Карусельна паркувальна система

1. Карусельна паркувальна система, що містить несучий багатоярусний каркас, платформи для розміщення автомобілів, систему вертикального переміщення і систему керування переміщенням автомобілів, яка відрізняється тим, що каркас виконаний у вигляді двох жорстко зв'язаних між собою синхронними валами передньої і задньої опорних стінок, виконаних з секцій, які збираються в модулі, і основи, виконаної у вигляді двох П-подібних рам, зв'язаних між собою в зоні контакту з фундаментом подовжніми трубами, причому секції модулів передньої і задньої стінок зв'язані між собою в центральній частині стяжками, а в основі - фундаментом, при цьому в напрямних передньої і задньої стінок розміщені ланцюгові транспортери з механізмами натягнення ланцюгів, важелі яких шарнірно зв'язані з підвісками платформ, розміщених у вертикальній площині, з мож 3 38961 4 Відомий гараж для легкових автомобілів по щенням автомобілів, тим, що згідно з винаходом, патенту РФ №2168596 який містить бокси прямокаркас виконаний у вигляді дво х, жорстко кутної форми, розміщені в декілька поверхів, сисзв’язаних між собою синхронними валами передтему вертикального переміщення виконує підйомньою і задньою опорних стінок, виконаних з секцій, ник, а горизонтальне переміщення здійснюється які збираються в модулі і основи, виконаної у випо спеціальних рейках. У одному боксі може зберігляді двох П-подібних рам, зв’язаних між собою в гатися по декілька автомобілів. Не дивлячись на зоні контакту з фундаментом подовжніми трубами, низку позитивних моментів, склад-гараж має деякі причому, секції модулів передньої і задньої стінок недоліки. Не передбачені заходи безпеки при ексзв’язані між собою в центральній частці стяжками, плуатації гаража. Сходи і ліфти для пасажирів а в основі фундаментом, при цьому, в направляювідсутні, використання для цих цілей вантажного чих передньої і задньої стінок розміщені ланцюгові підйомника небезпечно і не передбачено будіветранспортери з механізмами натягнення ланцюгів, льними нормами. Розподіл відразу 4-х автомобілів важелі яких шарнірно пов’язані з підвісками платпо боксах не прискорить процес парковки, а тільки форм, розміщених у вертикальній плоскості, з мойого утруднить і збільшить час для їх парковки і жливістю переміщення по замкнутій траєкторії, а видачі. система вертикального переміщення виконана у Відомі конструкції багатоповерхових гаражів, вигляді карусельного підіймального пристрою, що що містять каркас, на кожному поверсі якого розвключає синхронні вали, що приводяться в рух ташовані стоянки для автомобілів, похилі рампи, реверсным мотором - редуктором з коробкою песлужбовці для підйому і спуску машин і вентиляредач і кінематично пов’язані з підіймальними плаційні канали [див. Давидович Л.Н. Проектирование тформами для переміщення автомобілів по загаражей. -М.: НТИ автотранспортной литературы, мкнутій траєкторії, при цьому, паркувальна 1956, с.286-288, 339]. Переважно це будівлі, зібрасистема додатково оснащена шляховими орієнтані на основі залізобетонного каркаса. Недоліком є торами платформ. велика матеріаломісткість і вартістю. У окремих випадках рішення задачі каркас Найбільш близькою за технічною суттю до пазбирається щонайменше з трьох основних модулів ркувальної системи, що заявляється, є висотна і N-проміжных модулів (де N ціле число від 1 до 3), механізована автостоянка [див. патент РФ що служать для розміщення автомобілів на плат№2120011, МПК Е 04 Н 6/08], що містить каркас, у формах. вигляді встановлених один на одного і жорстко Крім того, шляхові орієнтаторы платформ визв’язаних між собою поверхових модулів, з комірконані у вигляді двох закріплених на ній роликів, ками, кожна з яких складається з восьми розміщерозміщених в П-подібних направляючих, які знаних по кутах комірок колон з фланцями, подовжніх ходяться на передній і задній стінках. і поперечних зв’язків