Бортова система контролю експлуатаційних параметрів об’єкта бронетанкової техніки

Реферат: Бортова система контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки містить датчики систем і складальних одиниць об'єкта бронетанкової техніки, які зв'язано електричним ланцюгом з відповідними показуючими приладами, які розміщено на приладовій дошці механіка-водія об'єкта бронетанкової техніки, при цьому експлуатаційні параметри знімаються з систем і складальних одиниць об'єкта бронетанкової техніки датчиками електроспецобладнання, комплексу керування озброєння, системи стабілізації озброєння, систем силової установки, ходової частини, системи захисту від озброєння масового ураження та протипожежного обладнання тощо. До складу бортової системи контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки додатково введено бортову інформаційно-керуючу систему реєстрації даних експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, що містить з'єднані між собою автоматизований бортовий реєстратор технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, програмний комплекс прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, блок інформаційної індикації, блок перетворення інформації, блок реєстрації та виводу даних, при цьому до складу автоматизованого бортового реєстратора технічного стану об'єкта бронетанкової техніки входять блок перетворення параметрів, програмно-аналітичний комплекс поточного технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, блок накопичення параметрів та блок передачі даних, до складу програмного комплексу прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки входять ПЕОМ, програмне забезпечення та блок передачі/виводу даних, причому безпосередньо в автоматизованому бортовому реєстраторі технічного стану об'єкта бронетанкової техніки вихід блока перетворення параметрів з'єднано з входом програмно-аналітичного комплексу поточного технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, вихід програмно-аналітичного комплексу поточного технічного стану об'єкта бронетанкової техніки з'єднано з входом блока накопичення параметрів, перший вихід блока накопичення параметрів з'єднано з входом блока передачі даних, другий вихід зазначеного блока накопичення параметрів з'єднано з входом блока інформаційної індикації через блок перетворення інформації, вихід блока передачі даних, що входить до складу автоматизованого бортового реєстратора технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, з'єднано за допомогою коду формату RS-232C з входом ПЕОМ, що входить до складу програмного комплексу прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, безпосередньо в програмному комплексі прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки вхід/вихід ПЕОМ з'єднано з входом/виходом програмного UA 94087 U (54) БОРТОВА СИСТЕМА КОНТРОЛЮ ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ПАРАМЕТРІВ ОБ'ЄКТА БРОНЕТАНКОВОЇ ТЕХНІКИ UA 94087 U забезпечення, а вихід ПЕОМ з'єднано з блоком передачі/виводу даних, вихід блока передачі/виводу даних з'єднано за допомогою коду формату RS-232C з входом блока реєстрації та виводу даних, виходи усіх датчиків з'єднано з входом блока перетворення параметрів, що входить до складу автоматизованого бортового реєстратора технічного стану об'єкта бронетанкової техніки. UA 94087 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі озброєння та військової техніки, зокрема до бронетанкової техніки, а саме, до бортових система контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, і може бути застосована для реєстрації експлуатаційних параметрів, накопичення і збереження інформації про умови експлуатації, технічного стану складальних одиниць об'єкту бронетанкової техніки, дій екіпажу під час керування об'єктом бронетанкової техніки та іншої експлуатаційної і параметричної інформації. В конструкції танка Т-64Б, який утримується на озброєнні Збройних Сил України, розробниками закладено більше 30 електронних (електричних) аналогових датчиків для контролю експлуатаційних параметрів зразка в різних системах і вузлах. Разом з тим до теперішнього часу в конструкцію об'єктів бронетанкової техніки, у тому числі і танка БМ "Оплот", не впроваджена система вбудованого контролю з бортовим реєстратором експлуатаційних параметрів, який міг би дозволити реєструвати параметри про стан деталей, складальних одиниць, систем і об'єкту бронетанкової техніки в цілому протягом всього його життєвого циклу. Для отримання об'єктивної інформації про стан деталей і складальних одиниць об'єкта бронетанкової