Пристрій для навивки боковин і протектора покришок вузькою стрічкою

1. Устройство для навивки боковин и протектора покрышек узкой лентой, содержащее приводной барабан для установки каркаса покрышки, установленные на раме головку для наложения ленточки и ее прикатки, корпус которой смонтирован на каретке с приводом для ее возвратно-поступательного перемещения относительно приводного барабана вдоль направляющих, и привод для вращения головки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что головка для наложения ленточки и ее прикатки смонтирована на каретке посредством поворотного механизма, выполненного в виде связанных между собой и с корпусом каретки трех рычагов, горизонтальные оси которых расположены в плоскости, перпендикулярной направляющим, и трех валов, первый из которых смонтиррван с возможностью вращения в корпусе головки и жестко связан с первым рычагом, второй рычаг жестко связан с установленным с возможностью вращения в первом рычаге вто ВІДДІінфо, рым валом, а третий рычаг жестко связан со смонтированным с возможностью вращения во втором рычаге третьим валом, причем привод для вращения головки связан с валами посредством жестко установленной на втором валу первой звездочки, жестко закрепленной на корпусе головки и охватывающей первый вал второй звездочки, цепной передачей соединенной с первой звездочкой, жестко закрепленной на третьем валу третьей звездочки и жестко установленной на первом рычаге и охватывающей второй вал четвертой звездочки, цепной передачей соединенной с третьей звездочкой, а первый и третий валы установлены соосно. 2. Устройство п о п . і . о т л и ч а ю щ е е с я тем, что привод вращения головки выполнен в виде жестко закрепленной на первом валу зубчатой шестерни, приводного винта для продольного перемещения каретки, водила, установленного с возможностью перемещения посредством гайки вдоль приводного винта, и рейки, закрепленной на водиле и взаимодействующей с зубчатой шестерней, при этом первый вал связан с кареткой посредством тормозной электромуфты, на раме установлены стойки, а каретка соединена со стойками рамы посредством цепи и звездочки, которая установлена на полумуфте второй тормозной электромуфты, закрепленной па корпусе каретки. 3. Устройство по п. 1 , о т л и ч а ю щ е е с я тем, что цепные передачи первой и второй звездочек, третьей и четвертой звездочек снабжены стяжными приспособлениями. с > ел ON 5612 ИзоЦ мы тлен для нало| кас при Изв шел и д покрыш которой рабан, во для устройс| ределе крышку Ос то, что і протекі покрьш восста» ка враи этой м обор допо дей осущ| часо \л пр торо обес ват лин/ хри по к сжимая пружину 33 и растормаживая диски 35, а муфта 30 затормаживает полумуфту 29 и останавливает вращение звездочки 28. При этом корпус каретки 5 цепью 27 останавливается, а рейка 22 водила 21, переме- 5 щаемого г а й к о й , начинает вращать шестерню 20 и расторможенный1 первый вал 11. Вал 11, вращаясь против часовой стрелки, вращает и первый рычаг 8. При этом происходит обкатывание цепи 16 по непод- 10 вижной звездочке 15, и за счет этого звездочка 14 начинает вращаться по часовой стрелке, вращая второй вал 12 и второй рычаг 9. В свою очередь происходит обкатывание цепи 19 по неподвижной звездочке 18, 15 за счет чего звездочка 17 начинает вращаться против часовой стрелки, вращая третий вал 13 и третий рычаг 10, на котором закреплена головка 3. Вращение идет против часовой стрелки до датчика 40. При его 20 достижении привод обесточивается, муфта 23 останавливает вращение устройства. Через подающие и прикаточные ролики головки 3 заправляют ленту резиновой смеси, подаваемую от шприцмашины (на фиг. ус- 25 8 ловно не показана). На пульте программного обеспечения выбирают соответствующую программу навивки левой боковины, включают устройство в работу в автоматическом режиме и аналогично описанному выше идет вращение головки 3 относительно центра О по часовой стрелке, включается синхронный привод барабана 1. Идет навивка по заданной программе резиновой ленты на криволинейную поверхность боковины каркаса 36. При достижении датчика 42 аналогично описанному выше происходит переключение с вращательного перемещения головки 3 на поступательное до датчика 44, где происходит отключение и окончание навивки левой боковины. Аналогично навивается и правая боковина, но при этом на пульте программного обеспечения включают режим навивки правой боковины и управление идет от датчиков 41, 43 и 45. Устройство позволяет накладывать боковины навивкой узкой ленты на станке, на котором навивается протектор. Далее цикл повторяется. /з £ Г? £1 г. г иА(„>„ 5612 УКРАЇНА (ІЗ) С1