Сигналізатор

СИГНАЛИЗАТОР состояния узлов двигателя, омываемых маслом, содержащий корпус с установленным в нем с зазором постоянным магни том и электрическую цепь с источником питания и сигнальной лампой, о т л и ч а ю щ и й ся тем, что, с целью повышения эффективности контроля состояния узлов двигателя путем обеспечения сигнала превышения предельно допустимой температуры масла, корпус снабжен плавкой электропроводной вставкой, установленной в зазоре между корпусом и магнитом и изолированной по меньшей мере от одного из упомянутых элементов . 30 ел t 871563 - Изобретение относится к области двигателесгроения, а более конкретно, к устройствам сигнализации состояния узлов двигателя. Известен сигнализатор состояния узлов двигателя, омываемых маслом, содержащий корпус с установленным в нем с зазором постоянным магнитом и электрическую цепь с источником питания и сигнальной лампой [і] . 10 Известный сигнализатор прост и компактен, может быть установлен в масломагистралях двигателя и сигнализирует о начавшемся разрушении трущихся поверхностей, например в подшипниках двигателя. 15 Устройство предполагает сигнал только при обязательном разрушении какой-либо детали, омываемой маслом. Однако в случае превышения допус- 20 тимой температуры масла в системе смазки известный сигнализатор не может дать сигнал неблагоприятных условий работы узла, в связи с которыми может наступить его внезапное 25 неожиданное разрушение. Цель изобретения — повышение эффективности контроля состояния узлов двигателя путем обеспечения сигнала превышения предельно допустимой тем30 пературы масла. Цель достигается тем, что корпус снабжен плавкой электропроводной вставкой, установленной в зазоре между корпусом и магнитом и изолированной по меньшей мере от одного из упо- 35 мянутых элементов, На чертеже изображен продольный разрез сигнализатора. Сигнализатор содержит корпус 1, в котором установлен магнит 2. Меж- 40 ду корпусом 1 и магнитом 2 образован зазор 3, частично заполненный электро изоляционным материалом 4. К одному из полюсов магнита подсоединен элект 45 Редактор Е.Зубиетова ропровод 5 электрической цепи. Другой электропровод 6 соединен с корпусом 1. Электроцепь содержит источник 7 питания и сигнальную лампу 8. В зазоре между корпусом и магнитом установлена также кольцевая плавкая электропроводная вставка 9, подобранная в соответствии с заданной предельной температурой масла, причем между магнитом 2 и вставкой 9 предусмотрен гарантированный зазор 10.Для крепления в зазоре вставка У прижимается электроизоляционной шайбой 11, резиновым кольцом 12 и пластмассовым вкладышем 13, которые в совокупности одновременно предохраняют вставку 9 от соприкосновения с маслом. Ферромагнитные частицы, движущиеся совместно с маслом, в зоне торца магнита попадают под действие магнитного поля, сосредотачиваются в зазоре между магнитом и корпусом и при накоплении определенного количества замыкают этот зазор, обеспечивают замыкание электрической цепи, и при этом загорается лампочка. В случае отсутствия стружки, но когда температура масла превышает предельно установленную величину, вставка 9 расплавляется и под действием собственного веса замыкает зазор между магнитом 2 и корпусом 1, соединяя таким образом разрыв в электрической сигнальной цепи. При этом лампочка 8 загорается, свидетельствуя о неблагополучии в состоянии контролируемых узлов, омываемых маслом магистрали, где установлен сигнализатор. Предлагаемый сигнализатор имеет простую конструкцию,технологичен в изготовлении, удобен в эксплуатации. Подбор состава плавкой вставки позволяет создавать сигнализаторы в широком диапазоне срабатывания. Составитель О.Тишина Техред А.Бабинец Корректор А.Дэятко Заказ 107 01/6 Тираж 535 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, .Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП ''Патент'', г. Ужгород, ул. Проектная, 4