Замикаючий вузол

1. Замикаючий вузол для першої відкидної кришки, другої відкидної кришки і несучого елемента, що містить замикаючий елемент (101; 201) із захоплювачем (120; 253), що розміщується з можливістю переміщення в першій відкидній кришці, і виконавчий механізм (112; 212) для переміщення замикаючого елемента (101; 201), що працює від приводу, причому замикаючий елемент (101; 201) виконаний з можливістю з'єднання, в першому положенні, першої відкидної кришки з другою відкидною кришкою в один вузол і роз'єднання, у другому положенні, першої відкидної кришки від другої відкидної кришки, і спільної фіксації, в проміжному положенні, першої відкидної кришки і другої відкидної кришки до несучого елемента, причому в проміжному положенні між захоплювачем (120; 253) замикаючого елемента (101; 201) і виконавчим механізмом (112; 212) встановлюється функціональний зв'язок, який відрізняється тим, що виконавчий механізм (112; 212) містить рухомо установлений на несучому елементі стопорний диск (125; 225а; 225b), причому стопорний диск (125; 225а; 225b) має подовжній паз (130; 230) з першим, відкритим, кінцем (131; 231) і другим, закритим, кінцем (132; 232), при цьому в першому положенні захоплювач (120;253) розташований в першому кінці (131; 231) подовжнього паза (130; 230), а в проміжному положенні - у другому кінці (132; 232) подовжнього паза (130; 230). 2 (19) 1 3 90934 4 нього паза (130; 230) має напрямну поверхню (136; 236), з якою взаємодіє в першому положенні захоплювач (120; 253). 11. Замикаючий вузол за п. 10, який відрізняється тим, що напрямна поверхня (136; 236) виконана у вигляді поступового звуження подовжнього паза (130; 230). 12. Замикаючий вузол за одним з пп. 1-11, який відрізняється тим, що несучий елемент виконаний у вигляді кузова транспортного засобу. 13. Замикаючий вузол за п. 12, який відрізняється тим, що перша відкидна кришка виконана у вигляді задніх дверей транспортного засобу, причому задні двері встановлені на кузові з можливістю повороту навколо осі задніх дверей. 14. Замикаючий вузол за п. 13, який відрізняється тим, що друга відкидна кришка виконана у вигляді кришки багажника транспортного засобу, причому кришка багажника встановлена в задніх дверях з можливістю повороту навколо осі кришки багажника. Винахід належить до замикаючого вузла згідно з пунктом 1 обмежувальної частини Формули винаходу для першої відкидної кришки, другої відкидної кришки, і і несучого елементу. З опублікованої після дати пріоритету заявленого винаходу публікації DE 10 2006 013 735 А1 відомий замикаючий вузол, в якому перша відкидна кришка виконана як задні двері транспортного засобу, друга відкидна кришка як кришка багажника транспортного засобу, а несучий елемент - у вигляді кузова транспортного засобу, причому кришка багажника може з'єднуватися в першому положенні із задніми дверима, утворюючи один вузол, таким чином, що вузол, який складається із задніх дверей і кришки багажника, шарнірно з'єднаний з можливістю повороту на кузові навколо осі задніх дверей. У другому положенні задні двері закріплені на кузові, причому кришка багажника повертається в задніх дверях навколо осі кришки багажника для відмикання тільки багажника. Кришка багажника шарнірно з'єднана через поворотний важіль з можливістю повороту, причому на поворотному важелі розташована виступаюча на деяку відстань в сторону цапфа, причому в першому положенні цапфа охоплена замикаючим елементом. Замикаючий елемент містить штифт, довгасту ділянку в формі гачка, який безпосередньо охоплює цапфу, і захоплювач у вигляді діючого як важіль напрямного елементу, що проходить в подовжньому напрямку вертикально до осі обертання. Для приведення в дію замикаючого елементу передбачений виконавчий механізм, що містить U-подібний приймальний елемент, причому для встановлення функціонального зв'язку між виконавчим механізмом і замикаючим елементом напрямний елемент входить в зачеплення з Uподібним приймальним елементом за допомогою геометричного замикання. Крім того, виконавчий механізм містить поворотний гачок з вигином. Uподібний приймальний елемент зафіксований на першому привідному засобі подвійного механізму, а поворотний гачок - на другому привідному засобі подвійного механізму. Для приведення в дію замикаючого елементу, його напрямний елемент входить у U-подібний приймальний елемент виконавчого механізму, а він повертає замикаючий елемент в першому напрямку повороту, потім поворотний гачок повертається у другому напрямку повороту таким чином, що він захоплює штифт замикаючого елементу. Недоліком є те, що рухомий вузол побудований загалом з чотирьох деталей і є витратним, причому, також ще більш невигідне витратне виконання замикаючого вузла, що належить до виконавчого механізму. Крім того, представляється невигідним замикаючий вузол, що легко пошкоджується, зокрема, у випадку пошкодження або попадання стороннього тіла швидко порушується функціонування подвійного механізму, виконаного у вигляді передачі із зубчатими колесами. Недоліком є також те, що між замикаючим елементом і приводом установлений тільки дуже непрямий функціональний зв'язок за допомогою подвійного механізму, U-подібного приймального елементу і напрямного елементу замикаючого елементу, а тому необхідний високопродуктивний виконавчий механізм, крім того, має місце порівняно високий знос, а відхилення, що нагромаджуються згодом, можуть підсумовуватися в небажаний проміжок. Недолік полягає також в необхідності створення високого крутного моменту на напрямний елемент замикаючого елементу для повороту замикаючого елементу, що викликає великі механічні навантаження. Для створення більш ефективного відношення крутних моментів передбачається значне збільшення довжини напрямного елементу, в результаті чого, однак, для замикаючого вузла, був би потрібен набагато більший конструктивний простір. Крім того, невигідно, щоб напрямний елемент через штифт мав проміжок із замикаючим елементом, а поворотний гачок мав проміжок з напрямним елементом, в результаті чого замикаючий вузол загалом займав би більше місця, зокрема, в визначеному штифтом напрямку. У публікаціях ЕР 0 718 134 В1 = DE 695 12 749 Т2 показаний транспортний засіб, який має розділені задні двері, що мають першу обладнану вікном деталь відкидної кришки і другу виконану у вигляді кришки багажника деталь відкидної кришки. Перша деталь