технікинеобхідне впровадження бортової системи реєстрації даних в нові і перспективні зразки об'єкта бронетанкової техніки [1]. Відома бортова система контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, що містить датчики систем і складальних одиниць об'єкта бронетанкової техніки, які зв'язано електричним ланцюгом з відповідними показуючими приладами, які розміщено на приладовій дошці механіка-водія об'єкта бронетанкової техніки [2]. До недоліків відомої бортової системи контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки належить те, що знімаються зорово тільки фактичні характеристики (у момент часу зору на прилади). Конструктивний склад системи не дозволяє реєструвати параметри про стан деталей, складальних одиниць, систем і об'єкту бронетанкової техніки в цілому протягом всього його життєвого циклу. Недоліками системи є невеликий об'єм реєстрованих параметрів, відсутність можливості обробки і індикації реєстрованих параметрів, Найбільш близьким технічним рішенням, як за суттю, так і за задачею, що вирішується, яке вибрано за найближчий аналог (прототип), є бортова система контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, що містить датчики систем і складальних одиниць об'єкта бронетанкової техніки, які зв'язано електричним ланцюгом з відповідними показуючими приладами, які розміщено на приладовій дошці механіка-водія об'єкта бронетанкової техніки, при цьому експлуатаційні параметри знімаються з систем і складальних одиниць об'єкта бронетанкової техніки датчиками електроспецобладнання, комплексу керування озброєння, системи стабілізації озброєння, систем силової установки, ходової частини, системи захисту від озброєння масового ураження та протипожежного обладнання тощо. До недоліків бортової системи контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, яку обрано за найближчий аналог (прототип), належить те, що знімаються зорово тільки фактичні характеристики (у момент часу зору на прилади). Конструктивний склад системи не дозволяє реєструвати параметри про стан деталей, складальних одиниць, систем і об'єкту бронетанкової техніки в цілому протягом всього його життєвого циклу (не забезпечується реєстрація і збереження інформації, яка відображає експлуатаційні параметри об'єктів бронетанкової техніки, в першу чергу, танків типу Т-64 (що має незначну кількість датчиків), стану і режимів роботи його силової установки, бортового обладнання і комплексу озброєння, а також дій екіпажа танка. Це все не забезпечує об'єктивність оцінки технічного стану основних систем, складальних одиниць та систем об'єкту бронетанкової техніки, а також не дозволяє оцінити правильність дій екіпажа при експлуатації об'єкту під час проведення розслідувань аварійних подій і передумов до них. В основу корисної моделі поставлено задачу шляхом введення до складу бортової системи контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки бортової інформаційнокеруючої системи реєстрації даних експлуатаційних параметрів забезпечити у комплексі підвищення об'єктивності оцінки технічного стану основних систем і складових одиниць об'єкта бронетанкової техніки, та своєчасну оцінку правильність дій екіпажу як при експлуатації і обслуговуванню об'єкта, так і при проведенні розслідувань аварійних подій і передумов до них. Суть корисної моделі в бортовій системі контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, що містить датчики систем і складальних одиниць об'єкта бронетанкової техніки, які зв'язано електричним ланцюгом з відповідними показуючими приладами, які розміщено на приладовій дошці механіка-водія об'єкта бронетанкової техніки, при цьому експлуатаційні параметри знімаються з систем і складальних одиниць об'єкта бронетанкової техніки датчиками електроспецобладнання, комплексу керування озброєння, системи стабілізації озброєння, систем силової установки, ходової частини, системи захисту від 1 UA 94087 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 озброєння масового ураження та протипожежного обладнання тощо, полягає в тому, що до складу бортової системи контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки додатково введено бортову інформаційно-керуючої системи реєстрації даних експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, що містить з'єднані між собою автоматизований бортовий реєстратор технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, програмний комплекс прогнозування технічного стану об'єктабронетанкової техніки, блок інформаційної індикації, блок перетворення інформації, блок реєстрації та виводу даних. Суть