Разовий двопетльовий строп

1 Разовий двопетльовий строп с закріпленими кінцями, виконаний з парного числа витків напівжорсткого матеріалу, зібраного в джгут у вигляді замкнутої спіралі, який відрізняється тим, що він набраний з безперервної нитки, зігнутої у вигляді витків більшого та меншого розміру, які чергуються 2 Строп по п 1, який відрізняється тим, що КІНЦІ нитки матеріалу закріплені з перехрестям закручуванням круг гілок петлі більшого розміру 3 Строп по п 1, який відрізняється тим, що його КІНЦІ скручені "косичкою" 4 Строп по пп 1-3, який відрізняється тим, що конфігурація петлі меншого розміру, перед його затягуванням, повторює контур перерізу пакета 5 Строп по пп 1-4, який відрізняється тим, що він споряджений замком, виконаним г - подібним або у вигляді еліпса, який охоплює гілки петлі більшого розміру і розташований усередині і у верхній частині петель меншого розміру 6 Строп по п 5, який відрізняється тим, що замок з нанесеними на ньому реквізитами виконує роль бирки О Винахід належить до конструкції вантажопідйомних елементів, дозволяючих закріплювати пакет "в зашморг" і призначених для одного повного циклу транспортування вантажу І Відомий строп - контейнер для довгомірних вантажів, який вміщує несучий строп, котрий почепляють на гак вантажопідйомного механізму с закріпленими на ньому відрізками допоміжного стропа, на одному з котрих розташований замок для їх з'єднування Строп відрізняється тим, що з метою підвищення безпеки та надійності роботи, по крайній мірі один з відрізків допоміжного стропа закріплений на несучому стропі з можливістю переміщення вздовж нього і споряджений фіксатором його положення Сходними ознаками описаного аналога та технічного рішення, яке заявляється, є схема застропування, при котрій одну з петель закріплюють на гак вантажопідйомного механізму і підіймають пакет Піднятий у стропі вантаж під власною вагою займає найменший об'єм Допоміжний строп у натягнутому стані фіксується на несучому стропі Недоліком описаного аналога є його функціональне призначення, котре полягає у виконанні підйомно -транспортної операції і багаторазовому використанні стропа для повторних операцій переміщування різних пакетів, на відміну від рішення, яке заявляється, де строп використовується для транспортування тільки одного пакета, від початкового до кінцевого пункту, від виробника до споживача, включаючи залізничні та морські перевезення Описаний строп, виготовлений з дороговартих канатних відрізків, є універсальним вантажозахватним пристроєм /ВП/ на відміну від рішення, яке заявляється, котре є спеціальним ВП і виконується з дешевої катанки Основним елементом універсального ВП є гнучка гілка у вигляді відрізка каната, з'єднання КІНЦІВ котрого виконується запитуванням Заплггування КІНЦІВ стропа є трудомістка і дороговарта операція /див П, стор 105, 3 абзац, знизу/ " заплггування канатів при виготовленні петель на стропі /мал 3, 4а/ або з'єднання їх КІНЦІВ /мал 3, 46/ повинно виконуватися з урахуванням того, щоб число проколів каната кожним пасмом було не менш 4х при діаметрі каната до 15 мм, " При застропуванні пакетів за допомогою строп - контейнера строповщику, після опускання пакета, доводиться здійматися на транспортний засіб і знімати строп з кранового гака Така операція трав со Ю О> 00 28953 ється доданням допоміжних витків катанки, або послаблюється, зменшенням КІЛЬКОСТІ витків - в залежності і пропорційно масі пакета Таким чином для стропів різного типорозміру використовується один і той же матеріал, що здешевлює несучий прилад Застосування джгутового стропа менш небезпечно, ніж застосування полосового Розрив стрічкової полоси призведе до падіння вантажу При розриві нитки стропа, розташованій у джгуті, який скріплений кінцями на 3 - 4 оберта, строп, який заявляється, зберігає свої несучі якості ще деякий час Через великі сили тертя розірвана нитка буде утримуватися у джгуті При виготовленні стропів з полоси основним фактором, впливаючим на оточуючу середу є електрозварка, у процесі котрої відбувається виділення окисі заліза і