Протиугінний пристрій для транспортного засобу

Противоугонное устройство для транс портного средства, содержащее управляе мый ключом замка зажигания запорн ый Изо бре тен ие о тнос и тся к о блас ти транспортных средств и конкретно касается противоугонного устройства для транспортного средства, в частности транспортного средства с дизельным двигателем. Известна конструкция противоугонного устройства для транспортного средства, содержащего управляемый ключом зажигания запорный механизм, блокирующий рулевой вал, электромагнит управления подачей топлива, в цепь питания катушки которого включен размыкающий контакт реле, катушка которого подключена к источнику пита ния через контакт другого реле [1]. Недостаток известного противоугонно го устройства состоит в ограниченности функциональных возможностей. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей пу тем использования его в качестве моторного тормоза при одновременной простоте конструкции. Указанная цель достигается тем, что противоугонное устройство, содержащ ее механизм, блокирующий рулевой вал, реле, источник питания, электропневмоклапан управления подачи топлива и заслонкой выхлопного тракта, в цепь питания катушки которого включен размыкающ ий контакт первого реле, катушка которого подключена одним выводом к одному из выводов источника питания через размыкающий контакт второго реле, связанного своей катушкой с замком з ажига ния, о тличающ ееся те м, что оно снабжено выключателем, через который другой вывод катушки первого реле соединен с другим выводом источника питания. управляемый ключом зажигания запорный механизм, блокирующий рулевой вал, электропневмоклапан управления подачей топ лива и заслонкой выхлопного тракта, в цепь питания катушки которого включен размыкающ ий контакт первого реле, катушка котор ого подк люч ен а одни м в ыв одо м к одному из выводов источника питания через размыкающий контакт второго реле, катушка которого связана с замком зажигания, снабжено выключателем, через который другой вывод катушки первого реле соеди нен с другим выводом источника питания. На чертеже изображена электрическая схема противоугонного устройства. Электропневмоклапан 1 через нормально замкнутые контакты 2 и выключатель массы 3 соединен с аккумуляторной батареей 4. В цепи питания катушки реле 2 устан ов ле н к но п оч н ы й в ык люч а те ль 5 и нормально разомкнутые контакты промежу точного реле 6. Катушка реле 6 соединена с аккумуляторной батареей 4 через замок за С > о 12949 жигания 7, который с набжен противоугонным устройс твом извес тной конс трукции а виде запорного механизма с защелкой, блокирующей ру левой вал. Устройство работает следующим образом. При включении масс ы 3 питание о т акку му ляторной батареи под аетс я через замкну тые контакты реле 2 на электропнев- 10 моклапан 1. Электропневмоклапан срабатыв ае т и о ткрыва е тс я под ача с жа того воздуха в пневмоцилинд р топливного насоса, перекрывающий подачу топлива, и в лневмоцилинд р заслонк и вых лопного трак - 15 та, перекрывающий вых лоп. Для запуска двигателя необход имо с начала поворотом ключа зажигания разблокировать запорный мех анизм ру левого вала. При дальнейшем повороте ключа зажигания запитываетс я катушка реле 6, которое сра- 20 батывает и через замкну тые контакты э того реле запитывается катушка реле 2. При сра Упорядник Замовлення 4091 Техред М.Моргентал батывании реле 2 контакты размыкаются, напряжение питания снимается с э лектропневмоклапана 1 и он прекращает под ачу сжатого воздуха и исполнительным пневмоцилинд рам топливного насос а и зас лонк и вых лопного тракта. Возобновляетс я под ача топлива и открываетс я вых лопной тракт, обеспечивая запуск и нормальную работу двигателя. При ис пользовании противоугонного устройс тва в качес тве моторного тормозазамед лителя, нажатием на кнопку выключателя 5 размыкается цепь питания катушки реле 2. Вс ледс твие э того замыкаютс я нормально замкну тые контакты э того реле, питание под вод итс я к э лектропневмоклапану 1 и он с рабатывает. При э том открывается подача сжатого воздуха и исполнительным пневмоцилиндрам топливного нас оса и заслонк и вых лопного тракта. Прекращается под ача топлива, перекрываетс я зас лонк ой выхлопной тракт и двигатель работает в режиме тормоза-замед лителя. Коректор М. К ерецман Тираж Підписне Державне патентне від омс тво України, 254655, ГСП, К иТв-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товарис тво " Патент", м. Ужгород, ву л. Гаг арІна, 101