і підсилюючих елементів, а Крім того, основа платформи забезпечена какомірки, які розташовані оппозитно забезпечені налом заїзду лівих коліс автомобіля. кожна чотирма опорними кронштейнами, встановКрім того, паркувальна система оснащена оголеними під кінцями опорних балок і закріпленими роджуванням робочої зони. на колонах модулів, ша хту підйомника з вантажВсі поставлені у корисної моделі завдання виною платформою, оснащеною механізмом перерішуються за рахунок того, що карусельна паркуміщення піддону у комірку і назад. вальна система виконана за принципом «колеса Дане технічне рішення вибране прототипом. огляду»і розташовуючись на майдані, зазвичай Але, відомий пристрій конструктивно складний займаному 2-мя машинами, дозволяє розмістити за формою і по кількості зв’язків і елементів і, як до - 10 машин, піднімаючи їх вгору. наслідок, володіє значною металоємністю. НедоліЗапропонована карусельна паркувальна сисками відомого пристрою є також значні транспорттема представлена на кресленнях де: ні габарити заздалегідь зібраних модулів, достатФіг.1 - вигляд спереду, Фіг.2 - вигляд збоку, ньо складний монтаж, пов’язаний з габаритами і Фіг.3 - вигляд зверху, Фіг.4 - механізм натягнення наявністю монтажних елементів, і отримання зреланцюга, Фіг.5 - вигляд нижньої секції, Фіг.6 - ведуштою нерозбірною важко ремонтованою, у разі ча зірочка, Фіг.- 7 - кронштейн кріплення платфорпотреби, конструкції. Все вказане приводить до ми. збільшення вартості машино-места. Перелік органів управління на пульті приведеЗавданням, на вирішення якої направлений ний на Фіг.8 і в таблиці. заявлена корисна модель, є створення каркасної, Карусельна паркувальна система включає какарусельної паркувальної системи, конструкція ркас, що складається із стінки передньої 1 і стінки якої забезпечувала б зниження матеріаломісткості задньої 2, які встановлені на основу 3. Основа 3 без зниження міцності, жорсткості і стійкості, мала виконано у вигляді двох П-подібних рам, які б складальні одиниці із зручними для монтажу і зв’язані між собою в зоні контакту з фундаментом транспорту габаритами і сполучними вузлами, і, подовжніми трубами. У верхній частині основа 3 зрештою, конкурентоздатну вартість машиностикується з привідними секціями стінки передньої места, а також была-бы «мобільна» (тобто швид1 і стінки задньої 2. Стінка передня 1 складається кий монтаж-демонтаж). з секцій зібраних в модулі. Кожна секція є зварною Поставлене технічне завдання досягається у рамою з труб квадратного перетину. Вертикальні і висотній крусельной паркувальной системі, що горизонтальні труби скріпляють болтами і штифмістить несучій багатоярусний каркас, платформи тами. для розміщення автомобілів, систему вертикальНижня секція зв’язана в нижній частині з раного переміщення і систему управління перемімами основи 3, кожна з яких скріплюється з ниж 5 38961 6 ньою секцією болтами і штифтами і додатково по нах нижньої і верхньої секцій і змінні - для протиторцю спереду поперечною плитою. Такою конслежних секцій. трукцією створюється портал, в отворі якого здійсСинхронний вал 5 призначений для передачі нюється парковка автомобілів. крутного моменту, при обертанні на вісь водила Нижня секція стінки передньої 1 виконується з ланцюгової передачі, розміщеної на задньої стінці можливістю розміщення на ній мотора-редуктора 4 2. Вал 5, зважаючи на його розмір по довжині, виз коробкою передач, синхронного валу 5, а також конаний з трьох часток. Перша - приводна, яка направляючих ланцюгової передачі 6. зв’язана на своїй консолі з шестернею коробки Верхня секція 7 передньої стінки 1 оснащена передач. Друга - проміжна, яка виконана з труби з пристроєм натягнення ланцюгової передачі 8. Напривареними фланцями, за допомогою яких при тягач 8 включає черв’ячний редуктор 9, який вставідповідному з’єднанні з фланцями першої і треновлений нерухомо і забезпечує переміщення потьої