марганцю, на відміну від несучого приладу, який заявляється, звивка і формування котрого не супроводжується таким забрудненням оточуючого середовища IV Найбільш близьким по технічній суті до виробу, який заявляється, є вибраний на роль прототипу ігл - строп фірми "Eagle strop" /ФІНЛЯНДІЯ/, який представляє собою строп у вигляді подвійної петлі, виготовленої з окремих двопетлевих кілець, скріплених в джгут Форма стропа дозволяє закріплювати пакет при ПІДЙОМІ "взашморг" Сходними ознаками прототипу і технічного рішення, яке заявляється, є форма стропа, яка виконана у вигляді двопетлевої замкнутої спіралі з витками більшого і меншого розміру Строп виготовлений з напівжорсткого матеріалу/дроту/, КІНЦІ котрого закріплені Формування подвійної петлі здійснюється перед одягненням на пакет Витки меншого розміру одягаються на пакет, а гаком захоплюють зібрані в джгут витки більшого розміру При ПІДЙОМІ вантажу витки більшого розміру витягуються, а витки меншого розміру стискуються і охоплюзварювання КІНЦІВ ПОЛОСИ ПІСЛЯ отримання подвійють пакет ив зашморг ної спіралі Сходними ознаками описаного аналога та техСуттєвим недоліком прототипу є його конструнічного рішення, яке заявляється, є форма стропа, кція, котра складається з окремих двопетлевих кіяка виконана у вигляді двопетлевої замкнутої спілець з скрученими кінцями, виготовленими з тянуралі з витками більшого і меншого діаметра При того дроту Формування подвійної петлі стропа ПІДЙОМІ вантажу виток більшого діаметра витягуздійснюється вручну 3 кожного дротяного кільця ється, а виток меншого діаметра стискується і охозгортається "вісімка" і кільця "ВІСІМКИ" складаються плює вантаж "в зашморг" у подвійне кільце Наявність ефекта пруженшня подвійного кільця змушує виробника формувати Недоліком цієї конструкції є з'єднання КІНЦІВ подвійну петлю безпосередньо перед одяганням її стропа, котре проводиться зварюванням У теперіна пакет, оскільки без пакета двопетлевий строп шньому часі виготовлення стропів проводиться розпрямляється в початкове кільце Несучий привручну або з допомогою засобів малої механізації лад, який заявляється, на відміну від прототипу, Якість шва визначається візуально Зварний шов є виконаний з більш м'якої катанки, зберігає форму концентратором напружень і в цьому МІСЦІ СЛІД очідвопетлевого стропа і тим самим допускає можликувати руйнування стропа вість створювання запасу готових приладів, що Строп складається з однієї полоси При трансприскорює процес відправлення вантажів портуванні пакетів великої маси слід вживати помонебезпечна і малопродуктивна У той час, як при застропуванні пакетів разовим двопетлевим стропом, виготовленим із більш жорсткого матеріалу, визволення кранового гака може відбуватися без допомоги строповщика Кранівник самостійно опускає і відводить гак від джгута стропу Крім того, знімання цього пристосування /стропа/ для повторної операції навантаження не передбачається Для збереження форми пакета несучий строп аналога і технічного рішення, яке заявляється, опоряджуються допоміжними стропами - замками, Фіксація допоміжного стропа аналога до несучого стропу, а також з'єднання відрізків за допомогою замка здійснюється вручну при піднятому вантажі Така операція малопродуктивна і травмонебезпечна для строповщика Фіксація замка стропа технічного рішення, яке заявляється, здійснюється автоматично - при витягуванні петлі під час підйому вантажу Така операція виключає застосування ручної праці і є більш продуктивною Наявність допоміжного стропа - замка у аналога та у технічного рішення, яке заявляється, зручно в експлуатації, тому що це дозволяє виключити ряд операцій по ув'язуванню вантажу Однак оснастка допоміжного стропа аналога більш складна і дороговартісна у порівнянні з таким же стропом замком рішення, яке заявляється, котрий має невелику металоємкість, простий у виготовленні і може виконувати роль бирки III Відомий двопетлевий замкнутий строп з полоси, розроблений Чорноморським ДОКБ /ЮжНІІШ/ у 1985р Форма стропа дозволяє закріплювати пакет при ПІДЙОМІ "в зашморг" Строп застосовується