корисної моделі полягає і в тому, що до складу автоматизованого бортового реєстратора технічного стану об'єкта бронетанкової техніки входять блок перетворення параметрів, програмно-аналітичний комплекс поточного технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, блок накопичення параметрів та блок передачі даних, до складу програмного комплексу прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки входять ПЕОМ, програмне забезпечення та блок передачі/виводу даних. Суть корисної моделі полягає також і в тому, що безпосередньо в автоматизованому бортовому реєстраторі технічного стану об'єкта бронетанкової техніки вихід блока перетворення параметрів з'єднано з входом програмно-аналітичного комплексу поточного технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, вихід програмно-аналітичного комплексу поточного технічного стану об'єкта бронетанкової техніки з'єднано з входом блока накопичення параметрів, перший вихід блока накопичення параметрів з'єднано з входом блока передачі даних, другий вихід зазначеного блока накопичення параметрів з'єднано з входом блока інформаційної індикації через блок перетворення інформації, вихід блока передачі даних, що входить до складу автоматизованого бортового реєстратора технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, з'єднано за допомогою коду формату RS-232C з входом ПЕОМ, що входить до складу програмного комплексу прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, безпосередньо в програмному комплексі прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки вхід/вихід ПЕОМ з'єднано з входом/виходом програмного забезпечення, а вихід ПЕОМ з'єднано з блоком передачі/виводу даних, вихід блока передачі/виводу даних з'єднано за допомогою коду формату RS-232C з входом блока реєстрації та виводу даних, виходи усіх датчиків з'єднано з входом блока перетворення параметрів, що входить до складу автоматизованого бортового реєстратора технічного стану об'єкта бронетанкової техніки. Рішення технічної задачі в бортовій системі контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки дійсно можливе, тому що: - шляхом введення до складу бортової системи контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкового озброєння та техніки бортової інформаційно-керуючої системи реєстрації даних експлуатаційних параметр і в об'єкта бронетанкової техніки, забезпечують реєстрацію та збереження експлуатаційних параметрів, у тому числі стану і режимів роботи силової установки, бортового обладнання та комплексу озброєння протягом всього його життєвого циклу. При використанні бортових систем реєстрації даних експлуатаційних параметрів буде забезпечуватися об'єктивність оцінки технічного стану складальних одиниць та систем об'єкту БТВТ, а також дозволить оцінити правильність дій екіпажа при експлуатації об'єкту під час проведення розслідувань аварійних подій і передумов до них; - шляхом введення до складу бортової інформаційно-керуючої системи реєстрації даних експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкового озброєння та техніки автоматизованого бортового обчислювача і реєстрації технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, забезпечують перетворення аналогових та цифрових сигналів що надходять від датчиків складальних одиниць та основних систем об'єкту, їх обчислення з метою визначення критичних показників, накопичення, перетворення аналогових та цифрових сигналів для передачі їх за допомогою коду RS-232C до програмного комплексу прогнозування технічного стану об'єкту та блоку перетворення інформації; - шляхом введення до складу бортової інформаційно-керуючої системи реєстрації даних експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкового озброєння та техніки програмного комплексу прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, забезпечують обчислення отриманих експлуатаційних показників об'єкту за допомогою програмного забезпечення, визначення критичних показників озброєння протягом всього його життєвого циклу, своєчасне прогнозування технічного стану об'єкту та виведення інформації "операторуексперту" (посадовій особі, що приймає рішення щодо технічного стану оберту) за допомогою коду RS-232C на блоки виводу даних, зокрема монітор та пристрій для друку (притер); - шляхом введення до складу бортової інформаційно-керуючої системи реєстрації даних експлуатаційних параметрів об'єктабронетанкового озброєння та техніки блока інформаційної індикації, забезпечують своєчасне виведення світлової та звукової індикації на блок у вигляді мнемосхеми про критичні