Пристрій багатодіапазонного зважування

Изобретение относится к весоизмерительной технике, в частности, к устройствам, обеспечивающим многодиапазонное взвешивание в электромеханических (тензометрических) взвешивающи х системах, например, в платформенных тензометрических весах для взвешивания транспортных средств в статике. Известны тензометрические весовые устройства, например платформенные весы для взвешивания транспорта в статике, содержащие грузоприемную платформу, установленную на жестко закрепленных 4-х концевых и 2-х промежуточных тензодатчиках, аппаратуру индикации и регистрации. Грузоприемная платформа в данных весах опирается на силоизмерительные элементы тензодатчиков с помощью жестко закрепленных на ней элементов силовведения - подпятников, каждый из которых выполнен в виде плиты, контактирующей с верхней частью силоизмерительного элемента, выполненной в виде сферы и образующей с ним пару "сфера-плоскость". В таких весах допускаемая погрешность взвешивания нормируется в зависимости от условно принятых 3х диапазонов взвешивания [1]. Недостатком данных весов является увеличение допускаемой погрешности взвешивания в нижнем диапазоне взвешивания при малых нагрузках из-за вынужденного использования большегрузных тензодатчиков для измерения малых усилий. В основу изобретения поставлена задача создания тензометрических весов (например, весов для взвешивания транспортных средств), позволяющих повысить точность взвешивания за счет разбивки всего интервала взвешивания на несколько диапазонов, для каждого из которых предусмотрена собственная последовательность операции при взвешивании. Поставленная задача решается тем, что в устройстве многодиапазонного взвешивания, содержащем грузоприемную платформу, установленную на концевых и промежуточных тензодатчиках с помощью подпятников, контактирующи х с силоизмерительными элементами тензодатчиков, аппаратур у индикации и регистрации, подпятники грузоприемной платформы, контактирующие с силоизмерительными элементами промежуточных тензодатчиков, установлены с возможностью регулировки в вертикальном направлении вдоль осей тензодатчиков и установки необходимого зазора между подпятниками и силоизмерительными элементами промежуточных тензодатчиков. Техническим результатом данного изобретения является повышение точности взвешивания, упрощение монтажа и наладки за счет использований собственной последовательности операции при взвешивании в каждом диапазоне путем подключения к взвешиванию промежуточных тензодатчиков с помощью регулируемых подпятников. Новизну технического решения характеризует наличие подпятников, установленных в гр узоподъемной платформе с возможностью регулировки в вертикальном направлении вдоль оси тензодатчиков и установки необходимого зазора между подпятниками и силоизмерительными элементами промежуточных тензодатчиков, что дает возможность при возрастании нагрузки расширять диапазоны взвешивания за счет подключения к работе промежуточных тензодатчиков, а при малых нагрузках использовать для взвешивания только концевые тензодатчики, уменьшая тем самым допустимую погрешность взвешивания на нижнем его пределе. Сопоставительный анализ заявляемого технического решения с другими, известными из научнотехнической и патентной литературы решениями, позволяет выявить признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что дает возможность сделать вывод о соответствии заявляемых признаков критерию "Существенные отличия", определяющему новизну изобретения. На фиг. 1 и 2 схематично представлено предлагаемое устройство в виде двухдиапазонных весов для взвешивания транспортных средств. Устройство состоит из грузоприемной платформы 1, с жестко закрепленными на ней подпятниками 2 с нажимными поверхностями 3, контактирующими с силоизмерительными элементами 4, концевых тензодатчиков 5, промежуточных тензодатчиков 6 с силоизмерительными элементами 7, регулируемых подпятников 8 с нажимными поверхностями 9, перемещающихся в вертикальном направлении вдоль осей промежуточных тензодатчиков 6 по тягам 10, жестко закрепленным к платам 11 грузоприемной платформы 1. Положение регулируемых подпятников 8 на тягах 10 фиксируется гайками 12 и контргайками 13. Концевые тензодатчики 5 и промежуточные тензодатчики 6 связаны с аппаратурой индикации и регистрации (на чертеже не показана). Устройство работает следующим образом. Перед взвешиванием грузоприемная платформа 1 опирается нажимными поверхностями 3, жестко закрепленных на ней подпятников 2, на силоизмерительные элементы 4 четырех концевых тензодатчиков 5. При этом между нажимными поверхностями 9 регулируемых подпятников 8 и силоизмерительными элементами 7 двух промежуточных тензодагчиков б устанавливаются зазоры б. При наезде транспортного средства (например, автомобиля) на грузоподъемную платформу 1 и воздействии на нее нагрузкой в пределах первого диапазона взвешивания, величина зазора б сохраняется. При этом грузоподъемность концевых тензодатчиков 5 и их суммарная погрешность соответствует нагр узке первого диапазона взвешивания. Под действием нагрузки концевые тензодатчики 5 вырабатывают электрический сигнал, пропорциональный массе транспортного средства, взвешиваемого в пределах первого диапазона и передают этот сигнал в аппаратур у индикации и регистрации. По мере увеличения нагрузки за пределы первого диапазона взвешивания (при размещении на грузоприемной платформе 1 транспортного средства большой массы) грузоприемная платформа 1 прогибается (в пределах упр угой деформации), - зазоры 6 между нажимными поверхностями 9 регулируемых подпятников 8 и силоизмерительными элементами 7 промежуточных тензодатчиков 6 выбираются и в работе устройства участвуют как концевые тензодатчики 5, так и промежуточные тензодатчики 6, благодаря чему увеличивается их суммарная нагрузочная способность; весы начинают работать во втором диапазоне взвешивания. Таким образом, при нагрузках, близких к наименьшему пределу взвешивания, масса груза воспринимается только концевыми тензодатчиками 5, соответствующими именно этой грузоподъемности, что значительно снижает погрешность взвешивания. В предлагаемом устройстве с увеличением количества промежуточных тензодатчиков соответственно увеличивается число диапазонов взвешивания. Предлагаемое устройство многодиапазонного взвешивания достаточно универсально и может быть использовано для повышения точности взвешивания в платформенных тензометрических весах для взвешивания различных грузов, в частности, для взвешивания различного рода транспортных средств в статике. Заявляемое устройство использовано в рабочем проекте автомобильных весов марки 2010ВА-503, используемых в ОАО Кременчугнефтеоргсинтезе.