для транспортування круглих заготівок труб і пакетів без гострих окрайок і з гострими окрайками Технологічний процес виготовлення двопетлевих стропів з полосової сталі включає операцію лосу іншого, більшого перерізу У противному випадку не буде витримано умову техніки безпеки про шестиразовий запас МІЦНОСТІ стропа 1 навпаки, при транспортуванні пакетів меншої маси, використання полоси колишньго перерізу призведе до перевитрати обв'язувального матеріалу У разового двопетльового стропа, який заявляється, відсутні зварні шви Його КІНЦІ закріплюються до тіла джгута закручуванням При транспортуванні пакетів іншої маси джгут стропа посилю Збирання джгута з кількох кілець, КІЛЬКІСТЬ котрих пропорційна вазі пакета, також є недоліком цього стропа, оскільки збільшується ВІДПОВІДНО і КІЛЬКІСТЬ вузлів, а звідси неминучі втрати часу при застропуванні Одягнення кожного кільця відбувається затри прийоми згортання "ВІСІМКИ", складання її у подвійне кільце і одягнення стропа на пакет Застосування ігл - стропа збільшує травмонебезпеку при транспортному пакуванні вантажу Формування двопетлевого стропа з кільця вимагає спритності і значних фізичних зусиль з - за жорсткості і пруженшня дроту Наявність вузла на кожному КІЛЬЦІ прототипу представляє небезпеку для рук строповщика при формуванні подвійної петлі Заявляємий виріб, виконаний з більш м'якого матеріалу, зберігає форму двопетльового стропа, використовується для застропування вже в готовому вигляді, що при одяганні на пакет знижує травмонебезпеку Закручування обох КІНЦІВ прототипу проведено в один бік Вузол зберігається, в основному, за рахунок підвищеної жорсткості матеріалу У винаході який заявляється КІНЦІ закручені в різні боки й вузол зберігається, крім інших факторів, також і за рахунок вказаного напрямку закручування КІНЦІВ Як варіант виконання - КІНЦІ матеріалу стропа скручені між собою "косичкою" Описаний вузол в конструктивному плані більш простий у виконанні Для описаних аналогів і прототипу спільною причиною, яка перешкоджає отриманню потрібного технічного результату, є недосконала конструкція стропа, обумовлена його формою, матеріалом і функціональним призначенням В основу винаходу покладено завдання удосконалення разового стропа шляхом формування його джгута з безперервної нитки дроту, завдяки чому досягається висока продуктивність і безпека застрочування За рахунок цього прискорюється вантажообіг продукції Висока продуктивність застропування забезпечується одномиттєвим одягненням готових разових стропів на пакет, який підлягає транспортуванню Застосування разового двопетльового стропа, який призначений для одного повного циклу транспортування вантажу від виробника до споживача, виключає застосування універсальних вантажозахватних пристроїв Де прискорює вантажообіг, тому що виключає повторні операції застропування, які неминучі при застосуванні універсальних вантажозахватних пристроїв Безпека застроповування забезбечується відсутністю операцій формування двопетльових стропів з окремих кілець безпосередньо перед одягненням їх на пакет Крім того затягування двопетльового стропа на пакеті запобігає випадінню з пакета окремих елементів - труб, прутків, профілей, що зменшує травмонебезпеку строповщика і запобігає деформуванню морських суден, які знаходяться під навантаженням Для вирішення вказаного завдання разовий двопетльовий строп с закріпленими кінцями, виконаний з парного числа витків напівжорсткого матеріалу, зібраного в джгут у вигляді замкнутої спіралі На від міну від прототипу строп набраний з безперервної нитки, зігнутої у вигляді витків більшого та меншого розміру, які чергують В окремих випадках виконання стропа КІНЦІ НИТКИ матеріалу закріплені з перехрестям, закручуванням круг гілок петлі більшого розміру КІНЦІ стропа скручені "косичкою" Конфігурація петлі меншого розміру, перед затягуванням стропа, повторює контур перерізу пакета Строп споряджений замком, виконаним г-подібним, або у вигляді еліпса, який охоплює гілки пет 28953 лі більшого розміру і розташований усередині і у верхній частині петлі меншого