Пристрій для контролю проходження колісної пари залізничного рухомого складу

Пристрій для контролю проходження колісної пари залізничного рухомого складу, що містить 36827 го детектора 7 - порогові елементи фіксації підвищення частоти 10 та пониження частоти 11. Елементи 8,10 зв'язані з елементом збігу 12, а 9, 11 - з елементом збігу 13. В початковому стані генераторний перетворювач 3 формує змінну напругу певної амплітуди та частоти. Ця напруга через буферний підсилювач 4 надходить до амплітудного детектора 5 та послідовно з'єднаних амплітудного обмежувача 6 та частотного детектора 7. На виході амплітудного детектора 5 формується сигнал постійного струму, який не залежить від частоти генератора 3, а на виході частотного детектора 7 - сигнал постійного струму, який не залежить від амплітуди напруги на виході генератора 3. По вихідним сигналам детекторів 5 та 7 порогові елементи 8-11 виробляють сигнали логічного нуля. При цьому на виходах елементів збігу 12, 13 також присутні сигнали логічного нуля. При проходженні колеса над чутливим елементом 2 зменшується реактивна та збільшується активна складова його електричною опору за рахунок індуктивного зв'язку чутливого елемента з колесом. Це призводить до збільшення частоти та зменшення амплітуди змінної напруги на виході генераторною перетворювача 3. При цьому зменшується рівень напруги на виході амплітудного детектора 5 та збільшується рівень напруги на виході частотного детектора 7. Порогові елементи фіксації пониження амплітуди 8 та підвищення частоти 10 виробляють сигнали логічної одиниці, а елемент збігу 12 - сигнал С одиничного рівня, що сигналізує про прохід колеса. При відході чутливого елемента 2 від рейки 1 збільшується реактивна та зменшується активна складова електричного опору чутливого елемента за рахунок ослаблення його індуктивного зв'язку з рейкою. Це призводить до зменшення частоти та збільшення амплітуди змитої напруги на виході генераторного перетворювача 3. При цьому порогові елементи фіксації підвищення амплітуди 9 та пониження частоти 11 виробляють сигнали логічної одиниці, а елемент збігу 13 - сигнал Z одиничного рівня, що сигналізує про відхід чутливого елемента від рейки. Завади (зовнішні електромагнітні поля, перепади напруги живлення) по різному впливають на амплітуду та частоту генераторного перетворювача. Оскільки реєстрація пройду колеса рухомого складу відбувається тільки за умов одночасної появи сигналів на виходах амплітудного та частотного каналів, то ймовірність невірного спрацьовування пристрою під впливом завад значно зменшується. Даний пристрій може бути використаним в таких системах залізничної автоматики, як напівавтоматичне блокування, горочна автоматична централізація та системах виявлення перегрітих букс. Фіг. __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 2