Механізм для підйому піддону склоформувальної машини

Реферат: Механізм для підйому піддону (20) склоформувальної машини, що містить вузол (24) піддону, що має щонайменше один піддон (22) на основі (26) з каналом (28) для подання охолоджуючого повітря до зазначеного піддону, корпус (32), на якому встановлений вказаний вузол піддону, причому вказаний корпус містить камеру (34) повітряного охолодження, і підйомний механізм (76), функціонально з'єднаний із зазначеним корпусом для вибіркового підйому і опускання зазначеного корпусу та вузла піддону. У вказаному корпусі виконано отвір (48), що веде до зазначеної камери повітряного охолодження, для розміщення картриджа, керуючого охолоджуючим повітрям, для керування каналом подання охолоджуючого дуття, що проходить через зазначену камеру до зазначеного вузла піддону, і охолоджуючі картриджі (40, 42, 44), призначені для взаємозамінного встановлення через вказаний отвір у вказану камеру для вибіркового керування каналом подання охолоджувального повітря до зазначеного вузла піддону при різних режимах охолодження, що належать до зазначених картриджів. UA 97873 C2 (12) UA 97873 C2 UA 97873 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Це технічне рішення відноситься до механізму піддону склоформувальної машини, і, зокрема, до механізму для вибіркового підйому і опускання піддону (піддонів) і подачі охолоджуючого повітря до піддону (піддонів). Пристрій створення чистової форми у звичайній склоформувальній машині містить щонайменше одну пару половин форми, які з'єднують навколо піддону для формування порожнини чистової форми. Піддон зазвичай містить центральний повітряний канал, який приймає охолоджуюче повітря для охолодження частини піддону, на якій здійснюють видування скла, і також може мати хоча б один вакуумний канал для створення вакууму в половинах чистової форми для полегшення витяжки скла до формувальних поверхонь під час видування. Піддон встановлений на основі, яка має свій канал, що подає до неї охолоджуюче повітря, і яка також може мати вакуумний канал для створення вакууму в піддоні. Піддон і основа встановлені на підіймальному механізмі для вибіркового підйому піддону в робоче положення з метою введення в контакт з половинами чистової форми і для опускання піддону нижче рівня половин чистової форми для обслуговування, ремонту або заміни піддону і/або половин чистової форми. Це розкриття технічного рішення спрямоване на удосконалення в компонуванні вузла піддону і механізму для підйому піддону, які полегшують направлення охолоджуючого повітря до механізму піддону в різних режимах охолодження, і/або полегшують підйом і опускання механізму піддону, і/або які надійно фіксують механізм піддону у піднятому положенні. У документі GB 2347420A розкрито механізм для підйому піддону склоформувальної машини, який містить вузол піддону, що містить піддон з основою і каналом, що подає охолоджуюче повітря до піддону. Вузол піддону встановлений на корпусі, який має охолоджуючу камеру і впускний патрубок для направлення охолоджуючого дуття в камеру. Підйомний механізм 5 функціонально поєднаний з корпусом для вибіркового підйому та опускання корпусу та вузла піддону. Це розкриття технічного рішення реалізує деякі аспекти, які можуть бути здійснені окремо або в комбінації один з одним. Механізм для підйому піддону склоформувальної машини відповідно до одного аспекту цього розкриття технічного рішення містить вузол піддону, що містить щонайменше один піддон на основі, що має канал, що подає охолоджуюче повітря до піддону. Вузол піддону встановлений на корпусі, який має камеру повітряного охолодження для направлення охолоджуючого дуття до вузла піддону. Механізм підйому функціонально з'єднаний з корпусом для вибіркового підйому та опускання корпусу та вузла піддону, встановленого на корпусі. Корпус