Двошарнірний катковий ланцюг

Изобретение относится к машиностроению и касается конструкции тяговых целей для транспортирующих устройств и конвейеров. Известна двухшарнирная цепь, в которой на оси опорных катков шарнирно установлены соединительные элементы, один из которых выполнен за одно целое с грузонесущим элементом и снабжен отверстиями для крепления грузовой подвески, оси опорных катков и для оси вертикального шарнира, второй элемент имеет скобообразную форму и отверстия для оси опорных катков и оси вертикального шарнира, на последней установлены пластины с осью направляющего катка [1]. Такая цепь имеет большой шаг между направляющими катками и не может быть использована при малом радиусе изгиба пути подвесного конвейера. Прототипом изобретения является двухшарнирная катковая цепь, включающая звенья, в отверстиях пластин которых на осях установлены опорные катки, и связанные соединительным средством с этими звеньями другие звенья, пластины последних выполнены в виде плоской крестовины с неравновеликими частями, при этом на концах меньшей части крестовины выполнены отверстия, в которых размещены оси направляющих катков [2]. Однако ввиду большого шага между направляющими катками такая цепь непригодна для использования в конвейерах с малым радиусом (150мм) изгиба пути конвейера. Кроме того, недостатком является то, что звенья цели имеют развитые габариты по ширине. Это увеличивает металлоемкость. Кроме того, пластины звеньев с опорными катками должны иметь отверстия для крепления грузонесущей подвески, что снижает прочность таких звеньев и надежность цепи при ее движении на вертикальных изгибах пути конвейера или направляющей транспортирующего устройства. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования двухшарнирной цепи путем обеспечения ее работы при радиусах изгиба пути в пределах 150 - 200мм. Технический результат при осуществлении изобретения заключается в повышении надежности и гибкости, цепи для ее перемещения по ходовому пути с малым по величине радиусами изгиба. Поставленная задача решается тем, что в двухшарнирной катковой цепи, содержащей звенья с отверстиями в пластинах для осей каткой связанные между собой соединительным средством, согласно изобретению соединительное средство выполнено из двух частей, каждая из которых имеет проушины с отверстиями под ось опорных катков и отверстие под ось вертикального шарнира, на концах которой установлены направляющие катки. Совокупность существенных признаков изобретения позволяет за счет выполнения соединительного средства из двух частей, связанных вертикальным шарниром на концах оси которого установлены направляющие катки повысить гибкость катковой цепи в горизонтальной плоскости при малом шаге между опорными катками, а наличие на каждой части проушин под ось опорных катков дает возможность смонтировать между проушинами на упомянутой оси рычаги грузонесущей подвески, что обеспечивает достижение указанного технического результата. На фиг.1 изображен общий вид двухшарнирной катковой цепи; на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.3 - конструкция элемента соединительного средства. Предлагаемая двухшарнирная катковая цепь содержит звенья с отверстиями - 1 в пластинах 2, 3 для осей 4, 5 опорных катков 6, 7 и 8, 9 связанные между собой соединительным средством, выполненным из двух частей 10 и 11, каждая из которых имеет проушины 12 и 13 с отверстиями-14 под ось опорных катков и отверстие - 15 под ось 16, на концах которой установлены направляющие катки 17 и 18. В пазу - 19, образованного проушинами 12 и 13, на оси 4 или 5 могут быть установлены рычаги грузонесущей подвески (не показана) в случав использования цепи в подвесном конвейере. Двухшарнирная катковая цепь работает следующим образом. При включении конвейера и взаимодействии зубьев звездочки углового привода (не показан) с направляющими катками 17, 18 происходит перемещение звеньев цепи на опорных катках 6, 7 и 8, 9 по ходовому пути трассы конвейера. Тяговое усилие передается с катков 17, 18 и ось - 16 на части 10, 11 соединительного средства и с них через оси 4,5 на звенья 2,3 цепи. Части 10 и 11 соединительного средства могут быть изготовлены методом литья по выплавляемым моделям или литья в формы как из цветного материала (алюминия), так и из пластмассы.