експлуатаційні показники режимів роботи силової установки, 2 UA 94087 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 бортового обладнання та комплексу озброєння, для своєчасного прийняття рішення командиром, навідником-оператором та механіком-водієм під час використання об'єкт за призначенням (експлуатації); - шляхом введення до складу бортової інформаційно-керуючої системи реєстрації даних експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкового озброєння та техніки блока перетворення інформації, забезпечують перетворення аналогових та цифрових сигналів що надходять від автоматизованого бортового обчислювача і реєстрації технічного стану об'єкта та програмного комплексу що аналізує поточний технічний стан об'єкту до блоків інформаційної індексації командира об'єкту, навідником-оператором та механіка-водія; - шляхом введення до складу бортової інформаційно-керуючої системи реєстрації даних експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкового озброєння та техніки блока реєстрації та виводу даних, забезпечують реєстрацію та збереження експлуатаційних параметрів режимів роботи силової установки, бортового обладнання та комплексу озброєння протягом всього життєвого циклу об'єкта. Суть корисної моделі пояснюється за допомогою креслень, де на Фіг. 1 показано схему розміщення датчиків і показуючих пристроїв, що з'єднані із зазначеними датчиками, у об'єкті бронетанкової техніки типу танк Т-64Б, на Фіг. 2 показано блок-схему бортової системи контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, яку вибрано за найближчий аналог (прототип), на Фіг. 3 показано блок-схему бортової системи контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, що заявляється, на Фіг. 4 показано схему розміщення бортової системи контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки на об'єкті бронетанкової техніки (типу танк Т-64Б). Бортові системи реєстрації даних (бортові інформаційно-управляючі системи) призначені для реєстрації і збереження інформації, яка відображає експлуатаційні параметри об'єктів бронетанкової техніки, в першу чергу, танків типу Т-64 (Т-64Б), стану і режимів роботи його силової установки, бортового обладнання і комплексу озброєння, а також дій екіпажа танка. При використанні бортових систем реєстрації даних експлуатаційних параметрів буде забезпечуватися об'єктивність оцінки технічного стану основних систем, складальних одиниць та систем об'єкту бронетанкової техніки, а також дозволить оцінити правильність дій екіпажа при експлуатації об'єкту під час проведення розслідувань аварійних подій і передумов до них. Під бортовою інформаційно-управляючою системою об'єкту бронетанкової техніки, в загальному випадку, розуміється людино-машинна система, яка поєднує (сполучає) інформаційні, електронну і електричну підсистеми і забезпечує автоматизацію всіх інформаційних і управляючих процесів у зразку на основі розподіленого бортового обчислювального комплексу з використанням спеціалізованих процесорів (контролерів) і операційної системи центральної ПЕОМ управління в реальному часі. Бортова система (1) контролю експлуатаційних параметрів об'єкта (2) бронетанкової техніки, що містить датчики (позиція "Д") систем і складальних одиниць об'єкта (2) бронетанкової техніки, які зв'язано електричним ланцюгом (3) з відповідними показуючими приладами (4), які розміщено на приладовій дошці (5) механіка-водія об'єкта (2) бронетанкової техніки, при цьому експлуатаційні параметри знімаються з систем (6) і складальних одиниць (7) об'єкта (2) бронетанкової техніки датчиками електроспецобладнання (8), комплексу керування озброєння (9), системи стабілізації озброєння (10), систем силової установки (11), ходової частини (12), системи захисту від озброєння масового ураження (13) та протипожежного обладнання (14) тощо (див. блок-схему на Фіг. 2 та схему на Фіг. 4). До складу бортової системи (1) контролю експлуатаційних параметрів об'єкта (2) бронетанкової техніки також входять бортова інформаційно-керуюча система (15) реєстрації даних експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, що містить з'єднані між собою автоматизований бортовий реєстратор технічного стану (16) об'єкта бронетанкової техніки, програмний комплекс (17) прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, блок (18) інформаційної індикації, блок (19) перетворення інформації і блок (20) реєстрації та виводу даних (див. блок-схему на Фіг. 3). Конструктивно і технологічно (див. блок-схему на Фіг. 3): - до складу автоматизованого бортового реєстратора технічного стану (16) об'єкта бронетанкової техніки входять блок (21) перетворення параметрів, програмно-аналітичний комплекс (22) поточного технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, блок (23) накопичення параметрів та блок (24) передачі даних, - до складу програмного комплексу (17) прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки входять ПЕОМ (25), програмне забезпечення (26) та блок (27) передачі/виводу даних. 