має отвір, що веде в камеру повітряного охолодження, для встановлення картриджа, що забезпечує управління охолоджуючим повітрям, для керування каналом охолоджуючого дуття через зазначену камеру до вузла піддону. Керуючі картриджі виконані з можливістю взаємозамінного розміщення через отвір в камеру для вибіркового керування каналом подачі охолоджуючого повітря у вузол піддону при різних режимах охолодження, співвіднесених з картриджами. Камера повітряного охолодження переважно містить канал, виконаний в корпусі, і отвір у корпусі, що веде в канал, для вибіркового розміщення картриджа в каналі. Картридж охолоджуючого повітря може містити демпфуючий картридж, обладнаний заслонкою для керованого блокування повітряного каналу регулюванням потоку охолоджуючого дуття у вузол піддону, такий як ручне регулювання або регулювання за допомогою пневмоклапана. В іншому варіанті реалізації винаходу картридж може бути картриджем стисненого охолоджуючого повітря, обладнаним демпфуючою втулкою для блокування повітряного каналу, виконаного в корпусі, і узгоджуючим елементом для з'єднання з джерелом стисненого повітря для подачі стисненого охолоджуючого повітря у вузол піддону, замість охолоджуючого дуття, здійснюваного за допомогою виконаної в корпусі камери повітряного охолодження. Порожниста опорна трубка переважно проходить з корпусу для подачі охолоджуючого дуття в корпус через порожнисту внутрішню частину трубки. Підйомний механізм переважно містить основу з затиском для вибіркової зовнішньої взаємодіє з порожнистою опорною трубкою для утримання трубки і корпусу в піднятому положенні. Підйомний механізм також переважно містить підйомний гвинт, встановлений на основі, підйомну гайку, функціонально з'єднану з підйомним гвинтом, і засоби вибіркового обертання підйомного гвинта для підйому та опускання підйомної гайки і корпуса. Вузол піддона може містити канал для створення в ньому вакууму, а механізм піддона може містити патрубок для створення вакууму у вузлі піддону через корпус роздільно від підйомного механізму. Це розкриття технічного рішення разом з додатковими завданнями, особливостями, перевагами і його аспектами пояснюється наступним описом, прикладеною формулою та супроводжуючими кресленнями, серед яких: 1 UA 97873 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Фіг. 1 показує перспективний вид механізму для підйому піддону відповідно до варіанта реалізації цього винаходу з піддонами в повністю опущеному положенні; Фіг. 2 показує перспективний вид показаного на Фіг. 1 механізму для підйому піддону з піддонами в піднятому положенні; Фіг. 3 показує вертикальний вигляд збоку показаного на Фіг. 1 механізму для підйому піддону з віддаленим вузлом піддона; Фіг. 4 показує вид зверху показаного на Фіг. 3 механізму для підйому піддона; Фіг. 5 показує розріз по лінії 5-5, показаній на Фіг. 4: Фіг. 6 показує розріз по лінії 6-6, показаній на Фіг. 4; Фіг. 7 показує в збільшеному масштабі вертикальний вигляд збоку частини, показаної на Фіг. 3 в області 7; Фіг. 8 показує вид зверху затискного механізму в показаному на Фіг. 1-7 зразковому механізмі для підйому піддона; і Фіг. 9-11 показують перспективні види керуючих картриджів охолоджуючого дуття, виконаних з можливістю використання в показаному на Фіг. 1-8 зразковому механізмі для підйому піддону. На Фіг. 1-2 представлений механізм 20 для підйому піддону відповідно до варіанта реалізації цього винаходу, що містить вузол 24 піддону з трьома піддонами 22, встановленими на основі 26. Основа 26 має свій канал 28 (Фіг. 6) для подачі охолоджуючого повітря на піддони 22. Основа 28 переважно (але не обов'язково) також містить канал 30 для створення вакууму в піддонах 22. Вузол 24 піддона може бути такого типу, який розкрито у патентному документі США № 2008/0307831А1. Також можуть бути використані