відкидної кришки встановлена на шарнірі на кузові з можливістю повороту навколо осі. На повернутій від поворотної осі ділянці, на першій деталі відкидної кришки зафіксована виступаюча через її нижній край пластина, на якій встановлена на шарнірі за допомогою шарнірного чотириланковика друга деталь відкидної кришки з можливістю повороту в першій деталі відкидної кришки. Друга деталь відкидної кришки закрива 5 ється в кузові звичайно. На випадок, якщо необхідно відкрити тільки другу деталь відкидної кришки, перша деталь відкидної кришки фіксується за допомогою цапфи, що виступає збоку, в гачку кузова. Недоліком в цьому випадку є відсутність фіксації відносно один одного разом відкритих деталей відкидних кришок так, що можливий поворот обох деталей відкидної кришки відносно одна одної. Крім того, для підтримки задніх дверей необхідно два окремих газонаповнених амортизатора. У публікації DE 196 15 540 А1 описуються задні двері, що повертаються, з рамою, яка їх охоплює, в яку вміщені вікно задніх дверей і задні двері, і які встановлені в задні двері з можливістю повороту окремо від неї. У цьому випадку для замкнення вікна задніх дверей і задніх дверей з рамою і відносно один одного передбачені відповідно звичайні засоби замкнення. У публікації DE 198 08 374 А1 описується замкнення відкидної кришки транспортного засобу, як, наприклад, передньої відкидної кришки транспортного засобу. При цьому розташована на кузові скоба замка і її вісь знаходяться, по суті, перпендикулярно до осі відкидної кришки, охоплюється розташованим на відкидній кришці замикаючим вузлом для замкнення відкидної кришки. Замикаючий вузол охоплює поворотну клямку і вилку, які встановлені на загальній першій осі поруч одна з одною з можливістю повороту і що входять в зачеплення зі скобою відповідно передбаченими отворами. Перший привід повертає клямку скоби за допомогою зубчатої передачі навколо першої осі. Клямка скоби приводить у обертальний рух зі зміщенням шляхом геометричного замикання вилку і повертає її приблизно на 180°С в вихідне положення, в якому деталі замикаючого вузла більше не виступають за край відкидної кришки. Клямка скоби і вилка утримуються в їх замкненому положенні відповідною собачкою; обидві встановлені на загальній другій осі і повертаються за допомогою другого приводу. У публікації DE 33 37 202 А1 приводиться опис замкнення відкидної кришки транспортного засобу, зокрема, передньої кришки автомобіля. При цьому, для замкнення відкидної кришки скоба замка, розташована на відкидній кришці, охоплюється розташованим у відкидній кришці замикаючим вузлом. Замикаючий вузол підпружинений на осі пружиною з можливістю повороту в напрямку положення відмикання. Замикаючий вузол має основну напрямну ковзання для направлення скоби, нижній кінець якої визначає кінцеве положення, а його верхній кінець переходить у визначальний упор, що відскакує назад у вигляді гачка нижній край. Верхній край гачка служить для вводу скоби, тому після переходу вістря гачка в ході замикаючого руху пружина повертає замикаючий вузол таким чином, щоб скоба для опори зупинялася проти основної напрямної ковзання, а при подальшому опусканні замикаючого вузла знов поверталася проти дії пружини, поки скоба не дійде до положення замкнення. Виконана, по суті, навпроти основної напрямної ковзання, вторинна напрямна ковзання дозволяє при відкриванні, навіть при відмові пружини забезпечувати такий поворот зами 90934 6 каючого вузла, при якому скоба попадає під упор. Виконана на стороні вторинної напрямної ковзання, напрямна вводу, що спрямована вгору, яка переходить у вторинну напрямну ковзання у вигляді клина, забезпечує у випадку відмови пружини при зустрічі зі скобою такий поворот ненаправленого у відкрите положення замикаючого вузла, при якому вона знов попадає на ділянку основної напрямної ковзання. Задачею винаходу є створення простою у виготовленні і надійного в експлуатації замикаючого вузла. Відповідно до винаходу ця задача вирішується для замикаючого вузла згідно з пунктом 1 обмежувальної частини Формули винаходу за допомогою відмітних ознак пункту 1 формули винаходу. Розміщення захоплювача в подовжньому пазу стопорного диска, що спочатку рухається в цьому випадку відносно зафіксованого захоплювача, забезпечує прикладене зусилля до захоплювача, а разом з тим і встановлення функціонального зв'язку між виконавчим механізмом і замикаючим елементом, тільки у випадку розташування захоплювача у другому кінці подовжнього паза, в результаті чого застерігається випадковий вихід захоплювача з подовжнього паза. Зокрема, з'єднання між другою відкидною кришкою і першою відкидною кришкою переривається тільки тоді, коли внаслідок надійного розміщення в подовжньому пазу захоплювача, забезпечується закріплення першої відкидної кришки в несучому елементі, тому одночасно надійно і просто запобігається відкривання другої відкидної кришки від першої відкидної кришки і від несучого елементу. Стопорний диск встановлюється просто, тому замикаючий вузол складається тільки з декількох окремих деталей. Зокрема, переважно, щоб стопорний диск дозволяв виконувати одним єдиним рухом фіксацію другої відкидної кришки до несучого елементу під час першого етапу рух, а при продовженні рух на другому етапі руху - розчеплення другої відкидної кришки від першої відкидної кришки. Загалом, таким процесом руху дуже легко керувати, для нього не необхідно ніякої передачі, що дорого коштує і його легко контролювати. Крім того, переважно, щоб розміщений в проміжному положенні у другому кінці подовжнього паза захоплювач замикаючого елементу сприяв по суті безпосередньому з'єднанню, без інших проміжних рівнів, приводу стопорного диска із замикаючим елементом, що приводиться в дію. Крім того, переважно, щоб замикаючий вузол виконувався міцним і займав невеликий конструктивний простір, і, зокрема, передбачався у вигляді заздалегідь зібраного елементу. Переважно, якщо замикаючий вузол містить поряд зі стопорним диском прикріплену на несучому елементі стопорну пластину з отвором, через який проходить щонайменше частково захоплювач, щоб додатково до можливого проведення стопорного диска за допомогою подовжнього паза була інша можливість запобігти вириванню захоплювача із заданого напрямку руху, і, крім того, також вимкнення у другому положенні приводу, а захоплювач і разом з ним замикаючий елемент 7 