3 UA 94087 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Конструктивно і технологічно складові бортової системи (1) контролю експлуатаційних параметрів об'єкта (2) бронетанкової техніки з'єднано між собою таким чином (див. блок-схему на Фіг. 3): - безпосередньо в автоматизованому бортовому реєстраторі технічного стану (16) об'єкта бронетанкової техніки вихід блока (21) перетворення параметрів з'єднано з входом програмноаналітичного комплексу (22) поточного технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, вихід програмно-аналітичного комплексу (22) поточного технічного стану об'єкта бронетанкової техніки з'єднано з входом блока (23) накопичення параметрів, перший вихід блока (23) накопичення параметрів з'єднано з входом блока (24) передачі даних, другий вихід зазначеного (23) накопичення параметрів з'єднано з входом блока (18) інформаційної індикації через блок (19) перетворення інформації, вихід блока (24) передачі даних, що входить до складу автоматизованого бортового реєстратора технічного стану (16) об'єкта бронетанкової техніки, з'єднано за допомогою коду формату RS-232C з входом ПЕОМ (25), що входить до складу програмного комплексу (17) прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки див. блок-схему на Фіг. 3. Безпосередньо в програмному комплексі (17) прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки вхід/вихід ПЕОМ (25) з'єднано з входом/виходом програмного забезпечення (26), а вихід ПЕОМ (25) з'єднано з блоком (27) передачі/виводу даних, вихід блока (27) передачі/виводу даних з'єднано за допомогою коду формату RS-232C з входом блока (20) реєстрації та виводу даних - див. блок-схему на Фіг. 3. Виходи усіх датчиків (позиції 8-14) з'єднано як з показуючими приладами (4), що розміщені на приладовій дошці (5) механіка-водія, так із входом блока (21) перетворення параметрів, що входить до складу автоматизованого бортового реєстратора технічного стану (16) об'єкта (2) бронетанкової техніки (див. блок-схему на Фіг. 3 та схему на Фіг. 4). Бортова система (1) контролю експлуатаційних параметрів об'єкта (2) бронетанкової техніки, що заявляється, призначена для реєстрації параметрів, накопичення і збереження інформації про умови експлуатації, технічного стану складальних одиниць об'єкта (2) бронетанкової техніки, дій екіпажу під час керування об'єктом (2) бронетанкової техніки та іншої експлуатаційної і параметричної інформації. Наявність цієї інформації дозволить, після її обробки та аналізу, вжити необхідні попереджувальні заходи з виключення аварійних ситуацій (виявлення помилок дій екіпажу та інженерно-технічного складу, виявлення відмов обладнання та інше), а у разі виникнення відмов (аварій і подій, встановити їх істинну причину). Бортова система (1) контролю експлуатаційних параметрів об'єкта (2) бронетанкової техніки, що заявляється, працює таким чином (згідно з блок-схемою, показаною на Фіг. 3). Інформація від датчиків (позиції 8-14) первинної інформації надходить на блок (21) перетворення параметрів (що входить до складу автоматизованого бортового реєстратора технічного стану (16) об'єкта бронетанкової техніки). В блоці (21) перетворення параметрів відбувається перетворення сигналів, що надходять від датчиків (позиції 8-14) (позиції 8-14) первинної інформації в цифровий сигнал (фільтрація, посилення, якщо необхідне випрямляння, перетворення "напруга-частота", рахунок цифрових імпульсів). В цьому блоці (21) також відбувається формування сигналу про справність бортової системи (1). Інформація в цифровому вигляді з лічильників блоку (21) перетворення параметрів надходить на вхід програмно-аналітичного комплексу (22) поточного технічного стану об'єкта бронетанкової техніки. Програмно-аналітичний комплекс (22) поточного технічного стану об'єкта бронетанкової техніки містить програмовані процесори, які управляють роботою всієї системи, і проводять перетворення сигналів в послідовний код формату RS-232C, запис інформації на оперативну пам'ять одного з процесорів зазначеного вище комплексу (22). Також в цьому комплексі (22) формується необхідна службова інформація (заводські (серійні) номери складальних