Пневматичний циліндр

Пневматичний циліндр, що містить корпус, поршень, шток, зворотну пружину, ущільнюючий елемент, який відрізняється тим, що поршень, виконаний з полімеру, з'єднаний зі штоком литтям, при цьому поверхня поршня, що взаємодіє з ущільнюючим елементом, виконана відкритою і має на торцевій частині кільцеву призахідну фаску Корисна модель відноситься до автомобілебудування і може бути використана в пневматичних системах транспортних засобів Відомі конструкції пневматичних циліндрів, зокрема ті, що застосовуються на автомобілях "КрАЗ", "МАЗ", "КАМАЗ" (Автомобили КАМАЗ Эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей КАМАЗ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511", изво "Недра", М 1981г, стр. 155, 156, рис.107) Недоліком цих конструкцій є складність виконання рухомої частини циліндра. В основу корисної моделі, що пропонується до патентування, покладено удосконалення конструкції пневматичного циліндра з метою ліквідації" вище згаданих недоліків. Поставлена задача вирішується тим, що в пневматичному циліндрі, що містить в собі корпус, поршень, шток, зворотну пружину, ущільнюючий елемент, згідно з корисною моделлю, що пропонується, поршень виконано з полімеру І з'єднай зі штоком литтям, при цьому поверхня поршня, що взаємодіє з ущільнюючим елементом, виконана відкритою і має на торцевій частині кільцеву призахідну фаску Конструкція пневматичного циліндру зображена на кресленні (Фіг), що прикладається до матеріалів заявки. Пневматичний циліндр складається з корпусу 1, що містить в собі вхідну порожнину 2. Всередині корпусу 1 розміщено поршень 3, котрий виконаний з полімеру і литвом поєднаний зі штоком 4 На поверхні 5 поршня 3 розміщений ущільнюючий елемент 6, при цьому вказана поверхня виконана відкритою і на торцевій частині має кільцеву призахідну фаску 7 Зворотна пружина 8 взаємодіє з поршнем 3. Працює пневматичний циліндр слідуючим чином В початковому стані поршень 3 зі штоком 4 під впливом зворотної пружини 8 знаходиться в крайньому лівому положенні. При подачі стислого повітря у вхідну порожнину 2 ущільнюючий елемент 6 притискується до поршня 3, котрий під дією тиску стислого повітря, долає зусилля стиснення зворотної' пружини 8 і разом зі ті оком 4 переміщується в крайнє положення праворуч. При зниженні тиску стислого повітря у ВХІДНІЙ порожнині 2 поршень 3 і шток 4 під дією зворотної' пружини 8 повертається до початкового стану. Наявність кільцевої призахідної' фаски 7 дозволяє поновити положення ущільнюючого елемента 6 на циліндричній поверхні поршня 3 в разі механічного переміщення поршня 3 і штока 4 і можливого в цьому разі сходу ущільнюючого елемента 6 з циліндричної поверхні поршня З Конструкція, що пропонується, дозволяє застосувати прогресивну технологію виготовлення деталей з пластичних полімерних мас. Корисна модель пневматичного циліндра, описана вище, виготовлена в умовах виробництва, проходить зараз випробування і в майбутньому буде використовуватись в виробництві і на транспортних засобах. О) CM 00 1829 Фіг. Підписано до друку 05 06 2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236 - 47 - 24