фіксувалися за допомогою стопорної пластини до несучого елементу. Форма отвору стопорної пластини задана в цьому випадку напрямком руху веденого захоплювача. Переважно, якщо стопорний диск установлений на несучому елементі з можливістю повороту навколо осі стопорного диска, щоб рух стопорного диска відповідав по суті просто керованому руху повороту на максимальний кут. Переважно, якщо замикаючий елемент має важіль з віссю важеля, причому захоплювач виконаний у вигляді ручки важеля, в результаті чого замикаючий елемент просто приводиться в дію. Розташування осі важеля в продовженні осі стопорного диска забезпечує приведення в дію важеля тільки тоді, коли до ручки важеля прикладається зусилля, а збурюючі впливи зменшуються за рахунок тертя між виконаним у вигляді ручки коромисла захоплювачем і подовжнім пазом стопорного диска, що приймає ручку. Подовжній паз виконаний переважно так, наприклад, за рахунок утворення краю вводу, зокрема, напрямної поверхні на відкритому кінці подовжнього паза, щоб обидві осі співпадали тільки на першій ділянці повороту стопорного диска, тоді як штифт втягувався в стопорну пластину, долаючи механічний опір, наприклад ущільнення багажника. Переважно, якщо стопорний диск містить глухий паз, з'єднаний в першому кінці з подовжнім пазом, причому глухий паз у другому закритому кінці приймає інший, додатково передбачений до захоплювача напрямний засіб замикаючого вузла, причому можливе певне вирівнювання замикаючого елементу, що повторяється, відносно виконавчого механізму. Зокрема, якщо ручка передбачена як захоплювач, то інший напрямний засіб може бути виконаний у вигляді напрямного штифта, який жорстко зафіксований із захоплювачем Переважно, якщо подовжній паз має в першому кінці напрямну площину, з якою взаємодіє захоплювач, розташований в першому положенні в першому кінці подовжнього паза при подальшому русі стопорного диска. Зокрема, може бути передбачене таке виконання напрямної площини, в якому подовжній паз поруч з першим кінцем має звуження для надійного засилювання захоплювача в подовжній паз і компенсації можливих відхилень, що виникають між захоплювачем і першим кінцем подовжнього паза. Як альтернатива замикаючому елементу, що обертається, може бути установлений замикаючий елемент, що подовжньо переміщається, наприклад у вигляді повзуна, що приймається, в першій відкидній кришці, що з'єднує в першому положенні першу відкидну кришку з другою відкидною кришкою при входженні повзуна у ділянку другої відкидної кришки. При цьому захоплювач замикаючого елементу, що виконананий у вигляді повзуна, може бути виконаний як виступаючий збоку на деякій відстані штифт, що приймається і що направляється подовжнім пазом. Інші переваги і ознаки винаходу витікають з подальшого опису переважних прикладів виконання, зокрема, із залежних пунктів Формули винаходу. 90934 8 Далі приводиться більш детальний опис винаходу з посиланням на додані креслення двох прикладів виконання запропонованого замикаючого вузла. Фіг. 1а. Показаний вигляд в перспективі замикаючого елементу замикаючого вузла, що забезпечений передавальним механізмом; Фіг. 1b. Показаний вигляд в перспективі виконавчого механізму для замикаючого елементу згідно з фіг. 1а; Фіг. 2. Показаний вигляд в перспективі замикаючого вузла з виконавчим механізмом з фіг. 1b і замикаючим елементом з фіг. 1а, в проміжному положенні; Фіг. 3а. Показаний вигляд в перспективі виконавчого механізму з фіг. 2 в першому положенні; Фіг. 3b. Показаний вигляд в перспективі виконавчого механізму з фіг. 2 в проміжному положенні; Фіг. 3с Показаний вигляд в перспективі виконавчого механізму з фіг. 2 у другому положенні; Фіг. 4. Показаний вигляд в перспективі першого прикладу виконання запропонованого замикаючого вузла в першому положенні; Фіг. 4а. Показаний вигляд в перспективі збільшеного фрагмента першого прикладу виконання винаходу згідно з фіг. 4; Фіг. 5. Показаний вигляд в перспективі першого прикладу виконання винаходу згідно фіг. 4 і 4а в проміжному положенні; Фіг. 5 а. Показаний вигляд в перспективі збільшеного фрагмента першого прикладу виконання винаходу згідно з Фіг. 5; Фіг. 6. Показаний вигляд в перспективі першого прикладу виконання винаходу згідно з фіг. 4-5а у другому положенні; Фіг. 6а. Показаний вигляд в перспективі збільшеного фрагмента першого прикладу виконання винаходу згідно з фіг. 6; Фіг. 7. Показаний вигляд в перспективі другого прикладу виконання запропонованого замикаючого вузла в першому положенні; Фіг. 8. Показаний вигляд в перспективі другого прикладу виконання винаходу згідно з фіг. 7 в положенні, наближеному до проміжного положення, і Фіг. 9. Показаний вигляд в перспективі другого прикладу виконання згідно з фіг. 7 і фіг. 8 у другому положенні. Передбачається, що на фіг. 1-9 несучий елемент виконаний відповідно у вигляді кузова автомобіля, перша відкидна кришка - відповідно у вигляді задніх дверей, що шарнірно встановлені на кузові з можливістю повороту навколо не показаної осі задніх дверей, а друга відкидна кришка - у вигляді кришки багажника, причому кришка багажника шарнірно встановлена в задніх дверях з можливістю повороту навколо позначеної осі кришки багажника (вісь 258 фіг. 9). Замикаючий вузол знаходиться на деякій відстані від осі задніх дверей, зокрема, від осі кришки багажника. Якщо в першому положенні замикаючого вузла задні двері з'єднані з кришкою багажника, то це з'єднання повертається як механізм, ще і навколо осі задніх дверей. Якщо у другому положенні кришка багажника задніх дверей роз'єднана, то задні двері на 9 ділянці замикаючого вузла зафіксовані до кузова, а вісь задніх дверей більше вже не повертається відносно кузова. І навпаки, кришка багажника у другому положенні шарнірно встановлена в задніх дверях з можливістю повороту навколо осі кришки багажника. На фіг. 1а показаний замикаючий елемент 1 в замикаючому вузлі. Замикаючий елемент 1 містить по суті дископодібний корпус 2 з пазом (зівом) вводу 3. Крім того, замикаючий елемент 1 містить штифт 4, який виступає на деяку відстань, по суті перпендикулярно від корпусу 2, причому на кінці штифта 4 передбачений напрямний елемент 5, що має протяжність в довжину, тому бічні поверхні 5а напрямного елементу 5 виконані як напрямні поверхні. Напрямний елемент 5 жорстко (без можливості повороту) з'єднаний за допомогою штифта 4 з корпусом 2 замикаючого елементу 1 і відходить