розміру Замок стропа, з нанесеними на ньому реквізитами, виконує роль бирки Вище викладені загальні, достатні у всіх випадках, суттєві ознаки винаходу, який заявляється, забезпечують одержання технічного результату, який полягає у підвищенні продуктивності і безпеки застропування За рахунок цього прискорюється вантажообіг продукції Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю суттєвих ознак винаходу, що заявляється, і технічним результатом, якого можна досягти, полягає в наступному Двопетльовий строп, який заявляється, є разовим й виступає як несучий прилад Разові стропи служать для одного повного циклу транспортування вантажу - від виробника до споживача, включаючи і стропи, які споряджені замками По закінченні транспортування вантажу такий строп утилізується і не підлягає повторному вживанню як несучий прилад Висока продуктивність застропування забезпечується функціональним призначенням, стропа, котрий є разовим Це прискорює вантажообіг, тому що виключає повторні операції застропування одягання на пакет і зняття стропа з пакета За рахунок цього скорочуються простої суден в іноземних і вітчизняних портах Між окремими витками відсутні які-небудь вузли закрутки Тільки перший і другий КІНЦІ НИТКИ закріплені Останні скручують між собою "косичкою" або закручують круг джгута Відсутність великої КІЛЬКОСТІ скруток підвищує безпеку стропа Закріплення КІНЦІВ дозволяє утримувати строп в потрібній формі, не допускає його розпаду Матеріал стропа повинен бути напівжорстким Надмірно гнучкий матеріал не зберігає початкову форму стропа, а надмірно жорсткий - не дозволить зробити затягування стропа "в зашморг" і облягання пакета по його поперечному контуру Строп такої конструкції може бути використаний для відвантаження пакетів заготовки, сортового та фасонного прокату, труб і гнутих профілей на експорт через торгові і морськи порти і втруднодоступні райони країни через річні порти Наявність в жгуті стропа парного числа витків припускає рівну КІЛЬКІСТЬ ВИТКІВ більшого і меншого розміру Це необхідно для нормальної роботи стропа, щоб при ПІДЙОМІ вантажу витки більшого розміру витягувались, а витки меншого розміру стискували пакет "в зашморг" Матеріал стропа зібраний в джгут у вигляді замкнутої спіралі Поняття "спіралі" виступає тут як форма, для уявлення конструкції джгута Вона є двовитковою, тому що утворює двопетлевий строп Джгут разового двопетльового стропа виконаний з безперервної нитки у вигляді спіралі з витками більшого і меншого розміру, які чергуються Така конструкція стропа дозволяє механізувати процес його виготовлення, застосувати недорогу катанку і забезпечити захват пакета "в зашморг" Застропування "в зашморг" утворюється, коли витки меншого розміру одягаються на пакет, а гаком зачеплюють строп за зібрані в джгут витки бі 28953 льшого розміру При ПІДЙОМІ вантажу витки більшого розміру витягуються, а витки меншого розміру стискуються і охоплюють пакет "в зашморг", що забезпечується завдяки чергуванню витків різних розмірів Практично утворюється так що кожний більший виток витягується, а наступний за ним менший виток стискується Така операція ущільнює пакет Зменшується об'єм трюму, який займає вантаж у судні, що призводить до поліпшення остійкості судна і збільшує безпеку мореплавання Виконання стропа з безперервної нитки припускає ЦІЛІСНІСТЬ матеріалу в одному виробі Таким матеріалом може бути гарячекатаний дріт /катанка/ При використанні разових двопетльових стропів досягається максимально-можлива ступінь техніки безпеки при навантажо-розвантажувальних роботах, тому що строп після першого його підйому затягується на пакеті, при ПІДЙОМІ І опусканні вантажу не зміщується вздовж пакета і транспортується разом з пакетом до складу споживача Закріплення КІНЦІВ нитки з перехрестям закручуванням їх круг гілок петлі більшого розміру запобігає сповзанню другого кінця матеріалу в бік збільшення останнього витка При розтягуванні ниток під навантаженням вузли будуть перешкоджати взаємному переміщуванню по тілу джгута Описане закріплення КІНЦІВ забезпечує необхідну