часток, забезпечується передача крутного взуна по вертикалі за допомогою шарикомоменту. Перша і третя частки валу 5 розміщені гвинтовой передачі. Привід обертання передачі на опорах кочення, корпуси яких прикріплені до ручний. За рахунок цього переміщення вгору здійпоперечних тр уб нижніх модулів обох стінок. снюється натягнення ланцюга. Інші секції по розЯк опори застосовані спарені косороликові мірах і конструкції виконані аналогічним чином, підшипники. але спрощені через відсутність в них механізмів, На шийках першої і третьої часток синхронноякими оснащені нижня і верхня секції. го валу 5 встановлені шестерні, які передають Стінка задня 2 виконана аналогічно стінці пекрутний момент водилам ланцюгових передач редньої 1. Нижня секція виконана аналогічно нижпередньої і задньої стінки. Мотор-редуктор з короній секції стінки передньою, але із зміною за рахубкою передач 4 у взаємозв’язку з черв’ячним ренок відсутності необхідності розміщення на ній дуктором 9 забезпечує передачу при обертанні редуктора з коробкою передач. Верхня секція викрутного моменту, синхронному валу 5 і тим самим конана дзеркально секції стінки передньою, але з водилам ланцюгових передач. тими ж рішеннями. Проміжні секції в основному Коробка передач 4 має дві зубчасті передачі такі ж, як і в стінці передній. одна для передачі обертання на проміжний вал, Паркувальна система оснащена платформами інша - з нього на синхронний вал. Передачі закриті 10, які призначені для розміщення автомобіля при корпусом і щитками. парковці. Платформа 10 має основу, на яку заїжЛанцюговий привід включає водило ланцюгоджає автомобіль. Спереду є обмежувач з гумовим вої передачі, сам ланцюг і пов’язаний з натяжним упором. До бічних сторін основи платформи 10 пристроєм ланцюга 8 верхніх модулів стінок 1 і 2. прикріплені труби з фланцями на кінцях, які у свою В якості ланцюга обраний тяговий ланцюг 15 з чергу, пов’язані з поперечною трубою, яка оснакатками з кроком 500мм. У цьому ланцюзі стандащен шарнірним зв’язком з підвіскою. Поперечні ртного типа верхня пластина замінена важелем, труби в подовжньому напрямі зв’язані між собою який пов’язаний з віссю платформи шарнірно і тим двома трубами. На поперечних труба х закріплені самим при переміщенні ланцюга переміщає платролики 16 - орієнтири положення платформи при її форму 10, не міняючи її вертикальне положення, переміщенні. На основі платформи 10 передбачеособливо тоді, коли ланцюг з важелем переміщаний канал 17 заїзду лівих коліс автомобіля, в уникється в кругових направляючих, як в нижніх, так і у ненні його бічних переміщень. верхніх модуля х. При монтажі ланцюга разом з Паркувальна система забезпечена шляховими важелем замінюються осі ланцюга, на яких фіксуорієнтаторами положення платформ 11. Орієнтається важіль. торы положення платформ 11 призначені утримуОгороджування робочої зони (на кресленнях вати платформи 10 з автомобілями і без них у вене показано) охоплює майдан, що унеможливлює ртикальному положенні, як при вертикальному знаходження людей під платформами підйомника. переміщенні, так і при його повороті. Для реалізаВоно визначає майдан фундаменту і пов’язано з ції цього завдання в конструкції платформи 10 ним на всьому майдані ґратчастими зв’язками, передбачено два закріплених ролики 16, які розвиконаними на основі розрахунків на фундамент міщені на протилежних кінцях квадратної труби навантаження від дії підйомника з розміщеними в платформи 10, т.