на деяку відстань від корпусу 2. На корпусі 2 поруч з пазом вводу 3, виконана зігнена довгаста ділянка 6. На фіг. 1а показаний замикаючий елемент 1 в положенні, що охоплює цапфу 7 довгастою ділянкою 6 у вигляді гачка, причому цапфа 7 розташована в кінці паза вводу 3. Цапфа 7 прикріплена до зображеного тільки частково важеля 8 другої відкидної кришки, що не показана на фіг. 1а. Цапфа 7 визначає вісь 9 цапфи, а штифт 4 - вісь 10 важеля, що знаходиться на деякій відстані від осі 9 цапфи, тому поворот замикаючого елементу 1 навколо осі 10 важеля виводить цапфу 7 із з'єднання з пазом вводу 3, а також звільняє її відносно довгастої ділянки 8. Замикаючий елемент 1 приймається виступом 11 додатково не показаної на кресленні 1а першої відкидної кришки при повороті навколо осі важеля 10. Для звільнення цапфи 7 від замикаючого елементу 1 необхідно, щоб крутний момент прикладався до замикаючого елементу 1, для чого необхідний вплив зовнішнього зусилля, зокрема, до напрямного елементу 5, що діє в даному випадку як важіль для замикаючого елементу 1. На фіг. 1b показаний виконавчий механізм 12 для замикаючого елементу 1 згідно з фіг. 1а, причому виконавчий механізм 12 установлений на непоказаному несучому елементі. Виконавчий механізм 12 містить поворотний гачок 13 з вигином 14, відкритим кінцем 14а і закритим кінцем 14b. Виконавчий механізм 12 додатково містить Uподібний приймальний елемент 15, виконаний по відношенню до напрямного елементу 5 (Фіг. 1а) таким чином, що бічні поверхні 5 а напрямного елементу 5 можуть розташовуватися в ньому по суті шляхом кінематичного замикання між Uподібними поличками. U-подібний приймальний елемент 15 з'єднаний з першим зубчатим колесом 17 настільки жорстко, що для сповільнення руху відносно один одного між приймальним елементом 15 і першим зубчатим колесом 17 встановлюється обмежений кутом вільний хід. Поворотний гачок 13 взаємодіє з другим зубчатим колесом 16, причому перше зубчате колесо 17 входить в зачеплення з другим зубчатим колесом 16. До виконавчого вузла 12 приєднаний привід 18, що приводить в рух третє зубчате колесо 19, що входить в зачеплення з другим зубчатим колесом 16. 90934 10 На фіг. 2 показаний замикаючий вузол, що містить замикаючий елемент 1 згідно з фіг. 1а і виконавчий механізм 12 згідно з фіг. 1b, в положенні, що забезпечує функціональний зв'язок між приводом 18 і замикаючим елементом 1, оскільки елемент замкнення 1 приводиться в дію за допомогою приводу 18. У показаному на фіг. 2 положенні виконаний у вигляді захоплювача напрямний елемент 5 замикаючого елементу 1 з бічними поверхнями 5а, розташований в U-подібному приймальному елементі 15 виконавчого механізму 12. Цапфа 7 ще охоплена довгастою ділянкою 6 замикаючого елементу 1, штифт 4 замикаючого елементу 1 ще не захоплений поворотним гачком 13, тому штифт 4 ще не розміщений у вигині 14. Необхідно звернути увагу на те, що функціональний зв'язок виникає тільки між виконаним у вигляді захоплювача напрямним елементом 5 замикаючого елементу 1 і U-подібним приймальним елементом 15 виконавчого механізму 12. На фіг. 3а показаний замикаючий вузол в першому положенні, при якому виконавчий механізм 12 і замикаючий елемент 1 не знаходяться в функціональному зачепленні. Замикаючий елемент 1 закріплений з можливістю повороту на виступі 11 не показаної першої відкидної кришки і захоплює ділянкою 6 цапфу 7, яка закріплена на важелі 8 непоказаної другої відкидної кришки. Необхідно звернути увагу на те, що друга відкидна кришка шарнірно встановлена на першій відкидній кришці з можливістю повороту навколо осі обертання 158, причому вісь обертання 158 другої відкидної критики знаходиться на деякій відстані від цапфи 7 в першій відкидній кришці, тому охоплена замикаючим елементом 1 цапфа 7, перешкоджає повороту другої відкидної кришки навколо її осі обертання в першій відкидній кришці, тому перша відкидна кришка і друга відкидна кришка з'єднані в жорсткий механізм. Оскільки перша відкидна кришка, зі своєї сторони, шарнірно встановлена на несучому елементі з можливістю повороту навколо непоказаної осі обертання, то в показаному на фіг. За першому положенні з'єднання з першої відкидної критики і другої відкидної кришки повертається навколо осі обертання першої відкидної кришки відносно несучого елементу. Положення на фіг. 3b відповідає по суті показаній на фіг. 2 положенню, в якому виконавчий механізм 12 за допомогою вхідного в зачеплення з його U-подібним елементом напрямного елементу 5, входить в функціональний зв'язок із замикаючим елементом 1. На фіг. 3с показане друге положення замикаючого вузла, після його приведення в дію за допомогою приводу 18. У порівнянні з показаним на фіг. 3b положенням U-подібний елемент 15 повернутий в напрямку обертання проти годинникової стрілки, внаслідок цього, замикаючий елемент 1 також повернутий в напрямку повороту проти годинникової стрілка так, що цапфа 7 у важелі 8 другої відкидної кришки виходить із зачеплення з ділянкою 6 замикаючого елементу 1 і тим самим звільняється, тому друга відкидна кришка встановлюється з можливістю повороту тільки лише на її осі обертання в першій відкидній кришці і тим са 11 мим є звільненою для повороту відносно першої відкидної кришки. Внаслідок руху в протилежних напрямках обох зубчатих колес 16 і 17 поворотний гачок 13 повернутий за годинниковою стрілкою, а штифт 4 замикаючого елементу 1 розміщений в закритому кінці 14b вигину 14. Загалом, замикаючий елемент 1, а разом з ним також і перша відкидна кришка прикріплена до несучого елементу, причому поворот першої відкидної кришки навколо її осі в несучому елементі у другому положенні вже не можливий. На фіг. 4 показаний перший приклад виконання винаходу, причому на важелі 108, що нерухомо з'єднаний з непоказаною другою відкидною кришкою, розташована цапфа 107, охоплена замикаючим елементом 101. Корпус 102 замикаючого елементу 101 виконаний аналогічно корпусу 2 замикаючого елементу 1 згідно з фіг. 1-Зс і має паз вводу 102, що частково вміщує одним кінцем за допомогою приблизно геометричного замикання цапфу 107. Замикаючий елемент 101 відрізняється від замикаючого елементу 1 тим, що замикаючий елемент 101 має виконаний у вигляді циліндричного штифта захоплювач 120, що нерухомо з'єднаний за допомогою перемички 121 з іншим циліндричним напрямним штифтом 122, утворюючи важіль 123, що повертається навколо осі