Сталь для залізничних і трамвайних стрілкових хрестовин глухого пересічення

1. Сталь для виробництва залізничних і трамвайних стрілкових хрестовин глухого пересічення, яка відрізняється тим, що вміст заліза із ваговий відсоток вуглецю становить від 0,15 до 0,20 %, марганцю - від 1,00 до 1,80 %, кремнію - від 1,00 3 13512 чних і трамвайних стрілок, збільшення строку служби зумовлюється, головним чином, збільшенням опору до контактної утоми в накладенні з піковим опором. Нове технічне рішення включає застосування бейнітної сталі з визначеним хімічним складом, яка у поєднанні з відповідною термообробкою, веде до збільшення межі текучості, межі міцності, максимального навантаження і в'язкості руйнування, у порівнянні з існуючими матеріалами для даного застосування. Збільшення технічних характеристик, зазначених в описі корисної моделі, і одночасно в'язкість сталі забезпечують: 1. збільшення строку служби до руйнування металу від утоми в межах експлуатаційних навантажень 2. покращення безпеки експлуатації, беручи до уваги можливе виникнення несподіваних руйнувань частин внаслідок їх ламкості. Вищезазначені недоліки матеріалів для виробництва залізничних і трамвайних стрілкових хрестовин глухого пересічення значно усуваються за допомогою сталі для виробництва залізничних і трамвайних стрілкових хрестовин глухого пересічення відповідно до даного технічного рішення, яка характеризується вмістом заліза із ваговим відсотком вуглецю від 0,15 до 0,20%, марганцю від 1,00 до 1,80%, Кремнію від 1,00 до 1,60%, хрому від 1,50 до 2,50%, нікелю від 2,50 до 3,50%, молібдену від 0,40 до 0,70% і бору від 0,0025 до 0,0005%. Вищезазначений хімічний склад у поєднанні із дворівневою термообробкою до бейнітної структури із заданими параметрами суб-структури забезпечує комбінацію механічних властивостей, що призводить до збільшення опору порівняно з типовими характеристиками експлуатаційних зносу і розриву. Це стосується збільшення межі текучості до щонайменше 1100МПа і межі міцності до щонайменше 1400МПа, тоді як значення максимального навантаження досягає мінімально 20Дж і в'язкість руйнування досягає щонайменше 100МПа/мІ/2. Беручи до уваги збільшення експлуатаційного навантаження, такого як осьові навантаження, та пройдені тонни за рік через висококонцентровані складові стрілок, таких як хрестовини, переваги Комп’ютерна верстка Д. Дорошенко 4 сталі, порівняно з існуючим рівнем техніки, включають більш високий опір експлуатаційним зносу та розриву з мінімальними експлуатаційними витратами. Приклад 1 Виготовили сталь відповідно до технічного рішення, яка містить залізо із ваговим відсотком вуглецю 0,19%, марганцю 1,10%, кремнію 1,06%, фосфору 0,02%, сірки 0,01%, хрому 1,97%; нікелю 2,96%, титану 0,03%, молібдену 0,47%, бору 0,0031% і загального вмісту алюмінію у стаді 0,01%. Базуючись на тепловій обробці до бейнітної структури, досягнули наступних показників: межа текучості - 1245МПа, межа міцності 1521МПа, максимальне навантаження 24,3Дж і в'язкість - руйнування 108,4МПа/м1/2. Приклад 2 В рамках реалізації наступного прикладу технічного рішення виготовили сталь відповідно до технічного рішення, яка містить залізо із ваговим відсотком вуглецю 0,20%, марганцю 1,54%, кремнію 1,06%, фосфору 0,02%, сірки 0,01%, хрому 2,02%, нікелю 2,99%, титану 0,02%, молібдену 0,49%, бору 0,0026% і загального вмісту алюмінію у сталі 0,04%. Базуючись на тепловій обробці до бейнітної структури, досягнули наступних показників: межа текучості 1169МПа, межа міцності 1420МПа, максимальне навантаження 29,3Дж і в'язкість руйнування 110,2МПа/м1/2. Приклад 3 В рамках реалізації наступного прикладу технічного рішення виготовили сталь відповідно до технічного рішення, яка містить залізо із ваговим відсотком вуглецю 0,164%, марганцю 1,65%, кремнію 1,207%, фосфору 0,013%, сірки 0,010%, хрому 1,71%, нікелю 2,89%, титану 0,0376%, молібдену 0,479%, бору 0,0036% і загального вмісту алюмінію у сталі 0,015%. Базуючись на тепловій обробці до бейнітної структури, досягнули наступних показників: межа текучості 1147МПа, межа міцності 1457МПа, максимальне навантаження 21,3Дж і в'язкість руйнування 111,2МПа/м1/2. Сталь згідно з технічним рішенням може переважно використовуватися для відливання залізничних і трамвайних стрілкових хрестовин глухого пересічення з великими осьовим та експлуатаційним навантаженнями. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601