Балансний вантаж рульової поверхні літака

Г* ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО ПОЛЬЗОВАНИЕ ЭКЗ N» СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 6t5D В 64 F 5/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГГИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3445276/40-23 (22) 28.05.82 (72) В.Н.Кулик (53) 6 2 9 . 7 . 0 2 5 ( 0 8 8 . 8 ) (56) I. Самолет Ан-24 Техническое описание, книга II. М.. Машиностроение, 1971, с 4 1 . (54) (57) БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ГРУЗ РУЛЕВ Й ПОВЕРХНОСТИ САМОЛЕТА, содержаО щей наружную оболочку, скрепленную болтом с листовыми балансирами, наложенными один на другой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что» с целью упрощения конструкции, в нем балансиры выполнены каждый с радиусом кривизны, большим радиуса кривизны оболочки и радиуса кривизны соседнего со сторояы оболочки балансира, а болт размещен в центре балансиров. 70 1 106!382 Данное изобретение относится к авиастроению, а именно, к конструкциям балансировочного груза рулевой поверхности самолет а. Наиболее близким к настоящему изобретению техническим решением является балансировочный груз рулевой поверхности самолета, содержащий наружную оболочку, скрепленную болтом с листовыми балансирами, наложен t o ными друг на друга [lj , Недостаток указанного бапансировочного груза заключается в его сложности, вызванной необходимостью доводки контуров балансиров до конту-'5 ра, эквидистантного наружной оболочке. Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции. Указанная цель достигается тем, 20 что в балансировочном грузе рулевой поверхности самолета, содержащем наружную оболочку, скрепленную болтом с листовыми балансирами, наложен ными друг на друга, балансиры выпол- 2S нены каждый с радиусом кривизны, большим радиуса кривизны оболочки и радиуса кривизны соседнею со стороны оболочки балансира, а болт р а з мещен в центре балансиров. На фиг.1 изображен общий вид р у л е вой поверхности самолета; на фиг.2 сечение А-А перед сборкой балансировочного груза; на фиг.З ~ сечение А-А после сборки балансировочного груза. Балансировочный груз 1 рулевой поверхности 2 самолета содержит наружную оболочку 3, скрепленную болтом 4 с листовыми балансирами 5, наложенными один на другой. Балансиры 5 выполнены каждый с радиусом кривизны, большим радиуса кривизны оболочки 3 и радиуса кривизны соседнего со стороны оболочки 3 балансира. Болт 4 размещен в центре балансиров 5. При сборке балансиры 5 насаживают на болт 4 и завинчивают гайку. При завинчивании гайки балансиры 5 плотно прилегают к оболочке 3 и друг к другу. Благодаря такому выполнению балансировочного груза упрощается его кон струкция, фие.2 Редактор А.Шибаева Составитель А.Архипов Техред О.Ващишина фигЗ Корректор А.Зимокосов Заказ 4461/ДСП Тираж 226 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытии 113035, Москва, Ж-35, Раушская н а б . , д . 4/5 Филиал ІШП "Патент", г . Ужгород, ул. Проектная,к