обертання 110, по суті відповідної осі 124 напрямного штифта 122. Напрямний штифт 122 жорстко з'єднаний з корпусом 102 замикаючого елементу 101 так, що зусилля, яке впливає на штифт 120, робить можливим поворот замикаючого елементу 101. При цьому циліндричний штифт 120 виконаний у вигляді ручки обертання важеля 123, що повертається навколо осі 110 Замикаючий елемент 101 розміщений з можливістю повороту у виступі 111 далі не показаної першої відкидної кришки. На фіг. 4, крім того, показаний виконавчий механізм 112 для замикаючого елементу 101. Виконавчий механізм 112 містить стопорний диск 125, що приводиться в рух для повороту приводом 118 за допомогою передачі 126, причому в першому прикладі виконання стопорний диск 125 установлений з можливістю повороту в несучому елементі, зокрема, в корпусі автомобіля, для чого передача 126 впливає на стопорний диск 125 на деякій відстані від осі 127 стопорного диска. Виконавчий механізм 112 додатково до стопорного диска 125 містить стопорну пластину 128, що закріплена на несучому елементі. У зображенні на фіг. 4 стопорна пластина 128 значно перекриває стопорний диск 125. На фіг. 4а показані стопорний диск 125 і стопорна пластина 128 згідно з фіг. 4, причому напрямок погляду вибраний в протилежному напрямку вздовж осі стопорного диска показаного на фіг. 4, щоб стопорний диск 125 було видно перед стопорною пластиною 128. Стопорний диск 125 містить по суті трикутний корпус 129 із закругленими кутами. У корпусі 129 стопорного диска 125 розташований подовжній паз 130, причому подовжній паз 130 має перший, відкритий кінець 131 і другий, закритий кінець 132. Другий кінець 132 подовжнього паза 130 виконаний по суті напівкруг 90934 12 лим. Крім того, стопорний диск 125 містить глухий паз 133 з першим закритим кінцем 134 і другим кінцем 135, причому другий кінець 135 глухий паз 133 співпадає з першим кінцем 131 подовжнього паза 130. Перший кінець 134 глухий паз 133 має по суті напівкруглий контур, причому уявний центр півкола знаходиться на осі 127 стопорного диска. На першому, відкритому кінці 131 подовжнього паза 130 він розширюється на зразок лійки і утворює напрямну поверхню 136. Корпус 129 утворює в першому кінці 131 подовжнього паза край вводу 137. На фіг. 4а показані стопорна пластина 128 з корпусом 138 і отвір 139, перший, відкритий кінець 140 якого на фіг. 4а частково закритий стопорним диском 125, а другий, закритий кінець 141 виконаний по суті напівкруглим. Крім того, стопорна пластина 128 містить паз вводу 142 з першим відкритим кінцем 143 і другим закритим кінцем 144. У показаному на фіг. 4а першому положенні замикаючого вузла стопорний диск 125 направлений відносно стопорної пластини 128 так, що глухий паз 133 стопорного диска 125 в значній мірі співпадає з пазом вводу 143 стопорної пластини 128 вздовж певної осі 127 стопорного диска лінії зору; при цьому ділянка 145 стінки глухого паза 133 стопорного диска 125 перекриває перший відкритий кінець 140 отвором 139 стопорної пластини 128. Крім того, ділянка 146 стінки паза вводу 143, яка виконана на стопорній пластині 128, перекриває перший, відкритий кінець 131 подовжнього паза 130 стопорного диска 125. Крім того, на фіг. 4а показаний передбачений як захоплювач штифт 120 і напрямний штифт 122, що нерухомо з'єднані один з одним за допомогою перемички 121 і які служать разом як важіль 123 для приведення в дію не показаного замикаючого елементу 101, причому передбачений як захоплювач штифт 120 виконаний у вигляді ручки важеля і розташований на деякій відстані від осі 110 важеля. На фіг. 5 і, відповідно, фіг. 5а показаний замикаючий вузол в першому проміжному положенні. Стопорний диск 125 повернутий приводом 118 проти годинникової стрілки навколо осі 127 стопорного диска відносно несучого елементу таким чином, що виконаний у вигляді захоплювача штифт 120 розташований у другому закритому кінці 132 подовжнього паза 130 стопорного диска 125. Напрямний штифт 122 розташовується у другому закритому кінці 134 глухого паза 133 стопорного диска 125, а також у другому, закритому кінці 144 паза вводу 142, виконаного на стопорній пластині 128, таким чином, що вісь 124 напрямного штифта 122 знаходиться по суті в продовженні, зокрема, продовженні осі 127 стопорного диска. Замикаючий елемент 101, який видно на фіг. 5 тільки частково, не змінив своє положення в порівнянні з положенням, показаним на фіг. 4, тому перша відкидна кришка і друга відкидна кришка ще з'єднані в один вузол. Однак край вводу 137 і, відповідно, напрямна поверхня 136 подовжнього паза 130 стопорного диска 125 охоплює перший, відкритий кінець 143 паза вводу 142 на стопорній пластині 128 таким чином, що стає неможливим вису 13 нення виконаного у вигляді захоплювача штифта 120 в напрямку, що заданий за допомогою уявної з'єднувальної лінії приблизно між штифтом 120 і напрямним штифтом 122 (яке, наприклад, відповідає подовжньому напрямку не показаної перемички 121 з фіг. 4). Крім того, штифт 120 знаходиться в першому відкритому кінці 140 отвору 139 стопорної пластини 128. На фіг. 6 і, відповідно, 6а показаний замикаючий вузол у другому положенні. При цьому виконаний у вигляді штифта 120 захоплювач розташований у другому закритому кінці 132 подовжнього паза 130 стопорного диска 125. Стопорний диск 125, в порівнянні з показаними на фіг. 5 і, відповідно, 5а положенням повернутий далі за годинниковою стрілкою (при замкненні наліво) навколо осі стопорного диска 127. Штифт 120 розташований у другому закритому кінці 141 отвору 139 стопорної пластини 128. Положення напрямного штифта 122 в першому закритому кінці 134 глухого паза 133 стопорного диска 125 і у другому закритому кінці 144 паза вводу 142 в стопорній пластині 128 залишилося без змін в порівнянні з положенням, показаним на фіг. 5 і, відповідно, 5 а. Як показано на фіг. 6, замикаючий елемент 101, який видно тільки частково, повернутий за годинниковою стрілкою ліворуч таким чином, що цапфа 107 більше не охоплена у важелі 108, а друга відкидна кришка роз'єднана з першою відкидною кришкою. На фіг. 7 показаний другий приклад виконання замикаючого вузла, що містить розташований на непоказаній першій відкидній кришці замикаючий елемент 201 і що належить до замикаючого елементу 201 виконавчий механізм 212, причому виконавчий механізм 212 приводиться в дію за допомогою моторного приводу 218. Замикаючий елемент 201 містить