інші типи вузлів піддону. Вузол 24 піддону встановлений на корпусі 32, який переважно містить камеру 34 повітряного охолодження (Фіг. 5) для направлення охолоджуючого повітря через випускний отвір 36 до впускного отвору для охолоджуючого повітря в основі 26 вузла піддону. Корпус 32 має бічний отвір 38, який виходить в камеру 34 для вибіркової вставки одного з картриджів 40, 42, 44 (Фіг. 5 і 9-11) з метою управління потоком охолоджуючого повітря у вузлі піддону при різних додаткових режимах охолодження, співвіднесених з картриджами. На Фіг. 1-2 показаний механізм 20 для підйому піддону перед установкою в зазначений механізм картриджа, охолоджуючого повітря, що належить до управління підйомом. На Фіг. 3-5 показаний механізм 20 для підйому піддону, в якому керуючий охолоджуючим повітрям картридж 4 0 розміщений в механізмі шляхом встановлення через отвір 38. Кришка 46 закриває отвір 48 у корпусі 32, розташовану навпроти отвору 38, що приймає картридж. Керуючі охолоджуючим повітрям картриджі описані більш докладно далі. Порожниста вертикальна опорна трубка 50 прикріплена до корпусу 32 і переважно суміщена з нижнім отвором, який веде в камеру 34 повітряного охолодження в корпусі 32. У показаному варіанті реалізації цього винаходу верхній кінець опорної трубки 50 угвинчено в отвір в корпусі 32. Порожниста внутрішня частина опорної трубки 50 сполучається з нижнім кінцем камери 34, і, таким чином, охолоджувальне дуття, подане в нижній кінець трубки 50, надходить у камеру 34. (Термін "охолоджувальне дуття" загальноприйнятий у рівні техніки і позначає потік охолоджувального повітря відносно великого об'єму і при низькому тиску, такому як в герметичній внутрішній частині секційного коробу машини. У свою чергу, в якості охолоджуючого стисненого повітря, як правило, може бути використаний повітряний потік високого тиску, спрямований до заданого компоненту). Опорна трубка 50 проходить через напрямну втулку 52 в трубчастому утримувачі 54, який підтримується основою 56 механізму для підйому піддону. Основу 56 виконано з можливістю встановлення в фіксованому положенні на опорній рамі склоформувальної машини. Ділянка 58 затискача (Фіг. 5, 7 і 8) підтримується основою 56 з можливістю шарнірного повороту навколо осі інсталяційного гвинта 66 у напрямку до трубки 50 і від неї для зовнішньої взаємодії з трубкою і притискання трубки до протилежної частини трубчастого утримувача 54. Затискний кулачок 68 виконаний з можливістю шарнірного повороту навколо штифта 70 і має ексцентрикову периферійну частину, яка контактує з ділянкою 58 затиску в положенні, коли він віддалений від шарнірної осі ділянки затиску. Кулачок 68 з'єднаний з приводом 72, переважно лінійним приводом і найвпевненіше лінійним пневматичним приводом, виконаним з можливістю повороту навколо осі 7 4 до основи 56 і навколо осі 75 до приводу 72. Ексцентрикова зовнішня поверхня кулачка 68 контактує із зовнішньою поверхнею ділянки 58 затиску так, що при активації приводу 72 і обертанні кулачка 68 проти годинникової стрілки з положення, показаного на Фіг. 7 і 8, ділянка 58 затиску переміщається всередину з притисканням трубки 58 до протилежної частини трубчастого утримувача 54, і, таким чином, фіксує трубку 50 і корпус 32 механізму піддону в заданому піднятому положенні. 