Гідросистема секції механізованого кріплення

Реферат: Гідросистема секції механізованого кріплення містить блок керування, виконаний з можливістю підключення до напірної й зливальної магістралей, блок клапанний, стоякові блоки. Блок керування виконаний з можливістю з'єднання лінією керування з блоком клапанним наступної секції механізованого кріплення, блок клапанний виконаний з можливістю з'єднання лінією керування з блоком керування попередньої секції механізованого кріплення, яка відрізняється тим, що вона оснащена блоком дорозпору, виконаним з можливістю підключення до високонапірної магістралі дорозпору й зливальної магістралі, а також з можливістю з'єднання лініями дорозпору зі стояковими блоками, при цьому блок дорозпору виконаний з можливістю з'єднання лінією керування з блоком керування наступної секції механізованого кріплення, а в лініях дорозпору встановлені зворотні клапани. UA 94808 U (54) ГІДРОСИСТЕМА СЕКЦІЇ МЕХАНІЗОВАНОГО КРІПЛЕННЯ UA 94808 U UA 94808 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до гірничої справи, а саме, до механізованого закріплення очисних вибоїв при підземному видобутку корисних копалин. Відома гідросистема секції механізованого кріплення типу КД90 (Горные машины для подземной добычи угля: Учебн. пос. для вузов / П.А. Горбатов и др. - Донецк: Норд Компьютер, 2006, с.487, рис.8.4.5), прийнята за найближчий аналог. Гідросистема містить блок керування, виконаний з можливістю підключення до напірної й зливальної магістралей, блок клапанний з гідрозамком і запобіжним клапаном гідродомкрата пересування, за допомогою якого здійснюється пересування секції, стоякові блоки зі стояковими запобіжними клапанами й гідрозамками. Блок керування виконаний з можливістю з'єднання лініями керування зі стояковими блоками й блоком клапанним наступної секції мехкріплення, відповідно, стоякові блоки й блок клапанний виконані з можливістю з'єднання лініями керування з блоком керування попередньої секції мехкріплення. Аналогічним чином облаштовані й гідросистеми сучасних щитових двостоякових механізованих кріплень типу ДМ, КДД й ДТ, які відрізняються лише кількістю стоякових блоків на гідростояках. Дана гідросистема забезпечує керування пересуванням секцій мехкріплення в ручному режимі. При пересуванні секції команди на її розвантаження, пересування й розпір подаються від блока керування, який знаходиться на попередній розпертій і пересунутій (при переміщенні комбайна в одну сторону), або розпертій і ще не пересунутій (при переміщенні комбайна в іншу сторону) секції. Недоліком даної гідросистеми є те, що при довжині лави 200-300 м і при роботі кріплення в тонких пластах вона не забезпечує необхідного тиску початкового розпору стояків секції мехкріплення, що призводить до розшарування покрівлі та її обвалення в призабійний простір. Це пов'язане з людським фактором, а саме з нестачею часу в машиніста, переміщення якого слідом за проходженням очисного комбайна в таких умовах досить утруднене, на керування секцією кріплення й досягнення необхідного тиску початкового розпору секції. Як показали обстеження добувних дільниць, оснащених сучасними механізованими комплексами, тиск початкового розпору стояків секцій мехкріплення у 2,5-3 рази менше регламентованого. В основу корисної моделі поставлена задача: шляхом удосконалення гідросистеми секції механізованого кріплення, призначеної для керування секцією мехкріплення в ручному режимі, забезпечити досягнення необхідного тиску початкового розпору стояків секції. Поставлена задача вирішується тим, що гідросистема секції механізованого кріплення, яка містить блок керування, виконаний з можливістю підключення до напірної й зливальної магістралей, блок клапанний, стоякові блоки, при цьому блок керування виконаний з можливістю з'єднання лінією керування з блоком клапанним наступної секції мехкріплення, блок клапанний виконаний з можливістю з'єднання лінією керування з блоком керування попередньої секції мехкріплення, відповідно до корисної моделі, оснащена блоком дорозпору, виконаним з можливістю підключення до високонапірної магістралі дорозпору й зливальної магістралі, а також з можливістю з'єднання лініями дорозпору зі стояковими блоками, при цьому блок дорозпору виконаний з можливістю з'єднання лінією керування з блоком керування наступної секції мехкріплення, а в лініях дорозпору встановлені зворотні клапани. Крім того, у гідросистемі на вході в блок дорозпору може бути встановлений логічний клапан "АБО", один вхід якого виконаний з можливістю з'єднання лінією керування з блоком керування наступної секції мехкріплення, другий вхід якого виконаний з можливістю з'єднання лінією керування з блоком клапанним попередньої секції мехкріплення, вихід якого виконаний з можливістю з'єднання з блоком дорозпору. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, на яких представлені: на фіг. 1 - умовна схема гідросистеми чотиристоякового механізованого кріплення, застосовуваної для виймання вугілля за однобічною схемою, на фіг. 2 - умовна схема гідросистеми двостоякового механізованого кріплення, застосовуваної для виймання вугілля за однобічною схемою, на фіг. 3 - умовна схема гідросистеми чотиристоякового механізованого кріплення, застосовуваної для виймання вугілля за човниковою схемою, на фіг. 4 - умовна схема гідросистеми двостоякового механізованого кріплення, застосовуваної для виймання вугілля за човниковою схемою, на фіг. 5 - схема пересування секцій мехкріплення при русі комбайна в один бік (при однобічній схемі виймання вугілля), на фіг. 6 і фіг. 7 - схеми пересування секцій мехкріплення при русі комбайна в один та другий бік (за човниковою схемою виймання вугілля). 1 UA 94808 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Механізоване кріплення (фіг. 1, фіг. 2, фіг. 3, фіг. 4) містить ряд секцій мехкріплення: попередню С1, секцію С2, з якої здійснюється керування, наступну С3. Гідросистема секції С2, застосовуваної для виймання вугілля за однобічною схемою (фіг. 1, фіг. 2), містить блок керування БУ, блок клапанний БК, стоякові блоки 1, розміщені на стояках 2. Блок керування БУ підключений до напірної НМ і зливальної CM магістралей і з'єднаний лінією керування 3 з блоком клапанним БК наступної секції С3. У свою чергу, блок клапанний БК секції С2 з'єднаний лінією керування 3 з блоком керування БУ попередньої секції С1. Гідросистема секції С2 оснащена блоком дорозпору БД, підключеним до високонапірної магістралі дорозпору МД і зливальної магістралі СМ. Блок дорозпору БД з'єднаний лініями дорозпору 4 зі стояковими блоками 1. Блок дорозпору БД з'єднаний лінією керування 5 з блоком керування БУ наступної секції С3. У лініях дорозпору 4 установлені зворотні клапани 6. Гідросистема секції С2, застосовуваної для виймання вугілля по човниковій схемі (фіг. 3, фіг. 4), крім зазначених елементів, містить на вході в блок дорозпору БД логічний клапан "АБО" 7. Один вхід клапана 7 з'єднаний лінією керування 5 з блоком керування БУ наступної секції С3. Другий вхід клапана 7 з'єднаний лінією керування 8 з блоком клапанним попередньої секції С1. Вихід клапана 7 пов'язаний із блоком дорозпору БД. Досягнення технічного результату здійснюється таким чином. При русі комбайна в одну сторону (виймання вугілля за однобічною схемою) (фіг. 5) секції С1 і С2 пересунуті й розперті, секції С3, С4, С5 ще не пересунуті. Машиніст, перебуваючи під секцією С2, з її блока керування БУ розвантажує секцію С3 і подає команду на її пересування. Команда по лінії керування 3 надходить на блок клапанний БК наступної секції С3, у результаті чого секція С3 пересувається. Одночасно ця ж команда по лінії керування 5 надходить на блок дорозпору БД попередньої секції С1, гідрозамок блока дорозпору відкривається й робоча рідина під тиском з високонапірної магістралі дорозпору МД по лініях дорозпору 4 через зворотні клапани 6 і стоякові блоки 1 подається в стояки 2 попередньої секції С1. При цьому, якщо тиск у поршневій порожнині стояків 2 менше тиску в магістралі дорозпору МД, зворотні клапани 6 відкриваються й відбувається дорозпір стояків 2 секції С1 до рівня тиску в магістралі дорозпору МД. Потім машиніст розпирає секцію С3, переходить під цю розперту секцію, і цикл пересування наступної за нею секції С4 і дорозпору попередньої пересунутої й розпертої секції С2 повторюється. При виймання вугілля по човниковій схемі переміщення секцій слідом за комбайном, що рухається в той же бік (фіг. 6), здійснюється аналогічним образом, з тією різницею, що команда з блока керування БУ секції С2 по лінії керування 5 надходить на блок дорозпору БД секції С1 через її логічний клапан "АБО" 7. Відбувається дорозпір стояків 2 секції С1. При цьому ця ж команда з блока клапанного БК секції С3, що пересувається, по лінії керування 8 через