повзун 250, установлений в приймальному елементі 251, який жорстко з'єднаний з першою відкидною кришкою, з можливістю подовжнього переміщення. Повзун 250 проходить в першому положенні крізь напрямну ділянку 252, що жорстко установлена у другій відкидній кришці, по суті шляхом геометричного замикання, тому перша відкидна кришка і друга відкидна кришка з'єднані в нерухомий вузол за допомогою приймального елементу 251 і який проходить крізь напрямну ділянку повзуна 250. На повзуні 250 розташований виступаючий збоку на деяку відстань штифт 253, що переміщується в подовжньому напрямку до напрямної 254, причому напрямна 254 виконана у вигляді подовжнього паза, що має перший закритий кінець 255 і другий закритий кінець 256, причому в першому положенні замикаючого вузла штифт 253 повзуна 250 розташований в першому кінці 255 напрямної 254. Штифт 253 виконаний у вигляді захоплювача для виконавчого механізму 212. Виконавчий механізм 212 містить першу стопорну пластину 228а і другу стопорну пластину 228b, обидві закріплені на непоказаному несучому елементі, а також перший стопорний диск 225а, закріплений на першій стопорній пластині 228а з можливістю повороту і другий стопорний диск 225b, закріплений на другій стопорній пластині 90934 14 228b з можливістю повороту, причому перший стопорний диск 225а жорстко з'єднаний з другим стопорним диском 225b і повертається навколо загальної осі 227 стопорного диска. Перший стопорний диск 225а і, відповідно, перша стопорна пластина 228а установлена по відношенню до другого стопорного диска 225Ь і, відповідно, до другої стопорної пластини 228b дзеркально симетрично до уявної серединної площини, тому надалі описується тільки конструкція першої стопорної пластини 228а або, відповідно, другого стопорного диска 225b, маючи на увазі, що друга стопорна пластина 228b або, відповідно, перший стопорний диск 225а виконані аналогічно. Треба ще звернути увагу на те, що перший стопорний диск 225а або перша стопорна пластина 228а взаємодіють з показаними на фіг. 7 штифтом 253 повзуна 250 замикаючого елементу 201. Додатково замикаючий елемент 201 містить інший схований на фіг. 7-9 повзун 253 повзуна 250, що взаємодіє з другою стопорною пластиною 22 8Ь або, відповідно, з другим стопорним диском 225b. Перша стопорна пластина 228а містить корпус 229 з отвором 239, що має перший відкритий кінець 240 і другий закритий кінець 241. Другий стопорний диск 225Ь містить корпус 229, що має подовжній паз 230 з першим відкритим кінцем 231 і другим закритим кінцем 232. Подовжній паз 230 має в першому кінці 231 край вводу 237, до якого вздовж протягу подовжнього паза 230 примикає напрямна поверхня 236, причому подовжній паз 230 звужується вздовж напрямної поверхні 236 до другого закритого кінця 232 подовжнього паза 230. У показаному на фіг. 7 першому положенні замикаючого вузла, виконаний у вигляді захоплювача штифт 253 повзуна 250 не знаходиться в зачепленні з виконавчим вузлом 212. Стопорні диски, що приводяться в дію за допомогою мотора 225а і, відповідно, 225b з подовжніми пазами 230 установлені відносно стопорних пластин 228а, 228b таким чином, що перші кінці 231 подовжніх пазів 230 стопорного диска 225а (225b) утворюють з першими кінцями 240 подовжніх пазів 230 стопорних пластин 228а (228b) гніздо для штифта 253 або, відповідно, непоказаного іншого штифта повзуна 250. На фіг. 8 показаний замикаючий вузол в одному з наближених до проміжного положення, в якому повзун 250 проходить крізь, як приймальний елемент 251 в першій відкидній кришці, так і напрямна ділянка 252 другої відкидної кришки, тим самим фіксуючи обидві відкидні кришки одна з одною. Штифт 253 знаходиться в першому відкритому кінці 240 отвору 239 стопорних пластин 228а і, відповідно, 228b. За допомогою моторного приводу 218 стопорний диск 225а, 225b в порівнянні з показаним на фіг. 7 зображенням повернутий проти напрямку обертання годинникової стрілки, тому штифт 253 вміщується всередині подовжнього паза 230 і розташований там між першим відкритим кінцем 231 і другим закритим кінцем 232. При цьому штифт 253 знаходиться в контакті з напрямною поверхнею 236 подовжнього паза 230. Проміжне положення має місце тільки тоді, коли штифт 253 підійшов до другого закритого кінця 232 15 подовжнього паза 230, тому що тільки тоді встановлюється функціональний зв'язок між приводом 218 і замикаючим елементом 201 через подовжній паз 230 і штифт 253. Край вводу 237 повністю захоплює штифт 253 ще перед виходом в проміжне положення, тому вихід штифта 253 з гнізда, що утворене раніше першим кінцем 231 подовжнього паза 230 і першим кінцем 240 отвору 239, більше не можливий. На фіг. 9 показаний замикаючий вузол у другому положенні, причому повзун 250 просунутий в подовжньому напрямку в приймальному елементі 251 в першій відкидній кришці таким чином, що повзун 250 більше не проходить крізь напрямну ділянку 252 у другій відкидній кришці. Тим самим друга відкидна кришка на ділянці повзуна 250 більше не прикріплена до першої відкидної кришки. Оскільки друга відкидна кришка шарнірно з'єднана з кронштейном 257 першої відкидної кришки з можливістю повороту навколо осі 258, друга відкидна кришка може повертатися відносно першої відкидної кришки навколо осі 258. Крім того, на фіг. 9 видно, що штифт 253 у другому положенні розташований поряд з другим закритим кінцем 241 отвору 239 стопорної пластини 228а (що відповідає, зокрема, іншому невидимому штифту для стопорної пластини 228b). Кінцевий упор для штифта 253 на фіг. 9 утворює закритий другий кінець 256 напрямної 254, тому напрямна 254 визначає переміщення штифта 253 в отворі 239. На фіг. 9 не показаний перший стопорний диск 225а, що захоплює в проміжному положенні штифт 253 у другому кінці 232 подовжнього паза 230 (фіг. 7 або, відповідно, фіг. 8) і виводить його в друге положення, що показане на фіг. 9. Другий стопорний диск 225b видно тільки частково. Винахід працює наступним чином, причому спочатку зупинимося на першому прикладі виконання (фіг. 4-6): Виходячи з представленого на фіг. 4 і, відповідно, фіг. 4а першого положення замикаючого вузла, при якому перша відкидна кришка і друга відкидна кришка з'єднані в нерухомий вузол, що замикає елемент 101 так пересувається відносно виконавчого механізму 112, що напрямний штифт 122 входить через глухий паз 133 стопорного диска 125 і вирівняний для цього паз вводу 142, що