Підвіска автомобіля

Підвіска автомобіля, що містить непідресорену масу, до якої на пружному елементі під'єднаний динамічний гасник коливань, що містить вібропоглинач, яка відрізняється тим, що динамічний гасник коливань оснащений додатковим вібропоглиначем, встановленим на додатковому пружному елементі і виконаним у вигляді контейнера з зернистим наповнювачем, зафіксованим притискною плитою. (19) (21) u200511602 (22) 06.12.2005 (24) 15.08.2006 (46) 15.08.2006, Бюл. № 8, 2006 р. (72) Стоцько Зіновій Антонович, Дівєєв Богдан Михайлович, Топільницький Володимир Григорович, Дівєєв Іван Богданович (73) НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ "ЛЬВІВСЬКА ПОЛІТЕХНІКА" 3 16339 частотному діапазоні, ліквідацію небезпеки виникнення зон паразитних резонансних частот, зменшення гулу в салоні автомобіля, усунення періодичного зменшення сили притиснення колеса до дороги. При цьому запропонована конструкція легко приєднується до непідресорених мас автомобіля. На фіг.1 зображено принципову схему пропонованої підвіски, на фіг.2 - схему динамічного гасника коливань. Підвіска автомобіля складається з непідресореної маси автомобіля m1, маси вібропоглинача m2, маси додаткового вібропоглинача m3. Приведені жорсткості та демпфування у колесі - k0, c0, у підвісці - k1, с1, у вібропоглиначі - k2, c2, у додатковому вібропоглиначі - k3, с3. ДГК складається з вібропоглинача 1 та допоміжного вібропоглинача 2, розміщеного на додатковому пружному елементі 3 і виконаного у вигляді контейнера з зернистим наповнювачем 4, який фіксується у контейнері притискною плитою 5. Вібропоглинач оснащено пружним елементом 6 та демпфером 7. Пружні елементи 3, 6 вібропоглиначів - виконані у вигляді циліндричних пружин з на Комп’ютерна верстка А. Рябко 4 прямними (у вертикальному напрямку) або системи пружин. Вибором форми, розміру і кількості зернистого наповнювача 4 в контейнері додаткового вібропоглинача 2 його налагоджують на відповідні частоти поглинання. Заздалегідь проводиться налагодження кожного з елементів ДГК на деякі фіксовані частоти поглинання f1, f2 шляхом задання величини маси m2, жорсткості k2, демпфування с2 основного вібропоглинача, кількості зернистого наповнювача 4 та ступенем його стиску притискною плитою 5 в контейнері додаткового вібропоглинача. Підвіска автомобіля працює так. При приєднанні ДГК до віброактивного елементу (осі колеса) вібрація передається до вібропоглинача 1 і до допоміжного вібропоглинача 2 з наповнювачем 4 через пружні елементи 3, 6 та демпфер 7. Кожен з них починає незалежно поглинати енергію коливань у своєму частотному діапазоні, що призводить до зменшення вібрації непідресорених мас автомобіля та ліквідує небезпеку виникнення зон паразитних резонансних частот. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601