Буксовий вузол

Буксовий вузол, що містить у собі ходове колесо з буксою, ділянку торцевої балки із приваре 3 15198 4 ром і розточеним пазом для болта встановлюєтьу якому встановлені металева втулка 3 і поліуреся замість металевої прокладки між гнутим окантанова амортизаційна втулка, 4. Поліуретанова тувальним елементом і буксою, поліуретанова амортизаційна прокладка, 2 з наскрізним отвором і амортизаційна втулка, установлюється в металеву розточеним пазом для болта встановлюється завтулку, що уварюється в гнутий окантувальний мість металевої прокладки між гнутим окантувальелемент буксового вузла без його демонтажу. Відним елементом і буксою. Поліуретанова амортиповідно до корисної моделі знижується рівень дизаційна втулка, 4 установлюється в металеву намічних ударних навантажень при проходженні втулку 3, що уварюється в гнутий окантувальний краном нерівностей рейкового шляху й перекосах елемент буксового вузла без його демонтажу. При при русі крана. заміні гнутого окантувального елемента отвір у Запропонована конструкція буксового вузла ньому розточується під поліуретанову амортизазабезпечує довговічність металоконструкції крана ційну втулку, 4, що виключає необхідність установза рахунок застосування поліуретанової амортики металевої втулки 3. заційної прокладки, і поліуретанової амортизаційПри проходженні колісьми крана 6 (Фіг.1) місної втулки. цевих нерівностей (стиків, вибоїв і ін.) установлені Застосування поліуретанової амортизаційної поліуретанова амортизаційна прокладка, 2 (Фіг.1) і прокладки, і поліуретанової амортизаційної втулки, поліуретанова амортизаційна втулка, 4 (Фіг.1) дезнижує зношування ходового колеса й рейок, комформуються (стискуються), забезпечуючи зниженпенсує додаткові навантаження, що виникають при ня рівня динамічних ударних навантажень. Завдярусі й підйомі вантажів краном. ки великій еластичності поліуретанової Суть запропонованої корисної моделі пояснюамортизаційної прокладки, 2 (Фіг.1) і поліуретаноється кресленням. На Фіг.1 зображений буксовий вої амортизаційної втулки, 4 (Фіг.1) знижується вузол, що складається з ділянки торцевої балки 5 рівень горизонтальних навантажень, що виникаіз привареним гнутим окантувальним елементом 1 ють при русі крана й спрямованих перпендикулярі ходового колеса 6 у контакті, між якими встановно шляху руху крана. Таким чином, зменшується лені поліуретанова амортизаційна прокладка, 2 і сила тертя реборд ходових коліс об рейку, чим поліуретанова амортизаційна втулка, 4. У гнутому забезпечується довговічність металоконструкції окантувальному елементі балки 1 виконане отвір, крана. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601