Скіп шахтний

Скіп шахтний, що містить раму, кузов, затвор і лоток, який відрізняється тим, що бічні стінки кузова виконані прямими, а лоток жорстко закріплений у рамі скіпа Корисна модель стосується шахтних піднімальних установок, а саме, шахтних СКІПІВ, і може бути використана у вугільній і гірничорудній промисловості Відомо шахтний скіп, що складається з рами, кузова і затвора (див Л Ф Завозин "Шахтные подъемные установки" - М , Недра, 1975 г - crop 64) Рама і кузов жорстко закріплені між собою за допомогою зварювання, а затвор, шарнірно закріплений у нижній частині кузова, закриває і відчи під час руху скіпа в стволі висувний риштак (лоток) може самочинно почати висуватися, тим самим відкриваючи затвор і створюючи аварійну ситуацію в стволі У основу корисної моделі поставлено задачу у СКІПІ шахтному шляхом зміни його конструкції забезпечити зменшення часу розвантаження скіпа і надійної безаварійної роботи затвора Поставлена задача вирішується тим, що в СКІПІ шахтному, що містить раму, кузов, затвор і лоток, ВІДПОВІДНО до корисної моделі, бічні стінки кузова виконані прямими, а лоток не зв'язаний із затвором і жорстко закріплений у рамі скіпа під кутом Така конструкція скіпа шахтного за рахунок прямих бічних стінок кузова дозволяє зменшити час розвантаження скіпа, виключити зависання і налипання матеріалу, що транспортується , що в підсумку підвищує продуктивність скіпового підйому Від'єднаний від затвора і жорстко закріплений у рамі скіпа під кутом лоток дозволяє виключити самочинне відкривання затвора під час руху скіпа в стволі, тим самим підвищує надійність роботи затвора і всієї скіпової піднімальної установки Сутність корисної моделі пояснюється кресленнями, де на фіг 1 і фіг 2 - скіп шахтний Скіп шахтний складається з рами 1, кузова 2, затвора 3, нерухомого лотка 4, розвантажувальних роликів 5 і бункера 6 Під час розвантаження скіпа затвор 3 відчиняється за допомогою розвантажувальних роликів 5, що взаємодіють з розвантажувальними кривими і транспортований матеріал, спрямовуваний нерухомим лотком 4 проступає в бункер 6 Використання корисної моделі дозволяє зменшити час на розвантаження скіпа за рахунок усу няє розвантажувальний отвір у кузові БІЧНІ СТІНКИ кузова вигнуті так, що між ними і рамою скіпа є зазор приблизно 180 мм, у якому розміщаються бічні стінки затвора і висувного риштака (лотка), розміщеного під затвором Затвор відчиняється і закривається при взаємодії розвантажувальних роликів, закріплених на затворі, і розвантажувальних кривих, закріплених у шахтному копрі скіпового підйому При розвантаженні скіпа ролики затвора входять у розвантажувальні криві і при подальшому русі скіпа нагору відбувається відкривання затвора, одночасно з цим риштак (лоток), шарнірно зв'язаний із затвором, висувається вперед убік бункера і направляє потік вугілля або породи в бункер При русі скіпа вниз затвор закривається, а риштак (лоток) повертається у вихідне положення Недоліками такого скіпа є ненадійна робота затвора, через наявність шарнірно зв'язаного з ним висувного риштака (лотка), і вигнуті бічні стінки кузова скіпа, що сприяє утворенню усередині кузова зависання і налипання матеріалу, що транспортується, збільшенню часу розвантаження скіпа Ненадійна робота затвора полягає в тому, що (О 00 З 1186 4 нення зависання і налипання вантажу на бічних ра і всієї скіпової піднімальної установки стінках кузова, підвищити надійність роботи затво ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044) 456 - 20 - 90