вантажопідйомність стропа при мінімальній витраті матеріалу Закріплення КІНЦІВ матеріалу до джгута закручуванням - найбільш простий і природний вид з'єднання, котрий можливо застосувати при виготовленні стропів з катанки Вузли скручування КІНЦІВ скріплюють окремі нитки у щільний джгут, формуючи такелажну петлю над пакетом, і у випадку розрива який-небудь з них гарантують її утримання в джгуті і безпечне опускання вантажу На готовому разовому стропі існує тільки два вузла скручення, що знижує небезпеку травматизму при одяганні стропа на пакет Вузол в котрому перший і другий КІНЦІ нитки матеріалу скручені між собою "косичкою" більш простий у виконанні Такий вузол формується з допомогою відомих і порівняно простих засобів механізації Скручування КІНЦІВ "КОСИЧКОЮ" полегшує формування разового стропа при ручному його виготовленні Строп у котрому конфігурація петлі меншого розміру перед його затягуванням повторює контур перерізу пакета - формують безпосередньо на пакеті Це призводить до значної економії обв'язувального матеріалу Пакети, котрі обв'язуються, можуть мати круглу, квадратну, прямокутну або шестигранну форму перерізу поперека Формування стропа прототипу на стороні з окремих кілець, які виконуються однаковими для пакетів різного перерізу, призводить до перевитрати обв'язувального матеріалу, тому що для одягнення двовиткової замкнутої спіралі на пакет потрібний гарантований зазор між пакетом і елементами стропа При застропуванні зазор між стропом і пакетом ліквідується Запас матеріалу стропа збільшеного розміру, витраченого на забезпечення цього зазора, переходить у петлю, зачеплену за крановий гак при ПІДЙОМІ пакета Строп сформований поза пакетом має, як правило, круглу форму При ПІДЙОМІ ванта 8 жу петля значно витягується При формуванні підйомного стропа безпосередньо на пакеті його петля маленька, достатня для одягання на крановий гак, а и витягування незначне Застосування стропів з малою такелажною петлею дозволяє використовувати їх для цехів старих типів з низьким розташуванням мостових кранів Крім того, поліпшується товарний вид пакета Разові двопетльові стропи, споряджені замком, охоплюючим гілки петлі більшого розміру і розташованим усередені і у верхній частині петлі меншого розміру, призначені для відправлення пакетів прокату автотранспортом, малими партіями Замок призначений для утримання петель від розповзання в боки, для збереження початкової форми пакета, сформованого виробником метала Пакети можуть бути круглими, квадратними, шестигранними та іншої форми Заклинювання гілок більшої петлі стропа відбудеться автоматично при ПІДНЯТТІ вантажу за петлю більшого розміру Менша петля, охоплюючи пакет "в зашморг", утримує замок на пакеті Замкнутий строп закріплюється до бортів машини Наявність замка на стропі дозволяє транспортувати пакети без їх попередньої обв'язки Обв'язка пакетів на метзаводах провадиться, в основному, вручну Усунення цієї операції призведе до економії обв'язувального матеріалу, підвищить продуктивність і безпеку застропування Конструкція замка може бути самою різноманітною Наприклад г-образною Такий замок виконується з товстого прутка, по перерізу у два - три рази перевищуючого переріз однієї нитки джгута Така конструкція замка дозволяє достатньо легко споряджати їм стропи Замок еліпсної форми виконується з шматка катанки з скрученими кінцями Для МІЦНОСТІ замок може бути виконаний двух -трьох шаровим Розміри його і конфігурація підбираються експериментальним шляхом При укладанні пакетів в штабелі, один на один, витягнута петля пригинається до пакета Зігнутий кінець петлі не може вислизнути з замка Надійність застропування підвищується Пакет зберігає свою форму до кінця транспортування Використання замка з нанесеними на ньому реквізитами, як бирку, зручно при практичному використанні стропа, оскільки виключається його загублення В теперішньому часі кріплення бирок здійснюється м'яким дротом до тіла джгута Це додаткова операція, яка подовжує цикл формування стропа Використання замка як бирки скоротило б операцію начеплення