Головна лінія прокатного стану

Изобретение относится к прокатному оборудованию и может быть применено для привода валков рабочих клетей. Цель изобретения - сокращение времени на перевалку, снижение ее трудоемкости путем механизации этой операции. На фиг. 1 показана главная линия прокатного стана, общий вид; на фиг. 2 - положение элементов главной линии при перевалке; на фиг. 3 - разрез А-Α на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3. Главная линия прокатного стана содержит шпиндель с двумя шарнирными головками 1 и 2, одна из которых выполнена заодно с муфтой 3 для сочленения с хвостовиком прокатного валка 4. Другая головка связана с шлыцевым валом 5, входящим внутрь валка шестеренной клети (не показан) при осевых перемещениях прокатной клети, обусловленных сменой калибров, вместе с валком 4 и шпинделем. В муфте 3 выполнена тангенциальная выемка, в которой размещен зафиксированный вдоль своей оси и имеющий лыску цилиндрический стопор 6 с жестко закрепленной на конце шестерней 7. На наружную поверхность муфты 3 надето с возможностью осевого перемещения кольцо 8, несущее зубчатую рейку 9, на ходящуюся в зацеплении с шестерней 7. Для ограничения перемещений кольца 0 на поверхности муфты 3 жестко закреплено упорное кольцо 10, Подпружиненный в радиальном направлении шарик 11, входя в проточки, выполненные в кольце 8 изнутри, удерживает кольцо 8 его в крайних левом и правом положениях, как показано на фиг. 1 и фиг. 2. Губки 12 установлены на стойках (не показаны) и перемещаются в радиальном направлении отдельным приводом с возможностью зажима и осевого удержания кольца 8. Утапливающийся ограничитель 13 взаимодействует с бургами, выполненными на валу 14 универсального шпинделя, и удерживает его от осевых перемещений при оводе хвостовика валка 4 в полость муфты 3. Для исключения проскальзывания между губками 12 и муфтой 3 на ее наружной поверхности нанесена насечка. Главная линия прокатного стана работает следующим образом. В процессе прокатки передача вращения и крутящего момента рабочим валкам так же, как и осевые перемещения рабочей клети со шпинделем, осуществляются в зафиксированном положении стопора 6 (фиг. 1). Кольцо 8 сдвинуто к свободному торцу 4 мyфты 3 и удерживается в этом положении посредством подпружиненного шарика 11, входящего в проточку. Г убки 12 и утапливающийся ограничитель 13 отведены на некоторое расстояние, исключающее их соприкосновение со шпинделем. При перевалке и необходимости извлечения хвостовика 4 из муфты головки 1 осевым перемещением рабочей клети кольцо 8 устанавливается между губками 12. После этого губки 12 сводятся к кольцу 8 в радиальном направлении к оси главной линии (по стрелкам I на фиг. 1), зажимая между собой кольцо 8. Затем рабочая клеть вместе с валками и шпинделем перемещается вдоль оси главной линии по стрелке і і (фиг. 1). При этом кольцо 8 сдвигается относительно муфты 3 от ее свободного торца, подпружиненный шарик 11 выжимается из паза кольца 8 внутрь своего гнезда, а шестерня 7 вместе со стопором 6 проворачивается зубчатой рейкой 9, связанной с кольцом 8. Осевой ход L (фиг. 2) кольца 8 назначается из условия обеспечения проворота стопора 6 на угол, достаточный для стопорения (на фиг. 2 показан поворот на 90°). После смещения кольца 8 и необходимого проворота стопор 6 занимает положение, когда его лыска параллельна продольной оси главной линии (фиг. 2). Дальнейшее движение рабочей клети влево по стрелке ІІ (фиг. 1) сопровождается извлечением хвостовика валка 4 из полости муфты 3. При этом шпиндель удерживается после извлечения хвостовика 4 зажатыми губками 12. Установка новых рабочих валков при перевалке в муфту 1 осуществляется вместе с клетью. Шпиндель за кольцо 8 удерживается губками 12, а в осевом направлении - ограничителем 13, взаимодействующим с упорным буртом валка 14. Хвостовик 4 вновь устанавливаемого рабочего валка при осевом перемещении рабочей клети по стрелке III вводится в полость муфты 3 до упора в ее торец упорного бурта валка. Затем утапливаемый ограничитель 13 отводится от шпинделя в исходное положение. Дальнейшее движение рабочей клети в том же направлении сопровождается перемещением кольца 8 в сторону свободного торца муфты 3 и обратным проворотом стопора 6. При достижении кольца 8 упорного кольца 10 стопор 6 устанавливается в фиксирующее положение. Отвод от шпинделя губок 12 позволяет осуществлять прокатку. Использование главной линии прокатного стана предлагаемой конструкции позволяет механизировать процесс перевалки рабочих валков, обеспечивая существенное снижение затрат времени и трудоемкости. Это приводит к сокращению простоев прокатных станов и повышению их производительности.