одиниць об'єкта бронетанкової техніки, бортовий час і так далі). Потім інформація з оперативної пам'яті процесора в послідовному коді RS-232C надходить в блок (23) накопичення інформації, де вона зберігається протягом всього життєвого циклу об'єкта (2) бронетанкової техніки (див. блоксхему на Фіг. 3). Під час обслуговування об'єкта (2) бронетанкової техніки, після використання зазначеного об'єкта (2) за призначення, визначеним інженерно-технічним складом, з блока (23) накопичення інформації зазначена вище інформація переноситься (в послідовному коді RS-232C) з першого свого виходу до входу ПЕОМ (25) (що входить складовою частиною до програмного комплексу (17) прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки) через блок (24) передачі даних (автоматизованого бортового реєстратора технічного стану (16) об'єкта бронетанкової техніки) - див. блок-схему на Фіг. 3. 4 UA 94087 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Водночас з блока (23) накопичення інформації зазначена вище інформація переноситься з його другого виходу на вхід блока (19) перетворення інформації (в якому здійснюється зміна форми сигналу інформації в електричний вид) і далі передається на блок (18) інформаційної індикації, який забезпечує на світлових табло світлову індикацію, а на звукових пристроях звукову індикацію. В ПЕОМ (25) за допомогою програмного забезпечення (26) розшифровується та аналізується зазначена вище службова інформація (заводські (серійні) номери складальних одиниць об'єкта бронетанкової техніки, бортовий час і т.д.). ПЕОМ (25) проводить обробку цих даних за відповідною програмою і видає результати цієї обробки. Результат обробки - це видача даних про прогнозовані граничні значення параметра на заданому інтервалі часу і час виходу параметра за межі допуску, тобто виконується задача прямого і зворотного прогнозування (прогнозування надійності). Для даної програми необхідна інформація про два вимірювання одного параметра на одному режимі роботи, через відомий проміжок часу. Чим більше інтервал часу між вимірюваннями, тим точніше результат прогнозування, також на точність прогнозування впливає погрішність первинних датчиків інформації і погрішність запису інформації на бортовий накопичувач. Розшифрована та проаналізована в ПЕОМ (25) службова інформація передається з виходу ПЕОМ (25) на вхід блока (27) передачі/виводу даних (програмного комплексу (17) прогнозування технічного стану об'єкта (2) бронетанкової техніки. За отриманими даними розшифровки, визначена посадова особа (наприклад, експерт, що проводить діагностування та прогнозування технічного стану оберту об'єкта (2) бронетанкової техніки), відбирає необхідну інформацію про параметри роботи бортового обладнання і заносить її в початкові дані програмного продукту системи прогнозування (а саме, в блок (20) реєстрації та виводу даних (див. блок-схему на Фіг. 3), використовуючи послідовний код RS232C. На завершальній стадії посадова особа (експерт), за цими даними робить висновок про технічний стан об'єкта (2) бронетанкової техніки і надійність прогнозованого обладнання, що конструктивно входить до складу цього об'єкта. Впровадження в конструкцію об'єктів (2) бронетанкової техніки бортових систем реєстрації даних експлуатаційних параметрів (а саме, бортової системи контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки) забезпечуватиметься об'єктивність оцінки технічного стану основних систем і складальних одиниць зазначеного об'єкта бронетанкової техніки, що у свою чергу дозволить своєчасно оцінити правильність дій екіпажа при експлуатації і обслуговуванні об'єкта бронетанкової техніки, а також при проведенні розслідувань аварійних подій і передумов до них. Також впровадження в конструкцію об'єктів бронетанкової техніки бортових систем реєстрації даних експлуатаційних параметрів дозволить своєчасно спрогнозувати заходи щодо технічного обслуговування та ремонту об'єкта бронетанкової техніки з заміною комплектуючих. Таким чином бортова система (1) контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, що заявляється, дозволить проводити реєстрацію великого обсягу параметрів, забезпечує обробку інформації з високою швидкодією, швидкий доступ до любого параметру і індикацію його в реальному масштабі часу. При цьому реєстрація параметрів ведеться з високою точністю і достовірністю, а сама бортова система (1) контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, що заявляється, є завадозахищеною. Підвищення ефективності застосування бортової системи контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, що