2 UA 97873 C2 5 10 15 20 25 30 35 Корпус 32 і встановлений на ньому вузол 24 піддону можуть бути підняті і опущені підйомним механізмом 7 6, який показаний на Фіг. 1-2 і 5. Підйомний гвинт 78 проходить вгору від редуктора 80, встановленого на кронштейні 82, прикріпленому до основи 56. Підйомна гайка 8 4 з'єднана різьбовим з'єднанням з підйомним гвинтом 78. Підйомна трубка 86 спирається своїм нижнім кінцем на гайку 84 і прикріплена своїм верхнім кінцем до корпусу 32. У показаному варіанті реалізації цього винаходу вал 88 проходить від редуктора 80 і з'єднаний з кривошипним механізмом 90 (Фіг. 3-4) з ручним управлінням для вибіркового підйому і опускання вузла піддону. Редуктор 80 і/або механізм 90 можуть бути замінені підходящим поворотним приводом. На Фіг. 1-4 також показаний клапан 92 з ручним управлінням, сполучений відповідними патрубками з приводом 7 6 затискного механізму для взаємодії з підйомною трубкою 50 і, таким чином, утримання механізму піддону в заданому піднятому положенні. У вузлах піддону, які створюють вакуум у піддоні, як описано вище, до корпусу 32 може бути підвішений патрубок 94 для з'єднання з джерелом вакууму. Вакуум створюється за допомогою патрубка 94 і каналу 96 (Фіг. 6) у корпусі 32 і каналу 30 в основі 2 6 вузла піддону. Таким чином, вакуум створюється у вузлі 24 піддону окремо від охолоджуючого повітря. В застосуваннях, в яких вакуум не створюється в піддонах, патрубок 94 може бути відсутній. На Фіг. 5 і 9 показаний демпфуючий картридж 40 охолоджуючого дуття, що містить заслонку 100, встановлену з можливістю обертання у втулці 102, який встановлений з можливістю ковзання в наскрізний отвір 38 в корпусі 32, як показано на Фіг. 5, для розміщення заслонки 100 в камері 34 повітряного охолодження для регульованого блокування потоку охолоджуючого дуття з трубки 50 через камеру 34. Заслонка 100 регулюється обертанням всередині втулки 102 за допомогою рукоятки 104, яка закріплена одним кінцем на пластині 106, встановленої поверх отвору 38 в корпусі для установки картриджа в корпус і для закриття отвору 38. Рукоятка 104 з'єднана тягою 108 і шарніром з валом 110, що проходить від заслонки 100, для обертання заслонки 100 усередині втулки 102 навколо осі валу 110. На Фіг. 10 показаний картридж 42 для охолоджуючого дуття, яким керує пневмоклапан 112 замість рукоятки 104 (Фіг. 9). Елементи пневматично керованого картриджа 42 подібні до елементів картриджа 40, керованого вручну, і, відповідно, позначені однаковими позиційними номерами. Рукоятка 104 може бути замінена підходящим поворотним приводом. На Фіг. 11 показаний картридж 44 для охолоджуючого стисненого повітря, що містить втулку 114, яка при її вставці в отвір 38 корпусу 32 (Фіг. 5) блокує потік охолоджувального дуття з трубки 50. Картридж 44 також містить узгоджуючу пластину 116, яка встановлена на корпусі 32 для з'єднання з магістраллю стисненого повітря і таким чином для подачі стисненого повітря в камеру 34 в корпусі і у вузол 24 піддону, встановлений на корпусі. Таким чином, картридж 44 замінює охолоджувальне дуття великого обсягу охолодженням стисненим повітрям. Таким чином, розкрито механізм для підйому піддону склоформувальноі машини, який повністю вирішує всі завдання і досягає всіх цілей, сформульованих вище. Механізм піддону був розкритий в описі варіанту реалізації цього винаходу, а також були розглянуті різні модифікації і зміни. 40 ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 45 50 55 60 1. Механізм для підйому піддону склоформувальної машини, який містить: вузол (24) піддону, для встановлення щонайменше одного піддону (22) на основу (26) з каналом (28) для подання охолоджуючого повітря до зазначеного піддону, корпус (32), на якому встановлений вказаний вузол піддону, причому вказаний корпус містить камеру (34) повітряного охолодження і засоби (50) направлення охолоджуючого дуття у вказану камеру, і підйомний механізм (76), функціонально поєднаний із зазначеним корпусом для вибіркового підйому і опускання зазначеного корпусу та вузла піддону, який відрізняється тим, що у вказаному корпусі виконано отвір (48), який веде до зазначеної камери повітряного охолодження для додаткового розміщення картриджа, керуючого охолоджуючим повітрям, для керування каналом подання охолоджуючого дуття, що проходить через зазначену камеру до зазначеного вузла піддону, і додатково містить охолоджуючі картриджі (40, 42, 44), призначені для взаємозамінної вставки через вказаний отвір у вказану камеру для вибіркового керування каналом подання охолоджуючого повітря до зазначеного вузла піддону при різних режимах охолодження, що мають відношення до зазначених картриджів. 