Спосіб роботи газорідинного двигуна внутрішнього згоряння з наддуванням

Изобретение относится к машиностроению, в частности, к двигателестроению и способам работы двигателей внутреннего сгорания на газообразном и жидком топливах. Задачей изобретения является усовершенствование работы известного [1] двигателя с газожидкостным циклом путем создания адаптивной системы топливоподачи, при этом достигается повышение надежности, быстродействия управления работой двигателя, его безопасности в эксплуатации, а также обеспечение возможности перехода с жидкостного на газожидкостный цикл работы и обратно без изменения его выходных параметров. На чертеже (фиг.) показан пример выполнения двигателя для осуществления предлагаемого способа. Двигатель содержит камеру сгорания 1, ограниченную сверху головкой 2, в которой размещены клапан впускной 3, форсунка 4, клапан газопусковой 5 и которая имеет впускной канал 6. Для пуска двигатель снабжен разрешающим пусковым клапаном 7, воздухораспределителем 8, пневмоупором 9, при этом применяется указанный клапан 5. Для подачи газа двигатель содержит клапан управления 10, гидронасос 11, гидросистему 12 (систему смазки), клапан переключения пускового воздуха и газа 13, гидроупор 14, общий дозатор газа 15. Кроме того, двигатель имеет: топливный насос 16, тяги 17, 18 - соответственно топливного и гидронасосов, связанные с регулятором частоты вращения 19, коллектор впускной 20 в который осуществляется нагнетание предварительно сжатого воздуха в компрессоре, с последующей подачей через упомянутые канал би открытый клапан впускной 3 в камеру сгорания 1 на такте нагнетания. Способ осуществляется следующим образом. Пуск двигателя выполняется при помощи сжатого воздуха, посредством разрешающего пускового клапана (РПК) 7, вручную или автоматически, направляется рабочая среда одновременно - через распределитель воздуха 8 в воздушную управляющую часть клапана газопускового 5, открывая его для подвода основного пускового воздуха в цилиндр; и в клапан переключения пускового воздуха и газа 13, закрытого в период пуска со стороны газа, а также в пневмоупор 9, который воздействуя на тягу 18 устанавливает нулевую подачу гидронасосу 11. Топливный насос 16 нагнетает и форсунка 4 подает жидкое топливо в конце такта сжатия в цилиндр двигателя, который может работать по жидкостному циклу произвольное время. При переходе на основное газообразное топливо переключается клапан управления 10, при этом гидравлическое давление, например, системы смазки двигателя, направляется одновременно на клапан переключения пускового воздуха и газа 13 и на гидроупор 14, Где клапан переключения открывается на подачу газа и автоматически закрывается для пускового воздуха, а гидроупор воздействуя через тягу 17 на топливный насос 16 изменяет его подачу до запальной дозы. При этом газ к клапану переключения воздуха и газа подводится через общий дозатор 15. Гидронасосом 11, с регулируемой подачей, связанным кулачковым механизмом с распредвалом и через тягу 18с регулятором частоты вращения 19 двигателя регулируется подача газа. В результате создаваемого гидронасосом адаптивного управляющего импульса, воздействующего гидравлическим давлением на клапан газопусковой 5, открывается газ в камеру сгорания двигателя в соответствующий момент такта впуска. При этом плунжер гидронасоса 11 выполнен составной частью привода впускного клапана 3 двигателя и в процессе работы указанная связь сохраняется неизменной. Предлагаемый способ работы газожидкостного двигателя внутреннего сгорания обеспечивает повышение надежности, быстродействия управления работой двигателя, его безопасности в эксплуатации, а также возможности перехода с жидкостного на газожидкостной цикл работы и обратно без изменения его выходных параметров.