бирки Суть винаходу пояснюється кресленнями, на котрих зображено На фіг 1 Разовий двопетльовий строп у вигляді спіралі з витками більшого і меншого розміру, які чергуються Умовне схематичне зображення КІНЦІ НИТКИ закріплені з перехрестям, закручуванням круг гілок петлі більшого розміру Число витков ціле і парне На фіг 2 Строп сформований поза пакетом Петля меншого розміру охоплює прокат, який підлягає транспортуванню Положення петель перед затягуванням Пакет круглої форми На фіг 3 Так само Вид А на фіг 2 /вид на то 28953 рець пакета/ Петля меншого розміру Ді Петля більшого розміру Дг Технологічний зазор С Діаметр /розмір/ пакета Д п Зазор для одягання стропа на пакет - m На фіг 4 Строп затягнутий на пакеті Вид сбоку КІНЦІ стропа скручені "косичкою" На фіг 5 Строп сформований безпосередньо на пакеті Конфігурація петлі меншого розміру повторює контури перерізу пакета Пакет шестигранної форми а - кут між гілками стропа На фіг 6 Строп споряджений замком еліпсної форми На фіг 7 Так само Вид Б на фіг 6 Строп с зігнутою петлею споряджений замком г-подібної форми Пруток замка круглого перерізу На фіг 8 Так само Вид В на фіг 7 На фіг 9 Замок г-подібної форми з прутка квадратного перерізу з вказівкою місця нанесення реквізитів Разовий двопетльовий строп 1 /фіг 1 - 8/ виконаний з напівжорсткого матеріалу у вигляді замкнутої спіралі з витками 2 і 3 меншого і більшого розмірів Витки 2 утворюють петлі діаметра Ді, а витки 3 утворюють петлі діаметра Ца Довгі петлі зібрані в джгут 4 КІНЦІ 5 і 6 матеріалу закріплені до тіла джгута Строп набраний з безперервної нитки 7, зігнутої у вигляді спіралей 8 з витками меншого 2 і більшого 3 розміру, які чергуються На фігурі 1 петлі меншого і більшого розміру зображені у распушеному стані для демонстрації безперервності нитки матеріалу Петля меншого розміру Ді призначена для охоплення пакета 9 /фіг 3/ різних конфігурацій, а петля більшого розміру Ца - для одягнення на крановий гак 10 і и витягування Обидві петлі стропа можуть бути виконані у вигляді кілець більшого і меншого діаметрів Між пакетом 9 діаметра Д п і петлею меншого розміру міститься зазор m /фіг 3/ для вільного одягнення стропа на пакет Технологічний зазор С між петлями, утворений за рахунок різниці розмірів петель служить для одягнення джгута на крановий гак 10 Вузли закручування КІНЦІВ максимально зближені і закріплені з перехрестям, закручуванням круг гілок петлі більшого розміру/фіг 1, 2, 3, 5/ Число однониткових витків парне, тому що КІЛЬКІСТЬ ВИТКІВ меншого і більшого розміру співпадає КІЛЬКІСТЬ пар витків у стропі набирається в залежності від його вантажопідйомності Після закріплення КІНЦІВ, спіраль з витками меншого і більшого розміру, які чергуються, набуває властивості затягуватися під дією ваги пакета Тому витки слід іменувати петлями, а вироб разовим двопетльовим стропом КІНЦІ 5 і 6 нитки закручені круг гілок джгута 4 в протилежні боки на 4 - 5 витків Як варіант виконання КІНЦІ 5 і 6 матеріалу скручені "косичкою" 2/фіг 4/ Це скорочує процес виробництва двопетльових стропів і спрощує обладнання У процесі обв'язування вантажу двопетльові стропи, що самі затягуються, можуть формуватися безпосередньо на пакеті /фіг 5/ Конфігурація петлі меншого розміру повторює контур перерізу пакета 9 Зазор m між пакетом і петлею меншого розміру відсутній Такий строп экономично більш ВИГІДНІШИЙ з-за його зменшеної металоємкості Петля 3 цього стропа практично не витягується після підйому вантажу, и розміри в 1,5 - 2 рази менше витя 10 гнутої петлі стропа, виготовленого поза пакетом 9 Для автомобільних перевезень призначений строп 12, споряджений замком 13 /фіг 6 - 9/ У ролі замка виступає шматок дроту цього ж матеріалу, зігнутого і замкнутого у вигляді витягнутого еліпса 13 або г-подібного - 14 Замок 13 може бути виготовлений з кількох ниток, або стовщенного шматка дроту Він ОХОПЛЮЄ ГІЛКИ петлі 3 більшого розміру і проходить через петлю 2 меншого розміру Замки 13 і 14 завжди розміщуються над пакетом 9 /фіг 6 8/ Після затягування стропа й укладення пакета в транспортний засіб замок 