Спосіб заповнення паливною сумішшю подовжньо розташованих циліндрів карбюраторного двигуна внутрішнього згоряння

Винахід відноситься до області автомобілебудування і може бути використаний при проектуванні, виготовленні й експлуатації карбюраторних двигунів вн утрішнього згоряння. Відомий, реалізований у пристрої спосіб заповнення подовжньо розташованих циліндрів карбюраторного двигуна вн утрішнього згоряння шляхом розподілу по індивідуальним усмоктувальним патрубкам кожного циліндра підготовленої паливної суміші в карбюраторі, подовжня вісь якого перпендикулярна осі двигуна (Посібник з експлуатації автомобіля ”Волга ГАЗ-21”Горьковский автомобільний завод - 1974p.). Недоліком відомого способу є складність забезпечення рівномірного розподілу паливної суміші по циліндрах двигуна, обумовлена розходженням гідродинамічного опору усмоктувальних патрубків різної довжини руху пальної суміші. Відомий також спосіб забезпечення рівномірного розподілу паливної суміші по циліндрах, реалізований у вигляді пластини, зігнутої у конус на поверхні якої розташовані отвори, що забезпечують рівномірний розподіл паливної суміші перед розгалуженням впускного патрубка на індивідуальні усмоктувальні патрубки кожного циліндра (патент Франції №2290580, кл. МКІ F02В25/00). Паливо, що надходить на внутрішню поверхню вставки, розпорошується повітряним потоком як на нижній крайці вставки, так і на крайках, розташованих на ній отворів, завдяки чому паливноповітряна суміш перед розгалуженням впускного трубопроводу стає більш однорідною, сприяючи тим самим більш рівномірному розподілу рідкого палива по галузях розгалуженого впускного трубопроводу. Недоліком цього способу є неможливість повного усунення нерівномірності розподілу паливної суміші у всьому діапазоні зміни режимів роботи двигуна, особливо на малих обертах, а також у режимі перемінного прискорення транспортного засобу. Відомий спосіб заповнення паливною сумішшю подовжньо розташованих циліндрів карбюраторного двигуна внутрішнього згоряння транспортного засобу, шляхом розподілу її тиску у впускних і усмоктувальних патрубках блоку циліндрів зміною гідравлічного опору елементів паливоподаючої системи (А.С. СРСР №705137, МКІ F02М33/00). Забезпечуючи задовільну підготовку паливної суміші у вп ускному патрубку і рівномірний її розподіл по усмоктувальним патрубкам циліндрів при зміні режимів роботи двигуна, цей пристрій виключає можливість забезпечення рівномірного заповнення циліндрів двигуна при зміні прискорення самого транспортного засобу. При зміні прискорення транспортного засобу на паливну суміш, у напрямку протилежному напрямку прискорення (чи уповільнення), починають діяти інерційні сили, що сприяють збільшенню витрати паливної суміші в напрямку дії цих сил і, тим самим, нерівномірному заповненню подовжньо розташованих у блоці циліндрів: циліндри, розташовані в головній (щодо напрямку прискорення чи уповільнення) частині блоку циліндрів заповнюються збідненою сумішшю в порівнянні з циліндрами, розташованими в хвостовій (щодо напрямку прискорення чи уповільнення) частини блоку. Цим самим виключається можливість рівномірного спалювання палива у всіх циліндрах, сприяючи його перевитраті через недопалювання пальної суміші у циліндрах, перезбагачених паливною сумішшю в процесі прискорення транспортного засобу, про що свідчи ть наявність нагару на їхніх свічах. Одночасно значно знижується ефективність роботи циліндрів, збіднених паливною сумішшю і, відповідно, тягова потужність двигуна. В основу винаходу поставлена задача створення такого способу заповнення паливною сумішшю подовжньо розташованих циліндрів карбюраторного двигуна внутрішнього згоряння транспортного засобу, застосування якого дозволило б усун ути нерівномірність розподілу тиску паливної суміші в розгалужених усмоктувальних патрубках під час зміни прискорення транспортного засобу, і таким чином забезпечило б зниження непродуктивної витрати палива, та підвищило економічність двигуна. Поставлена задача вирішується тим, що у способі заповнення паливною сумішшю подовжньо розташованих циліндрів карбюраторного двигуна внутрішнього згоряння транспортного засобу, шля хом розподілу її тиску у впускних і усмоктувальних патрубках блока циліндрів, зміною гідравлічного опору елементів паливоподаючої системи, відповідно винаходу тиск паливної суміші у впускних патр убках попередньо задають рівновеликим, а у випадку зміни прискорення транспортного засобу опір впускних патрубків змінюють так, щоб збільшити опір усмоктувальних патрубків, що з'єдн ують гр упу циліндрів, розташованих у частині блоку, протилежній напрямку прискорення транспортного засобу. Зміна розподілу величини тиску у всмоктувальних патрубках зазначеним способом у момент прискорення транспортного засобу буде компенсувати вплив на паливну суміш інерційних сил і, тим самим, забезпечувати її рівновелику кількість у всіх усмоктувальних патрубках, а значить і запобігати нерівномірності заповнення циліндрів. Реалізація способу заповнення подовжньо розташованих циліндрів карбюраторного двигуна, забезпечується коректуванням величини опору переміщенню паливної суміші під час зміни прискорення транспортного засобу за допомогою введення нових елементів, що реагують на зміну прискорення транспортного засобу і забезпечують відповідний перерозподіл опору, а, отож, і витрати паливної суміші з ура хуванням величини діючих на неї сил. Застосування способу, що заявляється, дозволяє усунути нерівномірність розподілу тиску паливної суміші в розгалужених усмоктувальних патрубках під час зміни прискорення транспортного засобу, і таким чином забезпечити зниження непродуктивної витрати палива, та підвищити економічність двигуна. Винахід може бути застосований в умовах промислового виробництва на стандартному обладнанні з застосуванням стандартних вузлів і комплектуючих. Експериментальні дослідженнями способу, що заявляється, на базі двигуна внутрішнього згоряння автомобіля ГАЗ ”Волга М-21” показали можливість забезпечення з його допомогою економії бензину А-76 у 1,5-2 рази на 100км шляху.