2. Механізм за п. 1, який відрізняється тим, що засоби (50) містять порожнисту трубку, яка має вихід від зазначеного корпусу, причому підйомний механізм (76) містить основу (56) із затиском 3 UA 97873 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 для вибіркової зовнішньої взаємодії із вказаною порожнистою трубкою для утримання зазначеної трубки та зазначеного корпусу в піднятому положенні. 3. Механізм за п. 2, який відрізняється тим, що вказаний затиск містить елемент (58) шарнірного затиску, розташований на зазначеній основі, кулачок (68) і засоби (72) активації зазначеного кулачка для переміщення зазначеного елемента шарнірного затиску у зовнішній фіксуючий контакт із вказаною трубкою. 4. Механізм за п. 3, який відрізняється тим, що кулачок (68) встановлений на основі (56) із можливістю шарнірного повороту, а засоби (72) активації зазначеного кулачка містять лінійний привід, шарнірно встановлений на зазначеній основі і сполучений із зазначеним кулачком. 5. Механізм за будь-яким з пп. 1-4, який відрізняється тим, що підйомний механізм (76) містить підйомний гвинт (78), розташований на зазначеній основі, підйомну гайку (84), виконану з можливістю взаємодії із зазначеним підйомним гвинтом, і засоби (80, 88) обертання зазначеного підйомного гвинта для підйому та опускання зазначеної підйомної гайки та зазначеного корпусу. 6. Механізм за п. 5, який відрізняється тим, що містить підйомну трубку (86), що проходить від зазначеного корпусу, що оточує зазначену підйомну трубку і контактує з вказаною підйомною гайкою. 7. Механізм за п. 6, який відрізняється тим, що вузол (24) піддону містить канал (30) для створення вакууму в зазначеному щонайменше одному піддоні, та який містить патрубок (94), сполучений із зазначеним корпусом для створення вакууму в зазначеному вузлі піддону через вказаний корпус окремо від зазначеного підіймального механізму. 8. Механізм за будь-яким з пп. 1-7, який відрізняється тим, що камера (34) повітряного охолодження містить канал, виконаний у вказаному корпусі, причому отвір (48) має вихід у вказаний канал з можливістю вибіркового розміщення зазначених картриджів у вказаному каналі. 9. Механізм за п. 8, який відрізняється тим, що зазначені керуючі картриджі містять демпфуючий картридж (40 або 42) з заслінкою (100) для регульованого блокування повітряного каналу і засоби (104-118) регульованого розміщення зазначеної заслонки у вказаному каналі. 10. Механізм за п. 9, який відрізняється тим, що вказаний картридж містить втулку (102), виконану з можливістю вставки в зазначений корпус, причому заслінка (100) виконана з можливістю обертання всередині зазначеної втулки. 11. Механізм за п. 10, який відрізняється тим, що вказані засоби регульованого розміщення зазначеної заслінки містять елемент (104) ручного регулювання. 12. Механізм за п. 11, який відрізняється тим, що вказані засоби регульованого розміщення зазначеної заслінки містять пневмоклапан (112), сполучений із зазначеною заслінкою. 13. Механізм за п. 8, який відрізняється тим, що зазначені картриджі містять картридж (44) охолодження стиснутим повітрям з демпфуючою втулкою (114) для вставки через вказаний отвір для блокування зазначених засобів для направлення охолоджуючого дуття у вказану камеру, і узгоджувальний елемент (116) для поєднання з джерелом стисненого повітря для направлення охолоджуючого стисненого повітря через вказаний корпус у вказаний вузол піддону. 4 UA 97873 C2 5 UA 97873 C2 6 UA 97873 C2 7 UA 97873 C2 Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 8