Поршень

Поршень, що містить корпус із днищем і внутрішньою порожниною, маслознімальні кільця, розташовані в кільцевих канавках, виконаних у стінці корпуса, і радіальні отвори, що проходять через кільцеві канавки, який відрізняється тим, що в стінці корпуса додатково виконані вертикальні отвори, що сполучаються з кільцевими канавками через радіальні отвори. (19) (21) u200510128 (22) 27.10.2005 (24) 15.05.2006 (46) 15.05.2006, Бюл. № 5, 2006 р. (72) Зайончковський Валентин Миколайович, Гриценко Генадій Дмитрович, Бугай Володимир Федорович, Чижиков Микола Васильович, Тернопол Володимир Петрович, Спіцин Анатолій Григорович, Седнєвець Сергій Володимирович, Мірошниченко Генадій Валерійович, Чернігов Віктор Леонідович 3 14304 4 вдосконаленню дозволяє поліпшити технікона Фіг.2 - вид А поршня й економічні показники дизель-генератора в цілому. на Фіг.3 - розріз виду А по Б-Б. Поставлене завдання вирішується таким чиПоршень містить корпус 1 із днищем, внутрішном. ню порожнину А, кільцеві канавки Б, виконані в У відомому поршні, що містить корпус із днистінці корпуса, розташовані в канавках маслозніщем і внутрішньою порожниною, маслознімальні мальні кільця 2 (на розрізі Б-Б кільця умовно не кільця, розташовані в кільцевих канавках, виконапоказані) і радіальні отвори В, які проходять через них у стінці корпуса, і радіальні отвори, які прохокільцеві канавки. У стінці корпуса виконані вертидять через кільцеві канавки, відповідно до корискальні отвори Г, що сполучаються з кільцевими ної моделі, у стінці корпуса додатково виконані канавками через радіальні отвори В. вертикальні отвори, які сполучаються з кільцевими Працює пропонований поршень таким чином. канавками через радіальні отвори. Масло, зняте шкребками маслознімальних кіЗавдяки такому виконанню конструкції поршня лець 2 зі стінок циліндрів двигуна, направляється його внутрішня порожнина не сполучається з міжчерез радіальні отвори В у 20 вертикальних отвопоршневим простором і масло, що перебуває в рів Г у торці корпуса поршня 1. Ці отвори сполуньому, не зливається в нього. Цим самим виключаються з кільцевими канавками Б через радіальні чається небезпека можливого гідравлічного удару отвори й не сполучаються із внутрішньою порожпри повторному запуску двигуна, а саме при зблининою поршня, завдяки чому масло із внутрішньої женні поршнів, знижується експлуатаційна витрата порожнини поршня не випливає в міжпоршневий масла й витрата масла на вигар, а також зменшупростір. ється викид масла в проточну частину турбокомпЕксплуатаційні випробування дизельресора. генераторів типу Д100, установлених на магістраОстання обставина зменшує закоксовування льних тепловозах серії 2ТЭ10Л (депо Основа, м. проточної частини турбіни турбокомпресора, що Харків, і депо Гребінка, Полтавська область) покадозволяє подовжити міжремонтні строки. У цілому зали значне зниження витрати масла) (до 1,2г/эксч ж зменшення витрати масла й поліпшення роботи замість 2,7г/эксч), а також зменшення закоксовутурбіни підвищує техніко-економічні показники вання проточної частини турбокомпресора, що дизель - генератора. дозволило збільшити міжремонтні пробіги теплоКорисна модель пояснюється кресленнями, де возів і підвищити економічність дизель-генераторів на Фіг.1 зображений пропонований поршень у у цілому. поздовжньому розрізі, Комп’ютерна верстка Н. Лисенко Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601