Змішувальний пристрій для системи живлення двигунів внутрішнього згоряння

Предполагаемое изобретение относится к области машиностроения в частности к смесительным устройствам для системы питания двигателей внутреннего сгорания. Известно смесительное устройство для системы питания двигателя внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием, содержащее корпус с проточным каналом и расположенные вокруг последнего звукогенерирующие элементы, имеющие заглушенные с одной стороны цилиндрические камеры с осями, направленными к оси проточного канала [1]. Однако устройство сложно в изготовлении, дорогостоящее. Наиболее близким по технической сущности к заявленному изобретению является смесительное устройство для системы питания двигателя внутреннего сгорания, содержащее установленную между карбюратором и впускным трубопроводом проставку с центральным проточным каналом и полостью, имеющей торовую поверхность и сообщенную с каналом через щель между верхней и нижней кромками, причем нижняя кромка выполнена радиально выступающей относительно верхней, устройство снабжено торообразными вкладышами, установленными в полости прокладки, с образованием в полости камер, изолированных одна от другой и равномерно расположенных по окружности, и цилиндрической вставкой, установленной в проточном канале проставки с образованием в полости камер, изолированных одна от другой и равномерно расположенных по окружности и цилиндрической вставкой, установленном в проточном канале проставки с образованием с верхней кромкой щели каналов, направленных тангенциально к нижней кромке каждой камеры [2]. Недостатками данного устройства являются сложность конструкции и ее невысокий КПД в связи с большим сопротивлением движению рабочей смеси, обусловленным значительным уменьшением площади сечения всасывающего канала между карбюратором и впускным трубопроводом цилиндрической вставки и установкой проставки, в которой образована полость. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования смесительного устройства для системы питания двигателя внутреннего сгорания, в котором полость, имеющая торовую поверхность и выполненная на впускном трубопроводе, в зоне фланцевого соединения с карбюратором, обеспечивает свободное движение рабочей смеси с высокой ее гомогенизацией, этим обеспечивается увеличение КПД и продолжительность работы двигателя внутреннего сгорания, простота конструкции. Поставленная задача решается тем, что в смесительном устройстве для системы питания двигателя внутреннего сгорания, содержащем впускной трубопровод и полость, имеющую торовую поверхность, причем нижняя кромка полости радиально выступает относительно верхней, согласно изобретению предусмотрены следующие конструктивные отличия: - полость выполнена на впускном трубопроводе, в зоне его фланцевого соединения с карбюратором; - перпендикулярная ось полости направлена к оси проточного канала трубопровода под углом, не превышающим 90°. Кроме того, для получения наибольшего эффекта работы двигателя в разных режимах, полость разделена на несколько секторов, например два или четыре. Проведенные патентные исследования показали, что ни в патентной документации, ни в научнотехнической литературе не имеется сведений о смесительных устройства х для системы питания двигателя внутреннего сгорания, охарактеризованных таким образом, как в формуле изобретения заявляемого устройства, что дает основание к его соответствию критерию патентоспособности "новизна". Сопоставительный анализ предлагаемого устройства с известными техническими решениями, в т.ч. и прототипом, показывает на существенные преимущества смесительного устройства для системы питания двигателя внутреннего сгорания, снабженного полостью, выполненной на впускном трубопроводе, в зоне его фланцевого соединения с карбюратором, обеспечивает простоту конструкции, увеличение КПД и срока действия двигателя внутреннего сгорания. Достигаемые преимущества показывают на то, что решаемая задача выполнена на изобретательском уровне, поскольку она вытекает очевидным образом из известных в данной области техники решений и поэтому соответствуе т критерию патентоспособности "изобретательский уровень". На фиг.1 - показано устройство, вид сбоку; на фиг.2 то же, вид сверху; на фиг.3 - частный случай выполнения устройства. Смесительное устройство для системы питания двигателя внутреннего сгорания состоит из впускного трубопровода 1, фланцевого соединения 2, карбюратора 3 и полости 4, имеющей торовую поверхность и выполненной в телевыпускного трубопровода 1 в зоне фланцевого соединения 2 с карбюратором 3, полость 4 выполнена в виде кругового паза округлой формы, перпендикулярная ось которого направлена к оси проточного канала трубопровода 1 под углом не превышающим 90°, за счет этого нижняя острая кромки 5 полости 4 радиально выступает относительно верхней кромки 6 и направлена навстречу потоку рабочей смеси, полость 4 частично накрывает фланец фланцевого соединения 2 карбюратора 3, при этом полость 4 разделена на несколько секторов, например 2 или 4. Как частный случай, полость 4 может быть выполнена в отдельной вставке 7, устанавливаемой во фланцевом соединении 2 между тр убопроводом 1 и карбюратором 3 - при использовании предлагаемого устройства в уже эксплуатируемых двигателях. Смесительное устройство работает следующим образом. При работе двигателя внутреннего сгорания топливо - воздушная смесь, приготовленная в карбюраторе 3 проходит через отверстие фланцевого соединения 2 в проточный канал трубопровода 1, причем часть потока смеси, ударяясь о выступающую кромку 5, попадает в секторы полости создавая свистковые вибрации, в результате чего брызги топлива превращаются в пыль, а пыль - в пары. Предлагаемое смесительное устройство очень простой конструкции создает значительную экономию топлива, улучшает работу двигателя, в т.ч. и при работе его на малых оборотах, увеличивает КПД и срок работы двигателя, так как не образовывается нагар на узлах и деталях двигателя до полного сгорания топлива.