виконаний на стопорній пластині 128, причому напрямний штифт 122 розміщується поруч з першим закритим кінцем 134 глухого паза 133 і другим закритим кінцем 144 паза вводу 142, причому напрямний штифт 122 ще має незначний проміжок з другим кінцем 144 паза вводу 142. У цьому першому положенні замикаючого вузла виконаний у вигляді захоплювача штифт 120 знаходиться в першому відкритому кінці 131 подовжнього паза 130, а також в першому відкритому кінці 140 отвору 139 стопорної пластини 128. При подальшій роботі приводиться в дію моторний привід 118 для повороту стопорного диска 125 навколо осі 127 стопорного диска в напрямку обертання проти годинникової стрілки. При цьому край вводу 137 на стопорному диску 125 захоплює виконаний у вигляді захоплювача штифт 120, а 90934 16 також перший відкритий кінець глухого паза 133, причому в ході подальшого повороту стопорного диска 125 штифт 120 входить в контакт з напрямною поверхнею 136 подовжнього паза 130 стопорного диска 125. Оскільки подовжній паз 130 звужується на ділянці напрямної поверхні 136, штифт 120, а разом з ним напрямний штифт 122, по суті виштовхується вздовж подовжньої протяжності глухого паза 133, причому проміжок напрямного штифта 122 відносно першого закритого кінця 134 глухого паза 133 забирається. Задача краю вводу 137, а також напрямної поверхні 136 полягає в протягуванні штифта 120 в пазу вводу 142 в стопорній пластині 128 доти, поки він не стане перед першим відкритим кінцем 140 отвору 139. Крім дії напрямної поверхні 136 на штифт 120 не діє ніяка істотна сила, тому штифт 120, що функціонує як ручка важеля 123, не дає до того ж можливості повертатися замикаючому елементу 101. Передача крутного моменту на важіль 123 ускладнена також через те, що вісь 127 стопорного диска щонайменше приблизно вирівняна з віссю 124 напрямного штифта 122. Внаслідок первинного незначного проміжку напрямного штифта 122 відносно другого закритого кінця 134 глухого паза 133 стопорного диска 125 стає можливим точно вирівняти вісь 124 напрямного штифта 122 відносно осі стопорного диска 127. При подальшому русі стопорного диска 125 штифт 120 попадає до другого закритого кінця 132 подовжнього паза 130. У цьому проміжному положенні замикаючого вузла забезпечується функціональний зв'язок між приводом 118 і штифтом 120, що діючим як ручка важеля 123, в результаті чого штифт 120 переміщується, а разом з тим так повертає важіль 123, що жорстко з'єднаний з важелем 123 замикаючий елемент 101, повертається проти годинникової стрілки так, що щонайменше непрямий розміщений замикаючий елемент, що повертається в першій відкидній кришці 101, починає роз'єднувати щонайменше непрямо закріплену на другій відкидній кришці цапфу 107, тому на ділянці цапфи 107 друга відкидна кришка більше не з'єднана з першою відкидною кришкою. При цьому перший відкритий кінець 135 глухого паза 133 стопорного диска 125 захоплений стороною подовжнього паза 130, в результаті чого штифт 120 більше не може виходити з глухого паза 133 і, відповідно, з подовжнього паза 130. У проміжному положенні, якщо функціональний зв'язок між штифтом 120 і стопорним диском 125 забезпечується за допомогою розміщення штифта 120 щонайменше шляхом приблизно геометричного замикання у другому закритому кінці 132 подовжнього паза 130 стопорного диска 125, що направляє штифт 122, знаходиться в першому закритому кінці 134 глухого паза 133 і розміщується там приблизно без проміжку і шляхом геометричного замикання, тому вісь 124 напрямного штифта 122 вирівняна з віссю стопорного диска 127, а функціональний зв'язок між замикаючим елементом 101 передається виключно за допомогою захоплювача штифта 120 стопорним диском 125, а не за рахунок прикладеної до напрямного штифту 122 діючої сили. Установка напрямного штифта 122 між закритим 17 кінцем 134 глухого паза 133 стопорного диска 125 і закритим кінцем 144 паза вводу 142 на стопорній пластині 138 за допомогою геометричного замикання закріплює першу відкидну кришку на несучому елементі. Штифт 120 прямує за допомогою стопорного диска 125 вздовж розташованого в стопорній пластині 128 отвору 139, в першому відкритому кінці 140 якого штифт 120 розташований в першому положенні і в проміжному положенні, а у другому закритому кінці 141 штифт 120 розташований у другому положенні замикаючого вузла. Оскільки штифт 120 виконаний як ручка важеля 123 замикаючого елементу 101, у другому положенні замикаючий елемент 101 повернутий так, що цапфа 107 відокремлюється, а друга відкидна кришка на ділянці цапфи 107 більше не з'єднана з першою відкидною кришкою. Однак, штифт 120 розміщується в закріпленій на несучому елементі стопорній пластині 128 таким чином, що штифт 120 може не відразу пройти в отвір 139 в протилежному напрямку, тому перша відкидна кришка, в якій штифт 120 розміщений щонайменше з можливістю непрямого повороту, на ділянці штифта 120 зафіксована на несучому елементі. Оскільки штифт 120 описує по суті поворот навколо осі 127 стопорного диска, що приймає штифт отвору 139 стопорної пластини 128 виконано у вигляді подібного подовжньому пазу кругового сегмента уявного навколо осі 127 стопорного диска кола. Якщо вище описувалося переведення першої і другої відкидної кришки з першого у друге положення за допомогою замикаючого вузла, то при зміні напрямку повороту стопорного диска 125, замикаючий вузол можна повернути назад з другого положення в перше положення. Для цього стопорний диск 125 повертається проти напрямку обертання годинникової стрілки, тому штифт, що знаходиться у другому кінці 141 отвору 139, проходить від ділянки 145 стінки стопорного диска 125 по отвору 139 у напрямку до його першого відкритого кінця 140, причому напрямний штифт 122 залишається по суті нерухомим. Після здійснення повороту стопорного диска 125, штифт 120 знаходиться в першому кінці 140 отвору 139 і одночасно в першому відкритому кінці 131 подовжнього паза 130 і другому відкритому кінці 135 глухого паза 133, в той час як край вводу 137 на стопорному диску 125 настільки звільняє перший кінець 140 отвору 139, що штифт 120 і напрямний штифт 122 можуть вийти із зачеплення зі стопорним диском 125 і зі стопорною пластиною 128. Другий приклад виконання винаходу (фіг. 7-9) відрізняється від першого прикладу виконання (фіг. 4-6) по суті тим, що замикаючий елемент 201 має переміщуваний подовжньо повзун 250 і не має важеля 123 і