логічний клапан АБО 7 секції С4 надходить на її блок дорозпору БД, гідрозамок блока дорозпору відкривається й робоча рідина під тиском з високонапірної магістралі дорозпору МД надходить по лініях дорозпору до зворотних клапанів 6, розташованих у стоякових блоках 1 стояків 2 секції С4. При цьому оскільки секція С4 була розперта в попередньому циклі вийманнявугілля й ще не розвантажувалася, тиск у поршневих порожнинах її стояків вище, ніж у магістралі дорозпору, тому зворотні клапани 6 не відкриваються й дорозпору секції С4 не відбувається. Потім машиніст переходить під наступну розперту секцію С3 і цикл пересування секції С4, дорозпору секції С2 і спроби дорозпору секції С5 повторюється. Після переміщення комбайна в одну сторону й слідом за ним всіх секцій мехкріплення відбувається переміщення комбайна у зворотну сторону (фіг. 7). На фіг. 7 секції C0, С1 і С2 ще не пересунуті, секція С3 має бути пересунута, а секція С4 уже пересунута й розперта. Машиніст, перебуваючи під секцією С2, подає команду з її блока керування БУ на пересування секції С3. Команда по лінії керування 3 надходить на блок клапанний БК наступної секції С3, у результаті чого секція С3 пересувається. Одночасно ця ж команда від блока клапанного БК секції С3 по лінії керування 8 через логічний клапан АБО 7 наступної секції С4 надходить на її блок дорозпору БД і відбувається дорозпір стояків 2 раніше пересунутої секції С4 до рівня тиску в магістралі дорозпору МД. При цьому ця ж команда від блока керування БУ секції С2 по лінії керування 5 через логічний клапан "АБО" 7 попередньої секції С1 надходить на її блок дорозпору БД, гідрозамок блока дорозпору відкривається й робоча рідина під тиском з високонапірної магістралі МД дорозпору по лініях дорозпору надходить до зворотних клапанів 6, розташованих у стоякових блоках 1 стояків 2 секції С1, але оскільки секція С1 була розперта в попередньому циклі виймання вугілля і ще не розвантажувалася, тиск у поршневих порожнинах її стояків вище, ніж у 2 UA 94808 U 5 10 магістралі дорозпору, тому зворотні клапани не відкриваються й дорозпору секції С1 не відбувається. Потім машиніст переходить під попередню розперту секцію С1 і цикл пересування секції С2, дорозпору секції С3 і спроби дорозпору секції C0 повторюється. Отже, за рахунок застосування додаткових елементів гідросистеми секції мехкріплення забезпечена можливість одночасно з пересуванням наступної секції мехкріплення здійснювати дорозпір попередньої секції при русі комбайна в одну сторону (при однобічній або човниковій схемі виймання вугілля), і дорозпір секції, що знаходиться через одну від секції, що пересувається, при русі комбайна в іншу сторону (при човниковій схемі виймання вугілля). Таким чином, забезпечується досягнення необхідного тиску початкового розпору стояків секцій мехкріплення в ручному режимі керування секціями. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 15 20 25 1. Гідросистема секції механізованого кріплення, що містить блок керування, виконаний з можливістю підключення до напірної й зливальної магістралей, блок клапанний, стоякові блоки, при цьому блок керування виконаний з можливістю з'єднання лінією керування з блоком клапанним наступної секції механізованого кріплення, блок клапанний виконаний з можливістю з'єднання лінією керування з блоком керування попередньої секції механізованого кріплення, яка відрізняється тим, що вона оснащена блоком дорозпору, виконаним з можливістю підключення до високонапірної магістралі дорозпору й зливальної магістралі, а також з можливістю з'єднання лініями дорозпору зі стояковими блоками, при цьому блок дорозпору виконаний з можливістю з'єднання лінією керування з блоком керування наступної секції механізованого кріплення, а в лініях дорозпору встановлені зворотні клапани. 2. Гідросистема за п. 1, яка відрізняється тим, що на вході в блок дорозпору встановлений логічний клапан АБО, один вхід якого виконаний з можливістю з'єднання лінією керування з блоком керування наступної секції механізованого кріплення, другий вхід якого виконаний з можливістю з'єднання лінією керування з блоком клапанним попередньої секції механізованого кріплення, вихід якого виконаний з можливістю з'єднання з блоком дорозпору. 3 UA 94808 U 4 UA 94808 U 5 UA 94808 U 6 UA 94808 U 7 UA 94808 U Комп’ютерна верстка І. Мироненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 8