е на певній відстані щодо осі шанім автомобілями. рніра платформи. Ролик, розміщений в П-подібної Карусельна паркувальна система працює танаправляючої, обмежує можливість повороту плаким чином. тформи 10 щодо її вертикального положення. Автомобіль, що паркується, заїжджає на вільНаправляючі, які визначають положення ролину платформу 10, подану під завантаження в оска 16, виконуються по траєкторії його переміщення нову 3 паркувальної системи. Оператор на пульті при вертикальному положенні платформи як при управління 14 включає електропривід. У цей мопереміщенні її шарніра по вертикалі, так і по кривій мент подається напруга на мотор-редуктор з коропід час переходу шарніра платформи в іншу підбкою передач 4, який зачинає обертати синхронні йомника. У зв’язку з цим, такі направляючі встановали 5 з тяговими ланцюгами 15, що ковзають по влені як в зоні передньої стінки 1, так і в зоні заднаправляючих 6, до яких, за допомогою кронштейній стінці 2. нів 12 шарнірно кріпляться платформи 10 з автоВраховуючи модульну побудову підйомників мобилями. Платформи 10 по замкнутій траєкторії для різної кількості ярусів, кожна з 4-х направляюпереміщаються управо вгору або вліво вгору, зачіх виконується з 3-х часток: 2 - постійні - це в золежно від вибраного оператором напряму обертання на пульте 14, автоматично подаючи під за 7 38961 8 вантаження наступну вільну платформу 10. Для Вага паркувальної системи максимальної містзапобігання осьовому розгойдуванню платформ кості близько 18 тонн, висота – 13,1 метра. Площа 10 використовуються шляхові орієнтатори 11. посадки 5,6´6м. В процесі експлуатації або при сильних переПаркувальна система вмонтовується на стрічпадах температур необхідно періодично підтягуваковий фундамент або на підготовлені залізобетонти роликовий тяговий ланцюг 15. Для цього застоні плити. Монтаж (демонтаж) в перебігу 3-х днів, совується пристрій натягнення ланцюгової конструктивно розрахована на будь-яку легкову передачі 8 шляхом ручного обертання черв’ячного машину габаритами: довжина 5200, ширина 2100, редуктора 9. висота 1600, вага до 2200кг. Така система паркування передбачає можлиЗапас міцності закладений min 4-х кратний, на вість швидко отримати внизу будь-яку машину «критичні» деталі (пластинчастий ланцюг 450 кінезалежно від її місця знаходження на парковці. лоньютон заводу м. Краматорська)– 7-кратний. Конструктивно варіанти модульного набору у виСейсмічність, вітрові і снігові навантаження соту парковки на 4 - 6 - 8 - 10 машин. розраховувалися згідно всім вимогам СНІП УкраїУ від подібних парковок, вона складається з 3ни. х основних модулів ("Базовий", "Силовий", "ОбкаДля експлуатації паркувальної системи не витувальний") і щонайменше одного проміжного магається спеціальної підготовки, експлуатаційні ("Поверховий"), службовця для розміщення автовитрати незначні. Парку вальна система комплекмобілів, що дозволяє, спростити її монтаж і збільтується розсувним захисним покриттям (при необшувати місткість парковки в міру необхідності. хідності). Паркувальна система повністю сертифіПаркування на 4-6 машин може, наприклад, кована і відповідає всім вимогам ДСТУ, а також бути затребуване в приватному секторі з розташузабезпечуються сервісним гарантійним і післягаванням на поверхні землі, а також можлива її рантійним обслуговуванням. установка в підземних просторах достатньої висоти. Основні модулі: Таблиця «Базовий» - для заїзду автомобіля «Силовий» - двигун, редуктора, вали і так далі Перелік органів пульта управління «Проміжний» - для збільшення місткості парковки Позиція(див. Органи управління та їх призна«Обкатувальний» - верхній модуль з механізмал. 1) чення мом натягнення ланцюга 1 Ввідний вимикач навантаження Таким чином: 2 Сигнальна лампочка "Сеть" «Базовий» + «Силовий» + «Обкатувальний» 3 Кнопка "Стоп" паркуванняа на 4 машини. 4 Кнопка "Освітлення справа" «Базовий» + «Силовий» + 1 «Проміжний» + 5 Кнопка "Освітлення зліва" «Обкатувальний» - паркування на 6 машин. 6 Кнопка "Платформа вліво" «Базовий» + «Силовий» + 2 «Проміжних» + 7 Кнопка "Платформа вправо" «Обкатувальний» -паркування на 8 машин. «Базовий» + «Силовий» + 3 «Проміжних» + «Обкатувальний» паркування на 10 машин. 9 38961 10 11 38961 12 13 38961 14 15 38961 16 17 38961 18 19 Комп’ютерна в ерстка Г. Паяльніков 38961 Підписне 20 Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601