Поршень для двигуна внутрішнього згоряння

Поршень для двигуна внутрішнього згоряння, що містить головку та юбку, на робочій поверхні якої виконані клиноподібні заглиблення, розміщені вздовж твірної циліндричної поверхні з нахилом відносно вертикальної осі поршня і виконані розширюваними з чередуванням кута нахилу клина відносно осі поршня навперемінно до верхнього та нижнього торців юбки з утворенням нерозривної перемички на и поверхні, який відрізняється тим, що на поверхні клиноподібних заглиблень біля нижнього торця юбки виконані глухі канавки, а на поверхні клиноподібних заглиблень біля верхнього торця юбки виконані канавки, які нахиленими каналами з'єднані з внутрішнім простором поршня Винахід відноситься до двигунобудування, зокрема до поршнів для двигунів внутрішнього згоряння і розроблений як додатковий до авт св СРСР№ 987141 від 17 01 83 ВІДОМІ поршні, які мають головку та юбку з різноманітними формами та профілями робочої поверхні юбки поршня [1-4] Недоліком вказаних поршнів, незалежно від форми та профілю робочої поверхні юбки поршня, є те, що вони недостатньо забезпечують режим рідинного тертя під час роботи поршня, що призводить до підвищеного тертя та зносу Найбільш близьким технічним рішенням, вибраним за прототип і підлягає удосконаленню, є поршень по а с № 987141, який має головку та юбку, на робочій поверхні якої виконані клиновидні заглиблення, розміщені вздовж твірної циліндричної поверхні з нахилом відносно вертикальної осі поршня і виконані розширюваними з чередуванням кута нахилу клина відносно осі поршня навперемінно до верхнього та нижнього торців юбки з утворенням нерозривної перемички на її поверхні [5] Недоліком вказаного поршня є те, що, через недостатню КІЛЬКІСТЬ масла під час пуску двигуна, поршень, до виходу його на режим рідинного тертя, працює в режимі напіврідинного тертя з підвищеним при цьому тертям та зносом В основу винаходу поставлено задачу скоротити період виходу поршня на режим рідинного тертя зі зменшеним тертям та зносом під час пуску двигуна, і удосконалити поршень шляхом створення додаткових об'ємів масла і забезпечити при цьому технічний результат, який досягається при використанні удосконалених поршнів і полягає в тому, щоб під час пуску двигуна масла було б достатньо для швидкого виходу поршня на режим рідинного тертя зі зменшеним тертям та зносом Суть винаходу полягає в тому, що цей технічний результат досягається за рахунок того, що в поршні, який має головку та юбку, на робочій поверхні якої виконані клиновидні заглиблення з нахилом відносно вертикальної осі поршня і виконані розширюваними з передуванням кута нахилу клина відносно осі поршня навперемінно до верхнього та нижнього торців юбки з утворенням нерозривної перемички на її поверхні, згідно з винаходом, на поверхні клиновидних заглиблень біля нижнього торця юбки виконані глухі канавки, а на поверхні клиновидних заглиблень біля верхнього торця юбки виконані канавки, які нахиленими каналами з'єднані з внутрішнім простором поршня На фіг 1 зображений поршень, на фіг 2 - переріз А-А на фіг 1, на фіг 3 -переріз Б-Б на фіг 1, на фіг 4 - переріз В-В на фіг 1, на фіг 3 - переріз Г-Г на фіг 1, Поршень має головку 1, юбку 2 на циліндричній робочій поверхні якої виконані клиновидні заглиблення 3, розширювані ділянки яких відкриті з боку нижнього торця юбки, та клиновидні заглиблення 4, розширювані ділянки яких відкриті зі сторони верхнього торця юбки, згідно з винаходом на поверхні клиновидних заглиблень 3 біля нижнього торця юбки 2 виконані глухі канавки 5, а на поверхні клиновидних заглиблень 4 біля верхнього торця юбки 2 виконані канавки 6, які нахиленими ка ю 51421 налами 7 з'єднані з внутрішнім простором поршня Працює поршень наступним чином під час пуску двигуна за рахунок запасів масла в канавках 5 та 6 поршень швидко виходить на режим рідинного тертя, скорочуючи, таким чином, період напіврідинного тертя з підвищеним тертям та зносом При русі поршня вниз до нижньої мертвої точки (Н М Т) захватують масло та випливають на масляній ПЛІВЦІ клиновидні заглиблення 3, у яких розширювані Ділянки відкриті зі сторони нижнього торця юбки 2, а при русі поршня вгору до верхньої мертвої точки (В М Т) масло захватується клиновидними заглибленнями 4, у яких розширювані ділянки відкриті зі сторони верхнього торця юбки 2 Крім того, масло по каналу 7 з внутрішнього простору поршня під час руху поршня в циліндрі поступає в клиновидні заглиблення 4 Таким чи ном юбка 2 незалежно від напряму руху поршня працює в режимі рідинного тертя зі зменшеним тертямта зносом, що підвищує надійність роботи поршня Джерела інформації 1 Гінцбург Б Я та ІНШІ Профілювання юбок поршнів М Машдвид, 1973 2 НІКІШИН В Н Профілювання бочковидного профілю юбки поршня Автомобільні та тракторні двигуни 1978, № 1 стор 106-115 3 Ас, СССР № 661180, МПК F02F 3/00, F16J 1/04, 10 05 79 4 Левенсон Л Б Теорія механізмів та машин, Машдвид М,1954 стор 347 5 А С , СССР №987141, МПК F02F 3/00, F16J 1/04, 17 01 83 51421 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044) 456 - 20 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71