Спосіб автоматичного контролю технічного стану колісних пар рухомого складу

Спосіб автоматичного контролю технічного стану колісних пар рухомого складу, згідно з яким в контрольованому виробі, під кутом до його поверхні, збуджують ультразвукові коливання у вигляді нормальних хвиль асиметричної нульової моди за критичним кутом падіння Релея, приймають віддзеркалені від зерен метала та дефектів сигнали і визначають їх величину за результатами порів 3 13087 4 обох типів хвиль і, порівнюючи амплітуди, виявляричним перетворювачем 1 і боковою поверхнею ють місце знаходження дефекту, його вид, згідно підошви рейки. Під час руху рухомого складу на корисної моделі, ультразвукові коливання додатділянці залізничної колії, де встановлено зазначеково кодують двоїчним послідовним кодом, здійсний пристрій, здійснюють ультразвукове зондунюють цифровий запис амплітуд віддзеркалених вання колісних пар рухомого складу кодованими сигналів обох типів і порівнюють цифровим метоакустичними сигналами. За допомогою п'єзоелектдом амплітуди віддзеркалених сигналів після їх ричного перетворювача 1 перетворюють в акустидекодування. чні хвилі симетричної й асиметричної нульової Суть корисної моделі пояснюється ілюстратимоди електричну кодовану посилку, яку надсилавним матеріалом, де зображено блок-схему приють через комутатор 2 від кодера 3, в якому кодустрою для автоматичного контролю технічного ють сигнал, одержаний в генераторі 4, і випромістану колісних пар рухомого складу, що містить нюють під кутом до поверхні рейки. За допомогою п'єзоелектричний перетворювач 1, з'єднаний четого ж самого п'єзоелектричного перетворювача 1 рез комутатор 2 із кодером 3 двоїчного послідовприймають віддзеркалені від елементів колісної ного коду, до якого приєднаний генератор 4, припари і дефектів акустичні сигнали і через комутачому вихід комутатора 2 приєднаний до входів тор 2 надсилають на підсилювач 5 віддзеркаленопідсилювача віддзеркаленого сигналу 5 симетричго сигналу симетричної нульової моди і на підсиної нульової моди і підсилювача віддзеркаленого лювач сигналу 6 асиметричної нульової моди, сигналу 6 асиметричної нульової моди, виходи після чого відповідні сигнали декодують в декодеяких з'єднані із входами декодерів 7, виходи яких рах 7, здійснюють їхній запис в блоках 8 аналогоз'єднані із входами блоків 8 аналогове запису амвого запису і надсилають до блоку 9 аналогового плітуди, приєднаних до блоку 9 аналогового порівпорівняння, де порівнюють амплітуди сигналів, що няння сигналів, і з входами аналогово-цифрових відповідають хвилям двох мод, і роблять висновок перетворювачів 10, виходи яких з'єднані із входом про наявність дефекту матеріалу колісної пари. блоку 11 цифрового порівняння, підключеного до Також сигнали з виходів декодерів 7 надсилають індикатора 12, до якого також підключені виходи через аналогово-цифрові перетворювачі 10 до декодерів 7. блоку 11 цифрового порівняння, в якому порівнюСпосіб реалізується наступним чином. Приють амплітуди сигналів у двоїчній формі і визнастрій для здійснення способу автоматичного контчають місце знаходження і вид дефектів в матеріролю поточного стану колісних пар рухомого склаалі колісної пари. Інформацію з блоку 9 ду встановлюють збоку підошви рейки і аналогового порівняння й блоку 11 цифрового забезпечують акустичний контакт між п'єзоелектпорівняння 11 надсилають на індикатор 12. Комп’ютерна верстка В. Мацело Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601