4 так, щоб ось 13 нижньої плити 14 увійшла в отвір 12 опорної плити, а сторони підйомника 4 були паралельні до сторін опорної плити. Автокраном опускають секцію 1 на опорну плиту так, щоб зубчаті рейки 32 секції входили в пази 54 підйомника 4, а штирі 10 і 11 входили у відповідні отвори в плиті 2. Так само установлюють і другу секцію, а потім закріпляють їх під платформою 3 пальцями 43 1. 2. 3. 4. 5. 6. Секція Плита оп. Платформа Підйомник Муфта Труба 65515 4 вставляючи їх у відповідні отвори в штирях 10, а за потребою використовують допоміжні шайби (не показані). Закріпивши обидві секції послабляють гвинти 16 на обох блоках зубчатих коліс підйомника, розсовують обидва блоки так, щоб їхні крайні зубчаті колеса повністю з'єднались з зубчатими рейками 32 секцій. Закріпляють блоки гвинтами 16 і продовжують збирати каркас башти. Чергову секцію розвертають на 90 градусів і опускають її так, щоб довша сторона з'єднувала короткі сторони двох нижніх секцій. Таким чином, установлюють другу секцію і закріплюють верхні секції з нижніми пальцями 43 встановлюючи їх у відповідні отвори в штирях 10 і трубах 30 секцій (фіг. 16, 17 і 18). Зібравши З ряди секцій автокраном опускають в каркас стовбур так, щоб ось 13 на верхній плиті 15 підйомника 4 увійшла знизу в трубку 6 стовбура, а лапи 7 хрестовин своїми вилками 8 охоплювали зубчаті рейки 32 секцій (фіг.2). Штирі 10 і 11 площадки 9 увійдуть у відповідні отвори двох верхніх секцій. Закріпляють штирі 10 пальцями 43, які мають пружини 44, закріплені заклепками 45 (фіг. 19) і завершують складання башти, яку можна перевозити не розбираючи. На площадку 9 з отворами 46 закріпляють відомий крановий вузол з стрілою та другими механізмами і кран готовий до роботи. При потребі наростити кран на необхідну висоту виймають пальці 43, які скріпляють площадку 9 з верхніми секціями. Включають підйомник 4, який піднімає стовбур з його площадкою 9, на якій закріплений крановий вузол (фіг. 11 і 12) на висоту, щоб у проміжку між площадкою 9 і верхніми секціями могла розміститись чергова секція, яка підвішена на коромислі 47 причеплене до вантажного візка 48 стріли 49. До кранової площадки 50 з двох боків причеплені дві люльки 51 для монтажників, які підводять чергову секцію так, щоб штирі 10 і 11 увійшли у відповідні отвори двох верхніх секцій, установлюють і закріплюють пальцями 43. Розвертають стрілу на 180 градусів і таким же чином установлюють і закріплюють другу секцію. Потім опускають стовбур так, щоб штирі 10 і 11 площадки 9 увійшли у відповідні отвори обох поставлених секцій і закріпляють їх пальцями 43, які прив'язані що кожної секції щоб не загубились. З вантажного візка 48 знімають коромисло 47, підйомник 4 опускають на опорну плиту і кран готовий до роботи. Підйомник 4 може залишатись на досягнутій висоті завдяки надійній гальмівній системі, яка забезпечується 18 гальмівними шківами і двома гальмівними рейками з потужними пружинами. Передбачене дистанційне управління краном і доставка кранівника на велику висоту до кабіни люлькою. Перелік позицій 28. 29. 30. 31. 32. 33. Магніт Стійка Труба Кутовик Зуб. рейка Перекладина 5 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. Лапа Вилка Площадка Штир в. Штир м. Отвір Ось Плита н. Плита в. Гвинт Стінка -«-«-«Ось Ел. двигун Шестірня Прокладка Шків Рейка г. Пружина 65515 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 6 Перекл. н. Кутовик в. Кутовик н. Попереч. в. Попереч. н. Хрестовина Хрестовина Перемичка Трубка Палець Пружина Заклепка Отвір Коромисло Візок внт. Стріла Кран. Площ. Люлька Оголовок Противаг. Паз 7 65515 8 9 65515 10 11 65515 12 13 65515 14 15 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 65515 Підписне 16 Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601