заявляється, у порівнянні з прототипом, полягає в тому, що шляхом введення до складу бортової системи контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки бортової інформаційно-керуючої системи реєстрації даних експлуатаційних параметрів забезпечити у комплексі підвищення об'єктивності оцінки технічного стану основних систем і складових одиниць об'єкта бронетанкової техніки, та своєчасну оцінку правильність дій екіпажу як при експлуатації і обслуговуванню об'єкта, так і при проведенні розслідувань аварійних подій і передумов до них. ДЖЕРЕЛА ІНФОРМАЦІЇ: 1. Танки Т-64-Б и Т-64Б1 Техническое описание.: - М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1983г. - 135 с. - аналог. 2. Объект 447 (447А). Техническое описание и инструкция по эксплуатации.: - М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1985г. - 743 с. - прототип. 3. Методы и средства объективного контроля / Ипполитов С.В., Кучевский В.Л., Юдин В.Т. // Учебное пособие.: - Воронеж. Воронежский военный авиационный инженерный университет 2011. - 239 с. 5 UA 94087 U 4. Бортовой авиационно-эксплуатационный регистратор полетной информации БУР-4-1. Руководство по технической эксплуатации.: - ГП МОУ "Конотопский авиаремонтный завод "Авиакон"., 2004. - 25 с. 5 10 15 20 25 30 35 40 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Бортова система контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, що містить датчики систем і складальних одиниць об'єкта бронетанкової техніки, які зв'язано електричним ланцюгом з відповідними показуючими приладами, які розміщено на приладовій дошці механіка-водія об'єкта бронетанкової техніки, при цьому експлуатаційні параметри знімаються з систем і складальних одиниць об'єкта бронетанкової техніки датчиками електроспецобладнання, комплексу керування озброєння, системи стабілізації озброєння, систем силової установки, ходової частини, системи захисту від озброєння масового ураження та протипожежного обладнання тощо, яка відрізняється тим, що до складу бортової системи контролю експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки додатково введено бортову інформаційно-керуючу систему реєстрації даних експлуатаційних параметрів об'єкта бронетанкової техніки, що містить з'єднані між собою автоматизований бортовий реєстратор технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, програмний комплекс прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, блок інформаційної індикації, блок перетворення інформації, блок реєстрації та виводу даних, при цьому до складу автоматизованого бортового реєстратора технічного стану об'єкта бронетанкової техніки входять блок перетворення параметрів, програмно-аналітичний комплекс поточного технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, блок накопичення параметрів та блок передачі даних, до складу програмного комплексу прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки входять ПЕОМ, програмне забезпечення та блок передачі/виводу даних, причому безпосередньо в автоматизованому бортовому реєстраторі технічного стану об'єкта бронетанкової техніки вихід блока перетворення параметрів з'єднано з входом програмно-аналітичного комплексу поточного технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, вихід програмно-аналітичного комплексу поточного технічного стану об'єкта бронетанкової техніки з'єднано з входом блока накопичення параметрів, перший вихід блока накопичення параметрів з'єднано з входом блока передачі даних, другий вихід зазначеного блока накопичення параметрів з'єднано з входом блока інформаційної індикації через блок перетворення інформації, вихід блока передачі даних, що входить до складу автоматизованого бортового реєстратора технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, з'єднано за допомогою коду формату RS-232C з входом ПЕОМ, що входить до складу програмного комплексу прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки, безпосередньо в програмному комплексі прогнозування технічного стану об'єкта бронетанкової техніки вхід/вихід ПЕОМ з'єднано з входом/виходом програмного забезпечення, а вихід ПЕОМ з'єднано з блоком передачі/виводу даних, вихід блока передачі/виводу даних з'єднано за допомогою коду формату RS-232C з входом блока реєстрації та виводу даних, виходи усіх датчиків з'єднано з входом блока перетворення параметрів, що входить до складу автоматизованого бортового реєстратора технічного стану об'єкта бронетанкової техніки. 6 UA 94087 U 7 UA 94087 U 8 UA 94087 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 9