Спосіб зважування рухомих об`єктів

Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использовано для взвешивания грузов, перевозимых, например, с помощью железнодорожного транспорта. Известны способы взвешивания движущихся объектов, при которых с целью повышения точности измерений, сигналы тензодатчиков для подавления динамических помех пропускают через фильтр с определенной характеристикой, а после оцифровывания умножают на заданные коэффициенты. Так как процесс проезда объекта по грузоприемной платформе достаточно быстрый, а измерительный прибор производит порядка 1000 измерений в секунду, для подавления помехи выбран жестко настроенный фильтр в виде заданной весовой функции (например, способ взвешивания движущи хся объектов по авт. св. № 1732175). Недостатком данного способа является то, что характеристику фильтра выбирают из анализа группы динамических характеристик весов, снятых заранее. Таким образом, фильтр настроен на некоторую усредненную характеристику и не учитывает индивидуальных особенностей каждого отдельного взвешивания. Известны способы взвешивания железнодорожных вагонов в движении, при которых фильтр, через который пропускают сигналы тензодатчиков для подавления динамических помех, выполняют перестраиваемым, им управляет дискретный сигнал с компаратора, т. е. фильтр может находиться в двух состояниях: настроенный на узкую полосу пропускания либо на широкую полосу пропускания (например, способ взвешивания движущи хся объектов, реализованный в устройстве для взвешивания железнодорожных вагонов в движении по авт. св. № 1474475, пр. 02.09.87). Недостатком данного способа является то, что он не учитывает индивидуальных особенностей каждого отдельного взвешивания, что снижает точность измерений. Целью данного изобретения является повышение точности измерений при взвешивании движущи хся объектов. В основу изобретения поставлена задача создания способа взвешивания движущи хся объектов, например, железнодорожных вагонов, позволяющего повысить точность измерения за счет подавления динамических помех, осуществляемого компьютером, с учетом индивидуальных особенностей изменения сигнала тензодатчиков при проезде вагона по железнодорожной платформе. Поставленная задача решается тем, что в соответствии с предложенным способом взвешивания движущи хся объектов, включающем установку на железнодорожном пути гр узоприемной платформы, опирающейся на тензодатчики, преобразование выходных сигналов тензодатчиков в цифровые коды, фильтрацию цифровых кодов, суммирование отдельных результатов измерений - отдельные измерения выходных сигналов тензодатчиков за время перемещения груза по грузоприемной платформе запоминают в оперативном запоминающем устройстве компьютера, анализируют индивидуальные особенности изменения сигнала во времени, выбирают характеристику фильтра, осуществляют управление фильтрацией и суммируют результаты измерений. Техническим результатом способа является повышение точности измерений при взвешивании движущи хся объектов за счет того, что при фильтрации цифровых кодов тензодатчиков за время перемещения груза по грузоприемной платформе, запоминают отдельные изменения выходных сигналов тензодатчиков в оперативном запоминающем устройстве компьютера, анализируют их индивидуальные особенности и выбирают характеристику фильтра, подавляющего динамические помехи. Новизна способа состоит в том, что подавление динамических помех при измерении сигналов тензодатчиков осуществляется компьютерам с учетом индивидуальных особенностей изменения сигнала при проезде взвешиваемого вагона через грузоприемную платформу. Сопоставительный анализ заявляемого технического решения с другими, известными из научнотехнической и патентной литературы, позволяет выявить признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что дает возможность автору сделать вывод о соответствии заявляемых признаков критерию "существенные отличия", определяющему новизну изобретению. На чертеже показана схема устройства, реализующего способ. Способ взвешивания движущи хся объектов предусматривает установку на железнодорожном пути грузоприемной платформы 1, опирающейся на тензодатчики 2, подключенные к аналого-цифровому преобразователю 3, выход которого через шины 4 компьютера 5 связан с оперативным запоминающим устройством 6, постоянным запоминающим устройством 7, центральным процессором 8 и интерфейсом индикации и регистрации 9, выходы которого соединены с терминальным устройством 10. Центральный процессор 8 через блок управления фильтрацией 11 подключен к фильтру 12, выход которого подключен к входу центрального процессора 8. Способ осуществляется следующим образом. При перемещении движущегося вагона по грузоприемной платформе 1 сигналы тензодатчиков 2 преобразуются в аналого-цифровом преобразователе 3 и вводятся в оперативное запоминающее устройство 6 компьютера 5, в котором запоминаются отдельные результаты измерений за все время прохождения вагона по грузоприемной платформе 1. В центральном процессоре 8 сигналы тензодатчиков анализируются, при этом выделяются отдельные участки с различными изменениями сигнала, после чего передается команда в блок управления фильтрацией 11 и переключается фильтр 12 в необходимые режимы фильтрации. Центральный процессор 8 выдает команду на суммирование всех показаний, образованных и запомненных в оперативном запоминающем устройстве 6. Результат, т.е. масса движущегося вагона, через интерфейс индикации и регистрации 9 передается в терминальное устройство 10 для отображения на табло и в печати. Таким образом, подавление динамической помехи осуществляется с учетом индивидуальных особенностей изменения сигнала тензодатчика при проезде движущегося объекта через грузоприемную платформу. Заявляемый способ взвешивания подвижных объектов позволяет повысить точность измерения за счет непрерывного подавления динамических помех, осуществляемого компьютером с учетом индивидуальных особенностей изменения сигнала тензодатчиков. Заявляемое изобретение использовано в рабочем проекте железнодорожных весов для взвешивания вагонов в движении типа 01ВТВ200, устанавливаемых на железных дорогах Украины, России.