13, 14 утримує гілки петлі більшого розміру від розповзання в боки, зберігаючи потрібну форму пакета 9 Притиснення витягнутої петлі 3 до пакету 9 /фіг 7, 8/ підвищує схоронність його форми Гілки петлі 3 не можуть вислизнути з замка Застропування пакета здійснено з гарантією Застосування такого стропа дозволить виключити операцію попередньої обв'язки пакета, що дає значну економію обв'язувального матеріалу і знижує вірогідність травматизму робггників При транспортуванні пакетів споряджених стропами с замками, останні контролюють положення гілок стропа в час находження пакета у стані спокою, коли він знаходиться на складі або перемішується в транспорті Петлі не мають змоги роздвигатися, зберігаючи форму пакета Під час підйому і перенесенні вантажу замок відіграє роль страхуючого засобу, на випадок розриву нитки Строп затягується під впливом вантажу пакета Замок щільно охоплює обидві гілки джгута витягнутої петлі Розірвана нитка петлі не має змоги вислизнути з джгута, охопленого замком у двух місцях Для використання замка як бирки на нього наносяться ВІДПОВІДНІ реквізити 15 Вибір типорозміру стропа проводиться в залежності від розміру перерізу поперека пакета, його довжини і маси Співвідношення більшого і меншого розмірів петель, котре може виступати нижнім граничним параметром стропа, наступне Петля меншого розміру Ді визначається Д і = Д п + т/фігЗ/, де Дп - розмір /діаметр/ пакета m - зазор для одягання стропа на пакет, дорівнює 100 - 200мм, в залежності від маси пакета Петля більшого розміру Ца яка одягається на гак, визначається Д 2 = Ді + С/фіг З/, де Ді - розмір /діаметр/ меншої петлі, С - технологічний зазор для формування двопетльового стропа при його виготовленні /дорівнює не менш 50мм/ Цей же зазор використовується для застропування при захваті гаком 10 за петлю З Нижнім граничним параметром стропа, виготовленим по п 4 формули винаходу, виступає кут а між гілками стропа /фіг 5/ Для пакетів круглої форми він дорівнює 70°, а для пакетів квадратної форми він дорівнює 60°, /див III/ Верхнім граничним параметром стропа виступає допустима величина витягування петлі при застропуванні вантажу, котра залежить від висоти піввагону Транспортного засобу, який приймає вантаж/ і максимально допустимої висоти підйому гака мостового крана над рівнем головки залізничної 11 28953 12 рейки при завантаженні пакета I Авторське свідоцтво № 975558 "Строп-контейнер для длинномерных грузов", клЗВ66С1/12, Конкретний приклад конструкції двопетльового опубл у БИ 23 11 82р, №43 стропа з катанки 06,5мм, з петлею меншого розміру Ді = 900мм, вантажопідйомністю 1,5т Розмір біII А А Вайнсон и А Ф Андреев "Крановые льшої петлі Дг = 1050мм При вказаній вантажопідгрузозахватные устройства", довідник, М , Машийомності джгут стропа повинен складатися з 5 пар ностроеніє, 1982р, crop 102-106 витків Якщо строп складається з п'яти витків менIII Звіт про НДР 9026/0083 "Исследование и шого розміру, охоплюючих вантаж, і п'яти витків біразработка технологического процесса доставки льшого розміру, начеплених на крановий гак, то морским путем экспортным потребителям пакетов таким стропом можливо транспортувати пакет масортового и фасонного проката с применением несою 1,5т /при одному стропі на пакеті/1 масою Зт сущих приспособлений и разработка документапри двух стропах на пакеті ции на их изготовление и эксплуатацию", НИИАЧермет, кер роб к т н П Г Паров, № гос Таким чином, при здійсненні винаходу, який per 01 90 0043278, УДК 656 612, 073 433 заявляється, застосуванням удосконаленого несу621 771 6, М Дніпропетровськ, 1990р , стор 53 чого приладу, сформованого з безперервної нитки катанки, досягається висока продуктивність і безIV Ігл - строп Опубл у каталозі фірми "Eagle пека застропування, що дозволить прискорити strop" ФІНЛЯНДІЯ, 1988р вантажообіг продукції Джерела інформації ФІГ. 1 13 28953 Фіг. 2 Фіг. З Фіг. 4 14 15 28953 Фіг. 5 Фіг. 6 Фіг. 7 16 17 28953 18 Фіг. 8 Фіг. 9 ДП "Український інститут промислової власності "(Укрпатент) Україна, 04119, Киів-119, вул сім'ї Хохлових, 15 (044) 456-20-90