Колодкове гальмо

Винахід відноситься до підйомно транспортного машинобудування і може бути використаний у гальмових системах кранів. Відомо конструкції колодкових гальм для кранів, що містять основу з шарнірно розташованими на ній важелями з колодками, гальмовий шків, привід розмикання, замикаючу пружину, триплечий важіль та шток (див. Тормозные устройства: Справочник / М.П. Александров, А.Г. Лысяков, В.Н.Федосеев, М.В. Новожилов, Под общ. ред. М.П. Александрова. - М.: Ма шиностроение, 1985 - 312с.). Недоліком відомих колодкових гальм є те, що вони не забезпечують одночасний рух гальмових важелів з колодками. Відомо колодкове гальмо, обране за прототип, що містить основу шарнірно з'єднану з двома гальмовими важелями з колодками, гальмовий шків, замикаючу пружину, привід розмикання гальма, триплечий важіль та шток (див. а.с. СРСР №1581924, МПК7 В66Д5/08 бюл., №28, 1990). Недоліком відомої конструкції колодкового гальма є, неможливість забезпечення одночасного відходу важелів з колодками від гальмового шківа. В основу винаходу поставлено задачу удосконалення колодкового гальма шляхом того, що основа гальма забезпечена жорстко закріпленою стійкою з можливістю повороту в ній центрального шарніра триплечого важеля, що приведе до одночасного відходу гальмових колодок від гальмового шківа. Поставлена задача досягається тим, що в колодковому гальмі, яке містить основу, шарнірно з'єднану з двома гальмовими важелями з колодками, гальмовий шків, замикаючу пружину, привід розмикання гальма, триплечий важіль та шток, згідно винаходу, основа гальма забезпечена жорстко закріпленою стійкою з можливістю повороту в ній центрального шарніра триплечого важеля, відносно якого переміщуються шарніри гальмових тяг, що шарнірно з'єднані з гальмовими важелями. Це забезпечує одночасний відхід гальмових колодок від гальмового шківа шляхом синхронізації руху гальмових важелів гальма. Суть даного технічного рішення пояснюється кресленням, де зображується загальний вид колодкового гальма яке містить основу 1 з жорстко закріпленою стійкою 2, де знаходиться з можливістю повороту відносно центрального шарніру 3 триплечий важель 4 який містить шарніри 5 та 6, гальмові важелі 7, колодки 8, привід розмикання 9, замикаючу пружину 10, тяги 11 та 12, гальмовий шків 13. Колодкове гальмо працює таким чином: при включенні приводу розмикання 9, триплечий важіль 4 повертається відносно шарніра 3, стискаючи пружину 10. Шарніри 5 та 6 при цьому синхронно переміщуються по дугам кола відносно шарніру 3. Таке переміщення визиває рух тяг 11 та 12, внаслідок якого виникає одночасне переміщення гальмових важелів 7 з колодками 8 від гальмового шківа 13, і в кінці свого руху гальмові важелі повернуться на однаковий кут.