замикаючого елементу 101, що приводяться в дію при повороті. Виходячи з представленого на фіг. 7 першого положення механізму замкнення, при якому перша відкидна кришка і друга відкидна кришка з'єднані в один вузол, штифт 253 розміщений в першому відкритому кінці 240 отвору 239 стопорної пластини 228а або, відповідно 228b в положенні, в якому штифт 253 знаходиться також в першому відкри 90934 18 тому кінці 231 подовжнього паза 230. У цьому положенні повзун 250 проходить як крізь приєднаний до першої відкидної кришки приймальний елемент 251, так і крізь приєднану до другої відкидної кришки напрямну ділянку 252 і таким чином з'єднує обидві відкидні кришки одна з одною. Якщо тепер приводиться в дію стопорний диск 225а, 225b, то край вводу 237 захоплює штифт 253 повзуна 250, причому подовжній паз 230 переміщується відносно по суті спочатку нерухомого штифта 253 таким чином, що штифт 253 при контакті з напрямною поверхнею 236 подовжнього паза 230 протягується дещо вниз, в подовжній паз 230. Необхідне для переміщення повзуна 250 бічне зусилля спочатку не прикладається до штифту 253, а разом з ним і до повзуна 250 (фіг. 7). При подальшому русі подовжнього паза 230 штифт 253 розміщується в його другому, закритому кінці 232, тому надалі встановлюється функціональний зв'язок між приводом 218, що приводить в дію стопорний диск 225а, 225b і нерухомо з'єднаним з штифтом 253 повзуном 250. Виходячи з проміжного положення, в якому штифт 253 розміщується у другому кінці 232 подовжнього паза 230, штифт 253 ведеться подовжнім пазом 230 і проходить отвір 239 в стопорній пластині 228а, 228b. У проміжному положенні край вводу 237 захоплює перший відкритий кінець 240 отвору 239 стопорної пластини 228а, 228b таким чином, що штифт 253 більше не може відразу повернутися в вихідне положення. Зокрема, в проміжному положенні перша відкидна кришка і друга відкидна кришка ще зафіксовані одна відносно одної, принаймні обидві відкидні кришки щонайменше тимчасово закріплені за допомогою штифта 253 до несучого елементу. Подальший рух штифта 253 за допомогою ведучого його подовжнього паза 230 обмежується тим, що штифт 253 доходить до другого кінця 256 напрямної поверхні 254. У цьому другому положенні повзун 250 виходить з приєднаної до другої відкидної кришки напрямної ділянки 252 і роз'єднує другу відкидну кришку відносно першої відкидної кришки таким чином, що друга відкидна кришка може повертатися навколо осі 258. Перша відкидна кришка фіксується на ділянці штифта 253 закріпленим в несучому елементі повзуном 250, що з'єднує першу відкидну кришку за допомогою приймального елементу 251. У другому прикладі виконання винаходу штифт 253 також висувається з отвору 239 стопорної пластини 228а, 228b при зміні повороту обертання стопорного диска 225а, 225b для зворотної установки обох відкидних кришок з другого положення в перше положення за допомогою замикаючого вузла. У обох вищеописаних прикладах виконання винаходу стопорні диски 125 і, відповідно, 225а і 225b встановлені кожний на несучому елементі з можливістю повороту. Однак, зрозуміло, що може бути передбачена і інша установка, зокрема, установка стопорних дисків з подовжнім переміщенням, зокрема, в тому випадку, коли замикаючий елемент установлений з подовжнім переміщенням. 19 У обох вищеописаних прикладах виконання винаходу подовжній паз 130, 230 стопорних диски 125 і, відповідно, 225а і 225b являють собою кожний відкритий в кінці виріз, що має по суті профіль дугоподібного овалу. Зрозуміло, що подовжній паз може мати також інший профіль. Якщо, наприклад, у другому прикладі виконання винаходу передбачається стопорний диск, який вертикально переміщується, то подовжній паз може мати профіль трикутника, наприклад, форму прямокутного трикутника, у якого в першому положенні захоплювач розміщений в першому краї між одним з катетів і гіпотенузою, при подальшому подовжньому переміщенні стопорного диска проводиться вздовж гіпотенузи трикутника, а у другому положенні розміщений у другій кромці між другим катетом і гіпотенузою. Крім того, зрозуміло, що для автомобіля, кузов якого відповідає вище описаному несучому елементу, може бути передбачений замикаючий вузол, відповідно на кожній стороні в дзеркальному відображенні до подовжньої серединної площини кузова. У вищеописаних прикладах виконання винаходу, додатково до стопорного диска, що приводиться в дію, була передбачена прикріплена до несучого елементу стопорна пластина, причому в отворі стопорної пластини розміщується захоплювач. При цьому, задачею стопорної пластини є сприйняття зусиль, що впливають при проведені захоплення. Зрозуміло, що стопорна пластина також може не використовуватися. 90934 20 Зокрема, можливо проводити захоплення тільки за допомогою стопорного диска, що приводиться в дію. Зокрема, для цього стопорний диск в першому положенні може бути установлений на несучому елементі з підпружиненням, причому захоплювач спочатку натискає на край вводу стопорного диска, після чого стопорний диск відскакує назад і захоплює при цьому захоплювач краєм вводу для забезпечення можливості подальшого надійного проведення захоплення в подовжньому пазу. Для проведення захоплення необхідне нерухоме кріплення стопорного диска до несучого елементу, для чого необхідно відмовитися від первинної підпружиненої установки стопорного диска, як тільки захоплювач розміщений в подовжньому пазу. Для перемикання між підпружиненою установкою і нерухомим кріпленням стопорного диска до несучого елементу, може бути передбачений датчик, що фіксує входження захоплювач в подовжній паз стопорного диска. Крім того, зрозуміло, що замикаючий механізм може містити датчик, що повідомляє, чи знаходиться захоплювач у відкритому кінці подовжнього паза, щоб приводити в рух стопорний диск. Подібний датчик може бути з'єднаний з приводом стопорного диска таким чином, щоб привід приводив в рух стопорний диск тільки тоді, коли датчик фіксує, що захоплювач дійшло до відповідного положення відносно подовжнього паза стопорного диска. Крім того, зрозуміло, що той же або інший датчик відстежує рух захоплювача і реєструє перехід у друге положення для передачі сигналу про коректне виконання замкнення відкидних кришок. 21 90934 22 23 90934 24 25 90934 26 27 90934 28 29 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 90934 Підписне 30 Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601