Пристрій для зважування рухомих залізничних составів

Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использовано для взвешивания грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Известны устройства для взве шивания подвижных железнодорожных транспортных средств, содержащие грузоприемную платформу, опирающуюся на силоизмерительные узлы, систему стабилизации перемещения грузоприемной платформы, выполненную из упругих элементов - струнок, аппаратуру индикации и регистрации [1]. Недостатком такого устройства является жесткость струнок, снижающих точность измерения, а также отсутствие устройства, защищающего силоизмерительные датчики от горизонтальных усилий, возникающих вследствие горизонтального смещения грузоприемной платформы при движении через нее железнодорожного состава и приводящих к искажению результатов взвешивания, а также к возможному выходу из строя силоизмерительных датчиков. В основу изобретения поставлена задача создания устройства для взвешивания подвижного железнодорожного состава, позволяющего повысить точность измерения и надежность работы силоизмерительных датчиков за счет наличия листовой мембраны из эластичного материала, связывающей грузоприемную платформу с фундаментом, а также выполнения силоизмерительных узлов в виде модулей силоизмерительных датчиков, конструкция которых при наличии листовой мембраны, связывающей грузоприемную платформу с фундаментом, значительно снижает вредное воздействие горизонтальных составляющих измеряемого усилия на силоизмерительные датчики, повышая тем самым точность взвешивания. Поставленная задача решается тем, что в устройстве для взвешивания подвижных железнодорожных составов, содержащем грузоприемную платформу, опирающуюся на силоизмерительные узлы, систему стабилизации перемещения грузоприемной платформы, аппаратуру индикации и регистрации - система стабилизации грузоприемной платформы выполнена в виде листовой мембраны из эластичного материала, жестко соединенной с грузоприемной платформой и жестко закрепленной по периметру к фундаменту, грузоприемная платформа в местах опоры на силоизмерительные узлы снабжена жестко закрепленными на ней пластинами из полимерного материала (например, тефлона), а каждый силоизмерительный узел выполнен в виде модули силоизмерительного датчика, содержащего корпус, установленный в нем силоизмерительный датчик, жестко закрепленную к верхней части корпуса мембрану, с жестко закрепленными на ней нижним подпятником, контактирующим с силоизмерительным элементом силоизмерительного датчика и верхним подпятником, контактирующим с пластинами из полимерного материала, закрепленными на грузоприемной платформе, при этом нижняя часть корпуса модуля снабжена отжимными регулировочными болтами. Техническим результатом данного изобретения является повышение точности измерения, надежности работы силоизмерительных датчиков за счет наличия эластичной мембраны, связывающей грузоприемную платформу с фундаментом, ограничивающей смещение грузоприемной платформы в горизонтальной плоскости, а также наличия в модулях, силоизмерительных датчиков мембран со стальными подпятниками, из которых верхние контактируют с пластинами из полимерного материала, жестко закрепленными на грузоприемной платформе, вследствие чего при остаточном смещении грузоприемной платформы в горизонтальном направлении пластины из полимерного материала скользят по стальным шлифованным верхним подпятникам модулей силоизмерительных датчиков, при атом силоизмерительный датчик не испытывает вредного влияния горизонтальных составляющих измеряемого усилия. На фиг. 1 изображено заявляемое устройство для взвешивания подвижных железнодорожных составов; на фиг. 2 - сечение А-А на фи г. 1. Устройство состоит из грузоприемной платформы 1 с жестко соединенной с ной листовой эластичной мембраной 2, жестко закрепленной по периметру к фундаменту З. Грузоприемная платформа 1 опирается жестко закрепленными к ней пластинами 4 из полимерного материала на верхние стальные шлифованные подпятники 5 модулей 6 силоизмерительных датчиков 7. Каждый верхний подпятник 5 жестко закреплен на мембране 8, жестко закрепленной к корпусу 9 и снабженной жестко закрепленным к ней нижним подпятником 10, контактирующим с силоизмерительным элементом 11 силоизмерительного датчика 7, установленного в фиксированном положении в корпусе 9. Модуль 6 установлен на опорной плите 12 с помощью присоединительных шпилек 13 и отжимных болтов 14. Устройство снабжено аппаратурой индикации и регистрации (на чертеже не показана). Устройство работает следующим образом. При наезде железнодорожного транспортного средства на грузоприемную платформу 1 усилие от нагрузки через пластины 4, верхние подпятники 5, мембраны 8, нижние подпятники 10 воспринимается силоизмерительными элементами 11 силоизмерительных датчиков 7, которые вырабатывают электрический сигнал и передают его в аппаратуру индикации и регистрации. При этом смещению грузоприемной платформы 1 в горизонтальном направлении препятствует листовая эластичная мембрана 2. При возможном остаточном смещении грузоприемной платформы 1 в горизонтальном направлении, жестко закрепленные к ней пластины 4 из полимерного материала, перемещаются с минимальным трением по неподвижным относительно силоизмерительных датчиков 7 стальным шлифованным верхним подпятникам 5. Таким образом каждый силоизмерительный датчик 7 через верхний подпятник 5, мембрану 8, нижний подпятник 10 воспринимает только вертикальные усилия. Присоединительные шпильки 13 и отжимные регулировочные болты 14 позволяют перемещать модули силоизмерительных датчиков в вертикальном направлении вдоль их оси, а также по отношению к ней, что упрощает монтаж и наладку весов. Таким образом, использование листовой эластичной мембраны вместо общепринятых стр унок, уменьшающей горизонтальное смещение грузоприемной платформы, а также конструкция модуля со встроенным датчиком, позволяющего уменьшить влияние горизонтального смещения грузоприемной платформы на точность измерения за счет проскальзывания жестко закрепленных на ней пластин по подпятникам, неподвижным по отношению к силоизмерительным датчикам - позволяет исключить вредное влияние горизонтальных составляющи х на точность измерения массы подвижного состава. Заявляемое устройство использовано в рабочем проекте весов марки ВВЭ-01-200-05 для Кобылянского сахарного завода.